وبما أن البيانات التفصيلية ستصدر لاحقاً، فإليك قائمة بسوق السيارات الصينية(سيارات الركاب)في عام 2022 بناءً على بيانات التأمين النهائي الأسبوعية. أقوم أيضًا بإعداد نسخة استباقية.
من حيث العلامات التجارية، تحتل فولكس فاجن المرتبة الأولى(2.2 مليون)وتويوتا في المركز الثاني(1.79 مليون)، BYD في المركز الثالث(1.603 مليون)هوندا في المركز الرابع(1.36 مليون)، وشانجان في المركز الخامس(0.93 مليون).ومن منظور معدل النمو، انخفضت فولكس فاجن قليلاً، وارتفعت تويوتا قليلاً، وأضافت BYD بعض مركبات الوقود التاريخية بمعدل نمو قدره 123%.
تأثير ماثيو في سوق السيارات موجود بشكل موضوعي. لقد وجدنا أنه أصبح من الصعب على شركات السيارات الصغيرة البقاء على قيد الحياة.وفي عام 2022، سيكون هناك 5.23 مليون سيارة ركاب طرفية، بإجمالي 20.21 مليون لوحة كبيرة، ونسبة انتشار تبلغ حوالي 25.88%.وبالنظر إلى السنوات الثلاث المقبلة، إذا لم يزد الطلب في السوق بأكمله بسرعة بحلول عام 2025، فإن معدل الاختراق سيزداد بالفعل، ولكن هناك أيضًا الصعوبة الفعلية المتمثلة في إبطاء معدل النمو.
▲الشكل 1. محطات بيانات سيارات الركاب في الصين في عام 2022
تعد هذه الموجة من مركبات الطاقة الجديدة ونماذج الأسهم أمرًا بالغ الأهمية لشركات السيارات لتبديل المسارات. يعد التحول من مركبات الوقود الأصلية إلى مركبات الطاقة الجديدة، والتحول من المسارات المنخفضة إلى المسارات الأفضل أمرًا بالغ الأهمية.أما بالنسبة للشركات ذات التمويل الأجنبي، فإن العلامات التجارية الفاخرة TOP20 ليست علامات تجارية ذات قدرة تنافسية قوية، ولن تكون الحياة سهلة في السنوات القليلة المقبلة.في الوقت الحاضر، العلامات التجارية الأجنبية الرخيصة التي يمكنها البقاء بشكل جيد نسبيًا هي فقط فولكس فاجن وتويوتا وهوندا ونيسان وبويك.
نرى أن أفضل 20 علامة تجارية لديها مقياس 200000. وبافتراض أن الطلب المحلي على السيارات الجديدة البالغ نحو 20 مليون سيارة لم يتغير، فإن تركيز العلامة التجارية بأكملها سوف يصبح أعلى وأعلى في السنوات الثلاث المقبلة.
▲الشكل 2. هيكل العلامة التجارية لسوق السيارات الصيني
الجزء 1
أفكار حول تطوير ماركات السيارات
كلما فكرت أكثر في سوق السيارات، كلما وجدت أن الشركات تبني محافظ منتجاتها الخاصة من خلال التكنولوجيا، وفي النهاية تكتسب حصة في السوق وقوة تسعيرية.المفتاح الأساسي في هذه العملية هو إما اتباع طريق التوسع أو طريق العلامة التجارية المميزة.تعتمد بعض الشركات على سيارات تزيد قيمتها عن 300 ألف يوان لكسب المال، ويمكن لبعض الشركات جني الأموال من 100 ألف إلى 200 ألف يوان على أساس الحجم. منطق العلامة التجارية المختلفة له استراتيجيات مختلفة تمامًا.
لدى BMW 765.000 وحدة، ومرسيدس بنز 743.000 وحدة، وأودي لديها 640.000 وحدة. هذه الثلاثة الأوائل مستقرة بشكل خاص.التالي هو تسلا 441000. هذا هو الاختيار الذي يتعين على شركة تسلا اتخاذه في الصين للحفاظ على هامش ربحها مقارنة بـ BBA أو حصتها في السوق.التالي هو المستوى من 100.000 إلى 200.000، من كاديلاك ولكزس وفولفو وإيديال وويلاي للسيارات، كما أن بورش لديها مقياس يصل إلى 100.000 تقريبًا.
