mətbəx aşpazı yemək robotu bişirmə maşını işə salınmış istəksiz motor Seçilmiş Şəkil

mətbəx aşpazı yemək robotu bişirmə maşını işə salınan istəksiz motor

Qısa təsvir:

800W yüksək sürətli keçidli istəksiz motor və sürücü 35000rpm sürətli mikser məişət texnikası motoru

1. Yüksək sistemin səmərəliliyi: Geniş sürət tənzimləmə diapazonunda ümumi səmərəlilik digər sürət tənzimləmə sistemlərinə nisbətən ən azı 10% yüksəkdir və yüksək səmərəlilik aşağı sürətlə və nominal olmayan yükdə daha aydın görünür.

2. Sürət tənzimləməsinin geniş diapazonu, aşağı sürətlə uzunmüddətli işləmə: Sıfırdan maksimum sürətə qədər uzun müddət yük altında işləyə bilər və motorun və tənzimləyicinin temperatur artımı nominaldan aşağıdır. yük.

3. Yüksək başlanğıc fırlanma anı, aşağı başlanğıc cərəyanı: başlanğıc anı nominal torkun 150% -nə çatdıqda, başlanğıc cərəyan nominal cərəyanın yalnız 30% -ni təşkil edir.

Bizə e-poçt göndərin WhatsApp E-poçt

Məhsul təfərrüatı

Məhsul Teqləri

Motor parametrləri

Əməliyyat gərginliyi	DC300V
Nominal cərəyan	2,8±10%A
Maksimum cərəyan	5.4A
Başlanğıc gərginliyi	DC23V~25V
nominal güc	700±10%W
Nominal sürət	35000±10%RPM
Boş güc	<100W
dirəklərin sayı	2
fırlanma anı	0.2NM
effektivlik	80%±10%
kommutasiya	Eksenel CW
səs-küy	96dB MAX,<30cm
çəki	1,68 kq
rulman	2 bilyalı podşipniklər
nəzarət	Hall sensoru
Quraşdırın	flanş montajı

Motor quruluşu

1. Kommutasiya edilmiş istəksiz mühərrikin idarəetmə sisteminin tərkibi
Kommutasiya edilmiş istəksiz motorun idarəedici sistemi (SRD) əsasən kommutasiya edilmiş istəksiz mühərrikdən, güc çeviricisindən, nəzarətçidən və detektordan ibarətdir.

2.Kommutasiya edilmiş istəksiz mühərrik
SR mühərrikləri müxtəlif faza nömrələri ilə bir fazalı, iki fazalı, üç fazalı, dörd fazalı və çoxfazalı strukturlarda dizayn edilə bilər və hər dirəkdə tək dişli quruluş və dirək başına çox dişli quruluş, eksenel hava var boşluq, radial hava boşluğu və eksenel hava boşluğu. Radial hibrid hava boşluğu quruluşu, daxili rotor və xarici rotor quruluşu, üç fazadan aşağı olan SR mühərrikləri ümumiyyətlə özünü işə salma qabiliyyətinə malik deyil. Fırlanma momentinin dəyişməsini azaltmaq üçün çox sayda faza faydalıdır, lakin bu, mürəkkəb quruluşa, bir çox əsas keçid qurğusuna və artan xərclərə səbəb olur. Hazırda iki fazalı 6/4 qütblü struktur və dörd fazalı 8/6 səviyyəli struktur geniş istifadə olunur.

Müntəzəm quruluş 3 fazalı
6/4 polar SR motor

3 fazalı 6/2
polar SR mühərriki

3 fazalı 6/8
polar SR mühərriki

3 fazalı 12/8
polar SR mühərriki

3. Motor və sürücünün fiziki naqil diaqramı

Məhsul şəkli

Motor fazasının naqilləri

Qara (Qəhvəyi /A+ Mavi /A-), Ağ (Qəhvəyi /A+ Mavi /A- ), naqil uzunluğu L=380 ± 50mm
Hall naqilləri:
Qırmızı (+5V), qara (GND), sarı (SA), mavi (SB), ağ (SC), xətt uzunluğu L= xətt uzunluğu L=380 ± 50mm
Saxlama: 5 ℃ ~ 40 ℃, rütubət <90%
İzolyasiya sinfi: F
Çatlaqsız rulon nominal gərginliyin 130% -də 3 dəqiqə çevrilir.
İş müddəti: normal iş şəraitində 2000 saat.
Mühərrik işləyərkən eksenel yerdəyişmə 0,02 mm-dən az olmalıdır.

Motor xüsusiyyətləri

1.Yüksək sistem səmərəliliyi: Geniş sürət tənzimləmə diapazonunda ümumi səmərəlilik digər sürət tənzimləmə sistemlərindən ən azı 10% yüksəkdir və yüksək səmərəlilik aşağı sürətdə və nominal olmayan yükdə daha aydın görünür.
2.Sürət tənzimləməsinin geniş diapazonu, aşağı sürətlə uzunmüddətli işləmə: Sıfırdan maksimum sürətə qədər uzun müddət yük altında işləyə bilər və motorun və tənzimləyicinin temperatur artımı nominal yükdən aşağıdır.
3.Yüksək başlanğıc anı, aşağı başlanğıc cərəyanı: başlanğıc anı nominal fırlanma anının 150% -nə çatdıqda, başlanğıc cərəyan nominal cərəyanın yalnız 30% -ni təşkil edir.
4. Tez-tez başlaya və dayandıra, irəli və geri fırlanma arasında keçid edə bilər: tez-tez başlaya və dayana bilər və tez-tez irəli və geri fırlanma arasında keçid edə bilər. Əyləc qurğusu olduqda və əyləc gücü vaxt tələbinə cavab verdikdə, start-stop və irəli-geri keçid saatda 1000 dəfədən çox ola bilər.
5. Güclü həddindən artıq yükləmə qabiliyyəti: yük qısa müddət ərzində nominal yükdən çox böyük olduqda, sürət aşağı düşəcək, maksimum çıxış gücü saxlanılacaq və həddindən artıq cərəyan fenomeni olmayacaqdır. Yük normala qayıtdıqda, sürət müəyyən edilmiş sürətə qayıdır.
6.Mexanik gücü və etibarlılığı digər növ mühərriklərdən daha yüksəkdir. Rotorun daimi maqnitləri yoxdur və daha yüksək icazə verilən temperatur artımı ola bilər.