የሞተር-አልባ ጅረት አሁን ካለው ጭነት ያነሰ መሆን አለበት?

ምንም-ጭነት እና ጭነት ያለውን ሁለት የሚታወቅ ሁኔታ ትንተና ጀምሮ, ይችላልበመሠረቱ በሞተሩ ጭነት ሁኔታ ውስጥ ፣ ጭነቱን ስለሚጎትት ፣ ከትልቅ ጅረት ጋር ይዛመዳል ፣ ማለትም የሞተሩ ጭነት ከምንም-ጭነት የአሁኑ የበለጠ ይሆናል ፣ ነገር ግን ይህሁኔታው በሁሉም ሞተሮች ላይ ተፈፃሚ አይሆንም ፣ ማለትም ፣ አንዳንድ ሞተሮች ከጭነት አሁኑ የበለጠ ምንም ጭነት የለም ።

ያልተመሳሰለው የሞተር ስቴተር ክፍል ሁለት የኤሌክትሪክ ተግባራት አሉ-አንደኛው የኤሌትሪክ ሃይልን ማስገባት እና ሁለተኛው የሞተርን መግነጢሳዊ መስክ ማቋቋም ነው።

በሞተሩ ውስጥ ምንም ጭነት በማይኖርበት ጊዜ, አሁን ያለው አካል በዋናነት የሚቀሰቀስበት ጊዜ ነው, እና ከጭነት መጥፋት ጋር የሚዛመደው ንቁ ጅረት በአንጻራዊ ሁኔታ አነስተኛ ነው.ማለትም የግብአት ኤሌክትሪክ ሃይል ምንም ሳይጫን ትንሽ ነው፣ እና የስታቶር ጅረት በዋነኝነት የሚያገለግለው መግነጢሳዊ መስክን ለመፍጠር ነው።

በእቃ መጫኛ ሁኔታ, ጭነቱን ለመንዳት ተጨማሪ ሃይል ማስገባት ያስፈልጋል. ባጠቃላይ አሁን ያለው አካል በዋነኛነት የመጫኛ ጅረት ነው, ስለዚህ የጫነ አሁኑ ጊዜ ብዙውን ጊዜ ከጭነት ከሌለው የበለጠ ነው, እና ምንም ጭነት ከሌለው የአሁኑ ጭነት ከ 1/4 እስከ 1/2 ብቻ ነው. መካከል።

በሞተሩ ውስጥ ያለው የኤሌክትሮ መካኒካል ኃይል መለዋወጥ በጣም የተወሳሰበ ሂደት ነው. መግነጢሳዊ መስክን ለኤሌክትሮ መካኒካል ቅየራ ብቸኛ መካከለኛ ሆኖ መመስረት የተለያዩ ሁኔታዎችን ያካትታል, ይህም የአንዳንድ ልዩ ዲዛይኖች ወይም የሞተር ዓይነቶች ምንም ጭነት የሌለበት የአሁኑን ጭነት የበለጠ ነው.

ለሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰለ ሞተር የሶስት-ደረጃ ጠመዝማዛዎች በቦታ ውስጥ በተመጣጣኝ ሁኔታ ይሰራጫሉ, እና የግብአት ሶስት-ደረጃ ጅረት ተመጣጣኝ ነው. የተወሰነ መደበኛነት ይኑርዎት። ነገር ግን፣ ለአንዳንድ በተለየ ሁኔታ የተነደፉ ሞተሮች፣ ለምሳሌ ባለ አንድ ጠመዝማዛ ዘንግ የሚቀይር ባለብዙ ፍጥነት ሞተር በተወሰነ ፍጥነት ወይም ብዛት ያላቸው ምሰሶዎች፣ የመፍሰሱ ምላሽ ወይም የመፍሰሻ ፍሰት በጣም ትልቅ ነው፣ እና በጭነቱ ምክንያት የሚፈጠረው የፍሰት ምላሽ የቮልቴጅ ውድቀት የአሁኑ ትልቅ ነው, በዚህም ምክንያት በጭነት ውስጥ ያለው መግነጢሳዊ ዑደት የሙሌት ደረጃ. ከጭነት በጣም ያነሰ, የጭነት ማነቃቂያው ፍሰት ከኖ-ጭነት ማነቃቂያ ፍሰት በጣም ያነሰ ነው, በዚህም ምክንያት ምንም ጭነት ከሌለው የአሁኑ ጭነት ይበልጣል.

