Xanımın dostu.Dizaynla məşğul olan Shen, şirkətlərinin ixrac etdiyi yüksək məhsuldar mühərriklər partiyasına sahib olduğunu və motor səmərəliliyinin tip test nəticələrinin dizayn dəyərindən çox kiçik olduğunu söylədi, lakin təqib edən kiçik texniklər bütün hissələrin ölçülərinin olduğunu söylədi. tələblərə cavab verir.O, çaş-baş qalanda, motoru sınaqdan keçirən işçi ehtiyatsızlıqdan dedi: Bu mühərriklər partiyasının podşipnikləri yaxşı deyil və hərəkət etməyəcəklər!Sonrakı yoxlama həqiqətən rulmanla bağlı problemdir.
Bu problemin səbəbi dizaynın istifadəsini tələb etməsidir2RZ podşipniklər. Nəticədə, A2RS podşipniksatınalma prosesində problem yarandığı üçün alınıb. Beləliklə, a arasında fərq nədir2RZrulman və a2RSdaşıyan?
Sadəcə olaraq,2RSiki tərəfli rezin möhürdür,2RZiki tərəfli toz örtüyü möhürüdür, biri kontakt tipli, digəri isə təmassız tipdir.2RS səs-küyükiçikdir, lakin dəqiqlik çatmaq üçün çox yüksək deyilP5səviyyə.Hər iki yatağın əsas ölçüləri eynidir.Onun istifadə edilib-edilməməsi ümumiyyətlə tətbiqinizdən asılıdır.Sızdırmazlıq effekti2RS ondan daha yaxşıdır2RZ, lakin sürtünmə müqaviməti bir qədər böyükdür.Yaxşı möhürlənməsi tələb olunursa, məsələn, yağ sızması yoxdursa, istifadə etmək yaxşıdır2RS.
Faktiki istehsal və emal prosesində, yatağın özünün quruluşu və keyfiyyəti ilə yanaşı, həm də yağ və yatağın əməkdaşlığı ilə əlaqədardır. Bəzi mühərriklər işə salındıqdan sonra, onlar bir müddət fırlanandan sonra çox çevik olacaqlar; şərti monitorinq məlumatları olan istehsalçılar üçün, ən çox Yüksüz cərəyan və yüksüz itkilərin böyükdən kiçiyə qədər artacağı və mühərrik fırlandıqca sabit olmağa meylli olması intuitivdir.
Fərdi müştərilər motorun dayanma müddətinə nəzarət edəcəklər. Sınaq məlumatlarından müəyyən etmək olar ki, nisbətən uzun müddət dayanan mühərrikin səmərəliliyi nisbətən qısa dayanıqlı mühərrikdən daha yaxşıdır.
Başqa bir dostuTəcrübədə iştirak edən xanım bacıC, bəzi məlumatlar topladı. Bu tip məlumatlar çox faydalıdır. Onların bölməsi bu məlumatlara əsasən rulman kamerasının ölçüsünü düzəldib və effekt çox yaxşı oldu.
Faktiki faktlardan aydın olur ki, nəzəriyyədən təcrübəyə, sonra isə nəzəriyyəyə keçid motor konstruktorları, istehsalçıları və sınaqçıları arasında qarşılıqlı əlaqənin təkmilləşdirilməsi prosesidir.
Göndərmə vaxtı: 07 iyun 2022-ci il