يفتح سوق التنقل في الخارج نافذة للمركبات منخفضة السرعة

وشهدت صادرات السيارات المحلية ارتفاعا منذ بداية العام. وفي الربع الأول، تجاوزت صادرات بلدي من السيارات اليابان لتصبح أكبر مصدر للسيارات في العالم. وتتوقع الصناعة أن تصل الصادرات إلى 4 ملايين سيارة هذا العام، مما يجعلها أكبر مصدر للسيارات في العالم. إذا عدنا إلى ما قبل عام 2019، فإن صادرات السيارات المحلية، وخاصة صادرات سيارات الركاب، كانت تهيمن عليها السيارات الكهربائية المحلية منخفضة السرعة. على الرغم من عدم وجود بيانات رسمية عن صادرات السيارات منخفضة السرعة، انطلاقا من أداء بعض الشركات في هذه الصناعة، فإن الطلب في السوق لا يزال نشطا.

وفي نهاية العام الماضي، نشرت صحيفة الفجر المصرية مقالا كشفت فيه أنه بفضل الميزة السعرية للسيارات الكهربائية منخفضة السرعة والدور المزدوج للدول الأفريقية في الحد من انبعاثات الكربون وتعزيز الطاقة النظيفة، تدخل السيارات الصينية منخفضة السرعة عالم التكنولوجيا. السوق الأفريقية، وإثيوبيا هي أول من جربها. وأشار التقرير إلى أنه تحت تأثير إثيوبيا، فإن المزيد والمزيد من الدول الأفريقية سوف تحذو حذوها في المستقبل.

وذكرت صحيفة جلوبال تايمز وحللت في الوقت نفسه أن أفريقيا لديها حاليًا سوق مستخدم يبلغ 1.4 مليار مستخدم، يمثل الشباب منهم ما يصل إلى 70٪، وسيصبح الشباب في أفريقيا القوة الرئيسية لتعزيز تنفيذ البرامج المنخفضة التكلفة. مركبات السرعة.

تتمتع جنوب شرق آسيا وجنوب آسيا بكثافة سكانية عالية، ويعد سوق التوك توك المحلي الضخم أيضًا منطقة يمكن للمركبات منخفضة السرعة اختراقها. بالإضافة إلى ذلك، تتمتع السوق الإقليمية بمساحة كبيرة جدًا لترقية السفر. وبأخذ السوق الهندية كمثال، فإن سوق المركبات ذات العجلتين والثلاث عجلات يمثل 80%. وفي عام 2020 وحده، وصلت مبيعات السيارات ذات العجلتين في الهند إلى 16 مليونًا، لكن مبيعات سيارات الركاب في الفترة نفسها كانت أقل من 3 ملايين. وباعتبارها سوقا محتملا "لتحديث" أدوات النقل، فهي بلا شك كعكة لا يمكن لشركات السيارات المحلية منخفضة السرعة أن تفوتها.

في السنوات الأخيرة، كان هناك المزيد والمزيد من المركبات منخفضة السرعة تشارك في بعض المعارض التجارية للاستيراد والتصدير. على سبيل المثال، في المعرض الاقتصادي والتجاري الصيني الأفريقي الثالث الذي عقد مؤخرا، عرضت العديد من الشركات من جيانغسو وخبي وخنان منتجاتها من المركبات منخفضة السرعة.

بالإضافة إلى ذلك، تعد المركبات الميدانية الكهربائية¹ وUTV² أيضًا من قطاعات السوق ذات الإمكانات الهائلة. ومن المعلوم أن عربات الجولف هي حاليًا نوع التصدير الرئيسي للمركبات الميدانية، ويتركز سوق التصدير في أمريكا الشمالية وأوروبا ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ. وفقًا لبيانات شبكة تقارير Guanyan، يمثل هذا السوق أكثر من 95٪ ككل. وأظهرت بيانات التصدير في عام 2022 أنه تم تصدير 181.800 مركبة ميدانية محلية، بزيادة سنوية قدرها 55.38%. تظهر المعلومات المواتية للسوق أنه من عام 2015 إلى عام 2022، كانت صادرات المركبات الميدانية المحلية في اتجاه نمو مرتفع عامًا بعد عام، وأصبح التخصيص العالي وفعالية التكلفة من المزايا المطلقة للمركبات الميدانية المحلية في المنافسة في الخارج.

في السنوات الأخيرة، أصبحت كهربة نماذج UTV بشكل أساسي للترفيه والتسلية اتجاهًا، والذي سيصبح أيضًا فرصة جديدة لبعض شركات المركبات منخفضة السرعة. وفقًا لبيانات المسح التي أجرتها شركة Betz Consulting، سيبلغ حجم سوق UTV المحلي 3.387 مليار يوان في عام 2022، وسيبلغ حجم السوق العالمية 33.865 مليار يوان. ومن المتوقع أن يتجاوز الحجم الإجمالي 40 مليار يوان بحلول عام 2028.

لذلك،سواء تم استخدامها كوسيلة للتنقل اليومي أو كوسيلة للترفيه والتسلية، فإن قدرات الإنتاج والبحث لشركات المركبات المحلية منخفضة السرعة يمكن أن تغطي هذا النوع من المنتجات المجزأة.

