يلعب التشغيل الآمن للمولد دورًا حاسمًا في ضمان التشغيل الطبيعي وجودة الطاقة لنظام الطاقة، كما يعد المولد نفسه أيضًا مكونًا كهربائيًا قيمًا للغاية.لذلك، يجب تركيب جهاز حماية التتابع ذو الأداء المثالي لمختلف الأخطاء وظروف التشغيل غير الطبيعية.دعونا نتعرف على المعرفة الأساسية حول المولدات!

مصدر الصورة: مكتبة موارد تكنولوجيا التصنيع السحابية

1. ما هو المحرك؟المحرك هو أحد المكونات التي تحول الطاقة الكهربائية للبطارية إلى طاقة ميكانيكية ويدفع عجلات السيارة الكهربائية للدوران.

2. ما هو اللف؟إن ملف عضو الإنتاج هو الجزء الأساسي من محرك التيار المستمر، وهو عبارة عن ملف ملفوف بواسطة سلك مطلي بالنحاس.عندما يدور ملف عضو الإنتاج في المجال المغناطيسي للمحرك، تتولد قوة دافعة كهربائية.

3. ما هو المجال المغناطيسي؟مجال القوة المتولد حول المغناطيس الدائم أو التيار الكهربائي ومساحة أو نطاق القوة المغناطيسية التي يمكن الوصول إليها عن طريق القوة المغناطيسية.

4. ما هي قوة المجال المغناطيسي؟شدة المجال المغناطيسي لسلك طويل بلا حدود يحمل تيارًا قدره 1 أمبير على مسافة 1/2 متر من السلك هي 1 أمبير/متر (أمبير/متر، SI)؛ بوحدات CGS (سنتيمتر-جرام-ثانية)، لإحياء ذكرى مساهمة أورستد في الكهرومغناطيسية، تحديد شدة المجال المغناطيسي لسلك طويل بلا حدود يحمل تيارًا قدره 1 أمبير على مسافة 0.2 سم من السلك ليكون 10e (أورستد) ، 10e=1/4.103/m، وعادة ما تستخدم شدة المجال المغناطيسي H.

5. ما هو قانون أمبير؟أمسك السلك بيدك اليمنى، واجعل اتجاه الإبهام المستقيم يتزامن مع اتجاه التيار، ثم الاتجاه الذي تشير إليه الأصابع الأربعة المثنية هو اتجاه خط الحث المغناطيسي.

6. ما هو التدفق المغناطيسي؟يُسمى التدفق المغناطيسي أيضًا بالتدفق المغناطيسي: لنفترض أن هناك مستوى متعامدًا مع اتجاه المجال المغناطيسي في مجال مغناطيسي منتظم، والحث المغناطيسي للمجال المغناطيسي هو B، ومساحة المستوى هي S. نحدد نتاج الحث المغناطيسي B والمنطقة S، والتي تسمى المرور عبر هذا السطح من التدفق المغناطيسي.

7. ما هو الجزء الثابت؟الجزء الذي لا يدور عندما يعمل المحرك المصقول أو بدون فرش.يسمى عمود المحرك للمحرك بدون تروس المصقول أو بدون فرش بالجزء الثابت، ويمكن أن يسمى هذا النوع من المحركات بمحرك الجزء الثابت الداخلي.

8. ما هو الدوار؟الجزء الذي يدور عندما يعمل المحرك المصقول أو بدون فرش.يُطلق على غلاف المحرك بدون تروس المصقول أو بدون فرش اسم الدوار، ويمكن أن يُطلق على هذا النوع من المحركات اسم المحرك الدوار الخارجي.

9. ما هي فرشاة الكربون؟يوجد الجزء الداخلي للمحرك المصقول على سطح العاكس. عندما يدور المحرك، تنتقل الطاقة الكهربائية إلى الملف من خلال عاكس الطور. لأن مكونها الرئيسي هو الكربون، فهي تسمى فرشاة الكربون، وهي سهلة الارتداء.وينبغي صيانتها واستبدالها بانتظام، ويجب تنظيف رواسب الكربون

10. ما هي قبضة الفرشاة؟دليل ميكانيكي يحمل فرش الكربون ويثبتها في مكانها في محرك مصقول.

11. ما هو عاكس الطور؟يوجد داخل المحرك المصقول أسطح معدنية على شكل شريط معزولة عن بعضها البعض. عندما يدور دوار المحرك، يتصل المعدن على شكل شريط بالتناوب مع الأقطاب الإيجابية والسلبية للفرشاة لتحقيق التغييرات الإيجابية والسلبية المتناوبة في اتجاه تيار ملف المحرك وإكمال استبدال ملف المحرك المصقول. متبادل.

