Mühərrikin yerində və saxlanması zamanı maşının işlədiyi səs ümumiyyətlə maşının nasazlığının və ya anormallığının səbəbini mühakimə etmək üçün istifadə olunur və hətta daha ciddi nasazlıqların qarşısını almaq üçün əvvəlcədən qarşısını almaq və onunla məşğul olmaqdır.Güvəndikləri altıncı hiss deyil, səsdir. Təcrübəsi və maşın haqqında anlayışı ilə yerində mühəndis maşının anormal vəziyyətini dəqiq təhlil edə bilər.Maşında əslində soyuducu fan tərəfindən yaranan külək kəsmə səsi, hidravlik nasosun təzyiq səsi və konveyer lentindəki sürtünmə səsi və s. kimi bir çox fərqli birləşmiş səslər var. Bu əməliyyatların güc mənbələrinin əksəriyyəti mexanizmlər mühərriklərdən gəlir və ya hava təzyiqi elementidir.
Çoxlu səslərdən o hissənin çıxardığı anormal səsi eşitmək, hətta bunun hansı problem olduğunu mühakimə etmək uzun müddət təcrübə, vərdiş və yığılma tələb edir. dəyişmək.Fərasət sahə mühəndisi maşının səsinin dəyişməyə başladığını görəndə maşının işini yoxlamağa başlayacaq. Bu vərdiş tez-tez hələ körpəlikdə olan böyük uğursuzluqları öldürə və maşının təhlükəsiz və sabit işləməsini təmin edə bilər.
Anormal mühərrikin yaratdığı xarici səs-küy iki növə bölünə bilər:mexaniki və elektromaqnit səs-küy. Mexanik səs-küyün ən çox yayılmış səbəbləri rulmanların aşınması, işləyən hissələrin sürtünməsi və ya toqquşması, şaftın əyilməsi və vintlərin boşaldılması və s.Bu mexaniki strukturun yaratdığı səs-küy tezliyi aşağıdır və bəziləri hətta maşının titrəməsinə səbəb olur ki, bu da mühəndislərin yoxlaması və saxlanması üçün daha asandır.
Elektromaqnit səs-küy nisbətən yüksək tezlikli və kəskindir, bu dözülməzdir, lakin səs-küy tezliyi həqiqətən çox yüksəkdirsə, insan qulağı onu eşidə bilməz. Müvafiq alətlər və avadanlıqlarla aşkarlanmalıdır və anormallıqları əvvəlcədən aşkar etmək üçün personala etibar etmək mümkün deyil.Ümumi elektromaqnit səs-küy, hər bir faza sarımının balanssızlığı və ya giriş enerji təchizatının qeyri-sabitliyi nəticəsində yarana bilən mühərrikin faza balanssızlığından qaynaqlanır; motor sürücüsü elektromaqnit səs-küyünün digər əsas səbəbidir və sürücünün daxilindəki komponentlər köhnəlmiş və ya itmişdir və s. anormal yüksək tezlikli elektromaqnit səsə meyllidir.
Motor səs siqnalının təhlili əslində yetkin texniki sahədir, lakin adətən nüvə sualtı qayıqlarının əsas sürücü mühərriki və dərin mədənlərdə istifadə edilən nəhəng su nasosu kimi xüsusi hallarda böyük gücə malik mühərriklərin düzgün işlədiyini izləmək üçün istifadə olunur. .Motor tətbiqlərinin əksəriyyəti maşının işini qiymətləndirmək üçün mühəndisin qulaqlarına etibar edir; yalnız anormal hallar aşkar edildikdən sonra motor vəziyyətinin aşkarlanmasına kömək etmək üçün səs spektri analizatorundan istifadə etmək mümkündür.
Uğursuzluğun təhlili
Motor nasazlığının ümumi səbəbləri arasında fiziki xarici qüvvənin təsiri, mexaniki həddindən artıq yüklə işləmə və düzgün olmayan texniki xidmət daxildir. Bəzi xarici təsir nöqtələri maşının kövrək hissələrində, məsələn, soyuducu fanatlar və ya plastik qoruyucu örtüklərdə yerləşirsə, gərginliyə məruz qalan obyektlər birbaşa zədələnəcək, bu da yoxlamaq asan olan hissədir. Bununla belə, xarici qüvvə gözə dəyməyən yerə vurarsa və ya əməliyyat həddindən artıq yüklənərsə, ox, rulman və ya kilidləmə vinti təsirlənə bilər və yalnız cüzi miqdarda deformasiya baş verə bilər, lakin bunlar anormal səs şəklində ola bilər. Yoxlamaq da vaxt aparır. Bu kiçik itkilər getdikcə daha ciddi ola bilər. Əgər onları ilkin mərhələdə aşkar etmək və təmir etmək və ya dəyişdirmək mümkün deyilsə, bu, nəticədə maşının və ya motorun birbaşa hurdaya düşdüyü böyük qəzaya səbəb ola bilər.
