المحرك الرئيسي بقدرة 350KW لآلة سحب أسلاك الألمنيوم، أبلغ المشغل أن المحرك كان مملاً ولا يمكنه سحب السلك. بعد وصولها إلى الموقع، وجدت آلة الاختبار أن المحرك لديه صوت توقف واضح. قم بفك سلك الألمنيوم من عجلة الجر، ويمكن للمحرك أن يدور دون أي تشوهات واضحة. لا يمكنه الدوران، ويزداد تيار عضو الإنتاج بشكل حاد.
قم بقياس عزل لف المحرك، وافحص فرش الكربون ولم تجد أي مشاكل واضحة. بعد فصل المحرك عن الجهاز، قم بتشغيله كجهاز واحد، واختبر أن تيار الإثارة وتيار عضو الإنتاج ضمن النطاق الطبيعي. تمت مواجهة أخطاء مماثلة مرتين من قبل، أحدهما هو سبب تشفير قياس السرعة، والآخر هو الثرمستور على لوحة التحكم. هذه المرة لا يوجد لحام، واستبدال جهاز التشفير لا يحل المشكلة.ولم يتم العثور على أي مشكلة في الجانب الكهربائي في الوقت الحالي. في ذلك الوقت، تم الحكم في البداية أنه قد تكون هناك مشكلة في الجزء الميكانيكي للمعدات، لكن الميكانيكي فتح صندوق المعدات وفحصها ولم يجد أي مشكلة. لذلك لا يمكنني سوى الاستمرار في البحث عن المشاكل الكهربائية. لقد وجد هذا التحقيق مشكلة صغيرة حقًا. لقد وجدت أن المحرك لديه إحساس غير واضح بالتوقف المؤقت عندما يدور بسرعة منخفضة. من الصعب معرفة ما إذا كنت غير حذر. في وقت لاحق، تم تطبيق قوة صغيرة على موصل المحرك، وتبين أن تيار عضو الإنتاج قد زاد بشكل حاد، مما أدى إلى استبعاد المشكلة الميكانيكية للمعدات.بعد فحص المحرك ومحامل المحرك مرة أخرى ولم يتم العثور على أي مشاكل واضحة، تم اعتبارها مشكلة في وحدة التحكم. لا توجد مشكلة في التحقق من معلمات وحدة التحكم، ولا توجد مشكلة واضحة في تفكيك وحدة التحكم. ليس لدي خيار سوى السماح لنقطة صيانة محترفة بإجراء الاختبار. بعد فحصهم، هناك مشكلة بالفعل، قائلين إن هناك مشكلة في وحدة المقوم بالداخل. وبعد الانتظار لمدة ثلاثة أيام، تم تثبيت وحدة التحكم مع الوحدة النمطية التي تم تغييرها.آلة اختبار بدء التشغيل المأمول، لا تزال المشكلة قائمة. إن سؤال نقطة الصيانة وتقديم الحلول المتنوعة لا يجدي نفعاً، ويبدو أن الخلل ليس بسبب وحدة التحكم. في ذلك الوقت، لم يكن هناك حقًا ما أفعله، وخططت للاستسلام، ثم ذهبت إلى الشركة المصنعة لخدمات ما بعد البيع. قبل الاستسلام، خططت للنضال أكثر قليلاً، وكنت سأقوم بفحص الجزء الداخلي للمحرك مرة أخرى. كان هناك الكثير من الغبار داخل المحرك، وكانت يدي مغطاة بالغبار. لذا طلبت من زميلي الصغير الجديد أن يجد مجفف شعر لأقوم بنفخه، لكن الزميل الصغير جاء متوترًا وقال إنه كسر سلك المحرك. كنت متحمسًا جدًا في ذلك الوقت، مدى قوة الرياح التي يمكن أن تهب مثل هذا السلك السميك، يجب أن تكون هناك مشكلة في المحرك، لذلك أسرعت للتحقق من ذلك.من المؤكد أنه تم قطع الاتصال بين اللفات المخففة للمحرك، وتم توصيل السلكين بأطراف طرفية. في السابق لم يكن يتم الضغط على طرف الصيانة بشكل جيد، وأصبح خط الاتصال ساخنا وافتراضيا بعد فترة طويلة، لأنه كان في أسفل المحرك ومغطى بطبقات متعددة من أنابيب الشمع. لم أره عندما تحققت منه، لكني لمسته عن طريق الخطأ عندما كنت أنفخه. مفتوح. ينبغي أن تكون المشكلة هنا، ناهيك عن مدى حماستي. بعد إرسال المحرك للخارج للإصلاح، تم تركيبه واختباره وتم حل المشكلة.يمكن وصف هذا الإصلاح بأنه كثير من المتاعب، واستغرق عدة أيام. في الواقع، لا توجد مشكلة لا يمكن حلها في أعمال الصيانة. وطالما كنت حذرًا وصبورًا بما فيه الكفاية، فسيتم اكتشاف المشكلة عاجلاً أم آجلاً. والأسوأ من ذلك كله هو أن هناك بديلاً عالميًا لدافا.وقت النشر: 01 مارس 2023