في الآونة الأخيرة، ذكرت صحيفة "Xuzhou Daily" أن شركة Jiangsu Jinzhi New Energy Vehicle Industry، وهي شركة تابعة لمجموعة Jinpeng Group، حققت حاليًا صادرات من المركبات منخفضة السرعة في تركيا وباكستان والنمسا ودول ومناطق أخرى. بالإضافة إلى ذلك، لدى هونغري، وزونغشين، ودايانغ وغيرهم من قادة الصناعة أيضًا عمليات نشر طويلة المدى في الصادرات.

في النصف الثاني من عام 2020، في المؤتمر العالمي للتنقل الذكي (GIMC 2020) الذي عقد في نانجينغ، اهتمت "Yangtze Evening News" بشركة محلية للمركبات منخفضة السرعة: نانجينغ جيايوان. استخدمت "Yangtze Evening News" كلمة "نادرًا ما تكون معروفة" لوصف شركة المركبات منخفضة السرعة هذه التي أطلقت ذات مرة النموذج النجمي لـ Spirit Clan في سوق السرعة المنخفضة. وكشف التقرير أيضًا أنه في ذلك الوقت، قامت نانجينغ جيايوان بتصدير المنتجات ذات الصلة إلى أكثر من 40 دولة ومنطقة في سوق التصدير. تم تطوير وتصميم طراز Jiayuan KOMI الجديد الذي تم الكشف عنه في الاجتماع وفقًا للوائح الاتحاد الأوروبي M1 لسيارات الركاب، واجتاز اختبارات الاصطدام الأمامي الصارمة للاتحاد الأوروبي، والاصطدام المتوازن، والاصطدام الجانبي، واختبارات السلامة الأخرى. في بداية العام الماضي، أعلنت شركة Jiayuan رسميًا أنها حصلت على شهادة تصدير طراز M1 من الاتحاد الأوروبي، كما دخل نموذج KOMI رسميًا إلى سوق التصدير الخارجي.

ومن الواضح أنه ليست كل شركات السيارات ذات السرعة المنخفضة لديها القوة الكافية لسلوك هذا الطريق. وبتقييم الشركات الحالية، إذا أردنا إضافة حصة أخرى، تقدر الصناعة أن هونغري فقط هي التي لديها فرصة. بالإضافة إلى هذا المسار اللاإرادي، ما هو عدد الاحتمالات المتاحة للمركبات منخفضة السرعة؟

أولاً، استمر في الغرق. في السنوات الأخيرة، بعد الانتهاء من سلسلة من البناء الريفي الجميل، تم تقوية وتوسيع الطرق الريفية، وأصبحت الظروف أفضل وأفضل. ولم يتم توصيل القرى فحسب، بل تم توصيل الأسر أيضًا. وعلى النقيض من تحسين البنية التحتية، كانت وسائل النقل العام الريفية عالقة دائمًا. ولذلك، لا بد من القول أن شركات السيارات منخفضة السرعة لديها المزيد من المزايا في إنشاء نماذج قابلة للتسويق لهذا المجال الغارق.

ثانياً، السعي إلى السفر إلى الخارج. إن التوسع في الخارج للمركبات منخفضة السرعة ليس مجرد "أخذ الأمر كما هو" للمنتجات الحالية. يجب ملاحظة عدة نقاط: أولاً، يلزم فهم واضح نسبيًا للسوق المستهدف في الخارج، بما في ذلك الطلب والحجم والمنتجات المنافسة واللوائح والسياسات والجوانب الأخرى؛ ثانياً، التطوير الحكيم للمنتجات القابلة للتسويق في ضوء الاختلافات في الأسواق الخارجية؛ ثالثًا، العثور على قطاعات جديدة وإنشاء تأثيرات للعلامات التجارية الخارجية، مثل UTV الكهربائية وعربات الجولف وسيارات الدوريات ومنتجات سلسلة الصرف الصحي التي تم تطويرها بناءً على هيكل السيارة منخفض السرعة.

باعتبارها الشعيرات الدموية في مجال التصنيع الصناعي، لا يمكن تجاهل الدور الاجتماعي الذي تلعبه شركات المركبات منخفضة السرعة.بالنسبة لمعظم شركات السيارات، لا يزال الطريق للخروج من التحول يعتمد على المجال الذي يعرفونه.وربما، كما قالت وسائل الإعلام مازحة، "إن العالم لا يفتقر إلى السيارات الرياضية الجديدة أو سيارات الدفع الرباعي، لكنه لا يزال يفتقر إلى عدد قليل من سيارات لاو تو لو عالية الجودة (التي تطلق عليها بعض وسائل الإعلام المركبات منخفضة السرعة) من الصين".
ملحوظة:
1. المركبة الميدانية: تستخدم بشكل أساسي في مناطق الجذب السياحي، وملاعب الجولف، ومناطق المصانع، والدوريات والمشاهد الأخرى، لذلك وفقًا للمشاهد المختلفة، يمكن تقسيمها إلى مركبات لمشاهدة معالم المدينة، وعربات الجولف، ومركبات الدوريات، وما إلى ذلك.
2. UTV: هو اختصار لمركبة التضاريس المساعدة، والتي تعني مركبة عملية لجميع التضاريس، وتسمى أيضًا مركبة متعددة الوظائف لجميع التضاريس، ومناسبة للطرق الوعرة على الشاطئ، والترفيه والتسلية، ونقل البضائع الجبلية، إلخ.