2022-ci ilin iyun ayının sonunda milli avtomobil sahibliyi 310 milyon avtomobil və 10,01 milyon yeni enerji daşıyıcısı olmaqla, 406 milyon nəfərə çatıb.On milyonlarla yeni enerji vasitələrinin gəlməsi ilə Çində yeni enerji vasitələrinin inkişafını məhdudlaşdıran problem infrastrukturdur.Buna görə də istəyirəminfrastruktur məlumatlarını müntəzəm olaraq çeşidləmək(iki ayda bir) gələcəkdə.
● Doldurma yığınlarının sayı
İyul ayında Çində 684,000 DC şarj yığını və 890,000 AC şarj yığını var idi. Bir ay ərzində ictimai şarj yığınlarının sayı 47 min artıb. Ölkə üzrə məlumat yüklənmə infrastrukturunun ümumi sayı 3,98 milyon olub.
▲Şəkil 1. Çində şarj qurğularının vəziyyəti
●Yükləmə yığınının paylanması
Ölkədəki doldurma payalarının 71,7%-i Quangdong, Şanxay, Jiangsu, Zhejiang, Pekin, Hubei, Shandong, Anhui, Henan, Fujian və s. Hazırda ictimai yüklənmənin enerji istehlakı əsasən avtobuslar və minik avtomobilləri üçün iyulda ölkə üzrə ümumi doldurma gücü təxminən 2,19 milyard kVt/saat təşkil edib ki, bu da hər bir avtomobil üçün ayda 219 kVt/saata və ya gündə təxminən 7 kVt/saata bərabərdir.
▲Şəkil 2. Çində ictimai enerji doldurma qurğularının paylanması
●Şarj əməliyyat şirkəti
İyulda doldurma xovlu əməliyyat şirkətləri arasında 295.000 ədəd Tedian, 293.000 ədəd Xingxing və 196.000 ədəd Dövlət Şəbəkəsi, əsasən bu üç şirkət tərəfindən idarə edildi. Onların arasında Xingxing, həmçinin 72,200-ə yaxın şəxsi doldurma yığınlarını idarə etdi. Ancaq ən vacib şey DC şarj yığınıdır.
▲Şəkil 3. Əsas korporativ şarj vasitələrinin icmalı
1-ci hissə
DC svayların çəkilməsi və enerji mübadiləsi infrastrukturu
İyun ayı ilə müqayisədə, iyulda ictimai yükləmə yığınlarının sayı illik müqayisədə 65,7% artaraq 47,000 ədəd artıb.2022-ci ilin iyul ayının sonuna olan məlumata görə, hazırda 684,000 DC şarj yığını və 890,000 AC doldurma yığını da daxil olmaqla, 1,575 milyon ictimai doldurma yığını var.Doldurma svaylarının tərtibatında DC svaylarının əhəmiyyəti ən böyükdür; eyni zamanda, DC payalarının gücü artdıqca, investisiya səmərəliliyinin yeni dalğası əvvəlki 60-100 kVt-ı yüksək güclə əvəz edəcək və şarj gücü ilə elektrik yükü arasındakı əlaqəni də nəzərə almaq lazımdır ki, bu da yeni bir elektrik enerjisi tələb edə bilər. enerji saxlama sərmayəsi dalğası.
DC şarj yığınları arasında 180.000 ədəd xüsusi zənglərin ümumi təsiri hələ də çox yaxşıdır, ardınca 89.700 ədəd Xingxing şarjı və 89.300 ədəd Dövlət Şəbəkəsi gəlir.Avtomobil şirkətləri arasında Volkswagen 6700 sürətli enerji yığan pillədən ibarət şəbəkə qurdu, onu NIO 4607 və Xpeng 4015 izlədi. Tesla yaxşı bir başlanğıc etdi və indi tam olaraq geridə qaldı. Cəmi 2492 kök var.
