ቴስላ አሁን የኤሌትሪክ ተሸከርካሪ ገበያን ለማፍረስ ማቀድ ብቻ ሳይሆን ወደ ኤሌክትሪኩ ኢንደስትሪ አልፎ ተርፎም ከጀርባው ያለውን የቴክኖሎጂ ኢንዱስትሪ ለመጠቆም በዝግጅት ላይ ነው። በቴስላ ዓለም አቀፍ የባለሀብቶች ኮንፈረንስ መጋቢት 2 ቀን “Grand Plan 3”፣ የቴስላ የኃይል ትራይን ምህንድስና ምክትል ፕሬዚዳንት ኮሊን ካምቤል፣ “ቴስላየኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎችን ውስብስብነት እና ወጪን ለመቀነስ ቋሚ መግነጢሳዊ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሞተር ይፈጥራል። በቀደመው "Grand Plans" ውስጥ የተበተነውን የበሬ ወለደ ነገር ስንመለከት ብዙዎቹ አልተሳካላቸውም (ሙሉ በሙሉ ሰው አልባ መንዳት፣ ሮቦታክሲ ኔትወርክ፣ ማርስ ኢሚግሬሽን) እና አንዳንዶቹ ቅናሽ ተደርጎላቸዋል (የሶላር ሴል፣ ስታርሊንክ ሳተላይቶች)። በዚህ ምክንያት በገበያ ውስጥ ያሉ ሁሉም ወገኖች ተጠርጣሪዎች ናቸውየቴስላ “ብርቅዬ የምድር ንጥረ ነገሮችን ያልያዘ ቋሚ ማግኔት ኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ ሞተር” ተብሎ የሚጠራው በPPT ውስጥ ብቻ ሊኖር ይችላል።ይሁን እንጂ ሀሳቡ በጣም አሻሚ ስለሆነ (እውን ማድረግ ከተቻለ ብርቅዬው የምድር ኢንደስትሪ ከባድ መዶሻ ይሆናል) በኢንዱስትሪው ውስጥ ያሉ ሰዎች የመስክን አመለካከት "ከፍተዋል"። የቻይና ኤሌክትሮኒክስ ቴክኖሎጂ ግሩፕ ኮርፖሬሽን ዋና ኤክስፐርት ዣንግ ሚንግ የቻይና ኤሌክትሮኒክስ ማቴሪያሎች ኢንዱስትሪ ማህበር መግነጢሳዊ ቁሶች ቅርንጫፍ ዋና ፀሀፊ እና የቻይና ብርቅዬ የምድር ማህበረሰብ ዋና ዳይሬክተር በበኩላቸው የማስክ ስትራቴጂ የበለጠ “የግዳጅ” ማብራሪያ ነው ብለዋል ። የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለማልማት ከዩኤስ ዕቅድ ጋር በተገናኘ. ፖለቲካዊ ትክክለኛ የኢንቨስትመንት ስትራቴጂ። በሻንጋይ ዩኒቨርሲቲ የሜካኒካል ምህንድስና ትምህርት ቤት የኤሌክትሪካል ምህንድስና ትምህርት ክፍል ፕሮፌሰር ማስክ ብርቅዬ ምድሮችን አለመጠቀም ላይ የራሱ አቋም ሊኖረው እንደሚችል ያምናሉ፡- “የውጭ አገር ሰዎች ብርቅዬ ምድርን አይጠቀሙም ማለት አንችልም፣ እኛ የምንከተለው ብቻ ነው” ብለዋል። ብርቅዬ ምድሮችን የማይጠቀሙ ሞተሮች አሉ?
