የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የጋራ የዋጋ ጭማሪ፣ ቻይና በ "ኒኬል-ኮባልት-ሊቲየም" ተጣብቆ ይቀር ይሆን?

መሪ፡ባልተሟሉ አኃዛዊ መረጃዎች መሠረት ቴስላ፣ ቢአይዲ፣ ዌይላይ፣ ዩለር፣ ዉሊንግ ሆንግጓንግ MINI ኢቪ፣ ወዘተ ጨምሮ ሁሉም ማለት ይቻላል የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ ምርቶች የተለያየ መጠን ያላቸውን የዋጋ ጭማሪ ዕቅዶችን አስታውቀዋል።ከነዚህም መካከል ቴስላ በስምንት ቀናት ውስጥ ለሶስት ተከታታይ ቀናት ያደገ ሲሆን ከፍተኛው ጭማሪ እስከ 20,000 ዩዋን ደርሷል።

የዋጋ ጭማሪ ምክንያቱ በዋናነት የጥሬ ዕቃ ዋጋ በመጨመሩ ነው።

"በብሔራዊ ፖሊሲዎች ማስተካከያ እና ለባትሪ እና ቺፕስ የጥሬ ዕቃዎች ዋጋ ቀጣይነት ያለው ጭማሪ የተጎዳው ፣ የተለያዩ የቼሪ አዲስ ኢነርጂ ሞዴሎች ዋጋ ማደጉን ቀጥሏል" ብለዋል ቼሪ።

"እንደ የጥሬ ዕቃ ዋጋ ወደላይ መጨመር እና የአቅርቦት ሰንሰለት አቅርቦት ባሉ ብዙ ነገሮች የተጎዳው Nezha በሽያጭ ላይ ያሉ ሞዴሎችን ዋጋዎችን ያስተካክላል" ብለዋል ።

"በቀጣይ የጥሬ ዕቃ ዋጋ መጨመር የተጎዳው ቢአይዲ እንደ Dynasty.com እና Ocean.com ያሉ ተዛማጅ አዳዲስ የኢነርጂ ሞዴሎችን ይፋዊ መመሪያ ዋጋዎችን ያስተካክላል" ሲል ቢኢዲ ተናግሯል።

ሁሉም ሰው ይፋ ያደረገው የዋጋ ጭማሪ ምክንያቱን ስንመለከት፣ “የጥሬ ዕቃ ዋጋ በከፍተኛ ደረጃ ጨምሯል” የሚለው ዋና ምክንያት ነው።እዚህ ላይ የተጠቀሱት ጥሬ እቃዎች በዋናነት ሊቲየም ካርቦኔትን ያመለክታሉ.በሲሲቲቪ ዜና መሠረት በጂያንግዚ የሚገኘው አዲስ የኢነርጂ ቁሶች ኩባንያ ዋና ሥራ አስኪያጅ ሊዩ ኤርሎንግ “የ (ሊቲየም ካርቦኔት) ዋጋ በመሠረቱ በቶን 50,000 ዩዋን ይጠበቅ ነበር ፣ ግን ከአንድ ዓመት በላይ በኋላ ፣ አሁን ወደ 500,000 yuan አድጓል። ዩዋን በቶን።

የሕዝብ መረጃ መሠረት, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ልማት ውስጥ መጀመሪያ ዓመታት ውስጥ, ሊቲየም ባትሪዎች አንድ ጊዜ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ወጪ ገደማ 50%, ሊቲየም ካርቦኔት ሊቲየም ባትሪዎች መካከል ጥሬ ዕቃዎች ወጪ 50% ተቆጥረዋል.የሊቲየም ካርቦኔት ከ 5% እስከ 7.5% ንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ዋጋ ይይዛል.እንዲህ ላለው ቁልፍ ቁሳቁስ እንዲህ ዓይነቱ እብድ የዋጋ ጭማሪ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ማስተዋወቅ በጣም ጎጂ ነው.

