بالاعتماد على مشروع خط مترو سوتشو 3، يعمل جيل جديد من نظام الجر المتزامن بالمغناطيس الدائم الذي طورته شركة Huichuan Jingwei للسكك الحديدية في مركبات Suzhou Rail Transit Line 3 0345 لأكثر من 90,000 كيلومتر.بعد أكثر من عام من اختبارات التحقق من توفير الطاقة، 0345 مركبة يبلغ معدل توفير الطاقة الشامل 16%~20%. إذا تم تجهيز خط سوتشو الخط 3 بأكمله (بطول 45.2 كيلومترًا) بنظام الجر هذا، فمن المتوقع توفير 5 ملايين يوان من فواتير الكهرباء سنويًا.وبحسابه على أساس العمر التصميمي لقطارات الأنفاق الذي يبلغ 30 عامًا، يمكن توفير فاتورة الكهرباء بمقدار 1.5 مليار دولار.ومع زيادة سعة الركاب وتجهيزها بوحدة تغذية الطاقة الأرضية، من المتوقع أن يصل معدل توفير الطاقة الشامل إلى 30%.
في نوفمبر 2021، أصدرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات وإدارة الدولة لتنظيم السوق بشكل مشترك "خطة تحسين كفاءة طاقة المحركات (2021-2023)".يلبي المغنطة الدائمة للمحرك متطلبات الكفاءة العالية لنظام قيادة المحرك. في مجال النقل بالسكك الحديدية، يمكن أن يؤدي الترويج لنظام الجر بمحرك المغناطيس الدائم والتحسين المستمر لكفاءة استخدام الطاقة لنظام المحرك إلى دعم صناعة النقل بالسكك الحديدية لتوفير الطاقة وتحسين الكفاءة، والمساعدة في تحقيق هدف الوصول إلى ذروة الكربون و حياد الكربون.
كوسيلة نقل، يعود تاريخ مترو الأنفاق إلى ما يقرب من 160 عامًا، وتتغير تكنولوجيا الجر باستمرار. نظام الجر من الجيل الأول هو نظام جر بمحرك DC؛ نظام الجر من الجيل الثاني هو نظام جر محرك غير متزامن، وهو أيضًا نظام الجر السائد الحالي. ; نظام الجر المغناطيسي الدائم معترف به حاليًا من قبل الصناعة باعتباره اتجاه تطوير الجيل التالي من التكنولوجيا الجديدة لنظام جر مركبات النقل بالسكك الحديدية. محرك المغناطيس الدائم هو محرك به مغناطيس دائم في الدوار.لديها العديد من المزايا مثل التشغيل الموثوق، الحجم الصغير، الوزن الخفيف، الخسارة المنخفضة والكفاءة العالية، وتنتمي إلى المحركات فائقة الكفاءة.بالمقارنة مع نظام الجر الحركي غير المتزامن، فإن نظام الجر المغناطيسي الدائم يتميز بكفاءة عالية، واستهلاك منخفض للطاقة، وتأثير توفير الطاقة أكثر وضوحًا، وفوائد اقتصادية كبيرة جدًا. الجيل الجديد من نظام الجر المتزامن بالمغناطيس الدائممسار Inovance Jingweiيشتمل على محرك جر ذو ممانعة هجين عالي الكفاءة، ومحول الجر، ومقاوم الكبح، وما إلى ذلك. بالمقارنة مع نظام الجر الحركي غير المتزامن، فإن القطار المجهز بهذا النظام يستهلك طاقة أقل أثناء الجر. يتم تغذية المزيد من الطاقة أثناء الكبح الكهربائي.من بينها، يتميز محرك الممانعة الهجين عالي الكفاءة بالخصائص الرائعة للهيكل البسيط، والتشغيل الموثوق، والحجم الصغير، والوزن الخفيف، والخسارة المنخفضة، والكفاءة العالية، والمظهر المرن وحجم المحرك. إذا كان الخط بأكمله يعتمد نظام الجر المغناطيسي الدائم، فسيتم تقليل تكلفة تشغيل خط مترو سوتشو 3 بشكل كبير مع تقدم وتنفيذ استراتيجية الكربون المزدوج في صناعة النقل بالسكك الحديدية، تزداد متطلبات الحفاظ على طاقة القطارات بشكل متزايد، وسيتحرك محرك الجر نحو المغنطة الدائمة والرقمنة والتكامل في المستقبل.