በገበያ ላይ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉት የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎች ሞተሮች በሁለት ምድቦች ሊከፈሉ ይችላሉ፡ ብርቅዬ ምድር የማይፈልጉ እና ቋሚ ማግኔት ሲንክሮኖንስ ሞተሮች ብርቅዬ መሬቶችን የሚጠይቁ ናቸው። መሰረታዊ መርህ ተብሎ የሚጠራው የሁለተኛ ደረጃ ትምህርት ቤት ፊዚክስ ቲዎሪ ኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን ነው ፣ እሱም ከኤሌክትሪክ በኋላ ማግኔቲዝምን ለመፍጠር ኮይልን ይጠቀማል። ከቋሚ ማግኔት ሞተሮች ጋር ሲወዳደር ኃይሉ እና ጉልበቱ ዝቅተኛ ነው, እና መጠኑ ትልቅ ነው; በተቃራኒው ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተሮች ኒዮዲሚየም ብረት ቦሮን (ኤንድ-ፌ-ቢ) ቋሚ ማግኔቶችን ማለትም ማግኔቶችን ይጠቀማሉ። የእሱ ጥቅም አወቃቀሩ ቀለል ያለ ብቻ አይደለም, ነገር ግን ከሁሉም በላይ, መጠኑ አነስተኛ ሊሆን ይችላል, ይህም የቦታ አቀማመጥን እና ቀላል ክብደትን አጽንዖት ለሚሰጡ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ትልቅ ጥቅሞች አሉት. የቴስላ ቀደምት የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎች የኤሲ ያልተመሳሰለ ሞተሮችን ተጠቅመዋል፡ መጀመሪያ ላይ ሞዴል ኤስ እና ሞዴል X የኤሲ ኢንዳክሽን ተጠቅመዋል ነገርግን ከ2017 ጀምሮ ሞዴል 3 አዲስ ቋሚ ማግኔት ዲሲ ሞተር ሲጀመር ተቀብሏል እና ሌሎች ተመሳሳይ ሞተር በአምሳያው ላይ ጥቅም ላይ ውሏል። .መረጃው እንደሚያሳየው በTesla Model 3 ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው ቋሚ ማግኔት ሞተር ከዚህ በፊት ጥቅም ላይ ከዋለ ኢንዳክሽን ሞተር በ6% የበለጠ ቀልጣፋ ነው። ቋሚ ማግኔት ሞተሮች እና ያልተመሳሰሉ ሞተሮች እንዲሁ እርስ በርስ ሊጣመሩ ይችላሉ. ለምሳሌ, Tesla ለኋላ ዊልስ በ 3 ሞዴል እና ሌሎች ሞዴሎች ላይ ለፊት ዊልስ የኤሲ ኢንዳክሽን ሞተሮች እና ቋሚ ማግኔት ሲንክሮኖስ ሞተሮችን ይጠቀማል። የዚህ ዓይነቱ ዲቃላ ድራይቭ አፈፃፀምን እና ቅልጥፍናን ያስተካክላል ፣እንዲሁም ያልተለመዱ የምድር ቁሳቁሶችን አጠቃቀም ይቀንሳል። ምንም እንኳን ከቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተሮች ከፍተኛ ብቃት ጋር ሲወዳደር ያልተመሳሰለ የኤሲ ሞተሮች ቅልጥፍና በትንሹ ዝቅ ያለ ቢሆንም የኋለኛው ግን ብርቅዬ መሬቶችን መጠቀም አይፈልግም ፣ እና ዋጋው ከቀድሞው ጋር ሲነፃፀር በ 10% ገደማ ሊቀንስ ይችላል።