12. ما هو تسلسل المرحلة؟ترتيب ترتيب ملفات المحرك بدون فرش.

13. ما هو المغناطيس؟يستخدم بشكل عام للإشارة إلى المواد المغناطيسية ذات قوة المجال المغناطيسي العالية. تستخدم محركات السيارات الكهربائية مغناطيسات أرضية نادرة من نوع NdFeR.

14. ما هي القوة الدافعة الكهربائية؟يتم توليدها عن طريق قطع دوار المحرك لخط القوة المغناطيسية، ويكون اتجاهها معاكسًا لاتجاه مصدر الطاقة الخارجي، لذلك تسمى القوة الدافعة الكهربائية المضادة.

15. ما هو المحرك المصقول؟عندما يعمل المحرك، يدور الملف والمبدل، ولا تدور الفرش الفولاذية والكربونية المغناطيسية. يتم تحقيق التغيير المتناوب لاتجاه تيار الملف بواسطة المبدل والفرش التي تدور مع المحرك.في صناعة السيارات الكهربائية، تنقسم المحركات المصقولة إلى محركات مصقولة عالية السرعة ومحركات مصقولة منخفضة السرعة.هناك العديد من الاختلافات بين المحركات المصقولة والمحركات بدون فرش. يمكن أن نرى من الكلمات أن المحركات المصقولة بها فرش كربون، والمحركات بدون فرش لا تحتوي على فرش كربون.

16. ما هو المحرك المصقول ذو السرعة المنخفضة؟ما هي الخصائص؟في صناعة السيارات الكهربائية، يشير المحرك المصقول ذو السرعة المنخفضة إلى محرك DC ذو سرعة منخفضة وعالي عزم الدوران بدون تروس، والسرعة النسبية للجزء الثابت والدوار للمحرك هي سرعة العجلة.هناك 5 إلى 7 أزواج من الفولاذ المغناطيسي على الجزء الثابت، وعدد الفتحات في عضو الإنتاج الدوار هو 39 إلى 57.بما أن ملف عضو الإنتاج مثبت في مبيت العجلة، فإن الحرارة تتبدد بسهولة عن طريق المبيت الدوار.الغلاف الدوار منسوج بـ 36 شعاعًا، وهو أكثر ملاءمة للتوصيل الحراري.إشارة تدريب Jicheng الصغيرة تستحق اهتمامك!

17. ما هي خصائص المحركات المصقولة والمسننة؟نظرًا لوجود فرش في المحرك المصقول، فإن الخطر الخفي الرئيسي هو "تآكل الفرشاة". يجب أن يلاحظ المستخدمون أن هناك نوعين من المحركات المصقولة: مسننة وعديمة الأسنان.في الوقت الحاضر، يختار العديد من الشركات المصنعة المحركات المصقولة والمسننة، وهي محركات عالية السرعة. ما يسمى بـ "المسنن" يعني تقليل سرعة المحرك من خلال آلية تخفيض التروس (لأن المعيار الوطني ينص على أن سرعة المركبات الكهربائية يجب ألا تتجاوز 20 كيلومترًا في الساعة، ويجب أن تكون سرعة المحرك عند 170 دورة في الدقيقة/حوالي).

نظرًا لأن المحرك عالي السرعة يتباطأ بواسطة التروس، فإنه يتميز بأن الراكب يشعر بقوة قوية عند البدء، ولديه قدرة قوية على التسلق.مع ذلك، محور العجلة الكهربائية مغلق، ويتم ملؤه فقط بمادة التشحيم قبل مغادرة المصنع. من الصعب على المستخدمين إجراء الصيانة اليومية، كما أن الترس نفسه يتم ارتداؤه ميكانيكيًا. سيؤدي التشحيم غير الكافي إلى زيادة تآكل التروس وزيادة الضوضاء وانخفاض التيار أثناء الاستخدام. زيادة، مما يؤثر على عمر المحرك والبطارية.

18. ما هو المحرك بدون فرش؟حيث أن وحدة التحكم توفر تيارًا مباشرًا باتجاهات تيار مختلفة لتحقيق التغيير المتناوب لاتجاه تيار الملف في المحرك.لا توجد فرش ومبدلات بين الجزء الدوار والجزء الثابت للمحركات بدون فرش.

