Məhsulun qiyməti və performansı baxımından sənaye liderləri Tesla və BYD ilə fərqi ən qısa zamanda daraltmaq üçün Toyota elektrikləşdirmə strategiyasını düzəldə bilər.
Üçüncü rübdə Tesla-nın tək avtomobil qazancı Toyota-dan təxminən 8 dəfə çox olub. Səbəblərin bir hissəsi elektrik nəqliyyat vasitələrinin istehsal çətinliklərini sadələşdirməyə və istehsal xərclərini azaltmağa davam edə bilməsidir. “Xərclərin idarə edilməsi ustası” Toyotanın öyrənməyə və mənimsəməyə can atdığı budur.
Bir neçə gün əvvəl, "Avropa Avtomobil Xəbərləri" hesabatına görə, Toyota elektrikləşdirmə strategiyasını düzəldə və bu planı gələn ilin əvvəlində əsas təchizatçılara elan edə və təqdim edə bilər.Məqsəd, Tesla və BYD kimi sənaye liderləri ilə məhsulun qiyməti və performansındakı fərqi mümkün qədər tez daraltmaqdır.
Konkret olaraq, Toyota bu yaxınlarda keçən ilin sonunda elan edilmiş 30 milyard dollardan çox elektrik avtomobil strategiyasına yenidən baxır.Hazırda o, keçən il elan edilmiş elektrik avtomobil layihəsini dayandırıb və keçmiş CCO Teraşi Şiqekinin rəhbərlik etdiyi işçi qrupu yeni avtomobilin texniki göstəricilərini və qiymət göstəricilərini yaxşılaşdırmaq, o cümlədən e-TNGA platformasının varisini hazırlamaq üzərində işləyir.
e-TNGA arxitekturası cəmi üç il əvvəl yaranıb. Onun ən böyük üstünlüyü təmiz elektrik istehsal edə bilməsidir, eyni xətt üzrə ənənəvi yanacaq və hibrid modellər, lakin bu, həm də təmiz elektrik məhsullarının innovasiya səviyyəsini məhdudlaşdırır. Təmiz elektrik xüsusi platforma.
Məsələ ilə tanış olan iki nəfərin sözlərinə görə, Toyota elektriklə işləyən avtomobillərin rəqabət qabiliyyətini tez bir zamanda təkmilləşdirməyin yollarını, o cümlədən yeni avtomobillərin elektrik ötürücü sistemlərindən enerji saxlama sistemlərinə qədər əsas performansını yaxşılaşdırmaq yollarını araşdırır, lakin bu, əvvəlcə planlaşdırılan bəzi məhsulları gecikdirə bilər. Toyota bZ4X və Lexus RZ-nin varisi kimi üç il ərzində satışa çıxarılacaq.
Toyota avtomobilin performansını və ya qənaətcilliyini yaxşılaşdırmağa can atır, çünki hədəf rəqibi Teslanın üçüncü rübdə avtomobil başına qazancı Toyota-dan təxminən 8 dəfə çox idi. Səbəblərin bir hissəsi elektrik nəqliyyat vasitələrinin istehsal çətinliklərini sadələşdirməyə və istehsal xərclərini azaltmağa davam edə bilməsidir. İdarəetmə gurusu” Toyota ustalaşmağı öyrənməyə can atır.
Amma bundan əvvəl Toyota sırf elektrikin qəti həvəskarı deyildi. Hibrid trasda ilk növbədə üstünlüyə malik olan Toyota həmişə benzin-elektrik hibridinin karbon neytrallığına doğru irəliləyiş prosesində ən kritik hissələrdən biri olduğuna inansa da, hazırda sürətlə inkişaf edir. Təmiz elektrik sahəsinə keçin.
Toyota-nın münasibəti kəskin şəkildə dəyişdi, çünki təmiz elektrik avtomobillərinin inkişafı dayandırıla bilməz.Əksər böyük avtomobil istehsalçıları 2030-cu ilə qədər yeni avtomobil satışlarının böyük əksəriyyətini elektrikli avtomobillərin təşkil edəcəyini gözləyirlər.
Göndərmə vaxtı: 15 dekabr 2022-ci il