خطأ الطور إلى الطور هو عطل كهربائي فريد من نوعه لملفات المحركات ثلاثية الطور. من إحصائيات المحركات المعيبة، يمكن العثور على أنه فيما يتعلق بأعطال الطور إلى الطور، فإن مشاكل المحركات ثنائية القطب تتركز نسبيًا، وتحدث معظمها في نهايات اللفات.

من خلال توزيع ملفات لف المحرك، يكون نطاق ملفات لف المحرك ثنائي القطب كبيرًا نسبيًا، ويمثل تشكيل النهاية مشكلة كبيرة في عملية تضمين الأسلاك. علاوة على ذلك، من الصعب تثبيت العزل من طور إلى طور وربط اللفات، ومن المحتمل أن يحدث إزاحة العزل من طور إلى طور. سؤال.

أثناء عملية التصنيع، سوف يقوم مصنعو المحركات القياسية بفحص الأخطاء من مرحلة إلى مرحلة من خلال طريقة تحمل الجهد، ولكن قد لا يتم العثور على حالة الحد من الانهيار أثناء فحص أداء اللف واختبار عدم التحميل. قد تحدث مثل هذه المشاكل عندما يعمل المحرك تحت الحمل.

يعد اختبار حمل المحرك أحد عناصر اختبار النوع، ويتم إجراء اختبار عدم التحميل فقط أثناء اختبار المصنع، وهو أحد أسباب مغادرة المحرك للمصنع بسبب المشاكل. ومع ذلك، من منظور مراقبة جودة التصنيع، يجب أن نبدأ بتوحيد العملية، وتقليل العمليات السيئة والقضاء عليها، واتخاذ تدابير التعزيز اللازمة لأنواع اللف المختلفة.

عدد أزواج أقطاب المحرك

ستولد كل مجموعة من ملفات محرك التيار المتردد ثلاثي الطور أقطابًا مغناطيسية N وS، وعدد الأقطاب المغناطيسية الموجودة في كل مرحلة من كل محرك هو عدد الأقطاب. وبما أن الأقطاب المغناطيسية تظهر في أزواج، فإن المحرك لديه 2، 4، 6، 8... أقطاب.

عندما يكون هناك ملف واحد فقط في كل مرحلة من ملفات الطور A وB وC، والذي يتم توزيعه بالتساوي وبشكل متماثل على المحيط، يتغير التيار مرة واحدة، ويدور المجال المغناطيسي الدوار مرة واحدة، وهو زوج من الأقطاب. إذا كانت كل مرحلة من اللفات ثلاثية الطور A وB وC مكونة من ملفين متسلسلين، وامتداد كل ملف هو 1/4 دائرة، فإن المجال المغناطيسي المركب الذي أنشأه التيار ثلاثي الطور لا يزال يدور المجال المغناطيسي، ويتغير التيار مرة واحدة، ويدور المجال المغناطيسي الدوار نصف دورة فقط، وهو ما يعادل زوجين من الأقطاب. وبالمثل، إذا تم ترتيب اللفات وفقًا لقواعد معينة، 3 أزواج من الأعمدة، 4 أزواج من الأعمدة أو بشكل عام، يمكن الحصول على أزواج P من الأعمدة. P هو لوغاريتم القطب.

المحرك ذو الثمانية أقطاب يعني أن الجزء المتحرك لديه 8 أقطاب مغناطيسية، 2p=8، أي أن المحرك لديه 4 أزواج من الأقطاب المغناطيسية. بشكل عام، المولدات التوربينية هي محركات ذات قطب مخفي، مع عدد قليل من أزواج الأقطاب، عادة 1 أو 2 زوج، وn=60f/p، لذا فإن سرعتها عالية جدًا، تصل إلى 3000 دورة (تردد الطاقة)، ​​وعدد أقطاب المولد المولد الكهرومائي كبير جدًا، وهيكل الدوار هو نوع قطب بارز، والعملية معقدة نسبيًا. وبسبب عدد أقطابها الكبير، فإن سرعتها منخفضة جدًا، ربما بضع دورات في الثانية فقط.

حساب السرعة المتزامنة للمحرك

يتم حساب السرعة المتزامنة للمحرك وفقًا للصيغة (1). بسبب عامل الانزلاق للمحرك غير المتزامن، هناك فرق معين بين السرعة الفعلية للمحرك والسرعة المتزامنة.

ن = 60f / ع ……………………(1)

في الصيغة (1):

ن - سرعة المحرك.

60 - يشير إلى الوقت، 60 ثانية؛

F —— تردد الطاقة، تردد الطاقة في بلدي 50 هرتز، وتردد الطاقة في البلدان الأجنبية 60 هرتز؛

P —— عدد أزواج أقطاب المحرك، مثل محرك ثنائي القطب، P = 1.

على سبيل المثال، بالنسبة لمحرك 50 هرتز، تكون السرعة المتزامنة لمحرك ثنائي القطب (زوج واحد من الأقطاب) 3000 دورة في الدقيقة؛ سرعة المحرك ذو 4 أقطاب (زوجين من الأقطاب) هي 60×50/2=1500 دورة في الدقيقة.

في حالة قوة الخرج الثابتة، كلما زاد عدد أزواج أقطاب المحرك، انخفضت سرعة المحرك، ولكن زاد عزم الدوران. لذلك، عند اختيار المحرك، ضع في اعتبارك مقدار عزم الدوران الذي يتطلبه الحمل.

تردد التيار المتردد ثلاثي الطور في بلدنا هو 50 هرتز. لذلك، فإن سرعة التواقت لمحرك ثنائي القطب هي 3000 دورة/دقيقة، وسرعة التواقت للمحرك رباعي الأقطاب هي 1500 دورة/دقيقة، وسرعة التواقت لمحرك ذي 6 أقطاب هي 1000 دورة/دقيقة، وسرعة التواقت لمحرك ذي 6 أقطاب هي 1000 دورة/دقيقة. المحرك ذو 8 أقطاب هو 750 دورة / دقيقة، والسرعة المتزامنة للمحرك ذو 10 أقطاب هي 600 دورة / دقيقة، والسرعة المتزامنة للمحرك ذو 12 قطبًا هي 500 دورة / دقيقة.

---

وقت النشر: 08 أبريل 2023