تتم معالجة المنتج القديم من خلال عملية إعادة التصنيع، وبعد الفحص الدقيق، يصل إلى نفس جودة المنتج الجديد، والسعر أرخص بنسبة 10٪ -15٪ من المنتج الجديد. هل أنت على استعداد لشراء مثل هذا المنتج؟قد يكون لدى المستهلكين المختلفين إجابات مختلفة.

تغيير المفهوم القديم: إعادة التصنيع لا تساوي التجديد أو السلع المستعملة

بعد أن يتم تقسيم المحرك الكهربائي القديم إلى كتل حديدية وملفات وأجزاء أخرى، يتم إرساله مرة أخرى إلى مصنع الصلب لتجديده بسعر خردة النحاس والحديد الفاسد. هذا المشهد هو الوجهة النهائية لمعظم المحركات الكهربائية الخردة.ومع ذلك، بالإضافة إلى ذلك، يمكن أيضًا إعادة تصنيع المحرك لاستعادة حيوية جديدة.

إعادة تصنيع المحركات الكهربائية عالية الكفاءة هي إعادة تصنيع المحركات منخفضة الكفاءة إلى محركات عالية الكفاءة أو محركات موفرة للنظام مناسبة لأحمال وظروف عمل محددة (مثل المحركات المتغيرة القطب، والمحركات ذات التردد المتغير، والمحركات ذات المغناطيس الدائم، وما إلى ذلك). ) انتظر).

نظرًا لعدم وجود دعاية لإعادة التصنيع، غالبًا ما يخلط المستخدمون بين إعادة التصنيع والإصلاح. في الواقع، هناك اختلافات كبيرة بين إعادة التصنيع والإصلاح:

عملية إعادة التصنيع العامة

1 عملية إعادة التدوير

ووفقا للمسح، تستخدم الشركات المختلفة طرقا مختلفة لإعادة تدوير المحركات الكهربائية.

على سبيل المثال، تقدم شركة Wannan Electric Motor عروض أسعار مختلفة لكل محرك معاد تدويره. بشكل عام، يذهب المهندسون ذوو الخبرة مباشرة إلى موقع إعادة التدوير لتحديد المحرك وفقًا لعمر خدمة المحرك، ودرجة التآكل، ومعدل الفشل، والأجزاء التي تحتاج إلى الاستبدال. ما إذا كان يلبي متطلبات إعادة التصنيع، ثم يقدم عرض أسعار لإعادة التدوير.على سبيل المثال، في دونغقوان، قوانغدونغ، يتم إعادة تدوير المحرك وفقًا لقوة المحرك، ويختلف أيضًا سعر إعادة تدوير المحرك بأرقام أقطاب مختلفة. كلما زاد عدد الأعمدة، ارتفع السعر.

2 التفكيك والفحص البصري البسيط

استخدم معدات احترافية لتفكيك المحرك وإجراء فحص بصري بسيط أولاً. والغرض الرئيسي هو تحديد ما إذا كان المحرك لديه إمكانية إعادة التصنيع والحكم ببساطة على الأجزاء التي تحتاج إلى الاستبدال، والتي يمكن إصلاحها، والتي لا تحتاج إلى إعادة تصنيعها.تشمل المكونات الرئيسية للفحص البصري البسيط الغلاف والغطاء النهائي، والمروحة والغطاء، والعمود الدوار، وما إلى ذلك.

3 الكشف

إجراء فحص تفصيلي لأجزاء المحرك الكهربائي، وفحص المعلمات المختلفة للمحرك الكهربائي لتوفير أساس لصياغة خطة إعادة التصنيع.

تشمل المعلمات المختلفة ارتفاع مركز المحرك، القطر الخارجي لقلب الحديد، حجم الإطار، رمز الحافة، طول الإطار، طول قلب الحديد، الطاقة، السرعة أو السلسلة، متوسط ​​الجهد، متوسط ​​التيار، الطاقة النشطة، الطاقة التفاعلية، الطاقة الظاهرة، عامل الطاقة، الجزء الثابت فقدان النحاس، وفقدان الألومنيوم الدوار، وفقدان إضافي، وارتفاع درجة الحرارة، وما إلى ذلك.

