كيفية حساب انزلاق محرك غير متزامن؟

الميزة الأكثر مباشرة للمحركات غير المتزامنة هي أن هناك فرقًا بين السرعة الفعلية للمحرك وسرعة المجال المغناطيسي، أي أن هناك انزلاقًا؛ بالمقارنة مع معلمات الأداء الأخرى للمحرك، فإن انزلاق المحرك هو الأسهل للحصول عليه، ويمكن لأي مستخدم للمحرك استخدام بعض العمليات البسيطة المحسوبة.

في التعبير عن معلمات أداء المحرك، يعد معدل الانزلاق معلمة أداء مهمة نسبيًا، والتي تتميز بنسبة الانزلاق بالنسبة للسرعة المتزامنة. ل.على سبيل المثال، المحرك ثنائي القطب بتردد الطاقة مع معدل انزلاق 1.8% والمحرك ذو 12 قطب لديهما فرق كبير في الانزلاق المطلق الفعلي. عندما يكون معدل الانزلاق مساويًا لـ 1.8%، يكون انزلاق محرك غير متزامن بتردد طاقة ثنائي القطب 3000 × 1.8% = 54 دورة في الدقيقة، ويكون انزلاق محرك تردد طاقة ذي 12 قطبًا 500 × 1.8% = 9 دورة في الدقيقة.وبالمثل، بالنسبة للمحركات التي لها أقطاب مختلفة ولها نفس الانزلاق، فإن نسب الانزلاق المقابلة ستكون أيضًا مختلفة تمامًا.

من التحليل المقارن لمفاهيم الانزلاق والانزلاق، فإن الانزلاق هو قيمة مطلقة، أي الفرق المطلق بين السرعة الفعلية وسرعة المجال المغناطيسي المتزامن، والوحدة هي دورة / دقيقة؛ بينما الانزلاق هو الفرق بين الانزلاق والسرعة المتزامنة. نسبة مئوية.

لذلك يجب معرفة السرعة التواقتية والسرعة الفعلية للمحرك عند حساب الإنزلاق.يعتمد حساب السرعة المتزامنة للمحرك على الصيغة n=60f/p (حيث f هو التردد المقدر للمحرك، وp هو عدد أزواج أقطاب المحرك)؛ وبالتالي فإن السرعة المتزامنة المقابلة لتردد الطاقة 2 و 4 و 6 و 8 و 10 و 12 والسرعات هي 3000 و 1500 و 1000 و 750 و 600 و 500 دورة في الدقيقة.

يمكن اكتشاف السرعة الفعلية للمحرك بواسطة مقياس سرعة الدوران، ويتم حسابها أيضًا وفقًا لعدد الثورات في الدقيقة.السرعة الفعلية للمحرك غير المتزامن أقل من السرعة المتزامنة، والفرق بين السرعة المتزامنة والسرعة الفعلية هو انزلاق المحرك غير المتزامن، والوحدة هي دورة/دقيقة.

هناك أنواع عديدة من أجهزة قياس سرعة الدوران، ومقاييس سرعة الدوران الإلكترونية هي مفهوم عام نسبيًا: أدوات قياس سرعة الدوران المصممة والمصنعة بناءً على التكنولوجيا الإلكترونية الحديثة تحتوي بشكل عام على أجهزة استشعار وشاشات عرض، وبعضها أيضًا مزود بإخراج إشارة وتحكم.يختلف مقياس سرعة الدوران الحثي عن تقنية قياس السرعة الكهروضوئية التقليدية، ولا يحتاج إلى تركيب مستشعر كهروضوئي، أو تمديد عمود المحرك، ويمكن استخدامه في صناعة مضخات المياه وغيرها من الصناعات حيث يصعب تركيب أجهزة الاستشعار.