اسم الشركة:محرك منتصف القيادة مجالات البحث:تصنيع المعدات، التصنيع الذكي، المحركات عالية السرعة
مقدمة الشركة:تأسست Zhongdrive Motor Co., Ltd. في 17 أغسطس 2016. وهي شركة متخصصة في البحث والتطوير والإنتاج لمحركات DC عالية السرعة بدون فرش، ومحركات مؤازرة المحور، وأجهزة التحكم في القيادة وحلول الأنظمة الأخرى. إنها مؤسسة وطنية ذات تقنية عالية ومستقلة. تعد تكنولوجيا التحكم في المحرك DC بدون فرش عالية السرعة المطورة بشكل مستقل رائدة عالميًا وقد حصلت على براءات اختراع من اليابان وكوريا الجنوبية ودول أخرى.حواجز براءات الاختراع الاحتكارية الأجنبية
في أبريل 2016، أصدرت دايسون أول مجفف شعر عالي السرعة في العالم في اليابان، والمكون الأساسي له هو محرك (محرك عالي السرعة).تم الإعلان عن ولادة المحركات عالية السرعة.بالمقارنة مع محركات التيار المستمر المصقولة التقليدية، لا يدور محرك دايسون حتى 110.000 دورة في الدقيقة فحسب، بل يزن أيضًا حوالي 54 جرامًا فقط. بالإضافة إلى ذلك، تستخدم دايسون أيضًا تقنية المحرك بدون فرش لتوليد القوة الكهرومغناطيسية من خلال تقنية النبض الرقمي لدفع دوران الدوار.وقد سمح هذا الاستثمار في الابتكار لشركة دايسون باكتساب مكانة تكنولوجية مطلقة في مجال الأجهزة المنزلية وحتى تشكيل احتكار في السوق العالمية الراقية.بسبب عوائق براءات الاختراع، يتعين على الشركات المصنعة المحلية اعتماد حلول تتجاوز براءات اختراع دايسون في تصميم مجففات الشعر. مجفف الشعر Dyson Supersonic™ ومؤسس دايسون جيمس دايسون (مصدر الصورة: الإنترنت) الانتحال والتقليد هو الأول؟اختر المركز الثاني لمحرك منتصف القيادة في مواجهة ظروف السوق اليوم، يتزايد طلب المستخدمين على مجففات الشعر.وفي عام 2022، من المتوقع أن يصل الإنتاج والمبيعات المحلية لمجففات الشعر عالية السرعة إلى 4 ملايين وحدة. من منظور الطلب في السوق العالمية، بحلول عام 2027، ستصل حصة السوق العالمية من مجففات الشعر عالية السرعة إلى 50٪، وسيتجاوز حجم السوق 100 مليون وحدة. في مواجهة احتكار دايسون والطلب الهائل في السوق المحلية، قرر كوانغ جانجياو، مؤسس شركة السيارات ذات الدفع المتوسط، تطوير محركه عالي السرعة باستخدام التكنولوجيا الجديدة، مما يمنح الأجهزة المنزلية الصغيرة في الصين فرصة للحاق يصل ويتفوق على دايسون. . ولكن في ذلك الوقت، لم يكن لدى الشركات سوى خيارين: أولاً، نسخ تقنية دايسون الحاصلة على براءة اختراع مباشرة. عندما كان كوانغ جانجياو، مؤسس المحركات المتوسطة، يبحث في منتجات دايسون، وجد أن عددًا كبيرًا من أقرانه اختاروا نسخ إنجازات دايسون التقنية وهياكل المحركات بشكل مباشر بسبب صعوبة الابتكار التكنولوجي. كوانغ جانجوي، مؤسس شركة Zhongdrive Motor ومن وجهة نظر كوانج جانجي، "يمكنهم توفير المال والوقت من خلال القيام بذلك، ولكن في النهاية لن يدوموا طويلاً". لقد تركت هذه الشركات مصيرها لديسون. بمجرد أن ترفع دايسون دعوى قضائية بشأن براءة الاختراع، ستواجه هذه الشركات دعاوى قضائية خاسرة أو حتى الإفلاس. هذا ليس ما تريده المحركات المتوسطة. تأمل المحركات متوسطة الدفع أن تكون مستقلة وأن تطور تقنياتها ومنتجاتها الأساسية.(وهذا هو الخيار الثاني للمؤسسات: الابتكار المستقل) الطريق مسدود وطويل والطريق يقترب من 2017 إلى 2019،استغرق الأمر ثلاث سنوات حتى يتمكن محرك منتصف القيادة من التغلب على حواجز براءات اختراع دايسونتطوير هيكل محرك آخر بنجاح؛ من 2019 إلى 2021،استغرق الأمر عامين آخرين لحل المشكلة. المشاكل التكنولوجية في عملية إنتاج المنتجات. كشف كوانغ جانجياو أن عملية البحث والتطوير كانت شاقة للغاية: في البداية، حاولوا معرفة كيفية تحقيق وظائف تقنية دايسون، وبدأوا في استخدام تقنية دايسون كمرجع.لذلك، لا تزال المرحلة الأولى من المنتجات بها آثار واضحة لدايسون، وهناك العديد من المشاكل من منظور براءات الاختراع. وبالتأمل في العملية برمتها، وجد فريق البحث والتطوير في مجال المحركات المتوسطة أنه إذا ركزوا دائمًا على منتجات دايسون وتقنياتها، فسوف يقومون دائمًا بتعقيد المشكلة ويضلون طريقهم. ووجد الفريق أن المحركات التقليدية لها تاريخ طويل من التطور، لكنها لم تحقق وظائف عالية السرعة.لذلك، بتوجيه من المؤسس كوانغ جانجيو، قرروا التفكير في المحركات عالية السرعة من المنطق الأساسي والتركيز على "لماذا لا تستطيع المحركات التقليدية تحقيق سرعة عالية".