19. كيف يحقق المحرك عملية التخفيف؟عندما يدور المحرك بدون فرش أو المحرك المصقول، يجب تبديل اتجاه الملف داخل المحرك بالتناوب، بحيث يمكن للمحرك أن يدور بشكل مستمر.يتم إكمال تبديل المحرك المصقول بواسطة المبدل والفرشاة، ويتم إكمال المحرك بدون فرش بواسطة وحدة التحكم

20. ما هو نقص المرحلة؟في الدائرة ثلاثية الطور للمحرك بدون فرش أو وحدة التحكم بدون فرش، لا يمكن أن تعمل مرحلة واحدة.تنقسم خسارة الطور إلى خسارة الطور الرئيسي وخسارة طور القاعة.الأداء هو أن المحرك يهتز ولا يستطيع العمل، أو أن الدوران ضعيف والضوضاء عالية.من السهل أن تحترق إذا كانت وحدة التحكم تعمل في حالة عدم وجود مرحلة.

21. ما هي أنواع المحركات الشائعة؟المحركات الشائعة هي: محرك المحور مع فرشاة وتروس، محرك المحور مع فرشاة وبدون تروس، محرك المحور بدون فرش مع تروس، محرك المحور بدون فرش بدون تروس، محرك مثبت على الجانب، إلخ.

22. كيف يمكن التمييز بين المحركات ذات السرعة العالية والمنخفضة من نوع المحرك؟المحركات ذات المحور المصقول والمجهزة، والمحركات ذات المحور بدون فرش هي محركات عالية السرعة؛ المحركات ذات المحور B المصقولة وبدون تروس، والمحركات ذات المحور بدون فرش وبدون تروس هي محركات منخفضة السرعة.

23. كيف يتم تحديد قوة المحرك؟تشير قوة المحرك إلى نسبة الطاقة الميكانيكية الناتجة عن المحرك إلى الطاقة الكهربائية التي يوفرها مصدر الطاقة.

24. لماذا تختار قوة المحرك؟ما هي أهمية اختيار قوة المحرك؟يعد اختيار القوة المقدرة للمحرك مسألة مهمة ومعقدة للغاية.عندما تكون تحت الحمل، إذا كانت الطاقة المقدرة للمحرك كبيرة جدًا، فغالبًا ما يعمل المحرك تحت حمل خفيف، ولن يتم استخدام قدرة المحرك نفسه بالكامل، ويتحول إلى "عربة كبيرة يجرها حصان". وفي الوقت نفسه، فإن انخفاض كفاءة التشغيل والأداء الضعيف للمحرك سيزيد من تكاليف التشغيل.

على العكس من ذلك، يجب أن تكون القوة المقدرة للمحرك صغيرة، أي "عربة صغيرة يجرها حصان"، ويتجاوز تيار المحرك التيار المقنن، ويزداد الاستهلاك الداخلي للمحرك، وعندما تكون الكفاءة منخفضة، الشيء المهم هو التأثير على عمر المحرك، حتى لو لم يكن الحمل الزائد كثيرًا، فسيتم أيضًا تقليل عمر المحرك بشكل أكبر؛ سيؤدي المزيد من الحمل الزائد إلى الإضرار بأداء العزل للمادة العازلة للمحرك أو حتى حرقها.بالطبع، القوة المقدرة للمحرك صغيرة، وقد لا تكون قادرة على سحب الحمل على الإطلاق، مما سيؤدي إلى بقاء المحرك في حالة البدء لفترة طويلة وارتفاع درجة حرارته وتلفه.لذلك، يجب اختيار القوة المقدرة للمحرك بدقة وفقًا لتشغيل السيارة الكهربائية.

25. لماذا تحتوي محركات DC العامة بدون فرش على ثلاث قاعات؟باختصار، لكي يدور محرك DC بدون فرش، يجب أن تكون هناك دائمًا زاوية معينة بين المجال المغناطيسي لملف الجزء الثابت والمجال المغناطيسي للمغناطيس الدائم للدوار.إن عملية دوران الجزء المتحرك هي أيضًا عملية تغيير اتجاه المجال المغناطيسي للجزء المتحرك. من أجل جعل المجالين المغناطيسيين لهما زاوية، يجب أن يتغير اتجاه المجال المغناطيسي لملف الجزء الثابت إلى حد معين.إذًا كيف يمكنك معرفة تغيير اتجاه المجال المغناطيسي للجزء الثابت؟ثم اعتمد على القاعات الثلاث.فكر في تلك القاعات الثلاث على أنها مهمة إخبار وحدة التحكم بموعد تغيير اتجاه التيار.

26. ما هو النطاق التقريبي لاستهلاك الطاقة لقاعة المحرك بدون فرش؟يتراوح استهلاك الطاقة للمحرك بدون فرش تقريبًا بين 6mA-20mA.