በዜሻንግ ሴኩሪቲስ ስሌት መሠረት ለአዳዲስ የኃይል መኪናዎች የብስክሌት ድራይቭ ሞተሮች ብርቅዬ የምድር ቋሚ ማግኔቶች ዋጋ ከ1200-1600 ዩዋን ነው። አዳዲስ የኢነርጂ መኪኖች ብርቅዬ ምድሮችን ቢተዉ ለወጪው ዉድ ቅነሳ ብዙ አስተዋጽኦ አያበረክቱም እና የተወሰነ መጠን ያለው የመርከብ ጉዞ ከአፈጻጸም አንፃር ይሠዋዋል። ነገር ግን በሁሉም ወጪዎች ወጪዎችን በመቆጣጠር ለተጨነቀው Tesla, ይህ ነጠብጣብ ላይታሰብ ይችላል.የቤት ውስጥ የኤሌክትሪክ ድራይቭ አቅራቢው የሚመለከተው አካል ሚስተር ዣንግ ለ "ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ታዛቢ" አምኗል የሞተር ብቃቱ 97% ብርቅዬ የምድር ቋሚ ማግኔት ቁሶችን በመጠቀም እና 93% ያለ ብርቅዬ ምድር ነገር ግን ወጪው በ 10% መቀነስ, ይህም በአጠቃላይ ጥሩ ስምምነት ነው. የ. ስለዚህ ቴስላ ለወደፊቱ ምን ሞተሮች ለመጠቀም አቅዷል? በገበያ ላይ ያሉ ብዙ ትርጓሜዎች ምክንያቱን ሊገልጹ አልቻሉም። ለማወቅ ወደ ኮሊን ካምቤል የመጀመሪያ ቃላት እንመለስ፡- ለወደፊቱ በኃይል ማመንጫው ውስጥ ያሉትን ብርቅዬ ምድሮች እንዴት እንደሚቀንስ ጠቅሻለሁ። አለም ወደ ንጹህ ሃይል ስትሸጋገር የብርቅዬ መሬቶች ፍላጎት በከፍተኛ ደረጃ እየጨመረ ነው። ይህንን ፍላጎት ለማሟላት አስቸጋሪ ብቻ ሳይሆን የማዕድን ቁፋሮዎች ከአካባቢ ጥበቃ እና ከሌሎች ገጽታዎች አንጻር የተወሰኑ አደጋዎች አሉት. ስለዚህ ቀጣዩን ትውልድ ቋሚ የማግኔት ድራይቭ ሞተሮችን ነድፈናል፣ እነዚህም ምንም ዓይነት ብርቅዬ የምድር ቁሶች በጭራሽ አይጠቀሙም። ተመልከት፣ የዋናው ጽሑፍ ትርጉም ቀድሞውኑ በጣም ግልጽ ነው።ቀጣዩ ትውልድ አሁንም ቋሚ ማግኔት ሞተሮችን እንጂ ሌሎች የሞተር ዓይነቶችን አይጠቀምም። ነገር ግን እንደ የአካባቢ ጥበቃ እና አቅርቦት ባሉ ምክንያቶች የተነሳ አሁን ባለው ቋሚ ማግኔት ሞተሮች ውስጥ የሚገኙትን ብርቅዬ የምድር ንጥረ ነገሮች መወገድ አለባቸው። በሌሎች ርካሽ እና በቀላሉ ሊገኙ በሚችሉ ንጥረ ነገሮች ይተኩ!በአንገት ላይ ሳይጣበቁ የቋሚ ማግኔቶች ከፍተኛ አፈፃፀም እንዲኖር ያስፈልጋል. ይህ የቴስላ “ሁለቱንም ይፈልጋሉ” የሚል ምኞት ነው። ስለዚህ የቴስላን ምኞት ሊያሟሉ ከሚችሉ ቁሳቁሶች የተሠሩት የትኞቹ ንጥረ ነገሮች ናቸው? ይፋዊ መለያው "RIO Electric Drive" የሚጀምረው ከተለያዩ ቋሚ ማግኔቶች ምደባ እና ነው።በመጨረሻ Tesla ነባሩን NdFeB ለመተካት የአራተኛው ትውልድ ቋሚ ማግኔት SmFeN ሊጠቀም እንደሚችል ይገምታል።ሁለት ምክንያቶች አሉ፡ ኤስኤም እንዲሁ ብርቅዬ የምድር ኤለመንቶች ቢሆንም፣ የምድር ቅርፊት ግን በይዘት የበለፀገ ነው፣ በዝቅተኛ ዋጋ እና በቂ አቅርቦት; እና በአፈጻጸም እይታ ሳምሪየም ብረት ናይትሮጅን ብርቅዬው የምድር ኒዮዲሚየም ብረት ቦሮን ቅርብ የሆነ መግነጢሳዊ ብረት ቁሳቁስ ነው። 
