ما هي خصائص محرك الممانعة التبديلية؟

تبديل محرك الترددهو محرك منظم للسرعة تم تطويره بعد محرك DC ومحرك DC بدون فرش، ويستخدم على نطاق واسع في الأجهزة المنزلية والطيران والفضاء والإلكترونيات والآلات والمركبات الكهربائية.

الملامح الرئيسية لنظام التحكم في سرعة المحرك ممانعة التبديل:
هيكل بسيط يتميز المحرك ببنية بسيطة ومنخفضة التكلفة، ويمكن استخدامه للتشغيل عالي السرعة. إن هيكل محرك الممانعة المبدلة أبسط من هيكل المحرك التعريفي ذو القفص السنجابي. يتمتع الدوار الخاص به بقوة ميكانيكية عالية ويمكن استخدامه للتشغيل عالي السرعة (مثل عشرات الآلاف من الثورات في الدقيقة). أما بالنسبة للجزء الثابت، فهو يحتوي فقط على عدد قليل من اللفات المركزة، لذلك فهو سهل التصنيع وهيكل العزل بسيط.

موثوقية الدائرة لمحرك التردد المبدل؛ دائرة الطاقة بسيطة وموثوقة. نظرًا لأن اتجاه عزم دوران المحرك لا علاقة له باتجاه تيار اللف، أي أنه يتطلب تيار لف طور واحد فقط، يمكن لدائرة الطاقة تحقيق مفتاح طاقة واحد لكل مرحلة. بالمقارنة مع ملفات المحرك غير المتزامنة التي تتطلب تيارًا ثنائي الاتجاه، فإن دائرة الطاقة العاكسة PWM التي تزودها تتطلب جهازي طاقة لكل مرحلة. لذلك، يتطلب نظام التحكم في سرعة المحرك ذو التردد المتغير مكونات طاقة أقل وبنية دائرة أبسط من دائرة إمداد الطاقة العاكسة ذات تعديل عرض النبضة. بالإضافة إلى ذلك، في دائرة الطاقة لعاكس PWM، يمتد أنبوبا تبديل الطاقة في كل ذراع جسر مباشرة على جانب مصدر طاقة التيار المستمر، وهو ما من المحتمل أن يتسبب في حدوث ماس كهربائي مباشر لحرق جهاز الطاقة. ومع ذلك، فإن كل جهاز تبديل الطاقة في نظام التحكم في سرعة المحرك ذو الممانعة يتم توصيله مباشرة على التوالي مع ملف المحرك، مما يتجنب بشكل أساسي ظاهرة الدائرة القصيرة المستقيمة. لذلك، يمكن تبسيط دائرة الحماية لدائرة إمداد الطاقة في نظام التحكم في السرعة لمحرك التردد المتغير، وتقليل التكلفة، والموثوقية العالية.