27. في أي درجة حرارة يمكن للمحرك العام أن يعمل بشكل طبيعي؟ما هي أقصى درجة حرارة يمكن أن يتحملها المحرك؟إذا تجاوزت درجة الحرارة المقاسة لغطاء المحرك درجة الحرارة المحيطة بأكثر من 25 درجة، فهذا يشير إلى أن ارتفاع درجة حرارة المحرك قد تجاوز النطاق الطبيعي. بشكل عام، يجب أن يكون ارتفاع درجة حرارة المحرك أقل من 20 درجة.بشكل عام، ملف المحرك مصنوع من سلك مطلي بالمينا، وعندما تكون درجة حرارة السلك المطلي بالمينا أعلى من حوالي 150 درجة، سوف يسقط فيلم الطلاء بسبب ارتفاع درجة الحرارة، مما يؤدي إلى ماس كهربائي للملف.عندما تكون درجة حرارة الملف أعلى من 150 درجة، فإن غلاف المحرك يظهر درجة حرارة تبلغ حوالي 100 درجة، لذلك إذا تم استخدام درجة حرارة الغلاف كأساس، فإن درجة الحرارة القصوى التي يمكن للمحرك تحملها هي 100 درجة.

28. يجب أن تكون درجة حرارة المحرك أقل من 20 درجة مئوية أي أن درجة حرارة غطاء نهاية المحرك يجب أن تكون أقل من 20 درجة مئوية عندما تتجاوز درجة الحرارة المحيطة ولكن ما سبب ارتفاع حرارة المحرك أكثر من 20 درجة مئوية؟السبب المباشر لتسخين المحرك يرجع إلى التيار الكبير.بشكل عام، قد يكون السبب هو قصر الدائرة أو الدائرة المفتوحة للملف، أو إزالة مغنطة الفولاذ المغناطيسي أو انخفاض كفاءة المحرك. الوضع الطبيعي هو أن المحرك يعمل بتيار مرتفع لفترة طويلة.

29. ما هو سبب ارتفاع حرارة المحرك؟أي نوع من هذه العملية؟عندما يتم تشغيل حمل المحرك، هناك فقدان للطاقة في المحرك، والذي سيتحول في النهاية إلى طاقة حرارية، مما سيزيد من درجة حرارة المحرك ويتجاوز درجة الحرارة المحيطة.تسمى القيمة التي ترتفع بها درجة حرارة المحرك فوق درجة الحرارة المحيطة بالإحماء.بمجرد ارتفاع درجة الحرارة، سوف يبدد المحرك الحرارة إلى المناطق المحيطة؛ كلما ارتفعت درجة الحرارة، كلما كان تبديد الحرارة أسرع.عندما تكون الحرارة المنبعثة من المحرك لكل وحدة زمنية مساوية للحرارة المتبددة، فإن درجة حرارة المحرك لن تزيد، بل ستحافظ على درجة حرارة ثابتة، أي في حالة توازن بين توليد الحرارة وتبديد الحرارة.

30. ما هو الارتفاع المسموح به لدرجة حرارة النقرة العامة؟أي جزء من المحرك يتأثر أكثر بارتفاع درجة حرارة المحرك؟كيف يتم تعريفه؟عندما يعمل المحرك تحت الحمل، بدءًا من وظيفته قدر الإمكان، كلما زاد الحمل، أي طاقة الخرج، كلما كان ذلك أفضل (إذا لم يتم أخذ القوة الميكانيكية في الاعتبار).ومع ذلك، كلما زادت طاقة الخرج، زاد فقدان الطاقة، وارتفعت درجة الحرارة.نحن نعلم أن أضعف شيء مقاوم للحرارة في المحرك هو المادة العازلة، مثل الأسلاك المطلية بالمينا.هناك حد لمقاومة درجات الحرارة للمواد العازلة. ضمن هذا الحد، تكون الجوانب الفيزيائية والكيميائية والميكانيكية والكهربائية وغيرها من الجوانب للمواد العازلة مستقرة للغاية، وعمرها العملي يبلغ عمومًا حوالي 20 عامًا.

إذا تم تجاوز هذا الحد، فسيتم تقصير عمر المادة العازلة بشكل حاد، بل وربما يتم حرقها.ويسمى حد درجة الحرارة هذا درجة الحرارة المسموح بها للمادة العازلة.درجة الحرارة المسموح بها للمادة العازلة هي درجة الحرارة المسموح بها للمحرك؛ عمر المادة العازلة هو عمومًا عمر المحرك.