وبطبيعة الحال، فإن ارتفاع أسعار السيارات الفاخرة يتطلب أساسًا تقنيًا وشيئًا يدعم العلامة التجارية. وفي هذا الصدد، لا بد من التراكم على المدى الطويل، وهو أمر طبيعي.
▲الشكل 3. حصة السوقلالعلامات التجارية الفاخرة
من منظور منطق مركبات الطاقة الجديدة، فإن ما إذا كان سيتم اكتشاف هذه الموجة أم لا يختلف تمامًا بالنسبة لتطوير المؤسسات.ومن المثير للاهتمام أن المركز الأخير في TOP20 هو Roewe. تركيز مركبات الطاقة الجديدة أعلى بكثير مما كنا نتصور. المشكلة الأساسية هي أنه ليس من السهل كسب المال.
▲الشكل 4.وضع سيارات الطاقة الجديدة في عام 2022
في سوق سيارات الطاقة الجديدة البالغ عددها 5.23 مليون، وصلت حصة BYD في السوق إلى 30٪، وهو أعلى بكثير من حصة السوق التي تبلغ 10.8٪ لعلامة فولكس فاجن في سوق سيارات الركاب بأكمله.
▲الشكل 5.تركيز مركبات الطاقة الجديدة
أعتقد أن هذه الموجة من السيارات الكهربائية النقيةأو أدركت هذا الاتجاه - فقد أدى ارتفاع أسعار النفط والتحقق من موثوقية المنتج في السنوات القليلة الماضية إلى تغيرات سريعة في عادات الاستهلاك.الفرص محفوظة دائمًا للتحضير.
▲الشكل 6.تشغيل العلامات التجارية لمركبات الطاقة الجديدة
الجزء 2
تسلا و BYD
انطلاقا من بيانات تسلا، فاجأنا الانخفاض السريع في شهر ديسمبر.يرجع زخم الطراز Y إلى عامل تخفيض السعر ومجموعة الطلبات المبكرة. لقد لاحظنا بالفعل اختيارات المستهلكين الأكثر عقلانية من شركة تسلا. بدأ الجميع في شراء تسلا وتوقفوا تدريجياً عن شرائها.
ملاحظات: تلقيت أخبار تخفيضات أسعار Tesla لجميع المسلسلات في وقت مبكر من هذا الصباح، ولا تزال استجابة Tesla لبيانات السوق سريعة جدًا.
▲الشكل 7.تباطؤ تسلا المفاجئ في الربع الرابع
وبالنظر إلى البيانات بأكملها باستخدام هذا الرسم البياني النهري، فهو واضح جدًا. مع استبعاد الطلب على الصادرات، فإن وضع سيارة تسلا بأكملها في الربع الرابع يجعلنا أكثر عقلانية قليلاً بشأن آفاق عام 2023.
▲الشكل 8.مراجعة التسليم الأسبوعية الكاملة لشركة Tesla في عام 2022
فيما يتعلق بالفجوة بين Tesla وBYD، سأقضي بعض الوقت في إنشاء مقطع فيديو للتفكير في التغييرات في بيئة السوق بأكملها ومناقشتها.أنا شخصياً أعتقد أن الاختلاف الأكبر هو الاختلاف في مصفوفة المنتج بين الاثنين.
إذا قيل إن سيارات تسلا الكهربائية النقية سيتم دعمها بنعم مختلفة في عام 2021، فإن استراتيجية BYD في عام 2022 ستعمل على خفض السعر الرئيسي للسيارات الكهربائية النقية، ومن ثم استخدام سلسلة DM-i للاستيلاء على سوق مركبات البنزين، عد في النموذج 3 والنموذج، كان حكم تسلا خاطئًايمسكالحصة السوقية لسيارات البنزين(السيارات الفاخرة) في النطاق السعري المرتفع الحالي.دعونا نتحدث عن هذا الموضوع بالتفصيل.
▲الشكل 9.الاختلافات بين تسلا و BYD
ملخص: هذه نسخة استباقية. أحاول مؤخرًا التفكير في التغييرات التي طرأت على تطور سوق السيارات الصيني في الفترة من 2023 إلى 2025، وما هي العوامل التي ستؤثر على هذا الاتجاه. يتطلب الأمر الكثير من الجهد للتفكير بوضوح.
وقت النشر: 07 يناير 2023