تعد قوة المحرك والجهد المقدر وعزم الدوران عناصر أساسية لاختيار أداء المحرك. من بينها، بالنسبة للمحركات التي لها نفس القوة، يرتبط حجم عزم الدوران ارتباطًا مباشرًا بسرعة المحرك.
بالنسبة للمحركات التي لها نفس القدرة المقدرة، كلما زادت السرعة المقدرة، قل حجم المحرك ووزنه وتكلفته، وزادت كفاءة المحرك عالي السرعة. بشكل عام، يعد اختيار محرك عالي السرعة أكثر اقتصادا.
ومع ذلك، بالنسبة للمعدات التي يتم سحبها، يكون نطاق سرعة الدوران المسموح به محددًا. إذا كانت سرعة المحرك أعلى من سرعة المعدات، فلا يمكن استخدام طريقة القيادة المباشرة، ويجب تغيير السرعة من خلال وسائل التباطؤ اللازمة. كلما زاد فرق السرعة، كلما كان تغير السرعة أسرع. قد تكون المرافق أكثر تعقيدًا.ولذلك، فإن سرعة المحرك المطابق يجب أن تأخذ في الاعتبار كلاً من جسم المحرك والمعدات التي يتم تشغيلها.
بالنسبة لظروف التشغيل التي يعمل فيها المحرك بشكل مستمر ونادرًا ما يتم الفرامل أو الرجوع للخلف، يمكن مقارنتها بعوامل مثل المعدات الشاملة واستثمار المنشأة والصيانة اللاحقة، ويمكن اختيار سرعات مصنفة مختلفة، جنبًا إلى جنب مع نظام السرعة المتغير لإجراء مقارنة شاملة ، من منظور الاقتصاد فكر بشكل شامل في الأداء والعقلانية والموثوقية لتحديد نسبة النقل المناسبة والسرعة المقدرة للمحرك.
بالنسبة لظروف العمل المتمثلة في الكبح المتكرر والتشغيل الأمامي والخلفي، ولكن ليس العمل طويل الأمد (أي فترة توقف طويلة عن العمل)، بالإضافة إلى مراعاة تكلفة المعدات والمرافق، يجب أن تستند إلى مبدأ فقدان أقل للطاقة أثناء العملية الانتقالية. نسبة السرعة والسرعة المقدرة للمحرك.
بالنسبة لظروف العمل الخاصة ببدء التشغيل والفرملة بشكل متكرر، والدوران الإيجابي والسلبي، ومتطلبات كفاءة التشغيل الأعلى، يجب التحكم بشكل صارم في وقت الانتقال.
وقت النشر: 10 مارس 2023