تختلف درجة الحرارة المحيطة باختلاف الزمان والمكان. عند تصميم المحرك، يشترط أن يتم أخذ 40 درجة مئوية كدرجة الحرارة المحيطة القياسية في بلدي.ولذلك فإن درجة الحرارة المسموح بها للمادة العازلة أو المحرك سالب 40 درجة مئوية هي ارتفاع درجة الحرارة المسموح به. تختلف درجة الحرارة المسموح بها للمواد العازلة المختلفة. وفقا لدرجة الحرارة المسموح بها، فإن المواد العازلة شائعة الاستخدام للمحركات هي A، E، B، F، H بخمسة أنواع.

تم حسابها على أساس درجة الحرارة المحيطة البالغة 40 درجة مئوية، وترد أدناه المواد العازلة الخمس ودرجات الحرارة المسموح بها وارتفاع درجة الحرارة المسموح بها،المقابلة للدرجات والمواد العازلة ودرجات الحرارة المسموح بها والارتفاع المسموح به في درجات الحرارة.قطن مشرب، حرير، كرتون، خشب، إلخ، طلاء عازل عادي 105 65E راتنجات الإيبوكسي، فيلم بوليستر، ورق غلاف أخضر، ألياف ثلاثية الأحماض، طلاء عالي العزل 120 80 ب طلاء عضوي مع حرارة محسنة
مقاومة الميكا والأسبستوس وتكوين الألياف الزجاجية كمادة لاصقة 130 90
F تركيبة الميكا والأسبستوس والألياف الزجاجية المرتبطة أو المشربة براتنج الإيبوكسي مع مقاومة ممتازة للحرارة 155 115
H مرتبطة أو مشربة براتنج السيليكون تركيبات الميكا أو الأسبستوس أو الألياف الزجاجية أو مطاط السيليكون 180 140

31. كيفية قياس زاوية الطور للمحرك بدون فرش؟قم بتشغيل مصدر الطاقة لوحدة التحكم، وتقوم وحدة التحكم بتزويد الطاقة لعنصر القاعة، ومن ثم يمكن اكتشاف زاوية الطور للمحرك بدون فرش.الطريقة هي كما يلي: استخدم نطاق جهد التيار المستمر +20 فولت للمقياس المتعدد، وقم بتوصيل سلك الاختبار الأحمر بخط +5 فولت، والقلم الأسود لقياس الفولتية العالية والمنخفضة للأقطاب الثلاثة، ومقارنتها مع التبديل جداول المحركات 60 درجة و 120 درجة.

32. لماذا لا يمكن توصيل أي وحدة تحكم DC بدون فرش ومحرك DC بدون فرش حسب الرغبة للتدوير بشكل طبيعي؟لماذا تمتلك DC بدون فرش نظرية تسلسل الطور العكسي؟بشكل عام، فإن الحركة الفعلية لمحرك التيار المستمر بدون فرش هي عملية من هذا القبيل: يدور المحرك - يتغير اتجاه المجال المغناطيسي للدوار - عندما تصل الزاوية بين اتجاه المجال المغناطيسي للجزء الثابت واتجاه المجال المغناطيسي للدوار إلى 60 درجة الزاوية الكهربائية - تتغير إشارة القاعة - - يتغير اتجاه تيار الطور - يمتد المجال المغناطيسي للجزء الثابت بمقدار 60 درجة زاوية كهربائية للأمام - الزاوية بين اتجاه المجال المغناطيسي للجزء الثابت واتجاه المجال المغناطيسي للدوار هي 120 درجة زاوية كهربائية - يستمر المحرك في التدوير.

إذن نحن نفهم أن هناك ست حالات صحيحة لهول.عندما تخبر قاعة معينة وحدة التحكم، فإن وحدة التحكم لديها حالة إخراج مرحلة محددة.لذلك، فإن تسلسل انعكاس الطور هو إكمال هذه المهمة، أي جعل الزاوية الكهربائية للجزء الثابت تتحرك دائمًا بمقدار 60 درجة في اتجاه واحد.

33. ماذا يحدث إذا تم استخدام وحدة تحكم بدون فرش بزاوية 60 درجة على محرك بدون فرش بزاوية 120 درجة؟وماذا عن العكس؟سوف تنعكس إلى ظاهرة فقدان الطور ولا يمكن أن تدور بشكل طبيعي؛ لكن وحدة التحكم التي تعتمدها Geneng هي وحدة تحكم ذكية بدون فرش يمكنها التعرف تلقائيًا على محرك 60 درجة أو محرك 120 درجة، بحيث يمكن أن تكون متوافقة مع نوعي المحركات، مما يجعل الصيانة أكثر ملاءمة للاستبدال.

