Qlobal olaraq, aprel ayında ümumi avtomobil satışları azaldı ki, bu da LMC Consulting-in mart ayında proqnozlaşdırdığı proqnozdan daha pis idi. Qlobal minik avtomobillərinin satışı mart ayında mövsümi düzəlişlər edilmiş illik əsasda 75 milyon ədədə, qlobal yüngül avtomobil satışları isə mart ayında illik müqayisədə 14% azalıb və cari buraxılış belə görünür:
ABŞ 18% azalaraq 1,256 milyon avtomobilə düşüb
Yaponiya 14,4% azalaraq 300 min avtomobilə düşüb
Almaniya 21,5% azalaraq 180 min avtomobilə düşüb
Fransa 22,5% azalaraq 108 minə düşüb
Çindəki vəziyyəti təxmin etsək, Çin Sərnişin Avtomobilləri Assosiasiyasının hesablamalarına görə, aprel ayında avtomobil şirkətlərinin pərakəndə satış hədəfi illik müqayisədə kəskin şəkildə azalıb. Dar mənada minik avtomobillərinin pərakəndə satışının illik müqayisədə 31,9% azalaraq 1,1 milyon ədəd olacağı gözlənilir. Bu hesablamaya görə, 2022-ci ilin aprelində bütün qlobal Sərnişin avtomobilləri təxminən 24% azalacaq.
▲Şəkil 1. Qlobal minik avtomobillərinin satışının icmalı, avtomobil sənayesi zəif dövrədədir
Bütün yeni enerji vasitəsi baxımından:
Aprel ayında satış həcmi 43 872 ədəd olub, illik müqayisədə -14%, aylıq isə -29% azalma; 22.926 ədəd olan aprel satışları illik müqayisədə 10% artıb və aylıq 27% azalıb. İngiltərədən gələn məlumatlar hələ çıxmayıb. Aprel ayında yeni enerji vasitələrinin vəziyyəti əsasən yan idi və artım vəziyyəti çox yaxşı deyildi.
▲Şəkil 2. Avropada yeni enerji vasitələrinin satışı
1-ci hissə
İllik məlumatların icmalı
Avropanın nöqteyi-nəzərindən Almaniya, Fransa, İtaliya və İspaniyanın əsas bazarları azalır və Böyük Britaniyada avtomobil satışlarının da aşağı düşmə ehtimalı yüksəkdir. Avtomobil istehlakı ilə makroiqtisadi mühit arasında əlaqə çox böyükdür.
▲Şəkil 3. 2022-ci ilin aprelində ümumi göstəricilərin müqayisəsi, Avropada avtomobil istehlakı zəifləyir
Əgər ümumi məbləği, HEV, PHEV və BEV-i bölsəniz, azalma xüsusilə aydın deyil və PHEV-in azalması təklifə görə olduqca böyükdür.
▲Şəkil 4. 2022-ci ilin aprelində növlərə görə illik məlumatlar
Almaniyada 22.175 təmiz elektrik avtomobili (illik -7%, aylıq -36%), 21.697 plug-in hibrid avtomobil (illik -20%, aylıq -20% ay), yeni enerji vasitələrinin ümumi nüfuz dərəcəsi ayda 24,3%, illik artım 2,2%, Almaniyada aşağı həcmli bir ay oldu
Fransada 12 692 təmiz elektrik avtomobili (illik ilə müqayisədə +32%, aylıq -36%) və 10234 plug-in hibrid avtomobil (illik -9%, aylıq -12% ay); ayda yeni enerji vasitələrinin nüfuzetmə nisbəti 21,1% təşkil edib ki, bu da illik müqayisədə 6,3% artıb.
Digər bazarlar İsveç, İtaliya, Norveç və İspaniya ümumiyyətlə aşağı artım vəziyyətindədir.
▲Şəkil 5. 2022-ci ilin aprelində BEV və PHEV-in müqayisəsi
Nüfuz nisbətinə görə, təmiz elektrik nəqliyyat vasitələrinin 74,1% yüksək nüfuz dərəcəsinə nail olan Norveçdən əlavə; bir neçə böyük bazarda təmiz elektrik nəqliyyat vasitələrinin 10%-nə nüfuzetmə nisbəti var. Mövcud iqtisadi mühitdə, irəliyə doğru bir addım atmaq istəyirsinizsə, elektrik batareyalarının qiyməti də artmağa davam edir.
▲Şəkil 6. BEV və PHEV-in nüfuzetmə dərəcəsi
2-ci hissə
Bu il tələb və təklif məsələsi
Avropanın üzləşdiyi problem, təchizat tərəfində, çiplərin tədarükü və Ukrayna məftil qoşqu şirkətləri ilə əlaqədar olaraq, nəqliyyat vasitələrinin kifayət qədər tədarükü nəqliyyat vasitələrinin qiymətlərinin artmasına səbəb olmuşdur; və inflyasiya səviyyəsinin artması insanların faktiki gəlirlərini azaldıb, benzinin qiymətinin yüksəldiyini və biznesin əməliyyat xərclərinin artdığını üzə çıxarıb İqtisadiyyatın ən güclü olduğu Almaniyada görülən potensial işsizliyin artması təhlükəsi daha sürətlə azalır. Şəxsi avtomobil alışlarında Donanma donanmasından (park satışı 23,4%, şəxsi alışlar 35,9%) azalıb %) .
Son hesabatda avtomobil sənayesinin xərcləri dəyişməyə başlayıb və Bosch, xammal, yarımkeçirici, enerji və logistika xərclərinin artmasının müştərilər tərəfindən ödənilməsi lazım olduğunu bildirib.
Avtomobil tədarükçüsü nəhəngi Bosch, təchizat üçün onlardan tələb olunan məbləği artırmaq üçün avtomobil istehsalçıları ilə müqavilələri yenidən müzakirə edir, bu, avtomobil alıcılarının bu pandemiya zamanı pəncərə stikerlərinin qiymətlərində daha bir təkan görəcəyi anlamına gələ bilər.
▲Şəkil 7. Avtomobil hissələrindən avtomobil şirkətlərinə qiymət ötürülməsi mexanizmi başlandı
Xülasə: Məncə, son ehtimal odur ki, avtomobillərin qiyməti müəyyən müddət ərzində artmağa davam edəcək, sonra isə tələb məhsulun gücünə və satış terminalının faktiki vəziyyətinə uyğun olaraq diferensiallaşdırılacaq; Bu prosesdə avtomobil sənayesinin miqyaslı təsiri zəifləyir və miqyas tələbə uyğun olaraq müəyyən edilir. , və sənaye zəncirinin mənfəət marjası bir müddət ərzində sıxılacaq. Bu, bir az neft böhranı dövrünə bənzəyir, burada sağ qala biləcək şirkətləri tapmaq lazımdır. Bu dövr bazarın ləğvi dövrünün klirinq mərhələsidir.
Mənbə: Birinci Elektrik Şəbəkəsi
Müəllif: Zhu Yulong
Bu məqalənin ünvanı: https://www.d1ev.com/kol/174290
Göndərmə vaxtı: 05 may 2022-ci il