قائمة مرجعية بالعناصر التي يجب فحصها بعد تركيب المحرك

يعد توصيل أسلاك المحرك عملاً مهمًا جدًا في تركيب المحرك. قبل الأسلاك، يجب أن تفهم مخطط دائرة الأسلاك لرسم التصميم. عند توصيل الأسلاك، يمكنك التوصيل وفقًا لمخطط الأسلاك الموجود في صندوق توصيل المحرك.
تختلف طريقة الأسلاك.يشار بشكل عام إلى أسلاك محرك التيار المستمر من خلال مخطط الدائرة على غطاء صندوق التوصيل، ويمكن اختيار مخطط الأسلاك وفقًا لنموذج الإثارة ومتطلبات توجيه الحمل.
باستثناء أن الحمل المسحوب له متطلبات صارمة على التوجيه، حتى لو تم عكس أسلاك محرك التيار المتردد، فإنه سيؤدي فقط إلى عكس المحرك دون الإضرار بالمحرك.ومع ذلك، إذا كان ملف الإثارة ولف حديد التسليح لمحرك التيار المستمر متقابلين مباشرة مع بعضهما البعض، فقد يتسبب ذلك في كهربة عضو المحرك، ويمكن إزالة مغناطيسية ملف الإثارة عندما لا يكون المحرك مكهربًا، بحيث يمكن للمحرك يطير عندما لا يكون هناك حمل، وقد يحترق الدوار عندما يكون محملاً بشكل زائد.لذلك، يجب عدم الخلط بين الأسلاك الخارجية لملف المحرك ولف الإثارة لمحرك التيار المستمر.
الأسلاك الخارجية للمحرك.قبل توصيل الأسلاك الخارجية بالمحرك، تحقق مما إذا كانت أطراف اللفات الموجودة في الغطاء النهائي مفكوكة. عندما يتم تشديد براغي تجعيد أسلاك التوصيل الداخلية، يمكن توصيل شرائط التقصير وفقًا لطريقة الأسلاك المطلوبة، ويمكن تجعيد الأسلاك الخارجية.
قبل توصيل الأسلاك للمحرك، يجب أيضًا فحص عزل المحرك. من الأفضل إكمال فحص تصحيح الأخطاء الفردي للمحرك قبل توصيل الأسلاك. عندما يفي المحرك بمتطلبات المواصفات الحالية، قم بتوصيل السلك الخارجي.بشكل عام، يجب أن تكون مقاومة العزل للمحركات ذات الجهد المنخفض أكبر من 0.5MΩ، ويجب أن يستخدم شاكر 500V.

3KW وأقل من مخطط الأسلاك غير المتزامن للمحرك ثلاثي الطور

(جينلينغ موتور)
بعد تركيب المحرك وتوصيله بالأسلاك، يجب إجراء الفحوصات التالية قبل تشغيل المحرك:
(1) تم تنظيف الأعمال المدنية وفرزها؛
(2) تم الانتهاء من تركيب وفحص وحدة المحرك؛
(3) تم الانتهاء من تصحيح أخطاء الدوائر الثانوية مثل دائرة التحكم في المحرك، وأصبح العمل طبيعيًا؛
(4) عند تحريك دوار المحرك، يكون الدوران مرنًا ولا توجد ظاهرة تشويش؛
(5) يتم تثبيت جميع أسلاك نظام الدائرة الرئيسية للمحرك بقوة دون أي ارتخاء؛
(6) الأنظمة المساعدة الأخرى كاملة ومؤهلة.من بين العناصر الستة المذكورة أعلاه، يجب على كهربائي التركيب أن يولي اهتمامًا خاصًا للعنصر الخامس. يشير نظام الدائرة الرئيسية المذكور هنا إلى جميع أسلاك الدائرة الرئيسية بدءًا من دخل الطاقة الخاص بخزانة توزيع الطاقة وحتى طرف المحرك، والذي يجب أن يكون متصلاً بإحكام.
يجب تجعيد مفاتيح الهواء والموصلات والصمامات والمرحلات الحرارية، وكل جهة اتصال علوية وسفلية للكتلة الطرفية لخزانة توزيع الطاقة وأسلاك المحرك بقوة لضمان التشغيل الموثوق والآمن للمحرك. خلاف ذلك، هناك خطر حرق المحرك.
عندما يكون المحرك قيد التشغيل التجريبي، من الضروري مراقبة ما إذا كان تيار المحرك يتجاوز القيمة المحددة وتسجيله.بالإضافة إلى ذلك، ينبغي أيضًا التحقق من العناصر التالية:
(1) ما إذا كان اتجاه دوران المحرك يلبي المتطلبات.عندما يتم عكس محرك التيار المتردد، يمكن تبادل أسلاك المحرك بشكل تعسفي؛ عندما يتم عكس محرك التيار المستمر، يمكن استبدال سلكي جهد المحرك، ويمكن أيضًا تغيير سلكي جهد الإثارة.
(2) صوت تشغيل المحرك يلبي المتطلبات، أي أنه لا يوجد صوت احتكاك أو صراخ أو صوت تشويش أو أصوات غير طبيعية أخرى، وإلا فيجب إيقافه للفحص.