34. كيف يمكن لوحدة التحكم DC بدون فرش ومحرك DC بدون فرش الحصول على تسلسل الطور الصحيح؟الخطوة الأولى هي التأكد من توصيل أسلاك الطاقة والأسلاك الأرضية لأسلاك Hall بالأسلاك المقابلة في وحدة التحكم. هناك 36 طريقة لتوصيل أسلاك Hall الثلاثة للمحرك وأسلاك المحرك الثلاثة بوحدة التحكم، وهي الطريقة الأبسط والأكثر ملاءمة. الطريقة الغبية هي تجربة كل ولاية واحدة تلو الأخرى.يمكن إجراء التبديل دون تشغيل الطاقة، ولكن يجب أن يتم ذلك بعناية وبترتيب معين.احرص على عدم الدوران كثيرًا في كل مرة. إذا لم يدور المحرك بسلاسة، فهذه الحالة خاطئة. إذا كان الدور كبيرًا جدًا، فسوف تتلف وحدة التحكم. إذا كان هناك انعكاس، بعد معرفة تسلسل الطور لوحدة التحكم في هذه الحالة، قم بتبديل أسلاك Hall a وc لوحدة التحكم، وانقر على الخط A والمرحلة B لتبادل بعضهما البعض، ثم قم بالعكس للدوران للأمام.وأخيرًا، الطريقة الصحيحة للتحقق من الاتصال هو أنه طبيعي أثناء التشغيل بتيار مرتفع.

35. كيفية التحكم في محرك 60 درجة باستخدام وحدة تحكم بدون فرشاة 120 درجة؟ما عليك سوى إضافة خط اتجاه بين المرحلة b لخط إشارة Hall للمحرك بدون فرش وخط إشارة أخذ العينات لوحدة التحكم.

36. ما هو الفرق البديهي بين المحرك المصقول عالي السرعة والمحرك المصقول منخفض السرعة؟أ. يحتوي المحرك عالي السرعة على قابض تجاوز. من السهل أن تستدير في اتجاه واحد، لكن من المرهق أن تستدير في الاتجاه الآخر؛ المحرك منخفض السرعة سهل مثل تدوير الدلو في كلا الاتجاهين.ب. يصدر المحرك عالي السرعة الكثير من الضوضاء عند الدوران، والمحرك منخفض السرعة يصدر ضوضاء أقل.يمكن للأشخاص ذوي الخبرة التعرف عليه بسهولة عن طريق الأذن.

37. ما هي حالة التشغيل المقدرة للمحرك؟عندما يكون المحرك قيد التشغيل، إذا كانت كل كمية فيزيائية هي نفس قيمتها المقدرة، فإنها تسمى حالة التشغيل المقدرة. من خلال العمل تحت حالة التشغيل المقدرة، يمكن للمحرك أن يعمل بشكل موثوق ويحصل على أفضل أداء عام.

38. كيف يتم حساب عزم الدوران المقدر للمحرك؟يمكن تمثيل خرج عزم الدوران المقدر على عمود النقر بواسطة T2n، وهي القيمة المقدرة لقدرة الخرج الميكانيكية مقسومة على القيمة المقدرة لسرعة النقل، أي T2n=Pn حيث وحدة Pn هي W، الوحدة Nn هو r/min، T2n الوحدة هي NM، إذا كانت وحدة PNM هي KN، يتم تغيير المعامل 9.55 إلى 9550.

لذلك، يمكن أن نستنتج أنه إذا كانت القوة المقدرة للمحرك متساوية، فكلما انخفضت سرعة المحرك، زاد عزم الدوران.

39. كيف يتم تحديد تيار بدء المحرك؟من المطلوب عمومًا ألا يتجاوز تيار بدء تشغيل المحرك 2 إلى 5 مرات من التيار المقنن، وهو أيضًا سبب مهم لحماية الحد الحالي على وحدة التحكم.

40. لماذا تزداد سرعات المحركات المباعة في السوق أكثر فأكثر؟وما هو التأثير؟يمكن للموردين خفض التكاليف عن طريق زيادة السرعة. إنها أيضًا نقرة منخفضة السرعة. كلما زادت السرعة، قل عدد لفات الملف، وتم حفظ صفائح السيليكون الفولاذية، كما انخفض عدد المغناطيسات. يعتقد المشترون أن السرعة العالية جيدة.

عند العمل بالسرعة المقدرة، تظل قوتها كما هي، ولكن من الواضح أن الكفاءة منخفضة في منطقة السرعة المنخفضة، أي أن قوة البداية ضعيفة.

