اختيار أجهزة اختبار المحركات وملحقاتها

تشتمل أجهزة الكشف الشائعة الاستخدام للمحركات الكهربائية على: جهاز قياس درجة حرارة الجزء الثابت، وجهاز قياس درجة حرارة المحامل، وجهاز كشف تسرب المياه، والحماية التفاضلية لملف الجزء الثابت، وما إلى ذلك.تم تجهيز بعض المحركات الكبيرة بمسبارات للكشف عن اهتزاز العمود، ولكن بسبب الضرورة المنخفضة والتكلفة العالية، يكون الاختيار صغيرًا.

• فيما يتعلق بمراقبة درجة حرارة ملف الجزء الثابت والحماية من درجة الحرارة الزائدة: تستخدم بعض المحركات ذات الجهد المنخفض الثرمستورات PTC، وتبلغ درجة حرارة الحماية 135 درجة مئوية أو 145 درجة مئوية.تم دمج ملف الجزء الثابت للمحرك عالي الجهد مع 6 مقاومات حرارية بلاتينية Pt100 (نظام ثلاثي الأسلاك)، 2 لكل مرحلة، 3 عاملة و3 احتياطية.

• فيما يتعلق بمراقبة درجة حرارة المحمل والحماية من درجة الحرارة الزائدة: يتم تزويد كل محمل للمحرك بمقاومة حرارية بلاتينية مزدوجة Pt100 (نظام ثلاثي الأسلاك)، بإجمالي 2، وبعض المحركات تحتاج فقط إلى عرض درجة الحرارة في الموقع.يجب ألا تتجاوز درجة حرارة غلاف محمل المحرك 80 درجة مئوية، ودرجة حرارة الإنذار 80 درجة مئوية، ودرجة حرارة إيقاف التشغيل 85 درجة مئوية.يجب ألا تتجاوز درجة حرارة محمل المحرك 95 درجة مئوية.

• تم تزويد المحرك بإجراءات منع تسرب الماء: بالنسبة للمحرك الذي يتم تبريده بالماء مع تبريد الماء العلوي، يتم تركيب مفتاح كشف تسرب الماء بشكل عام. عندما يحدث تسرب في المبرد أو حدوث كمية معينة من التسرب، سيقوم نظام التحكم بإصدار إنذار.

• الحماية التأريضية التفاضلية للملفات الثابتة: وفقًا للمعايير الوطنية ذات الصلة، عندما تكون قوة المحرك أكبر من 2000 كيلو وات، يجب أن تكون ملفات الجزء الثابت مجهزة بأجهزة حماية تأريضية تفاضلية.

كيف يتم تصنيف ملحقات المحركات؟

الجزء الثابت للمحرك

يعد الجزء الثابت للمحرك جزءًا مهمًا من المحركات مثل المولدات والمبتدئين.الجزء الثابت هو جزء مهم من المحرك.يتكون الجزء الثابت من ثلاثة أجزاء: قلب الجزء الثابت، ولف الجزء الثابت، والإطار.تتمثل الوظيفة الرئيسية للجزء الثابت في توليد مجال مغناطيسي دوار، والوظيفة الرئيسية للعضو الدوار هي القطع بواسطة خطوط القوة المغناطيسية في المجال المغناطيسي الدوار لتوليد (الإخراج) الحالي.

الدوار المحرك

دوار المحرك هو أيضًا الجزء الدوار في المحرك.يتكون المحرك من جزأين، الدوار والجزء الثابت. يتم استخدامه لتحقيق جهاز التحويل بين الطاقة الكهربائية والطاقة الميكانيكية والطاقة الميكانيكية والطاقة الكهربائية.ينقسم دوار المحرك إلى دوار المحرك ودوار المولد.

لف الجزء الثابت

يمكن تقسيم ملف الجزء الثابت إلى نوعين: مركزي وموزع حسب شكل ملف الملف وطريقة توصيل الأسلاك المدمجة.إن عملية اللف والتضمين للملف المركزي بسيطة نسبيًا، لكن الكفاءة منخفضة وأداء التشغيل ضعيف أيضًا.في الوقت الحاضر، تستخدم معظم الأجزاء الساكنة في محركات التيار المتردد اللفات الموزعة. وفقًا للنماذج والنماذج وظروف المعالجة المختلفة للملفات، تم تصميم المحركات بأنواع ومواصفات مختلفة للملفات، وبالتالي فإن المعلمات التقنية للملفات مختلفة أيضًا.

السكن الحركي

يشير غلاف المحرك عمومًا إلى الغلاف الخارجي لجميع المعدات الكهربائية والكهربائية.غلاف المحرك هو جهاز حماية للمحرك، وهو مصنوع من صفائح فولاذ السيليكون ومواد أخرى عن طريق عملية الختم والسحب العميق.بالإضافة إلى ذلك، فإن السطح المضاد للصدأ والرش ومعالجات العمليات الأخرى يمكنه حماية المعدات الداخلية للمحرك بشكل جيد.الوظائف الرئيسية: مقاوم للغبار، مضاد للضوضاء، مقاوم للماء.

سقف النهاية

الغطاء النهائي عبارة عن غطاء خلفي مثبت خلف غلاف المحرك، والمعروف باسم "الغطاء النهائي"، والذي يتكون بشكل أساسي من جسم الغطاء، ومحمل، وفرشاة كهربائية.ما إذا كان الغطاء النهائي جيدًا أم سيئًا يؤثر بشكل مباشر على جودة المحرك.يأتي الغطاء النهائي الجيد أساسًا من قلبها - الفرشاة، وتتمثل وظيفتها في دفع دوران الدوار، وهذا الجزء هو الجزء الرئيسي.

شفرات مروحة المحرك

توجد شفرات مروحة المحرك بشكل عام في ذيل المحرك وتستخدم لتهوية المحرك وتبريده. يتم استخدامها بشكل أساسي في ذيل محرك التيار المتردد، أو يتم وضعها في قنوات التهوية الخاصة لمحركات التيار المستمر والمحركات ذات الجهد العالي.عادة ما تكون شفرات المروحة للمحركات المقاومة للانفجار مصنوعة من البلاستيك.

وفقا لتصنيف المواد: يمكن تقسيم شفرات مروحة المحرك إلى ثلاثة أنواع، وشفرات المروحة البلاستيكية، وشفرات المروحة المصنوعة من الألومنيوم المصبوب، وشفرات المروحة المصنوعة من الحديد الزهر.

تحمل

تعتبر المحامل عنصرًا مهمًا في الآلات والمعدات المعاصرة.وتتمثل وظيفتها الرئيسية في دعم الجسم الدوار الميكانيكي، وتقليل معامل الاحتكاك أثناء حركته، وضمان دقة دورانه.

تتكون المحامل المتداول بشكل عام من أربعة أجزاء: الحلقة الخارجية والحلقة الداخلية والجسم المتداول والقفص. بالمعنى الدقيق للكلمة، فهو يتكون من ستة أجزاء: الحلقة الخارجية، الحلقة الداخلية، الجسم المتداول، القفص، الختم وزيت التشحيم.بشكل أساسي مع الحلقة الخارجية والحلقة الداخلية وعناصر التدحرج، يمكن تعريفها على أنها محمل دوار.وفقا لشكل العناصر المتداول، تنقسم المحامل المتداول إلى فئتين: محامل كروية ومحامل أسطوانية.