▲Şəkil 4. Əsas DC yükləyici qalaqların vəziyyəti
Əslində, elektrik nəqliyyat vasitələrinin doldurma qabiliyyəti DC sürətli şarj yığınları vasitəsilə də əldə edilir. Ölkənin doldurma qabiliyyəti əsasən Guangdong, Jiangsu, Sichuan, Zhejiang, Fujian, Hebei, Shaanxi, Şanxay, Hubei, Hunan və digər əyalətlərdə cəmlənib. Axında avtobuslar və minik avtomobilləri üstünlük təşkil edir və sanitar logistika vasitələri və taksilər kimi digər nəqliyyat vasitələri kiçik bir hissəni təşkil edir.2022-ci ilin iyul ayında ölkə üzrə ümumi enerji doldurma gücü təqribən 2,19 milyard kVt/saat təşkil edib ki, bu da illik müqayisədə 125,2%, aylıq artım isə 13,7% təşkil edib.
▲Şəkil 5. Doldurma qabiliyyətinin və doldurma qurğularının sayının müqayisəsi
● Doldurma operatorlarının əməliyyat səmərəliliyi
Əməliyyat səmərəliliyini görmək üçün doldurma miqdarını və doldurma yığınlarının sayını müqayisə edə bilərsiniz.
2022-ci ilin iyul ayına olan məlumata görə, ölkədə enerji doldurma əməliyyatları üzrə müəssisələrin ilk 15 operatoru ümumi sayının 92,5%-ni təşkil edib: 295 000 ədəd xüsusi zənglər, 293 000 ədəd Xingxing Charge, 196 000 ədəd Dövlət Şəbəkəsi və 19 06 ədəd. Cloud Quick Charge Tayvan və China Southern Power Grid 95.000 ədəd, Xiaoju Charging isə 80.000 ədəd işləyir.
Hər bir şirkətin ödəniş məlumatları faktiki aylıq gəliri əks etdirir (Şəkil 6). Onların arasında Xiaoju şarjı ən təəccüblüdür və onlayn avtomobil çağırışı elektrik enerjisinə başa gəlir.Avtomobil şirkətləri arasında NIO həqiqətən bir çox şirkətə xidmət göstərmişdir. Kaimeisidən daha çox istifadə edir. Ən aşağı qiymət performansı SAIC Anyue-dir.
▲Şəkil 6. Doldurma qabiliyyətinin müqayisəsi
Cari nöqteyi-nəzərdən, cari ilin yanvar-iyul ayları ərzində yükləmə infrastrukturunda artım 1,362 milyon ədəd, ictimai doldurma payalarında illik artım 199,2%, nəqliyyat vasitələri ilə tikilmiş şəxsi doldurma payalarında isə artım qeydə alınıb. illik müqayisədə 390,1% artaraq artmaqda davam etmişdir.Bütün şəxsi doldurma yığınının böyüməsi hələ də çox sevindiricidir.Doldurma infrastrukturunun artımı 1,362 milyon ədəd, yeni enerji daşıyıcılarının satış həcmi isə 3,194 milyon ədəddir. Bu ilki nöqteyi-nəzərdən xovlu avtomobillərin artım nisbəti 1:2,3 təşkil edir.
2-ci hissə
Batareya dəyişdirmə imkanı
Doldurma qurğularının ümumi çeşidi ilə müqayisədə hazırda ölkədə 1600-dən çox batareya dəyişdirmə stansiyası var ki, onlardan NIO-nun 1000+, Aodong isə 500-ə yaxındır.Əsasən Pekində regional bölgü baxımından(275), Guangdong(220)və Zhejiang(159), Jiangsu(151)və Şanxay(107).
Ümumi həllin avtomobil şirkətləri üçün dəyərli olduğunu sübut etmək hələ də vaxt tələb edir.
▲Şəkil 7. Çində mübadilə stansiyalarının sayı
Xülasə: Bu yeni enerjili nəqliyyat vasitəsi sahibliyi dalğası bir çox problemlərlə qarşılaşacaq. Bizdən biri 20 milyon+ və 400 milyon sahibi olan yeni avtomobil bazarı ilə qarşılaşmaqdır.
Göndərmə vaxtı: 17 avqust 2022-ci il