يتمتع نظام قيادة المحرك ذو التردد المتغير بموثوقية عالية وأداء ممتاز. إنه نوع جديد من نظام القيادة ويحل تدريجياً محل منتجات التحكم في السرعة الأخرى في المجال الصناعي. تقارن هذه المقالة هذا النظام مع نظام تنظيم سرعة التردد المتغير للمحرك غير المتزامن الناضج لمعرفة الفرق بين الاثنين.
1. مقارنة المحركات الكهربائية: محرك الممانعة المبدلة أقوى وأبسط من المحرك غير المتزامن. ميزتها البارزة هي أنه لا يوجد أي لف على الدوار، لذلك لن يكون هناك صب سيئ، فشل الكلال وسرعة عالية ناتجة عن القفص الدوار للمحرك غير المتزامن. نظرًا للقيود وقضايا أخرى، تكون محركات الممانعة المبدلة عمومًا أقل في تكلفة التصنيع وأقل صعوبة في التصنيع من المحركات غير المتزامنة ذات القفص السنجابي.
2. مقارنة العاكسون: تتمتع محولات طاقة المحرك ذات التردد المبدل بميزة على محولات PWM ذات المحرك غير المتزامن من حيث التكلفة. إن خاصية نظام قيادة المحرك ذو الممانعة التبديلية هي أن تيار الطور يتدفق في اتجاه واحد ولا علاقة له بعزم الدوران، بحيث يمكن لكل مرحلة استخدام جهاز تحويل رئيسي واحد فقط للتحكم في النظام لتحقيق تشغيل رباعي الأرباع، بينما بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لأن أجهزة التبديل الرئيسية لعاكس PWM من نوع جهد المحرك غير المتزامن متصلة بمصدر الطاقة واحدًا تلو الآخر، فهناك خطأ محتمل في الجسر العلوي والسفلي يتم توصيل الأذرع مباشرة بسبب التشغيل الخاطئ وتكون الدائرة الرئيسية قصيرة الدائرة.
3. مقارنة أداء النظام: تتم مقارنة محرك الممانعة المبدل ذو هيكل القطب البارز المزدوج مع عاكس PWM للمحرك غير المتزامن، خاصة في نسبة عزم الدوران / لحظة القصور الذاتي. بالإضافة إلى ذلك، يتميز محرك التردد المتغير بخصائص محرك DC عالي الأداء يمكن التحكم فيه، والتحكم أكثر مرونة وملاءمة من نظام التحكم في سرعة التردد المتغير. يمكنه الحصول على عزم دوران مختلف من خلال التحكم في أوقات التشغيل والإيقاف لملفات الطور. / خصائص السرعة.
من خلال مقدمة هذا البحث، ليس من الصعب أن نرى أن نظام القيادة بمحرك ذو ممانعة مبدلة قد أظهر قدرة تنافسية قوية وله مزايا كبيرة مقارنة بالأنظمة التقليدية.
وقت النشر: 28 أبريل 2022