4 وضع خطة إعادة التصنيع وتنفيذ إعادة التصنيع

في عملية إعادة تصنيع المحركات الكهربائية عالية الكفاءة، ستكون هناك تدابير مستهدفة لأجزاء مختلفة وفقًا لنتائج الفحص، ولكن بشكل عام، يجب استبدال جزء من الجزء الثابت والدوار، ويتم استبدال الإطار (الغطاء النهائي) بشكل عام مخصص للاستخدام والمحامل والمراوح وما إلى ذلك، ويستخدم كل من غطاء المروحة وصندوق التوصيل أجزاء جديدة (من بينها، المروحة وغطاء المروحة المستبدلان حديثًا هما تصميمان جديدان لتوفير الطاقة والكفاءة العالية).

1. بالنسبة للجزء الثابت

يتم معالجة ملف الجزء الثابت وقلب الجزء الثابت ككل عن طريق غمس الطلاء العازل، والذي عادة ما يكون من الصعب تفكيكه. في إصلاح المحرك الماضي، تم استخدام طريقة حرق الملف لإزالة الطلاء العازل، مما أدى إلى تدمير جودة قلب الحديد وتسبب في تلوث بيئي كبير (إعادة التصنيع تستخدم أداة الآلة الخاصة لتقطيع طرف اللف دون ضرر أو تلوث؛ بعد قطع نهاية اللف، يتم استخدام المعدات الهيدروليكية للضغط على قلب الجزء الثابت بالملفات، وبعد تسخين القلب، يتم سحب الملف الثابت للخارج وفقًا للخطة الجديدة بعد تنظيف قلب الجزء الثابت، وحمله قم بإخراج الأسلاك غير المتصلة واختبار اختبار الجهد الكهربي، وأدخل خزان ورنيش الغمس VPI بعد اجتياز طلاء الغمس، وأدخل الفرن حتى يجف بعد غمس الورنيش.

2. بالنسبة للجزء الدوار

بسبب التداخل المناسب بين قلب الحديد الدوار والعمود الدوار، من أجل عدم إتلاف العمود والقلب الحديدي، يتم استخدام معدات التسخين بالتيار الدوامي المتوسط ​​التردد لإعادة التصنيع لتسخين سطح دوار المحرك. وفقًا لمعاملات التمدد الحراري المختلفة للعمود ونواة الحديد الدوار، يتم فصل العمود ونواة الحديد الدوار؛ بعد معالجة العمود الدوار، يتم استخدام سخان التيار الدوامي ذو التردد المتوسط ​​لتسخين قلب الدوار والضغط على العمود الجديد؛ بعد تركيب الدوار بالضغط، يتم إجراء اختبار التوازن الديناميكي على آلة التوازن الديناميكي، ويتم استخدام سخان المحمل لتسخين المحمل الجديد وتثبيته على الدوار.

3. بالنسبة لقاعدة الماكينة والغطاء النهائي، بعد اجتياز قاعدة الماكينة والغطاء النهائي للفحص، استخدم معدات السفع الرملي لتنظيف السطح وإعادة استخدامه.

4. بالنسبة للمروحة وغطاء الهواء، يتم إلغاء الأجزاء الأصلية واستبدالها بمراوح وأغطية هواء عالية الكفاءة.

5. بالنسبة لصندوق التوصيل، يتم إلغاء غطاء صندوق التوصيل ولوحة التوصيل واستبدالهما بأخرى جديدة.يتم تنظيف مقعد صندوق التوصيل وإعادة استخدامه، ويتم إعادة تجميع صندوق التوصيل

6 التجميع والاختبار ومغادرة المصنع

بعد إعادة تصنيع الجزء الثابت، والعضو الدوار، والإطار، والغطاء النهائي، والمروحة، والغطاء، وصندوق التوصيل، يجب تجميعها وفقًا لطريقة تصنيع المحرك الجديدة، ويجب اختبارها في المصنع.

