تم حظر السيارات الكهربائية لأول مرة في العالم، كما أن سوق سيارات الطاقة الجديدة الأوروبية غير مستقرة. هل ستتأثر العلامات التجارية المحلية؟

مؤخرا الألمانيةوذكرت وسائل الإعلام أن المتضررة من أزمة الطاقة،سويسرا قد تحظر استخدام السيارات الكهربائية باستثناء "الرحلات الضرورية للغاية".أي أنه سيتم منع السيارات الكهربائية من السفر، و"لا تسير على الطريق إلا للضرورة"، وهو ما يمثل بلا شك ضربة قوية لسوق السيارات الكهربائية السويسرية، كما ستصبح سويسرا الدولة الأولى في العالم. لتقييد استخدام السيارات الكهربائية.

دولة متقدمة لا تستطيع حتى توفير الكهرباء؟وفي مواجهة أزمة الطاقة، فإن مثل هذه الأمور السحرية لا تدعو إلى إثارة المخاوف.وفي وقت سابق، أصدرت وزارة الطاقة السويسرية تنبيها قائلة إن البلاد قد تواجه نقصا في إمدادات الطاقة في فصل الشتاء.ومن أجل النجاة من فصل الشتاء بسلاسة، أصدرت سويسرا مشروع مرسوم بشأن "تقييد وحظر استخدام الطاقة الكهربائية"."في أواخر نوفمبروالتي تتضمن اللوائح الخاصة بمجال النقل.

ووفقا للتقارير، فإن سويسرا ليست الدولة الوحيدة التي تفكر في فرض قيود على السيارات الكهربائية. وربما تفعل ألمانيا، التي تعيش أيضاً في دوامة أزمة الطاقة، نفس الأمرفرض قيود على شحن السيارات الكهربائية.

في الفترة الحرجة التي تقوم فيها شركات السيارات الأوروبية عمومًا بتنفيذ التحول إلى الكهرباء، فإن تصرفات سويسرا وألمانيا تمثل أخبارًا سيئة لسوق السيارات الكهربائية. "النظام" هو أيضًا خطوة عاجزة.تعد أهداف الكربون المزدوج وأزمة الطاقة أكبر العقبات أمام تطوير صناعة السيارات الكهربائية الأوروبية.

01

هل لا توجد طاقة كافية لإلقاء اللوم على السيارات الكهربائية؟

بعد نشر مشروع "حظر المركبات الكهربائية" في سويسراجمعية السيارات السويسريةأعربت بوضوح عن معارضتها:وبعد الإعلان عن شروط الخطة ذات الصلة في ديسمبر، سيصوتون ضد جميع عمليات حظر القيادة على السيارات الكهربائية.

سيمثل الطلب على الكهرباء من السيارات الكهربائية في سويسرا 0.4 في المائة فقط من إجمالي الطلب في عام 2021، وفقا لما ذكرته وكالة رويترز.تظهر الأرقام.وتظهر هذه النسبة أن تقييد استخدام السيارات الكهربائية في سويسرا لا يكفي للتخفيف من النقص في إمدادات الطاقة. من المتوقع أن يحقق هيكل الطاقة في سويسرا الحد الأدنى من الاكتفاء الذاتي إذا أرادت البلاد التخلص من نقص الطاقة.

تفتقر سويسرا إلى الطاقة الأحفورية وتعتمد بشكل كبير على الواردات، ولكنها تتمتع بمزايا بارزة في مجال موارد الطاقة الكهرومائية.ما يقرب من 60٪ من الكهرباء المحلية تأتي من الطاقة الكهرومائيةتليها الطاقة النووية، ثم الطاقة الشمسية، وطاقة الرياح، وطاقة الكتلة الحيوية.ومع ذلك، فإن إجمالي توليد الطاقة لا يزال أقل بكثير من الطلب، لذلك يتعين عليها الاعتماد على القدرة الفائضة لدى فرنسا وألمانيا لتعويض فجوة القدرة المحلية غير الكافية.

ولكن مع انخفاض إنتاج العديد من محطات الطاقة النووية الفرنسية إلى أدنى مستوياته منذ ما يقرب من 30 عامًا، فإن عدم الاستقرار في طاقة الرياح والطاقة الشمسية في ألمانيا ومشاكل إمدادات الطاقة بعد فقدان خط أنابيب الغاز الروسي يعني أن سويسرا ستكون قادرة على استيراد القليل جدًا من الكهرباء هذا العام. .وفي هذه الحالة، يتعين على سويسرا أن تتخذ إجراءات بشأن السيارات الكهربائية.

وفقا لبيانات عام 2019، فإن القطاع الذي يشهد أعلى انبعاثات الكربون في سويسرا هو قطاع النقل، الذي يمثل ما يقرب من ثلث استهلاك الطاقة، يليه قطاع البناء والصناعة.منذ عام 2012، اشترطت سويسرا على "ألا تتجاوز سيارات الركاب المسجلة حديثا متوسط ​​متطلبات انبعاث ثاني أكسيد الكربون"، وفي "استراتيجية الطاقة 2050"، تطوير "خفض الاستهلاك وتحسين الكفاءة" في مجالات تشمل النقل، وحتى كما تم تشكيل تحالف الحفاظ على الطاقة لتشجيع المنازل والشركات على خفض التدفئة، وتقليل استخدام الماء الساخن، وإطفاء الأجهزة والأضواء، والخبز والطهي بكفاءة في استخدام الطاقة...