የተለያዩ ቋሚ ማግኔቶች ምደባ (የምስል ምንጭ፡ RIO Electric Drive) ለወደፊቱ ቴስላ ብርቅዬ ምድሮችን ለመተካት የሚጠቀምባቸው ቁሳቁሶች ምንም ቢሆኑም፣ የሙስክ በጣም አስቸኳይ ተግባር ወጪዎችን መቀነስ ሊሆን ይችላል። ቴስላ ቢሆንምለገበያ መልሱ አስደናቂ ነው ፣ ፍጹም አይደለም ፣ እና ገበያው አሁንም ለእሱ ብዙ የሚጠበቁ ነገሮች አሉት።
ከገቢ ሪፖርቶች በስተጀርባ ያለው የእይታ ጭንቀት
በጃንዋሪ 26፣ 2023 ቴስላ የ2022 የሂሳብ ሪፖርቱን መረጃ አስረክቧል፡ aበአለም አቀፍ ደረጃ ከ1.31 ሚሊዮን በላይ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከዓመት ወደ ዓመት የ40 በመቶ ጭማሪ አሳይተዋል። አጠቃላይ ገቢው በግምት 81.5 ቢሊዮን ዶላር ነበር፣ ከዓመት ዓመት የ51% ጭማሪ። የተጣራ ትርፍ በግምት 12.56 ቢሊዮን ዶላር ነበር፣ ከዓመት በእጥፍ ጨምሯል፣ እና ለሦስት ተከታታይ ዓመታት ትርፋማነትን አግኝቷል። 
Tesla በ 2022 የተጣራ ትርፍ በእጥፍ ይጨምራል
የመረጃ ምንጭ፡ Tesla Global Financial Report
ምንም እንኳን የ2023 የመጀመሪያ ሩብ ዓመት የፋይናንሺያል ሪፖርት እስከ ኤፕሪል 20 ድረስ ይፋ ባይሆንም፣ አሁን ባለው አዝማሚያ መሰረት፣ ይህ ምናልባት “በአስገራሚ ሁኔታ” የተሞላ ሌላ የሪፖርት ካርድ ሊሆን ይችላል፡ በመጀመሪያው ሩብ አመት የቴስላ አለም አቀፍ ምርት ከ440,000 በልጧል።. የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች, ከዓመት ወደ አመት የ 44.3% ጭማሪ; ከ422,900 በላይ ተሸከርካሪዎች ተረክበዋል ይህም ከፍተኛ ሪከርድ ሲሆን ከአመት አመት የ36 በመቶ ጭማሪ አሳይቷል። ከእነዚህም መካከል ሁለቱ ዋና ሞዴሎች ሞዴል 3 እና ሞዴል Y ከ421,000 በላይ ተሽከርካሪዎችን በማምረት ከ412,000 በላይ ተሽከርካሪዎችን አስረክበዋል። የሞዴል ኤስ እና ሞዴል ኤክስ ሞዴሎች ከ19,000 በላይ ተሽከርካሪዎችን በማምረት ከ10,000 በላይ ተሽከርካሪዎችን አስረክበዋል። በመጀመሪያው ሩብ ዓመት የቴስላ ዓለም አቀፍ የዋጋ ቅነሳ ከፍተኛ ውጤት አስገኝቷል።
