Kommutasiya edilmiş istəksiz mühərrikin quruluşu

Biz hamımız bilirik ki, işə salınan istəksiz mühərrik digər oxşar məhsullardan çox fərqli olan enerjiyə qənaət xüsusiyyətlərinə malikdir, bu da məhsulun strukturu ilə sıx bağlıdır. Hər kəsin daha intuitiv başa düşməsinə imkan vermək üçün bu məqalə struktur haqqında müvafiq məlumatları ətraflı şəkildə təqdim edir.

thumb_5d4e6428dfbd8
Kommutasiya edilmiş istəksiz mühərriklər statorun maqnit sahəsinə maqnit çıxıntılı qütblü rotoru cəlb edərək fırlanma momenti yaradır. Bununla belə, stator dirəklərinin sayı nisbətən azdır. Rotorun maqnitliyi daxili axın baryerindən daha çox diş profilinə görə əhəmiyyətli dərəcədə sadədir. Stator və rotorda qütblərin sayındakı fərqlər nonius effektinə səbəb olur və rotor adətən əks istiqamətlərdə və müxtəlif sürətlə stator sahəsinə doğru fırlanır. Adətən impulslu DC həyəcanlandırması istifadə olunur, işləmək üçün xüsusi bir çevirici tələb olunur. Kommutasiya edilmiş istəksiz mühərriklər də əhəmiyyətli dərəcədə nasazlığa davamlıdır. Maqnitlər olmadan, sarğı nasazlığı şəraitində yüksək sürətlə idarə olunmayan fırlanma momenti, cərəyan və nəzarətsiz nəsil yoxdur. Həmçinin, fazalar elektrik cəhətdən müstəqil olduğundan, istəsən, mühərrik azaldılmış çıxışla işləyə bilər, lakin bir və ya bir neçə faza qeyri-aktiv olduqda, motorun fırlanma momenti dalğası artır. Dizaynerin səhvlərə dözümlülük və artıqlığa ehtiyacı varsa, bu faydalı ola bilər. Sadə quruluş onu davamlı və istehsalı ucuz edir. Heç bir bahalı materiallar tələb olunmur, sadə polad rotorlar yüksək sürət və sərt mühitlər üçün mükəmməldir. Qısa məsafəli stator rulonları qısa qapanma riskini azaldır. Bundan əlavə, son dönüşlər çox qısa ola bilər, buna görə də motor yığcamdır və lazımsız stator itkilərinin qarşısı alınır.
Kommutasiya edilmiş istəksiz mühərriklər geniş tətbiqlər üçün idealdır və məhsullarla bağlı əsas problemin akustik səs-küy və vibrasiya olduğu böyük ayrılma və həddindən artıq yükləmə momentləri səbəbindən ağır materialların idarə edilməsində getdikcə daha çox istifadə olunur. Bunlar diqqətli mexaniki dizayn, elektron idarəetmə və motorun necə tətbiq olunmaq üçün nəzərdə tutulduğu vasitəsilə idarə oluna bilər.


Göndərmə vaxtı: 29 aprel 2022-ci il