İstifadə edilə bilən bəzi sadə yoxlama üsulları var. Motor maşının əsas enerji mənbəyidir. Şaft və ötürücü elementlər maşın komponentləri ilə birləşdirilir. Buna görə də, yoxlama zamanı motor ayrıla və sınaq üçün işə salına bilər. Bu o deməkdir ki, nasaz hissə motorda deyil.Mühərriki yenidən birləşdirin və ötürmə elementlərinin düzülməsini və mövqeyini tənzimləyin və s., anormal səs-küy problemi yaxşılaşdırılıb və ya yox olub, bu o deməkdir ki, val mərkəzi yanlış hizalanıb və ya kəmər kimi birləşdirici mexanizm boşdur.Səs hələ də mövcuddursa, işlədikdən sonra güc çıxışını dayandırmaq üçün motoru söndürə bilərsiniz. Maşın müəyyən müddət ərzində inertial əməliyyat vəziyyətində olmalıdır. Bir anda statik vəziyyətə çatırsa, bu, mexanizmdəki sürtünmə müqavimətinin çox böyük olması deməkdir. Eksantrik problem.
Bundan əlavə, mühərrik gücü söndürülürsə, maşın orijinal ətalət davranışını saxlaya bilər, lakin anormal səs dərhal yox olur, bu da səsin elektromaqnit səs-küyünə aid ola bilən elektriklə əlaqəli olduğunu göstərir.Eyni zamanda yanma iyini hiss edirsinizsə, elektrik kabelini və ya karbon çöküntüsünü və digər amilləri yoxlamaq lazımdır.Və ya daxili bobinin qırıldığını və ya yandığını, fırlanma anı balanssızlığına və nasazlıq səsinə səbəb olub olmadığını müəyyən etmək üçün hər bir fazanın giriş cərəyanını və müqavimət dəyərini yoxlayın.
Bəzən anormal səs-küyün səbəbini aşkar etmək üçün motoru sökmək lazım ola bilər.Məsələn, daxili rulonun çox boş olub olmadığını müşahidə edin, bu, elektromaqnit səsi yaratmaq üçün mühərrik işləyərkən bobinin güc altında hərəkət etməsinə səbəb olacaq; rotor oxunun deformasiyası fırlanma zamanı rotorun və statorun bir-birinə sürtünməsinin səs-küyünə səbəb olacaqdır.Sürücü tərəfindən yaranan səs-küy əsasən yüksək tezlikli uğultu olur və bəzən yaxşı və ya pis olmaq asandır. Əsas səbəb, əsasən, enerji təchizatı dalğalanmalarını effektiv şəkildə boğmayan kondansatörün yaşlanmasıdır. .
yekunda
Sənaye dərəcəli mühərriklər dizayn və istehsalda yüksək təhlükəsizlik faktoruna malikdir və nasazlığa meylli deyillər, lakin istifadəni təmin etmək üçün onlara hələ də texniki qulluq və təmir edilməlidir.Mühərrikin istifadəsini saxlamaq və aşkar etmək üçün mühərrikə müntəzəm texniki qulluq əsasən təmizləmə, yağlama, muftaların yoxlanılması, yükün müqayisəsi, mühərrikin işləmə temperaturunun yoxlanılması, istilik yayılması funksiyasının aşkarlanması, vibrasiya və giriş gücünün monitorinqi və s. daxildir. .Giriş elektrik kabelləri, soyuducu fanatlar, podşipniklər, muftalar və digər ehtiyat hissələri daxil olmaqla, vintlərin yenidən bərkidilməsi və istehlak materiallarının yenilənməsi kimi ümumi texniki xidmət davranışları.
Maşının ömrünü uzatmağın və nasazlıqları aşkar etməyin ən yaxşı yolu onun səs xüsusiyyətlərini anlamaq və onu davamlı olaraq izləməkdir.Bu sadə bir hərəkət olsa da, mühəndislər və ya işçilər daha çox içki istifadə etdikcə, bu hərəkət maşının gözlənilən nasazlığının aşkarlanması effektinə nail ola bilər.
Göndərmə vaxtı: 14 iyul 2022-ci il