تضع إندونيسيا اللمسات الأخيرة على الدعم المالي لشراء السيارات الكهربائية لتعزيز شعبية السيارات الكهربائية المحلية وجذب المزيد من الاستثمارات.
في 14 ديسمبر، قال وزير الصناعة الإندونيسي أجوس جوميوانج في بيان إن الحكومة تخطط لتقديم دعم يصل إلى 80 مليون روبية إندونيسية (حوالي 5130 دولارًا أمريكيًا) لكل سيارة كهربائية منتجة محليًا، ولكل سيارة كهربائية هجينة. يتم تقديم دعم بقيمة حوالي 40 مليون روبية إندونيسية، مع دعم حوالي 8 ملايين روبية إندونيسية لكل دراجة نارية كهربائية وحوالي 5 ملايين روبية إندونيسية لكل دراجة نارية يتم تحويلها للعمل بالطاقة الكهربائية.
وتهدف الإعانات التي تقدمها الحكومة الإندونيسية إلى مضاعفة مبيعات السيارات الكهربائية المحلية ثلاث مرات بحلول عام 2030، مع جلب الاستثمارات المحلية من صانعي السيارات الكهربائية لمساعدة الرئيس جوكو ويدودو على بناء رؤية محلية شاملة لسلسلة توريد السيارات الكهربائية.ومع استمرار إندونيسيا في سعيها لإنتاج المكونات محليًا، فمن غير الواضح ما هي نسبة المركبات التي ستحتاج إلى استخدام مكونات أو مواد منتجة محليًا للتأهل للحصول على الدعم.
حقوق الصورة: هيونداي
وفي مارس/آذار، افتتحت هيونداي مصنعا للسيارات الكهربائية على مشارف العاصمة الإندونيسية جاكرتا، لكنها لن تبدأ في استخدام البطاريات المنتجة محليا حتى عام 2024.وستبدأ شركة تويوتا موتور في إنتاج السيارات الهجينة في إندونيسيا هذا العام، في حين ستنتج شركة ميتسوبيشي موتورز سيارات هجينة وكهربائية في السنوات المقبلة.
ومع عدد سكان يبلغ 275 مليون نسمة، فإن التحول من مركبات محركات الاحتراق الداخلي إلى السيارات الكهربائية يمكن أن يخفف عبء دعم الوقود على ميزانية الدولة.وفي هذا العام وحده، اضطرت الحكومة إلى إنفاق ما يقرب من 44 مليار دولار لإبقاء أسعار البنزين المحلية منخفضة، وأثار كل تخفيض في الدعم احتجاجات واسعة النطاق.
وقت النشر: 16 ديسمبر 2022