في عملية التطبيق الفعلي للمحرك، هناك العديد من العوامل التي يمكن أن تؤدي إلى فشل المحرك. تسرد هذه المقالة الخمسة الأكثر شيوعًاالأسباب.دعونا نلقي نظرة على أي خمسة؟فيما يلي قائمة بالأخطاء الحركية الشائعة وحلولها.
ارتفاع درجة الحرارة هو السبب الأكبر لفشل المحرك.في الواقع، الأسباب الأربعة الأخرى المذكورة في هذه المقالة موجودة في القائمة جزئيًالأنها تولد الحرارة.من الناحية النظرية، ينخفض عمر عزل الملف إلى النصف لكل زيادة قدرها 10 درجات مئوية في الحرارة.لذلك، التأكد من أن المحرك يعمل في درجة الحرارة المناسبة هو أفضل وسيلة لإطالة عمره.
2. الغبار والتلوث
سوف تدخل الجزيئات العالقة المختلفة في الهواء إلى المحرك وتسبب مخاطر مختلفة.يمكن للجزيئات المسببة للتآكل أن تلبس المكونات، ويمكن أن تتداخل الجسيمات الموصلة مع تدفق التيار المكون.بمجرد أن تسد الجزيئات قنوات التبريد، فإنها ستسرع من ارتفاع درجة الحرارة.من الواضح أن اختيار مستوى حماية IP الصحيح يمكن أن يخفف من هذه المشكلة إلى حد ما.
3. مشكلة في إمدادات الطاقة
يمكن أن تتسبب التيارات التوافقية الناتجة عن تبديل التردد العالي وتعديل عرض النبض في تشويه الجهد والتيار والحمل الزائد وارتفاع درجة الحرارة.وهذا يقلل من عمر المحركات والمكونات ويزيد من تكاليف المعدات على المدى الطويل.بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يتسبب الارتفاع المفاجئ في ارتفاع الجهد الكهربي أو انخفاضه جدًا.لحل هذه المشكلة، يجب مراقبة مصدر الطاقة وفحصه بشكل مستمر.
4. رطبة
الرطوبة نفسها يمكن أن تؤدي إلى تآكل مكونات المحرك.عند امتزاج الرطوبة والملوثات الجسيمية في الهواء، يكون ذلك مميتًا للمحرك ويقلل من عمر المضخة.
5. التشحيم غير السليم
التشحيم هو مسألة درجة.التشحيم المفرط أو غير الكافي يمكن أن يكون ضارًا.كن أيضًا على دراية بمشاكل التلوث في مادة التشحيم وما إذا كانت مادة التشحيم المستخدمة مناسبة للمهمة التي تقوم بها.
وجميع هذه المشاكل مترابطة، ومن الصعب حل واحدة منها بشكل منفصل.وفي الوقت نفسه، هذه المشاكل أيضالديهم شيء واحد مشترك:إذا تم استخدام المحرك وصيانته بشكل صحيح، وتمت إدارة البيئة بشكل صحيح، فيمكن منع هذه المشكلات.
سيقدم لك ما يلي: الأعطال والحلول الشائعة للمحركات 1. يتم تشغيل المحرك وتشغيله، ولكن المحرك لا يدور ولكن هناك صوت طنين. الأسباب المحتملة: ①يتم تشغيل مرحلة واحدة بسبب توصيل مصدر الطاقة. ②القدرة الاستيعابية للمحرك مثقلة. ③إنه عالق بواسطة آلة السحب. ④ الدائرة الدوارة لمحرك الجرح مفتوحة ومنفصلة. ⑤ تم توصيل موضع طرف الرأس الداخلي للجزء الثابت بشكل خاطئ، أو أن هناك سلكًا مكسورًا أو دائرة كهربائية قصيرة. (1) من الضروري التحقق من خط الطاقة، والتحقق بشكل أساسي من الأسلاك والصمامات الخاصة بالمحرك، وما إذا كان هناك أي تلف في الخط. (2) قم بتفريغ المحرك وتشغيله بدون حمولة أو نصف حمولة. (3) ويقدر أن ذلك بسبب فشل الجهاز المسحوب. قم بتفريغ الجهاز المسحوب والعثور على العطل من الجهاز المسحوب. (4) تحقق من تعشيق كل موصل للفرشاة وحلقة الانزلاق ومقاوم البداية. (5) من الضروري إعادة تحديد أطراف الرأس والذيل للمراحل الثلاث، والتحقق مما إذا كان الملف ثلاثي الطور مفصولاً أو قصير الدائرة.
