Sürüşmə asinxron mühərrikin xüsusi performans parametridir. Asinxron mühərrikin rotor hissəsinin cərəyanı və elektromotor qüvvəsi statorla induksiya hesabına yaranır, ona görə də asinxron mühərrikə induksiya mühərriki də deyilir.
Asinxron mühərrikin sürətini qiymətləndirmək üçün mühərrikin sürüşməsini təqdim etmək lazımdır. Mühərrikin faktiki sürəti ilə maqnit sahəsinin sinxron sürəti, yəni sürüşmə arasındakı fərq mühərrik sürətinin dəyişməsini müəyyən edir.
Fərqli mühərriklər seriyası üçün, faktiki tətbiqin xüsusiyyətlərinə və ya motorun müəyyən performans tələblərinə nail olmaq meylinə görə, sürüşmə nisbətinin tənzimlənməsi yolu ilə həyata keçiriləcəkdir.Eyni mühərrik üçün mühərrikin sürüşməsi müxtəlif spesifik vəziyyətlərdə fərqlidir.
Mühərrikin işə salınması zamanı mühərrik sürəti statikdən nominal sürətə qədər sürətlənmə prosesidir və motor sürüşməsi də böyükdən kiçiyə dəyişmə prosesidir.Mühərrikin işə salınması anında, yəni mühərrikin gərginlik verdiyi, lakin rotorun hələ hərəkət etmədiyi xüsusi nöqtə, mühərrikin sürüşmə sürəti 1, sürət 0, induksiya edilmiş elektromotor qüvvəsi və induksiya cərəyanı. motorun rotor hissəsinin ən böyük hissəsidir, bu da motorun stator hissəsinin görünüşündə əks olunur. Mühərrikin başlanğıc cərəyanı xüsusilə böyükdür.Mühərrik stasionar sürətdən nominal sürətə keçdikdə, sürət artdıqca sürüşmə kiçik olur və nominal sürətə çatdıqda sürüşmə sabit vəziyyətdə olur.
Mühərrikin yüksüz vəziyyətində mühərrikin müqaviməti çox kiçikdir və mühərrikin sürəti əsasən ideal sürüşməyə görə hesablanmış dəyərə bərabərdir, lakin mühərrikin sinxron sürətinə çatmaq həmişə mümkün deyil. motor. Yüksüz vəziyyətə uyğun sürüşmə əsasən təxminən 5/1000-dir.
Mühərrik nominal iş vəziyyətində olduqda, yəni mühərrik nominal gərginliyi tətbiq etdikdə və nominal yükü sürüklədikdə, mühərrik sürəti nominal sürətə uyğun gəlir. Nə qədər ki, yük çox dəyişməyib, nominal sürət yüksüz vəziyyətin sürətindən aşağı sabit dəyərdir. Bu zaman müvafiq sürüşmə dərəcəsi təxminən 5% təşkil edir.
Mühərrikin faktiki tətbiqi prosesində başlanğıc, yüksüz və yüklə işləmə üç xüsusi vəziyyətdir, xüsusən asinxron mühərriklər üçün başlanğıc vəziyyətinə nəzarət xüsusilə vacibdir; əməliyyat zamanı həddindən artıq yüklənmə problemi varsa, bu, intuitiv olaraq özünü göstərir motor sarğı Eyni zamanda, müxtəlif yüklənmə dərəcələrinə uyğun olaraq, mühərrikin sürəti və motorun faktiki gərginliyi də dəyişəcəkdir.
Göndərmə vaxtı: 29 mart 2023-cü il