الكائنات المعاد تصنيعها

ما هو نوع المحرك الذي يمكن إعادة تصنيعه؟

من الناحية النظرية، يمكن إعادة تصنيع جميع المحركات الكهربائية في مختلف الصناعات.في الواقع، تختار الشركات في كثير من الأحيان إعادة تصنيع المحركات التي تتطلب توافر الأجزاء والمكونات الرئيسية بنسبة تزيد عن 50%، لأن إعادة تصنيع المحركات ذات معدلات الاستخدام المنخفضة تتطلب تكاليف عالية جدًا، وهوامش ربح منخفضة، وعدم الحاجة إلى إعادة التصنيع. .

في الوقت الحاضر، سيفكر معظم المستخدمين في إعادة تصنيع المحرك لأن كفاءة استخدام الطاقة للمحرك المستخدم لا تفي بالمعايير الوطنية أو إذا كانوا يريدون استبدال المحرك عالي الكفاءة.بعد أن تقوم الشركة بإعادة تصنيعه، قم ببيع المحرك المُعاد تصنيعه له بسعر أقل.يمكن إعادة تصنيع المحركات في حالتين:

إحدى الحالات هي أن المحرك نفسه يلبي متطلبات المعيار الوطني لكفاءة الطاقة. وبعد التخلص منها، يتم استعادتها بسعر منخفض، ويمكن إعادة استخدام معظم الأجزاء. بعد إعادة التصنيع، يحقق منتج المحرك كفاءة أعلى.

هناك موقف آخر وهو أن المحرك الكهربائي القديم منخفض الكفاءة يفشل في تلبية معايير كفاءة الطاقة الوطنية، ويصل إلى مستوى كفاءة الطاقة الوطنية من خلال إعادة التصنيع.وبعد استعادته، تم استخدام بعض الأجزاء لتحويله إلى محرك عالي الكفاءة ومن ثم بيعه له.

حول برنامج الضمان

تقوم شركات السيارات المعاد تصنيعها بتنفيذ الضمان الكامل لمحركاتها المعاد تصنيعها، وفترة الضمان العامة هي سنة واحدة.

دع "الصناعة غير المرئية" تطفو على السطح

في بلدنا، تشبه صناعة إعادة التصنيع الحالية حوتًا عملاقًا يغوص عميقًا - ضخمة ومخفية، إنها صناعة خفية تستحق التنقيب فيها حقًا.في الواقع، في البلدان المتقدمة صناعيا، شكلت إعادة التصنيع صناعة مهمة.ووفقا للبيانات، ستتجاوز قيمة إنتاج صناعة إعادة التصنيع العالمية 40 تريليون دولار أمريكي في عام 2022.

لقد تطورت صناعة إعادة التصنيع في بلدي بشكل تدريجي فقط في السنوات الأخيرة.ومع ذلك، فإن هذا السوق الضخم الموجود بشكل غير مرئي يواجه في الواقع الكثير من الصعوبات.أحد الأمور المحرجة هو التفكك الهائل بين عملية الإنتاج عالي التقنية والأداء عالي الجودة والإدراك التقليدي لدى المستهلكين بشأن إعادة التصنيع، مما أدى إلى استمرار التراجع في الاعتراف بإعادة التصنيع.وإلى جانب الافتقار إلى معايير موحدة للوصول إلى الأسواق، قامت بعض الشركات بتجديد الأجزاء القديمة كمنتجات معاد تصنيعها، مما أدى إلى تعطيل نظام إعادة التصنيع في السوق.

إن تسريع تنظيم السوق وصياغة معايير الصناعة ذات الصلة سيمكن صناعة إعادة التصنيع المشرقة من الفوز بمستقبل طويل المدى منذ بدايتها.

---

وقت النشر: 20 يوليو 2022