2. بعد بدء تشغيل المحرك، تتجاوز الحرارة معيار ارتفاع درجة الحرارة أو قد يكون سبب الدخان هو:
① لا يفي جهد مصدر الطاقة بالمعيار، ويسخن المحرك بسرعة كبيرة تحت الحمل المقدر. ②تأثير بيئة تشغيل المحرك مثل الرطوبة العالية. ③ الحمل الزائد للمحرك أو التشغيل أحادي الطور. ④ فشل تشغيل المحرك، وعدد كبير جدًا من الدورات للأمام والخلف. (2) التحقق من تشغيل المروحة، وتعزيز فحص البيئة، والتأكد من أن البيئة مناسبة. (3) التحقق من تيار بدء المحرك، والتعامل مع المشكلة في الوقت المناسب. (4) تقليل عدد الدورات الأمامية والخلفية للمحرك، واستبدال المحرك المناسب للدوران الأمامي والخلفي في الوقت المناسب.
3. الأسباب المحتملة لانخفاض مقاومة العزل: ①يدخل الماء إلى المحرك ويصبح رطبًا. ②هناك أشتات وغبار على اللفات. ③ اللف الداخلي للمحرك قديم. (1) معالجة التجفيف داخل المحرك. (2) التعامل مع أشتات داخل المحرك. (3) من الضروري فحص واستعادة عزل أسلاك الرصاص أو استبدال لوحة العزل لصندوق التوصيل. (4) التحقق من شيخوخة اللفات في الوقت المناسب واستبدال اللفات في الوقت المناسب.
4. الأسباب المحتملة لكهربة غلاف المحرك: ① عزل سلك توصيل المحرك أو لوح العزل لصندوق التوصيل. ②غطاء نهاية اللف على اتصال بغلاف المحرك. (1) استعادة عزل أسلاك توصيل المحرك أو استبدال لوحة العزل لصندوق التوصيل. (2) إذا اختفت ظاهرة التأريض بعد إزالة الغطاء النهائي، فيمكن تركيب الغطاء النهائي بعد عزل نهاية اللف. (3) إعادة التأريض حسب اللوائح.
5. الأسباب المحتملة للصوت غير الطبيعي عند تشغيل المحرك: ①الاتصال الداخلي للمحرك خاطئ، مما يؤدي إلى التأريض أو ماس كهربائى، والتيار غير مستقر ويسبب الضوضاء. ②لقد أصبح الجزء الداخلي من المحرك في حالة سيئة لفترة طويلة، أو كان هناك حطام بداخله. (١) لا بد من فتحه للتفتيش الشامل. (2) يمكنه التعامل مع الحطام المستخرج أو استبداله بـ 1/2-1/3 من حجرة المحمل.
6. الأسباب المحتملة لاهتزاز المحرك: ①الأرض التي تم تركيب المحرك فيها غير مستوية. ②الدوار داخل المحرك غير مستقر. ③ البكرة أو أداة التوصيل غير متوازنة. (1) يجب تثبيت المحرك على قاعدة ثابتة لضمان التوازن. (2) يجب فحص توازن الدوار. (3) يجب معايرة البكرة أو أداة التوصيل وتوازنها. (4) يجب تقويم العمود، ويجب محاذاة البكرة ثم تركيبها بشاحنة ثقيلة.
وقت النشر: 14 يونيو 2022