دعم الشراء على وشك الإلغاء، هل ما زالت مركبات الطاقة الجديدة "حلوة"؟

مقدمة: أكدت الجهات المعنية منذ أيام قليلة أن سياسة دعم شراء مركبات الطاقة الجديدة ستنتهي رسميًا في عام 2022. وقد أثار هذا الخبر نقاشات ساخنة في المجتمع، ومنذ فترة تعالت الأصوات المحيطة موضوع تمديد الدعم لمركبات الطاقة الجديدة. هل ما زالت سيارات الطاقة الجديدة "تفوح" من دون دعم؟ كيف ستتطور مركبات الطاقة الجديدة في المستقبل؟

مع تسارع كهربة صناعة السيارات وتغيير مفهوم استهلاك الناس، أدى تطوير مركبات الطاقة الجديدة إلى نقطة نمو جديدة. وتشير البيانات إلى أن عدد مركبات الطاقة الجديدة في بلادي عام 2021 سيبلغ 7.84 مليون مركبة، أي ما يعادل 2.6% من إجمالي عدد المركبات. لا يمكن فصل التطور السريع لمركبات الطاقة الجديدة عن تنفيذ سياسة دعم شراء الطاقة الجديدة.

يشعر الكثير من الناس بالفضول: لماذا لا يزال تطوير مركبات الطاقة الجديدة بحاجة إلى دعم سياسات الدعم؟

فمن ناحية، تتمتع مركبات الطاقة الجديدة في بلدي بتاريخ قصير من التطور، والاستثمار في البحث والتطوير التكنولوجي مرتفع نسبيا. وبالإضافة إلى ذلك، أصبحت تكلفة استبدال البطاريات المرتفعة والانخفاض السريع في قيمة السيارات المستعملة عقبات أمام الترويج لمركبات الطاقة الجديدة.

ولسياسات الدعم أهمية كبيرة في تطوير مركبات الطاقة الجديدة. وقد ساهمت سياسة الدعم لشراء مركبات الطاقة الجديدة، والتي تم تنفيذها منذ عام 2013، بشكل كبير في تطوير صناعة مركبات الطاقة الجديدة المحلية وسلسلة الصناعة بأكملها في السنوات القليلة الماضية. تعزيز تطوير صناعة مركبات الطاقة الجديدة.

وقبل أيام، أكدت الجهات المعنية أن سياسة دعم شراء مركبات الطاقة الجديدة ستنتهي رسميًا في عام 2022. وقد أثار هذا الخبر نقاشات ساخنة في المجتمع، ومنذ فترة تعددت الأصوات المحيطة بموضوع - تمديد الدعم لمركبات الطاقة الجديدة.

وفي هذا السياق، اقترح بعض الممثلين تأجيل إعانات الدولة لمدة سنة أو سنتين، وتبسيط إجراءات الحصول على الإعانات المبكرة، وتخفيف الضغط المالي على الشركات؛ وينبغي تعزيز الجهود البحثية وتحسين سياسات الحوافز الأخرى في أقرب وقت ممكن لضمان فعالية السوق واستدامته بعد التوقف الكامل عن دعم مركبات الطاقة الجديدة. التطوير، واستكمال هدف "الخطة الخمسية الرابعة عشرة" للتطوير المبتكر لمركبات الطاقة الجديدة.

كما استجابت الحكومة بسرعة. أعلنت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات أنها ستواصل هذا العام تنفيذ سياسات مثل تقديم الدعم لشراء مركبات الطاقة الجديدة، والجوائز والإعانات لمرافق الشحن، وتخفيض وإعفاء ضرائب المركبات والسفن. وفي الوقت نفسه، ستنقل مركبات الطاقة الجديدة إلى الريف.

ليست هذه هي المرة الأولى التي ترسل فيها بلادي مركبات تعمل بالطاقة الجديدة إلى الريف. في يوليو 2020، أصدرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات ووزارة الزراعة والشؤون الريفية ووزارة التجارة "إعلان بشأن تنفيذ مركبات الطاقة الجديدة للأنشطة الريفية"، مما فتح الباب أمام مركبات الطاقة الجديدة ل اذهب إلى الريف. مقدمة. ومنذ ذلك الحين، أصدر المستوى الوطني تباعا "الإشعار بشأن تنفيذ أنشطة مركبات الطاقة الجديدة المتوجهة إلى الريف في عام 2021" و"الخطة الخمسية الرابعة عشرة لتعزيز تحديث الزراعة والمناطق الريفية". وسيتم إرسال السيارات إلى الريف، وسيتم تحسين بناء البنية التحتية للشحن والمبادلة في بلدات المقاطعات والبلدات المركزية.

واليوم، من أجل تعزيز استهلاك مركبات الطاقة الجديدة ومواصلة تعزيز تطوير كهربة المركبات، نفذت البلاد مرة أخرى "مركبات الطاقة الجديدة إلى الريف". ما إذا كان بإمكانها تعزيز تطوير الصناعات المرتبطة بمركبات الطاقة الجديدة هذه المرة لا يزال يتعين اختباره بمرور الوقت.

وبالمقارنة بالمدن، فإن معدل تغطية مركبات الطاقة الجديدة في المناطق الريفية الشاسعة ليس مرتفعا في الواقع. وتشير البيانات إلى أن معدل كهربة مركبات سكان الريف أقل من 1%. ويرتبط انخفاض معدل انتشار مركبات الطاقة الجديدة في المناطق الريفية بالعديد من العوامل، من بينها البنية التحتية غير المكتملة مثل أكوام الشحن هي السبب الرئيسي.

ومع زيادة دخل سكان الريف، أصبح سكان الريف مستهلكين محتملين لمركبات الطاقة الجديدة. أصبحت كيفية فتح السوق الاستهلاكية لمركبات الطاقة الجديدة في المناطق الريفية هي المفتاح لتطوير صناعة مركبات الطاقة الجديدة الحالية.

البنية التحتية في المناطق الريفية ليست مثالية بعد، وعدد أكوام الشحن ومحطات الاستبدال صغير. وقد لا يكون تأثير الترويج الأعمى للسيارات الكهربائية النقية مثاليا، في حين تتمتع النماذج الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء بمزايا القوة والسعر، وهو ما لا يكفي لتسريع عملية تطوير السيارات في المناطق الريفية. يمكن للكهرباء أيضًا أن توفر تجربة مستخدم جيدة. في ظل هذه الظروف، قد يكون من الأفضل تطوير نموذج هجين يعمل بالبنزين والكهرباء وفقًا للظروف المحلية.

لا يزال تطوير مركبات الطاقة الجديدة حتى يومنا هذا يواجه مشاكل عالقة مثل ضعف القدرة على الابتكار في التقنيات الأساسية الرئيسية مثل الرقائق وأجهزة الاستشعار، وتأخر إنشاء البنية التحتية، ونماذج الخدمة المتخلفة، والبيئة الصناعية غير الكاملة. في ظل خلفية أن إعانات السياسة على وشك الإلغاء، يجب على شركات السيارات الاستفادة من سياسة مركبات الطاقة الجديدة للذهاب إلى الريف لتطوير التقنيات الأساسية الرئيسية، وابتكار نماذج الخدمة، وبناء سلسلة صناعية كاملة وبيئة بيئية صناعية سليمة. ، وتعزيز بناء البنية التحتية بقوة في البلاد. في ظل هذه الخلفية، تحقيق التطوير المزدوج لمركبات الطاقة الجديدة في المناطق الحضرية والريفية.