سلسلة محركات عالية السرعة متوسطة السرعة (مصدر الصورة: الموقع الرسمي للمحرك متوسط القيادة)
والفرق الرئيسي هو أن المحرك عالي السرعة يعتمد هيكل شعاع ناتئ أحادي الطور، في حين أن المحرك التقليدي يعتمد هيكل ثنائي القطب ثلاثي الطور للمحرك التقليدي.محرك دايسون عالي السرعة هو محرك بدون فرش أحادي الطور. لقد قمنا بالبحث في المحركات متوسطة الحركة لمدة خمس سنوات، وقمنا بتكرار ثلاثة أجيال من المنتجات، وإجراء الأبحاث والتجارب في مجالات وتخصصات متعددة مثل هيكل المحرك عالي السرعة، وحسابات محاكاة السوائل، والتحليل الكهرومغناطيسي وتحسينه، والمواد، التصنيع الدقيق.كما قاموا بالكثير من الابتكارات التكنولوجية، ثم اخترعوا هيكل الدوار الداخلي، وهو هيكل المحرك التقليدي. أخيرًا، قاموا بتطوير هيكل محرك ثنائي القطب ثلاثي الطور بدون فرش، وتجنبوا بنجاح هيكل دايسون أحادي الطور والقيادة يتجنب مبدأ التحكم أيضًا تقنية دايسون الحاصلة على براءة اختراع، وينجح في تطوير محرك عالي السرعة يمكن مقارنته بنظيراته الأجنبية. في الوقت الحاضر، شكلت المحركات متوسطة الدفع سلسلة من مجموعات منتجات المحركات عالية السرعة بأقطار خارجية تبلغ 25 مم، 27 مم، 28.8 مم، 32.5 مم، 36 مم، 40 مم، و53 مم، لتصبح شركة تصنيع محركات عالية السرعة مع سلسلة منتجات غنية وقدرات تطوير قوية. وبهذه الطريقة، تطورت شركة Mid-Drive Motor ببطء من شركة تنتج المحركات فقط إلى مزود خدمة يتمتع بحلول أنظمة منتجات ممتازة. وفقًا لمراسل "الأجهزة الكهربائية"، فإن Zhongdrive Motor هي الشركة الصينية الوحيدة التي اخترقت الحواجز التقنية وبراءات الاختراع لنظيراتها الأجنبية. لقدحصلت على براءتي اختراع دوليتين، و7 براءات اختراع لنماذج المنفعة المحلية و3 براءات اختراع (مراجعة جوهرية)، ولا تزال في طور التقديم المستمر لحماية براءات الاختراع الجديدة. في عام 2023، ستستعد شركة Mid-Drive Motor لإنشاء مركز أبحاث هندسة المحركات عالية السرعة للمشاركة في الأبحاث النظرية الأساسية حول المحركات عالية السرعة. يعتقد المحرر أن “هناك دائمًا بعض الأشخاص الذين فكروا في شيء ما وفعلوا شيئًا ما للجمهور مسبقًا. قد يكون الأمر مبالغا فيه بعض الشيء، لكن قيمته تكمن في تاريخ تطور التصنيع في الصين.في كسر الحواجز الأجنبية وتطوير محركات عالية السرعة، التزمت المحركات ذات الدفع المتوسط دائمًا بالاعتقاد القائل بأن "الطريق طويل ولكن الطريق طويل، والتقدم قادم".
وقت النشر: 08 سبتمبر 2023 