በመጀመሪያው ሩብ ዓመት ውስጥ የ Tesla ሽያጭ የምስል ምንጭ: Tesla ኦፊሴላዊ ድር ጣቢያ በእርግጥ የዋጋ መለኪያዎች የዋጋ ቅነሳን ብቻ ሳይሆን ዝቅተኛ ዋጋ ያላቸውን ምርቶች ማስተዋወቅንም ያካትታሉ። ከጥቂት ቀናት በፊት ቴስላ "ትንሽ ሞዴል Y" ተብሎ የተቀመጠውን ዝቅተኛ ዋጋ ያለው ሞዴል ለመጀመር ማቀዱን ተዘግቧል, ለዚህም Tesla እስከ 4 ሚሊዮን ተሽከርካሪዎችን ዓመታዊ የማምረት አቅም ዕቅድ እየገነባ ነው. የብሔራዊ የመንገደኞች የመኪና ገበያ መረጃ ማህበር ዋና ፀሃፊ ኩይ ዶንግሹ እንዳሉትቴስላ ሞዴሎችን በዝቅተኛ ዋጋዎች እና አነስተኛ ደረጃዎች ቢያወጣ, እንደ አውሮፓ እና ጃፓን ያሉ አነስተኛ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን የሚመርጡ ገበያዎችን በትክክል ይይዛል. ይህ ሞዴል ቴስላን ከሞዴል 3 እጅግ የላቀ የአለምአቀፍ መላኪያ ልኬትን ሊያመጣ ይችላል።
እ.ኤ.አ. በ 2022 ፣ ሙክ በአንድ ወቅት ቴስላ ከ 10 እስከ 12 አዳዲስ ፋብሪካዎችን በቅርቡ እንደሚከፍት ተናግሯል ፣ በ 2030 የ 20 ሚሊዮን ተሽከርካሪዎችን ዓመታዊ ሽያጭ ለማሳካት ግብ አለው። ነገር ግን ቴስላ በነባር ምርቶች ላይ የሚመረኮዝ ከሆነ የ20 ሚሊዮን ተሽከርካሪዎችን አመታዊ የሽያጭ ግብ ማሳካት ምን ያህል ከባድ ይሆንበታል፡እ.ኤ.አ. በ 2022 ፣ በዓለም ከፍተኛ የተሸጠው የመኪና ኩባንያ ቶዮታ ሞተር ፣ ዓመታዊ የሽያጭ መጠን ወደ 10.5 ሚሊዮን ተሸከርካሪዎች ፣ ከዚያ በኋላ ቮልስዋገን ፣ ዓመታዊ የሽያጭ መጠን 10.5 ሚሊዮን ተሽከርካሪዎች። ወደ 8.3 ሚሊዮን የሚጠጉ ክፍሎች ተሽጠዋል። የቴስላ ግብ ከቶዮታ እና ቮልስዋገን ጥምር ሽያጮች በልጧል!አለም አቀፉ ገበያ በጣም ትልቅ ነው እና የአውቶቢስ ኢንደስትሪው በመሰረቱ የተሞላ ነው ነገር ግን ወደ 150,000 ዩዋን የሚጠጋ ንፁህ የኤሌክትሪክ መኪና አንዴ ከቴስላ የመኪና ማሽን ሲስተም ጋር ተዳምሮ ገበያውን የሚያውክ ምርት ሊሆን ይችላል። ዋጋው ወርዷል እና የሽያጭ መጠን ጨምሯል. የትርፍ ህዳጎችን ለማረጋገጥ ወጪዎችን መቀነስ የማይቀር ምርጫ ሆኗል። ግን በቴስላ የቅርብ ጊዜ ኦፊሴላዊ መግለጫ መሠረት ፣ብርቅዬ የምድር ቋሚ ማግኔት ሞተሮች፣ መተው ያለባቸው ቋሚ ማግኔቶች አይደሉም፣ ግን ብርቅዬ ምድሮች! ሆኖም፣ አሁን ያለው ቁሳዊ ሳይንስ የቴስላን ምኞት መደገፍ ላይችል ይችላል። CICCን ጨምሮ የበርካታ ተቋማት የምርምር ሪፖርቶች አረጋግጠዋልበመካከለኛ ጊዜ ውስጥ ብርቅዬ ምድሮችን ከቋሚ ማግኔት ሞተሮች መወገዱን ለመረዳት አስቸጋሪ ነው።ቴስላ ብርቅዬ ምድሮችን ለመሰናበት ከወሰነ፣ ከ PPT ይልቅ ወደ ሳይንቲስቶች መዞር ያለበት ይመስላል።
የልጥፍ ሰዓት፡- ኤፕሪል 14-2023 