የአንድ-ፊደል ሞተር መግነጢሳዊ መስክ ሞላላ መግነጢሳዊ መስክ ነው, እና ኤሊፕቲቲ ምንም ጭነት እና ጭነት መካከል የተለየ ነው, እና ብዙ ጊዜ ትልቅ ልዩነት አለው.ብዙውን ጊዜ የአንድ-ደረጃ ያልተመሳሰለ ሞተር ስቴተር ሁለት ዋና እና ረዳት ጠመዝማዛዎች ያሉት ሲሆን መጥረቢያዎቻቸው በቦታ ውስጥ በ 90 ° ይለያያሉ። ተስማሚ capacitor በተከታታይ ከተገናኘ በኋላ ረዳት ጠመዝማዛው ከዋናው መዞር ጋር በትይዩ ከኃይል ፍርግርግ ጋር ተያይዟል.እንደ capacitors ባሉ አካላት የደረጃ ክፍፍል ውጤት ምክንያት የዋናው ጠመዝማዛ እና ረዳት ጠመዝማዛ ወቅታዊው በክፍል አንግል በጊዜ ውስጥ ይለያያል ፣ እና በዋናው ጠመዝማዛ እና በረዳት ጠመዝማዛ የሚፈጠረው የልብ ምት ንዝረት መግነጢሳዊ አቅም ወደ ውስጥ ሊዋሃድ ይችላል። የሚሽከረከር መግነጢሳዊ አቅም, እና በ rotor ውስጥ ያለው የተገፋው ጅረት ይመሰረታል. መግነጢሳዊ መስኩ ተቀስቅሷል፣ እና ሁለቱ መግነጢሳዊ መስኮች ተገናኝተው የሞተርን የመጎተት ኃይል ያመነጫሉ።የንድፈ-ሀሳባዊ ትንታኔ እንደሚያሳየው ሞላላ ሰው ሰራሽ የማሽከርከር መግነጢሳዊ አቅም ነጠላ-ፊደል ሞተር ወደ ሁለት ክብ የሚሽከረከር መግነጢሳዊ እምቅ የአዎንታዊ ቅደም ተከተል እና አሉታዊ ቅደም ተከተል። እርምጃ, ስለዚህ የመጎተት torque መጠን በእጅጉ ይጎዳል.

የዋና እና ረዳት ጠመዝማዛዎች የቦታ ስርጭት እና የወቅቱ ፍሰት የጊዜ ልዩነት ሁለቱም 90 ዲግሪ ኤሌክትሪክ አንግል ሲሆኑ ፣ የሰው ሰራሽ መግነጢሳዊ መስክ የመለጠጥ ችሎታ ትንሹ ነው ። የዋናው እና ረዳት ጠመዝማዛዎች የመግነጢሳዊ አቅም መጠን ተመሳሳይ ከሆነ ፣የሰው ሰራሽ መግነጢሳዊ መስክ ትንሹ ኤሊፕቲክ ሁኔታ ወደ ክብ ቅርጽ ይቀየራል መግነጢሳዊ መስክ ማሽከርከር ፣ ማለትም ፣ ሞተሩ የአዎንታዊ መግነጢሳዊ አቅም ብቻ ነው ያለው። ማሽከርከር, አሉታዊ ቅደም ተከተል አካል ዜሮ ነው, እና የአፈጻጸም ኢንዴክስ ደግሞ በጣም ጥሩ ነው.እንደ capacitors ያሉ የተከፋፈሉ ክፍሎች በተለያዩ የፍጥነት ደረጃዎች የተለያየ ደረጃ ላይ ስለሚደርሱ፣ በነጠላ-ፊደል ሞተር ጭነት-አልባ የአሁኑ እና የመጫኛ አሁኑ መካከል ፍጹም ተመጣጣኝ ግንኙነት የለም። አንዳንድ የመጫኛ ሞገዶች ከጭነት ከሌለው የበለጡ ናቸው፣ እና አንዳንድ ምንም የማይጫኑ ጅረቶች ከጭነት የአሁኑ የበለጠ ይሆናሉ።