مزايا تشغيل محرك التردد المتغير

تعتبر محركات الممانعة المبدلة موفرة للطاقة ويمكنها تحسين كفاءة عمل المعدات بشكل فعال. من أجل السماح للجميع بالفهم بشكل حدسي، تقارن هذه الورقة الروافع بنظام محرك ذو ممانعة متغيرة، والذي يتمتع بالعديد من مزايا التشغيل مقارنة بالروافع الأخرى:
1. كفاءة النظام عالية
في نطاق واسع لتنظيم السرعة، والكفاءة الإجمالية أعلى من الروافع الأخرى. نظام التحكم في السرعة أعلى بنسبة 10% على الأقل، خاصة عند السرعات المنخفضة والأحمال غير المقدرة.
2. مجموعة واسعة من تنظيم السرعة، والتشغيل على المدى الطويل
عند السرعة المنخفضة، يمكن تشغيله مع الحمل لفترة طويلة في نطاق من صفر إلى سرعة عالية، ويكون ارتفاع درجة حرارة المحرك ووحدة التحكم أقل من الحمل المقدر. وفي المقابل، لا يستطيع محول التردد القيام بذلك. إذا كان محول التردد يستخدم محركًا عاديًا، فإن تبريده هو هواء التبريد الذي تنفخه المروحة المثبتة على عمود المحرك. عند السرعة المنخفضة، من الواضح أن حجم هواء التبريد غير كافٍ، ولا يمكن تبديد حرارة المحرك في الوقت المناسب. يذهب؛ إذا تم استخدام محرك مخصص للعاكس، فهو مكلف للغاية ويستهلك الكثير من الطاقة.
3. عزم دوران مرتفع، تيار بدء منخفض
عندما يصل عزم الدوران المبدئي لنظام تشغيل المحرك ذو الممانعة التبديلية إلى 200% من عزم الدوران المقدر، يكون تيار البدء 10% فقط من التيار المقنن.
4. يمكنه البدء والتوقف بشكل متكرر، والتبديل بين الدوران الأمامي والخلفي
يمكن لنظام محرك الممانعة أن يبدأ ويتوقف بشكل متكرر، ويتحول بين الدوران الأمامي والخلفي بشكل متكرر. في حالة أن وحدة الكبح وقوة الكبح تلبي متطلبات الوقت، فإن تبديل التشغيل والإيقاف والدوران الأمامي والخلفي يمكن أن يصل إلى أكثر من 1000 مرة في الساعة.
5. مصدر طاقة الإدخال ثلاثي الطور خارج الطور أو خرج وحدة التحكم خارج الطور دون حرق المحرك.
عندما يكون مصدر طاقة الإدخال ثلاثي الطور للنظام خارج الطور، أو يعمل تحت الطاقة أو يتوقف، فلن يتم حرق المحرك ووحدة التحكم. لن يؤدي نقص مرحلة إدخال المحرك إلا إلى تقليل طاقة الخرج للمحرك، ولن يكون له أي تأثير على المحرك.
6. قدرة التحميل الزائد القوية
عندما يكون الحمل أكبر بكثير من الحمل المقدر لفترة قصيرة، ستنخفض السرعة، وتحافظ على طاقة خرج كبيرة، ولن تكون هناك ظاهرة التيار الزائد. عندما يعود الحمل إلى وضعه الطبيعي، تعود السرعة إلى السرعة المحددة.
7. خطأ التحكم في جهاز الطاقة لن يسبب ماس كهربائي
يتم توصيل أجهزة الطاقة لأذرع الجسر العلوي والسفلي بشكل متسلسل مع ملفات المحرك، ولا توجد ظاهرة احتراق أجهزة الطاقة بسبب أخطاء التحكم أو الدوائر القصيرة الناتجة عن التداخل.
من خلال المقدمة المذكورة أعلاه، ليس من الصعب أن نرى أن مزايا التشغيل لمحرك التردد المبدل واضحة جدًا، وأن كفاءة معدات النظام عالية جدًا.