1. هيكل معقول، أداء موثوق، عمر خدمة طويل
2. عزم دوران كبير، قدرة تحميل زائدة قوية
3. كفاءة عالية، وقت تشغيل مستمر طويل
4. اتساق المنتج الجيد
5. في ظل حالة عزم الدوران الثابت، يمكن تعديل السرعة في نطاق واسع.
6. العاكس لديه متانة قوية
7. زنبرك فرشاة من الفولاذ المقاوم للصدأ
8. وفقا لمتطلبات العملاء، يمكن تجهيزه بمستشعر درجة الحرارة ومستشعر السرعة
2. يجب تخزين المحرك في بيئة جيدة التهوية وجافة ونظيفة. إذا كانت مدة التخزين طويلة جدًا (ستة أشهر)، فمن الضروري التحقق مما إذا كان شحم المحمل جافًا.لا ينبغي أن تكون قيمة مقاومة العزل الطبيعية لملف الاختبار
أقل من 5MΩ، وإلا يجب تجفيفه في فرن بدرجة حرارة 80±10 درجة مئوية.
3. بالنسبة للمحرك بدون محمل في نهاية تمديد العمود، يجب تعديله بعد التثبيت للتحقق مما إذا كان الدوار يدور بمرونة وعدم وجود ظاهرة فرك.
4. تحقق مما إذا كان خط توصيل المحرك صحيحًا وموثوقًا.
5. تحقق مما إذا كان هناك زيت على سطح العاكس، ويجب أن تنزلق الفرشاة بحرية في صندوق الفرشاة.
6. لا يُسمح لمحرك الإثارة المتسلسل بالعمل تحت طاقة عدم التحميل. إذا كان يجب على المستخدم العمل بدون تحميل، فيجب التحكم في الجهد بحيث لا يزيد عن 15% من الجهد المقنن.
7. يجب ألا يكون هناك غاز مسبب للتآكل في هواء التبريد.
بيئة قابلة للتطبيق
1. لا يتجاوز الارتفاع 1200 م.
2. درجة الحرارة المحيطة ≯40 درجة مئوية، الحد الأدنى ≮-25 درجة مئوية.
4. ينقسم المحرك إلى نوع مغلق بالكامل ونوع مفتوح.مغلق بالكامل يمكن أن يمنع دخول المواد الغريبة والغبار والماء، والنوع المفتوح يمكن أن يكون أكثر ملاءمة لصيانة واستبدال المبدل والفرش.
5. الحد الأقصى لتيار المحرك المسموح به للحمل الزائد لفترة قصيرة هو 3 أضعاف القيمة المقدرة.في هذا الوقت، يكون عزم الدوران الزائد 4.5 مرة من عزم الدوران المقدر، ويجب ألا يتجاوز الوقت دقيقة واحدة.
العناية بالمحرك/نصائح
1 يجب الحفاظ على سطح المحرك نظيفًا لمنع دخول الأجسام الغريبة إلى داخل المحرك. قم بتنظيف الأوساخ الدهنية الموجودة على المحرك بشكل متكرر. افحص فرشاة الكربون مرة كل 5000 كيلومتر وقم بتنظيف الجزء الداخلي من التآكل.
مسحوق فرشاة الكربون، تحقق مما إذا كانت فرشاة الكربون مهترئة بشكل خطير أم غير متصلة، واستبدل فرشاة الكربون في الوقت المناسب. إذا كان الرأس النحاسي لدوار المحرك به خدوش، فيمكن تنعيمه وتنظيفه بقطعة قماش رملية ناعمة.فحص كل 20 ألف كيلومتر
تحقق مما إذا كان محمل المحرك يعاني من نقص الزيت (نظرًا لأن المحرك غالبًا ما يكون في حالة درجة حرارة عالية، فإن زيت التروس سوف يجف ويتبخر)، ويمكن تزييته بشكل صحيح للصيانة.
2 حاول تجنب القيادة في البيئات القاسية، خاصة في الأيام الممطرة، ولا تقد في الماء، وذلك لتجنب تجاوز المطر ارتفاع المحرك، مما يتسبب في قصر دائرة المحرك وحرق المحرك.
كن حذرًا من دخول الماء إلى المحرك، قم بإيقاف الطاقة على الفور وإيقاف تشغيلها، ودع الماء يتدفق تلقائيًا أو ساعد في التدفق إلى الخارج، ولا يمكن تشغيل المحرك إلا عندما ينفد الماء المتراكم ويجف المحرك.