الكفاءة منخفضة، تحتاج إلى البدء بتيار كبير، والتيار كبير أيضًا عند الركوب، مما يتطلب حد تيار كبير لوحدة التحكم وليس جيدًا للبطارية.

41. كيفية إصلاح التسخين غير الطبيعي للمحرك؟طريقة الصيانة والعلاج بشكل عام هي استبدال المحرك، أو إجراء الصيانة والضمان.

42. عندما يكون تيار عدم التحميل للمحرك أكبر من البيانات الحدية للجدول المرجعي، فهذا يشير إلى فشل المحرك. ما هي الأسباب؟كيفية إصلاح؟انقر على الاحتكاك الميكانيكي الداخلي بشكل كبير؛ الملف قصير الدائرة جزئيًا. يتم إزالة مغناطيسية الفولاذ المغناطيسي. يحتوي عاكس محرك التيار المستمر على رواسب كربون.تتمثل طريقة الصيانة والعلاج بشكل عام في استبدال المحرك أو استبدال فرشاة الكربون وتنظيف رواسب الكربون.

43. ما هو الحد الأقصى لتيار عدم التحميل دون فشل المحركات المختلفة؟يتوافق ما يلي مع نوع المحرك، عندما يكون الجهد المقنن 24 فولت، وعندما يكون الجهد المقنن 36 فولت: محرك مثبت على الجانب 2.2 أمبير 1.8 أمبير
محرك ناعم عالي السرعة 1.7A 1.0A
محرك ناعم منخفض السرعة 1.0A 0.6A
محرك عالي السرعة بدون فرش 1.7A 1.0A
محرك بدون فرشاة منخفض السرعة 1.0A 0.6A

44. كيفية قياس تيار التباطؤ للمحرك؟ضع جهاز القياس المتعدد في الوضع 20 أمبير، وقم بتوصيل موصلات الاختبار الحمراء والسوداء بطرف إدخال الطاقة الخاص بوحدة التحكم.قم بتشغيل الطاقة، وسجل الحد الأقصى للتيار A1 للمقياس المتعدد في هذا الوقت عندما لا يدور المحرك.أدر المقبض لجعل المحرك يدور بسرعة عالية دون تحميل لأكثر من 10 ثوانٍ. بعد استقرار سرعة المحرك، ابدأ بملاحظة وتسجيل القيمة القصوى A2 للمقياس المتعدد في هذا الوقت.تيار عدم تحميل المحرك = A2-A1.

45. كيفية التعرف على جودة المحرك؟ما هي المعلمات الرئيسية؟يتعلق الأمر بشكل أساسي بحجم تيار عدم التحميل وتيار الركوب، مقارنة بالقيمة العادية، ومستوى كفاءة المحرك وعزم الدوران، بالإضافة إلى الضوضاء والاهتزاز وتوليد الحرارة للمحرك. أفضل طريقة هي اختبار منحنى الكفاءة باستخدام مقياس الدينامومتر.

46. ​​ما الفرق بين المحركات 180 وات و 250 وات؟ما هي متطلبات وحدة التحكم؟تيار الركوب 250 واط كبير، مما يتطلب هامش طاقة عالي وموثوقية وحدة التحكم.

47. لماذا سيكون تيار قيادة السيارة الكهربائية مختلفًا في البيئة القياسية بسبب اختلاف تصنيفات المحرك؟كما نعلم جميعًا، في ظل الظروف القياسية، المحسوبة بحمل مقدر يبلغ 160 وات، يكون تيار الركوب على محرك DC بقدرة 250 وات حوالي 4-5 أمبير، وتيار الركوب على محرك DC بقدرة 350 وات أعلى قليلاً.

على سبيل المثال: إذا كان جهد البطارية 48 فولت، ومحركان 250 وات و350 وات، ونقاط الكفاءة المقدرة لهما 80%، فإن تيار التشغيل المقدر للمحرك 250 وات يبلغ حوالي 6.5 أمبير، في حين أن تيار التشغيل المقدر للمحرك 350 وات حوالي 9 أ.

نقطة كفاءة المحرك العام هي أنه كلما انحرف تيار التشغيل عن تيار التشغيل المقدر، كلما كانت القيمة أصغر. في حالة الحمل 4-5 أمبير، تكون كفاءة محرك 250 واط 70%، وكفاءة محرك 350 واط 60%. تحميل 5A,

الطاقة الناتجة 250 وات هي 48V*5A*70%=168W

الطاقة الناتجة 350 وات هي 48V*5A*60%=144W

ومع ذلك، من أجل جعل طاقة الخرج للمحرك 350 واط تلبي متطلبات الركوب، أي الوصول إلى 168 واط (الحمل المقدر تقريبًا)، فإن الطريقة الوحيدة لزيادة مصدر الطاقة هي زيادة نقطة الكفاءة.

