Dəyişən tezlikli enerji təchizatının populyarlaşması ilə motorun işə salınması problemi asanlıqla həll edildi, lakin adi enerji təchizatı üçün dələ qəfəsli rotorlu asinxron mühərrikin işə salınması həmişə problemdir. Asinxron mühərrikin işə salma və işləmə göstəricilərinin təhlilindən belə görünür ki, işə salma momentini artırmaq və işə salarkən cərəyanı azaltmaq üçün rotorun müqavimətinin daha böyük olması tələb olunur; motor işləyərkən, rotorun mis istehlakını azaltmaq və motorun səmərəliliyini artırmaq üçün rotor müqavimətinin kiçik olması tələb olunur. bu açıq-aydın bir ziddiyyətdir.

Yaralı rotor mühərriki üçün, müqavimət başlanğıcda ardıcıl olaraq bağlana bildiyindən və sonra istismar zamanı kəsilə bilər, bu tələb yaxşı qarşılanır. Bununla belə, yara asinxron mühərrikinin quruluşu mürəkkəbdir, dəyəri yüksəkdir və texniki xidmət əlverişsizdir, buna görə də onun tətbiqi müəyyən dərəcədə məhduddur; Rezistorlar, kiçik rezistorlarla məqsədyönlü işləyərkən. Dərin yuva və ikiqat dələ qəfəsli rotor mühərrikləri bu başlanğıc performansına malikdir. Bu gün Xanım dərin yuva rotor motoru haqqında söhbətə qatıldı.

Dərin yuva asinxron motor

Dərinin təsirini gücləndirmək üçün dərin yivli asinxron mühərrik rotorunun yiv forması dərin və dardır və oluğun dərinliyinin yivin eninə nisbəti 10-12 aralığındadır. Cari rotor çubuğundan keçdikdə, çubuğun dibi ilə kəsişən sızma maqnit axını çentik hissəsi ilə kəsişəndən daha çox olur. Buna görə də, çubuqun bir neçə kiçik hissəyə bölünməsi nəzərdə tutulursa Keçiricilər paralel bağlanırsa, yuvanın dibinə yaxın olan kiçik keçiricilər daha çox sızma reaksiyasına malikdir və yuvaya nə qədər yaxın olarsa, sızma reaktivliyi bir o qədər kiçik olur.

 

Başladıqda, rotor cərəyanının tezliyi yüksək və sızma reaktivliyi böyük olduğundan, hər bir kiçik keçiricidə cərəyanın paylanması sızma reaktivliyindən asılı olacaq və sızma reaksiyası nə qədər böyük olarsa, sızma cərəyanı da bir o qədər kiçik olar. Bu şəkildə, hava boşluğunun əsas maqnit axınının yaratdığı eyni potensialın təsiri altında, yuvanın dibinə yaxın olan çubuqda cərəyan sıxlığı çox kiçik olacaq və yuvaya nə qədər yaxın olsa, cərəyan bir o qədər çox olacaqdır. sıxlıq.

Dəri təsirinə görə, cərəyanın böyük hissəsi bələdçi çubuğun yuxarı hissəsinə sıxıldıqdan sonra, yivin altındakı bələdçi çubuğun rolu çox kiçik olur. Başladıqda böyük müqavimət tələblərinə cavab verin. Mühərrik işə salındıqda və mühərrik normal işlədikdə, rotor cərəyanının tezliyi çox aşağı olduğundan, rotor sarımının sızma reaktivliyi rotor müqavimətindən çox kiçikdir, buna görə də yuxarıda qeyd olunan kiçik keçiricilərdə cərəyanın paylanması əsasən olacaq. müqaviməti ilə müəyyən edilir.

 

Hər bir kiçik dirijorun müqaviməti bərabər olduğundan, çubuqdakı cərəyan bərabər paylanacaq, buna görə dəri effekti əsasən yox olur və rotor çubuğunun müqaviməti DC müqavimətinə yaxınlaşaraq kiçik olur. Görünür ki, normal iş rejimində rotor müqaviməti avtomatik olaraq azalacaq və bununla da mis istehlakını azaltmaq və səmərəliliyi artırmaq təsirini təmin edəcəkdir.

Dəriyə təsiri nədir?Dəri effektinə dəri effekti də deyilir. Alternativ cərəyan keçiricidən keçdikdə, cərəyan keçiricinin səthində cəmləşəcək və axacaq. Bu fenomen dəri effekti adlanır. Daha yüksək tezlikli elektronları olan bir keçiricidə cərəyan və ya gərginlik keçirdikdə, onlar bütün keçiricinin kəsişmə sahəsində bərabər paylanmaq əvəzinə ümumi keçiricinin səthində toplanacaqlar.

Dəri effekti təkcə rotorun müqavimətinə təsir etmir, həm də rotorun sızma reaksiyasına təsir göstərir. Yuvanın sızma axınının yolundan görünə bilər ki, kiçik bir keçiricidən keçən cərəyan yalnız kiçik keçiricidən çentikə sızma axını yaradır və kiçik keçiricidən aşağıya doğru sızma axını yaratmır. yuva. Çünki sonuncu bu cərəyanla çarpaz bağlı deyil. Bu şəkildə, eyni böyüklükdə cərəyan üçün, yuvanın dibinə nə qədər yaxın olarsa, bir o qədər çox sızma axını yaranacaq və yuvanın açılmasına nə qədər yaxın olarsa, daha az sızma axını yaranacaq. Görünür ki, dəri effekti çubuqdakı cərəyanı çentikə sıxdıqda, eyni cərəyanın yaratdığı yuva sızması maqnit axını azalır, buna görə də yuvanın sızma reaksiyası azalır. Beləliklə, dəri effekti rotorun müqavimətini artırır və rotorun sızma reaksiyasını azaldır.

Dəri təsirinin gücü rotor cərəyanının tezliyindən və yuva şəklinin ölçüsündən asılıdır. Tezlik nə qədər yüksəkdirsə, yuva forması bir o qədər dərin olur və dəri effekti bir o qədər əhəmiyyətlidir. Fərqli tezliklərə malik eyni rotor dəri təsirinin fərqli təsirlərinə malik olacaq və nəticədə rotorun parametrləri də fərqli olacaq. Buna görə normal işləmə və işə salma zamanı rotorun müqaviməti və sızma reaksiyası ciddi şəkildə fərqləndirilməlidir və onları qarışdırmaq olmaz. Eyni tezlik üçün, dərin yivli rotorun dəri təsiri çox güclüdür, lakin dəri təsiri də dələ qəfəs rotorunun ümumi quruluşuna müəyyən dərəcədə təsir göstərir. Buna görə də, hətta ümumi quruluşa malik dələ qəfəsli rotor üçün işə salınma və istismar zamanı rotorun parametrləri ayrıca hesablanmalıdır.

Dərin yuvanın asinxron mühərrikinin rotor sızma reaksiyası, çünki rotor yuvasının forması çox dərindir, dəri təsirinin təsiri ilə azalsa da, azalmadan sonra ümumi dələ qəfəsli rotorun sızma reaksiyasından hələ də böyükdür. Buna görə də, dərin yuva mühərrikinin güc faktoru və maksimum fırlanma anı adi dələ qəfəsli motordan bir qədər aşağıdır.

---

Göndərmə vaxtı: 31 mart 2023-cü il