ومن وجهة النظر هذه، ليس من المستغرب أن يحد السويسريون، الذين يتمتعون بكفاءة عالية في استخدام الطاقة، من استخدام السيارات الكهربائية.

02

هل صناعة السيارات الكهربائية الأوروبية وشركات السيارات الصينية في الخارج تعمل بشكل جيد؟

في السنوات الأخيرة، استمر سوق السيارات الكهربائية الأوروبية في التوسع.وفي عام 2021، سيصل حجم مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا إلى 1.22 مليون، بزيادة قدرها 63% مقارنة بـ 746 ألفاً في عام 2020، وهو ما يمثل 29% من إجمالي المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية.، والثانية في العالم بعد الصين. ثاني أكبر سوق للسيارات الكهربائية.

بحلول عام 2021 تقريبًا، ستتخذ شركات السيارات الكبرى في العالم خطوة مهمة في مجال التحول إلى السيارات الكهربائية. إلى جانب ضغط هدف الكربون المزدوج، أطلقت الدول الأوروبية موجة من الحماس للطاقة الجديدة، وأصبحت الصين السيارتين الكهربائيتين الأكثر سخونة في العالم. أحد الأسواق.تسافر شركات السيارات الصينية إلى الخارج إلى أوروبا، كما تبيع شركات السيارات الأوروبية السيارات الكهربائية في الصين، وهي منطقة حيوية للغاية.

ومع ذلك، بعد دخول عام 2022، متأثرًا بعوامل معقدة مثل العلاقات الإقليمية ونقص الرقائق وارتفاع أسعار المواد الخام، بدأ سوق السيارات الكهربائية الأوروبية في الانخفاض. ليس فقط السيارات الكهربائية، ولكن سوق السيارات بأكمله بدأ في الانخفاض.وفي النصف الأول من هذا العام، بلغ إجمالي مبيعات السيارات في أوروبا 5.6 ​​مليون سيارة، بانخفاض حوالي 14٪ على أساس سنوي. وانخفضت تسجيلات السيارات الجديدة في أسواق السيارات الكبرى مثل المملكة المتحدة وألمانيا وإيطاليا وفرنسا بنسبة تزيد عن 10%.

لقد أصبح النمو السريع لمركبات الركاب التي تعمل بالطاقة الجديدة ثابتًا تدريجيًا.وفقاً لبيانات رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA)،بلغ حجم مبيعات مركبات الطاقة الجديدة في الربع الأول والربع الثالث في الاتحاد الأوروبي 986000 و975000 و936000 على التوالي.، واستمر حجم المبيعات الإجمالي في الانكماش.

على العكس من ذلك، لا يزال سوق السيارات الكهربائية في الصين ينمو.وفي الأرباع الثلاثة الأولى من هذا العام، وصلت مبيعات مركبات الطاقة الجديدة في الصين إلى 4.567 مليون، بزيادة سنوية قدرها 110٪، تاركة الدول الأوروبية والأمريكية في الغبار.

ومع النمو القوي لمركبات الطاقة الجديدة في الصين، حققت مبيعات التصدير أيضًا تقدمًا كبيرًا.وفقا لبيانات من الجمعية الصينية لمصنعي السيارات، فإن صادرات بلادي من مركبات الطاقة الجديدة في الأرباع الثلاثة الأولى من عام 2022 ستبلغ 389 ألف وحدة، وهو ما يتضاعف على أساس سنوي.وأكثر من 90% من وجهات تصدير مركبات الطاقة الجديدة هي أوروبا ودول آسيوية أخرى.

سابقًا،سايك إم جي (مجم)توغلت في عمق المناطق النائية في أوروبا، وفي وقت لاحق قوى جديدة مثلشياو بنغ ونيودخلت السوق النرويجيةوالمزيد والمزيدالعلامات التجارية المحلية تنشط في أوروبا.ومع ذلك، انطلاقًا من الإجراءات الحالية للدول الأوروبية بشأن السيارات الكهربائية، فإن رحلات العلامات التجارية المحلية إلى أوروبا لن تتأثر بشكل كبير. وعندما يتم حل أزمة الطاقة الأوروبية ويصبح تعديل هيكل الطاقة أكثر منطقية، فإن أوروبا لن ترحب إلا بشركات السيارات الكهربائية.

علاوة على ذلك، فإن شركات السيارات مثل Xiaopeng وWeilai تمر حاليًا بمرحلة استكشاف الأعمال في أوروبا، ولم يتم طرحها بالكامل بعد، لذلك يمكن القول أن التأثير ضئيل للغاية.باعتبارها الاتجاه السائد في المستقبل، يمكن للسيارات الكهربائية، سواء كانت شركة سيارات أوروبية أو شركة صينية في الخارج، أن تحدث فرقًا في ثاني أكبر سوق في العالم.