في الوقت الحاضر، لا تزال نسبة تطبيق المحركات المغناطيسية الأرضية النادرة في صناعة النقل بالسكك الحديدية منخفضة للغاية، والمساحة المحتملة لتوفير الطاقة ضخمة. منصة بحث وتطوير قوية، تكنولوجيا محرك مغناطيسي دائم Inovance باعتبارها أحد كبار اللاعبين في مجال المحركات المتطورة، تركز Inovance Technology على المحركات المؤازرة، ومحركات السيارات، ومحركات الجر. يثبت أداء التطبيق الغني الاستقرار والموثوقية ودقة التشغيل لمحركات Inovance. في الوقت الحاضر، تقدم Inovance Technology تكنولوجيا المحركات المتقدمة إلى السوق. في مجال المحركات الصناعية ذات المغناطيس الدائم، تتمتع المحركات ذات المغناطيس الدائم الصناعية بمفهوم تصميم من فئة السيارات من Inovance، والذي يتميز بمزايا الدقة العالية ومعدل الفشل المنخفض، ويدعمه قوة بحث وتطوير كافية وراءه.
تكنولوجيا المحركات – أساليب التصميم الرائدة
التحسين المحليتحسين معلمة الجزء الثابت: عدد اللفات، عرض السن، عمق الفتحة، وما إلى ذلك؛ تحسين معلمة الدوار: عدد جسور العزل المغناطيسي وموضعها وشكل فتحة الهواء وموضعها وما إلى ذلك؛ التحسين العالمي
تحسين معلمات الآلة بأكملها: ملاءمة فتحة القطب، القطر الداخلي والخارجي للجزء الثابت والدوار، حجم فجوة الهواء؛ تحسين توجيه المنطقة عالي الكفاءة وتحديد هدف تصميم NVH؛
تحسين الحل الكهرومغناطيسي
تكنولوجيا المحركات – طرق التصميم لكفاءة النظام لديه القدرة على تحليل ظروف العمل، ودراسة خصائص فقدان التحكم الكهربائي للمحرك، وتحسين كفاءة النظام من خلال التصميم المشترك.
تكنولوجيا المحركات – طرق تصميم الضوضاء والاهتزازات تجري NVH اختبار التصميم والتحقق من النظام إلى المكون، وتحدد المشاكل بدقة، وتضمن خصائص NVH للمنتج.(الضوضاء والاهتزاز والخشونة الكهرومغناطيسي، الضوضاء والاهتزاز والخشونة الهيكلية، الضوضاء والاهتزاز والخشونة الهيكلية التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا)
04 تكنولوجيا المحركات – طريقة تصميم مقاومة إزالة المغناطيسية فحص إزالة المغناطيسية الدائمة للمغناطيس، لا يتجاوز تقليل EMF الخلفي 1%
فحص إزالة المغناطيسية من الدائرة القصيرة على ثلاث مراحل، سرعة منخفضة 3 مرات فحص إزالة المغناطيسية من الحمل الزائد قوة ثابتة 1.5 مرة تصنيف سرعة تشغيل فحص إزالة المغناطيسية
تقوم شركة Inovance بشحن أكثر من 3 ملايين محرك عالي الكفاءة باستخدام مغناطيسات أرضية نادرة دائمة كل عام
05 تكنولوجيا المحركات - القدرة على الاختبار وتبلغ المساحة الإجمالية لمختبر الاختبار حوالي 10000 متر مربع، والاستثمار حوالي 250 مليون يوان. المعدات الرئيسية: مقياس قوة AVL (20.000 دورة في الدقيقة)، وغرفة EMC المظلمة، ومعدات اختبار dSPACE HIL، وNVH؛ ويتم تشغيل مركز الاختبار وإدارته وفقًا لمعايير ISO/IEC 17025 (معايير اعتماد مختبرات CNAS) وقد تم اعتماده من قبل CNAS.
وقت النشر: 26 يوليو 2022