يشمل ضجيج المحرك الضوضاء الكهرومغناطيسية والضوضاء الميكانيكية وضوضاء التهوية. ضجيج المحرك هو في الأساس مزيج من الضوضاء المختلفة. لتحقيق متطلبات الضوضاء المنخفضة للمحرك، يجب تحليل العوامل التي تؤثر على الضوضاء بشكل شامل واتخاذ التدابير اللازمة.
يعد التحكم في دقة تصنيع الأجزاء إجراءً أكثر فعالية، ولكن يجب ضمانه بواسطة المعدات والتكنولوجيا الجيدة. مثل هذه التدابير يمكن أن تضمن تأثير المطابقة الشامل لأجزاء المحرك؛ بالإضافة إلى ذلك، يمكن استخدام محامل منخفضة الضوضاء لتقليل الضوضاء الميكانيكية للمحرك بشكل فعال؛ يمكن تقليل الضوضاء الكهرومغناطيسية للمحرك بشكل فعال من خلال تعديل فتحات الجزء الثابت والدوار، وتعديل ميل فتحات العضو الدوار؛ والآخر هو تعديل مسار الهواء الحركي. اتخذ التدابير الموضحة على الغلاف للنظر بشكل معقول في العلاقة بين ضجيج المحرك وارتفاع درجة الحرارة والكفاءة. من الناحية الموضوعية، فإن احتياجات تطوير منتجات المحركات تطرح باستمرار موضوعات جديدة لمصنعي المحركات. الضوضاء الكهرومغناطيسية للمحرك تنتج الضوضاء الكهرومغناطيسية بشكل أساسي عن الانقباض المغناطيسي والاهتزاز في قلب الحديد الناتج عن القوة الكهرومغناطيسية الشعاعية المتغيرة بشكل دوري أو قوة السحب المغناطيسية غير المتوازنة في المحرك.ترتبط الضوضاء الكهرومغناطيسية أيضًا بخصائص اهتزاز الجزء الثابت والدوار نفسه.على سبيل المثال، عندما تتناغم قوة الإثارة والتردد الطبيعي، حتى القوة الكهرومغناطيسية الصغيرة يمكن أن تولد كمية كبيرة من الضوضاء. 
يمكن البدء في قمع الضوضاء الكهرومغناطيسية من جوانب عديدة. بالنسبة للمحركات غير المتزامنة، أول شيء يجب فعله هو تحديد العدد المناسب من فتحات الجزء الثابت والعضو الدوار. بشكل عام، الفرق بين عدد فتحات الجزء الثابت وعدد فتحات الجزء الثابت كبير نسبيًا، أي أنه عندما تتم مطابقة ما يسمى بالفتحات البعيدة، تكون الضوضاء الكهرومغناطيسية صغيرة. بالنسبة للمحرك المشقوق، يمكن للفتحة المائلة أن تجعل القوة الشعاعية تنتج إزاحة الطور على طول اتجاه محور المحرك، وبالتالي تقليل متوسط القوة الشعاعية المحورية وبالتالي تقليل الضوضاء. إذا تم اعتماد هيكل الأخدود المائل المزدوج، فإن تأثير تقليل الضوضاء يكون أفضل. يقسم هيكل الأخدود المائل المزدوج الدوار إلى قسمين على طول الاتجاه المحوري. اتجاه الانحراف لكل فتحة هو المعاكس. هناك أيضًا حلقة وسيطة بين الجزأين.
من أجل تقليل توافقيات القوة الدافعة المغناطيسية، يمكن استخدام ملفات مزدوجة العزم قصيرة الطبقة. وتجنب اللفات ذات الفتحة الكسرية. في المحركات أحادية الطور، ينبغي استخدام اللفات الجيبية. من أجل تقليل الضوضاء الكهرومغناطيسية الناتجة عن التسنن، يمكن استخدام أسافين ذات فتحة مغناطيسية أو يمكن تقليل عرض فتحة الجزء الثابت والدوار حتى يتم استخدام الفتحات المغلقة. عند تشغيل المحركات ثلاثية الطور، يجب الحفاظ على تماثل الجهد قدر الإمكان، ويجب أن تعمل المحركات أحادية الطور في مجال مغناطيسي دائري تقريبًا. بالإضافة إلى ذلك، في عملية تصنيع المحرك، يجب تقليل بيضاوية الدائرة الداخلية للعضو الثابت والدائرة الخارجية للعضو الدوار ويجب ضمان تركيز الجزء الثابت والدوار لجعل فجوة الهواء موحدة. إن تقليل كثافة تدفق فجوة الهواء واستخدام فجوة هوائية أكبر يمكن أن يقلل الضوضاء. من أجل تجنب الرنين بين القوة الكهرومغناطيسية والتردد الطبيعي للغلاف، يمكن استخدام بنية مرنة مناسبة.
وقت النشر: 27 يوليو 2022 
