أصدرت جمعية سيارات الركاب مؤخرًا تحليلاً لسوق سيارات الركاب الوطنية في يوليو 2022. ويذكر في التحليل أنه بعد الانخفاض الحاد في عدد مركبات الوقود في المستقبل، ستظل الفجوة في عائدات الضرائب الوطنية بحاجة إلى معالجة دعم نظام الضرائب على المركبات الكهربائية. إن فرض الضرائب على السيارات الكهربائية في مراحل الشراء والاستخدام، وحتى عملية التخريد، هو اتجاه لا مفر منه.
وفقًا لحالة مذكورة في تحليل السوق، ذكرت الحكومة السويسرية مؤخرًا أنه بسبب التطوير النشط لمركبات الطاقة الجديدة وزيادة القوة الشرائية، فإن الضرائب المفروضة على مركبات الوقود التقليدية آخذة في الانخفاض، وخاصة الضرائب المرتفعة على البنزين والديزل. ومن شأن فرض ضريبة جديدة على المركبات التي تعمل بالكهرباء وغيرها من مصادر الطاقة البديلة أن يساعد في سد فجوة التمويل لبناء الطرق وصيانتها.
إذا نظرنا إلى الصين، سنجد أن أسعار النفط الخام العالمية استمرت في الارتفاع إلى حوالي 120 دولارًا أمريكيًا في العامين الماضيين، واستمرت أسعار النفط المكرر في بلدي في الارتفاع. وفي المقابل، واصلت السيارات الكهربائية مثل السيارات الصغيرة والسيارات الصغيرة في سوق السيارات الصيني تعزيزها في العامين الماضيين. ميزة التكلفة المنخفضة هي القوة الدافعة الأساسية لتطوير الطاقة الجديدة. كما يظهر النمو الهائل للسيارات الكهربائية هذا العام في ظل أسعار النفط المرتفعة بشكل كامل أنه نتيجة لاختيار المستخدم للسوق. تعد التكلفة المنخفضة للسيارات الكهربائية الناجمة عن انخفاض أسعار الكهرباء وأسعار الكهرباء التفضيلية للمقيمين أكبر ميزة للسيارات الكهربائية. وعلى وجه الخصوص، فإن المستهلكين لدينا مدفوعون بالتكلفة المنخفضة للسيارات الكهربائية لشراء السيارات الكهربائية. وينعكس الذكاء بشكل أساسي في خصائص الطلب للمركبات المتوسطة إلى المتطورة.
ووفقا لإحصائيات الوكالات الدولية المعنية بالطاقة، في عام 2019، احتل سعر الكهرباء للمقيمين في بلدي المرتبة الثانية من الأسفل بين 28 دولة تتوفر عنها بيانات، بمتوسط 0.542 يوان لكل كيلووات/ساعة. بالمقارنة مع دول العالم الأخرى، فإن سعر الكهرباء للمقيمين في بلدي منخفض نسبيًا، وسعر الكهرباء للصناعة والتجارة مرتفع نسبيًا. تشير التقديرات إلى أن الخطوة التالية للبلاد هي تحسين نظام أسعار الكهرباء المتدرج للسكان، والتخفيف التدريجي للدعم المتبادل لأسعار الكهرباء، وجعل أسعار الكهرباء تعكس تكلفة إمدادات الطاقة بشكل أفضل، واستعادة خصائص الكهرباء السلعية، و تشكل أسعار الكهرباء السكنية التي تعكس بشكل كامل تكاليف الكهرباء والعرض والطلب وندرة الموارد. آلية.
في الوقت الحاضر، تبلغ ضريبة شراء المركبات لمركبات الوقود التقليدية 10%، والحد الأقصى لضريبة الاستهلاك المفروضة على إزاحة المحرك 40%، وضريبة استهلاك الزيت المكرر المفروضة على أساس النفط المكرر 1.52 يوان لكل لتر، والضرائب العادية الأخرى . هذه هي مساهمة صناعة السيارات في التنمية الاقتصادية والمساهمات الضريبية للدولة. إن دفع الضرائب أمر مشرف، ويتحمل مستهلكو مركبات الوقود عبئا ضريبيا ثقيلا. وبعد أن يتقلص عدد مركبات الوقود بشكل حاد في المستقبل، ستظل الفجوة في عائدات الضرائب الوطنية بحاجة إلى دعم نظام ضرائب المركبات الكهربائية. إن فرض الضرائب على السيارات الكهربائية في مراحل الشراء والاستخدام، وحتى عملية التخريد، هو اتجاه لا مفر منه.
وقت النشر: 10 أغسطس 2022