በነጠላ-ደረጃ እና በሶስት-ደረጃ ሞተሮች መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?

አንድ ኔትዚን ተነጻጻሪ ማብራሪያ እና ትንታኔ ጠቁሟልየሶስት-ደረጃ ሞተር ነጠላ-ደረጃ ሞተር መከናወን አለበት .ለዚህ የኔትወርክ ጥያቄ ምላሽ ሁለቱን ከሚከተሉት ገጽታዎች አንፃር እናነፃፅራለን እና እንመረምራለን ።

ስሙ እንደሚያመለክተው ነጠላ-ደረጃ ኤሌክትሪክ አንድ ደረጃ ሽቦ ብቻ ነው, እና ሽቦው የቀጥታ ሽቦ እና ገለልተኛ ሽቦ ያቀፈ ነው; ባለ ሶስት ፎቅ ኤሌክትሪክ ሶስት ደረጃ ሽቦዎች አሉት ፣ እና ገመዶቹ ሶስት-ደረጃ አራት ሽቦዎች ናቸው ፣ ማለትም ፣ ሶስት የቀጥታ ሽቦዎች እና አንድ ገለልተኛ ሽቦ።የቀጥታ ሽቦ እና ገለልተኛ ሽቦን ከሶስት-ደረጃ መስመር ወደ ነጠላ-ደረጃ ኤሌክትሪክ መቀየር ይችላሉ.በኃይል አቅርቦት መስመር ውስጥ ሁሉም የሶስት-ደረጃ ኤሌክትሪክ ወደ ኃይል ጣቢያው ውስጥ ይገባል, ከዚያም በእውነተኛው የጭነት ሚዛን ግንኙነት እና በተለየ አጠቃቀም መሰረት ወደ ነጠላ-ደረጃ ወይም ሶስት-ደረጃ የኃይል አቅርቦት ይቀየራል.

የሶስት-ደረጃ AC ኢንዳክሽን ሞተር ስቶተር ጠመዝማዛ በሶስት-ደረጃ ጠመዝማዛዎች የተዋቀረ ነው የሶስት ደረጃዎች በአካላዊ ቦታ በ 120 ኤሌክትሪክ ዲግሪዎች ይለያያሉ። በቆርቆሮዎች መካከል የመግነጢሳዊ መስመሮችን መቁረጥ የሚሠራበት አካላዊ ክስተት.የሞተር ሶስት-ደረጃ ስቶተር ጠመዝማዛ ከሶስት-ደረጃ ሲምሜትሪክ ተለዋጭ ጅረት ጋር ሲገናኝ የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ይፈጠራል ፣ እና የማሽከርከር መግነጢሳዊ መስክ የ rotor ጠመዝማዛውን ይቆርጣል።ስለዚህ, በተዘጋው መንገድ ላይ ያለውን rotor ጠመዝማዛ ውስጥ የሚመነጨው የአሁኑ የመነጨ ነው, እና የአሁኑ-ተሸክሞ rotor የኦርኬስትራ የኤሌክትሮማግኔቲክ ኃይል ማሽከርከር መግነጢሳዊ መስክ ያለውን stator ያለውን እርምጃ ሥር, በዚህም ሞተር የማዕድን ጉድጓድ ላይ የኤሌክትሮማግኔቲክ torque ከመመሥረት ይሆናል. ሞተሩን ለማሽከርከር, እና የሞተር ማዞሪያው አቅጣጫ እና የማሽከርከር መግነጢሳዊ መስክ አቅጣጫ. ተመሳሳይ።

ለነጠላ-ፊደል ሞተሮች, የስታቶር ዊንዶው በአጠቃላይ ከዋና ዋና እና ከሁለተኛ ደረጃ መዞር ጋር የተዋቀረ ነው. በተለያዩ ተከታታይ ምደባዎች መሰረት, የሁለተኛ ደረጃ ጠመዝማዛዎች ተግባራት አንድ አይነት አይደሉም.በ capacitor የጀመረውን ነጠላ-ደረጃ ሞተር ለኤሲ እንደ ምሳሌ እንወስዳለን።ነጠላ-ፊደል ሞተር በራስ-ሰር እንዲሽከረከር ለማድረግ, ወደ ስቶተር የመነሻ ንፋስ መጨመር እንችላለን. የመነሻው ጠመዝማዛ በጠፈር ውስጥ ካለው ዋናው ጠመዝማዛ በ 90 ዲግሪ ይለያል. የደረጃ ልዩነቱ በግምት 90 ዲግሪ ነው፣ እሱም ደረጃ-መከፋፈል ወይም ደረጃ-መቀየር መርህ ተብሎ የሚጠራው።በዚህ መንገድ በጊዜ ውስጥ የ90 ዲግሪ ልዩነት ያላቸው ሁለት ሞገዶች ወደ ሁለት ጠመዝማዛዎች በ90 ዲግሪ ልዩነት ውስጥ ያልፋሉ፣ ይህም በህዋ ውስጥ (ሁለት-ደረጃ) የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ይፈጥራል። በዚህ የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ እንቅስቃሴ ስር, rotor በራስ-ሰር ሊጀምር ይችላል. ከተጀመረ በኋላ, ፍጥነቱ የተወሰነ ደረጃ ላይ ሲደርስ የመነሻ ማወዛወዝ በሴንትሪፉጋል ማብሪያ ወይም በ rotor ላይ በተገጠመ ሌላ አውቶማቲክ መቆጣጠሪያ መሳሪያ በኩል ይቋረጣል, እና በተለመደው ቀዶ ጥገና ወቅት ዋናው ጠመዝማዛ ብቻ ነው የሚሰራው.ስለዚህ, የመነሻው ጠመዝማዛ ለአጭር ጊዜ የስራ ሁነታ ሊሠራ ይችላል.

በተለያዩ ቦታዎች ካለው የኃይል አቅርቦት ውሱንነት አንጻር ነጠላ-ፊደል ሞተሮች በመኖሪያ ቦታዎች የበለጠ ጥቅም ላይ ይውላሉ, ባለ ሶስት ፎቅ ሞተሮች በአብዛኛው በኢንዱስትሪ መስኮች ጥቅም ላይ ይውላሉ.