48. لماذا تكون المسافة المقطوعة للسيارات الكهربائية ذات المحركات 350 واط أقصر من تلك التي تقطعها المحركات 250 واط في نفس البيئة؟نظرًا لنفس البيئة، فإن المحرك الكهربائي بقدرة 350 واط يتمتع بتيار قيادة كبير، وبالتالي فإن المسافة المقطوعة ستكون قصيرة في نفس حالة البطارية.

49. كيف ينبغي لمصنعي الدراجات الكهربائية اختيار المحركات؟بناء على ما لاختيار المحرك؟بالنسبة للسيارات الكهربائية، فإن العامل الأكثر أهمية في اختيار محركها هو اختيار القوة المقدرة للمحرك.

ينقسم اختيار القوة المقدرة للمحرك بشكل عام إلى ثلاث خطوات:الخطوة الأولى هي حساب قوة الحمل P؛ الخطوة الثانية هي الاختيار المسبق للقوة المقدرة للمحرك والآخرين وفقًا لقوة الحمل.الخطوة الثالثة هي فحص المحرك المحدد مسبقًا.

بشكل عام، تحقق أولاً من ارتفاع درجة الحرارة والتدفئة، ثم تحقق من سعة التحميل الزائد، وتحقق من سعة البدء إذا لزم الأمر.إذا نجح كل شيء، يتم تحديد المحرك المحدد مسبقًا؛ إذا لم يتم اجتيازه، ابدأ من الخطوة الثانية حتى اجتيازه.لا تفي بمتطلبات الحمل، كلما كانت الطاقة المقدرة للمحرك أصغر، كلما كانت اقتصادية أكثر.

بعد اكتمال الخطوة الثانية، يجب إجراء تصحيح درجة الحرارة وفقًا للاختلاف في درجة الحرارة المحيطة. يتم تنفيذ الطاقة المقدرة على أساس أن درجة الحرارة المحيطة القياسية الوطنية هي 40 درجة مئوية.إذا كانت درجة الحرارة المحيطة منخفضة أو مرتفعة طوال العام، فيجب تصحيح القدرة المقدرة للمحرك من خلال الاستفادة الكاملة من قدرة المحرك في المستقبل.على سبيل المثال، إذا كانت درجة الحرارة الدائمة منخفضة، فيجب أن تكون الطاقة المقدرة للمحرك أعلى من Pn القياسي. على العكس من ذلك، إذا كانت درجة الحرارة الدائمة مرتفعة، فيجب تقليل الطاقة المقدرة.

بشكل عام، عند تحديد درجة الحرارة المحيطة، يجب اختيار محرك السيارة الكهربائية وفقًا لحالة ركوب السيارة الكهربائية. حالة ركوب السيارة الكهربائية يمكن أن تجعل المحرك قريبًا من حالة العمل المقدرة، كلما كان ذلك أفضل. يتم تحديد حالة حركة المرور بشكل عام وفقًا لظروف الطريق.على سبيل المثال، إذا كان سطح الطريق في تيانجين مسطحًا، فسيكون المحرك منخفض الطاقة كافيًا؛ إذا تم استخدام محرك عالي الطاقة، فسيتم إهدار الطاقة وستكون المسافة المقطوعة قصيرة.إذا كان هناك العديد من الطرق الجبلية في تشونغتشينغ، فمن المناسب استخدام محرك بقوة أكبر.

يعد المحرك بدون فرش DC بقدرة 50.60 درجة أقوى من المحرك بدون فرش بقوة 120 درجة، أليس كذلك؟لماذا؟ومن السوق تبين أن مثل هذه المغالطة شائعة عند التواصل مع العديد من العملاء!أعتقد أن المحرك 60 درجة أقوى من 120 درجة.من مبدأ المحرك بدون فرش والحقائق، لا يهم سواء كان محرك 60 درجة أو محرك 120 درجة!يتم استخدام ما يسمى بالدرجات فقط لإخبار وحدة التحكم بدون فرش متى يتم تصنيع الأسلاك ذات الطورين التي تهتم بتوصيلها.لا يوجد شيء أقوى من أي شخص آخر!وينطبق الشيء نفسه على 240 درجة و 300 درجة، فلا أحد أقوى من الآخر.

---

وقت النشر: 12 أبريل 2023