Motor şaftının mərkəzi çuxuru mil və rotorun emal prosesinin etalonudur. Mil üzərindəki mərkəz çuxur mühərrik milinin və rotorun fırlanması, üyüdülməsi və digər emal prosedurları üçün yerləşdirmə istinadıdır. Mərkəz çuxurunun keyfiyyəti iş parçasının işlənməsinin dəqiqliyinə və dəzgah ucunun xidmət müddətinə böyük təsir göstərir.
Mərkəz çuxurunun üç əsas növü var: A tipi qorunmayan konik çuxur, mərkəzi çuxurun saxlanmasına ehtiyac olmayan vallar üçün istifadə olunur; Əsas konus səthinin 60 dərəcə zədələnməsinin qarşısını alan və motor məhsulları üçün ən uyğun olan, 120 dərəcə qoruyucu konik çuxurlu B tipi. Tez-tez istifadə olunan mərkəzi çuxur; C tipli çuxurda digər hissələri düzəldə bilən vida delikləri var; şaftda hissələri birləşdirmək və düzəltmək və ya qaldırmağı asanlaşdırmaq lazımdırsa, ümumiyyətlə C tipli mərkəz çuxurundan istifadə olunur; şaquli mühərriklər və dartma mühərrikləri daha çox istifadə olunan C-şəkilli mərkəzi deşikdir.
Müştəri C tipli mərkəz çuxurunun istifadəsini tələb etdikdə, bu, motor sifarişinin texniki tələblərində qeyd edilməlidir, əks halda istehsalçı onu B tipli çuxura uyğun olaraq emal edəcək, yəni əsas ehtiyaclarını ödəmək üçün. motor gövdəsinin istehsalı və sonrakı təmiri.
GB/T 145-2001 “Mərkəzi dəlik” milli tövsiyə olunan standart olan GB/T 145-1985-i əvəz edən standartın cari versiyasıdır. Bununla belə, tövsiyə olunan standart qəbul edildikdən sonra standartın müəyyən edilmiş ölçüsünə uyğun olaraq emal edilməlidir ki, bu da həm istehsalçının, həm də istifadəçinin əməl etməsini təmin edən bir qaydadır.
Mühərrik şaftının və rotorun emalı prosesində mərkəzi dəlik keyfiyyətə nəzarətin əsas elementidir. Mərkəz çuxurunun səthi zədələnmişsə və ya çuxurda yad əşyalar varsa, işlənmiş hissələr, xüsusən də motor hissələrinin eyni hissələri üçün tələblərə cavab verməyə bilər. Oxa nəzarət ciddi şəkildə təsirlənir. Mühərrikə qulluqdan sonrakı prosesdə mərkəzi deşiklərin çoxu istifadə olunacaq. Buna görə də, motor şaftının mərkəzi dəliyi motorun bütün həyat dövrünü müşayiət edəcəkdir.
Faktiki motor təmiri və ya modifikasiya prosesində mühərrik şaftının mərkəzi dəliyi nədənsə zədələnə bilər. Məsələn, iki şaftlı mühərriki tək şaftlı mühərrikə dəyişdirərkən, bir çox əməliyyatlar birbaşa köməkçi mildən kəsilir. Bundan sonra mərkəzi çuxur da yox olur və bu tip rotor əsasən mexaniki performansın təmiri üçün əsas şərtləri itirir.
Göndərmə vaxtı: 07 aprel 2023-cü il