እንደ ስሌቶች ከሆነ, 60 ኪሎዋት በሰዓት ኃይል ያለው የሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ መኪና 30 ኪሎ ግራም ሊቲየም ካርቦኔት ያስፈልገዋል.51.75 ኪ.ወ በሰአት ኃይል ያለው ባለሶስት ሊቲየም ባትሪ መኪና 65.57 ኪሎ ግራም ኒኬል እና 4.8 ኪሎ ግራም ኮባልት ይፈልጋል።ከነሱ መካከል ኒኬል እና ኮባልት ብርቅዬ ብረቶች ናቸው፣ እና በክራይስትል ሃብቶች ውስጥ ያላቸው ክምችት ከፍተኛ አይደለም እና ውድ ናቸው።

እ.ኤ.አ. በ 2021 በያቡሊ ቻይና ሥራ ፈጣሪዎች ፎረም ላይ የቢአይዲ ሊቀመንበር ዋንግ ቹአንፉ በአንድ ወቅት ስለ “ternary ሊቲየም ባትሪ” ያላቸውን ስጋት ገልፀዋል-የተርናሪ ባትሪ ብዙ ኮባልት እና ኒኬል ይጠቀማል ፣ ቻይና ደግሞ ኮባልት እና ትንሽ ኒኬል የላትም ፣ እና ቻይና ዘይት ማግኘት አትችልም ከዘይት. የካርድ አንገት ወደ ኮባልት እና ኒኬል የካርድ አንገት ተለውጧል, እና በከፍተኛ ደረጃ ጥቅም ላይ የዋሉ ባትሪዎች ብርቅዬ ብረቶች ላይ ሊመሰረቱ አይችሉም.

በእርግጥ ከላይ እንደተገለፀው የሶስትዮሽ ሊቲየም ባትሪዎች "ሶስተኛ ቁሳቁስ" ብቻ ሳይሆን ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እድገት እንቅፋት እየሆነ መጥቷል - ብዙ አምራቾች "ከኮባል-ነጻ ባትሪዎች" እና ሌሎች አዳዲስ የባትሪ ቴክኖሎጂዎችን የሚመረምሩበት ምክንያት ነው. ምንም እንኳን ዋንግ ቹዋንፉ “በተትረፈረፈ ክምችት” የተናገረው ሊቲየም (ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ) ቢሆንም፣ እና እንደ ሊቲየም ካርቦኔት ያሉ የጥሬ ዕቃዎቹ ዋጋ ላይ ከፍተኛ ጭማሪ ያሳደረውን ተጽዕኖ እያጋጠመው ነው።

በሕዝብ መረጃ መሠረት፣ ቻይና በአሁኑ ጊዜ 80 በመቶ የሚሆነውን የሊቲየም ሀብቷን ከውጭ በማስመጣት ላይ ትተማመናለች።እ.ኤ.አ. በ 2020 የሀገሬ የሊቲየም ሀብቶች 5.1 ሚሊዮን ቶን ነው ፣ ይህም ከአለም አጠቃላይ ሀብቶች 5.94% ነው።በደቡብ አሜሪካ ቦሊቪያ፣ አርጀንቲና እና ቺሊ ወደ 60 በመቶ የሚጠጋ ድርሻ አላቸው።

Wang Chuanfu, እንዲሁም BYD ሊቀመንበር, አንድ ጊዜ ሦስት 70% ተጠቅሟል ለምን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ማዳበር እንደሚፈልግ: የውጭ ዘይት ላይ ጥገኝነት 70% ይበልጣል, እና ዘይት ከ 70% በላይ ከደቡብ ቻይና ባሕር ወደ ቻይና መግባት አለበት. እ.ኤ.አ. በ 2016 “የደቡብ ቻይና የባህር ቀውስ”) የቻይና ውሳኔ ሰጪዎች የዘይት ማጓጓዣ መንገዶችን ደህንነት ማጣት ይሰማቸዋል) እና ከ 70% በላይ ዘይት በትራንስፖርት ኢንዱስትሪ ይበላል ።ዛሬ የሊቲየም ሀብቶች ሁኔታም ተስፋ ሰጪ አይመስልም.

እንደ CCTV የዜና ዘገባዎች፣ በርካታ የመኪና ኩባንያዎችን ከጎበኘን በኋላ፣ በየካቲት ወር የተደረገው የዋጋ ጭማሪ ከ1,000 ዩዋን እስከ 10,000 ዩዋን መድረሱን ለማወቅ ችለናል።ከመጋቢት ወር ጀምሮ፣ ወደ 20 የሚጠጉ አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ኩባንያዎች ወደ 40 የሚጠጉ ሞዴሎችን በማሳተፍ የዋጋ ጭማሪን አስታውቀዋል።

ታዲያ የኤሌትሪክ ተሸከርካሪዎች በፍጥነት ተወዳጅነት እያገኘ በመምጣቱ በተለያዩ የቁሳቁስ ችግሮች ለምሳሌ የሊቲየም ሃብቶች ዋጋቸው እየጨመረ ይሄድ ይሆን? የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሀገሪቱ በ "ፔትሮዶላር" ላይ ያለውን ጥገኝነት ለመቀነስ ይረዳል, ነገር ግን "ሊቲየም ሃብቶች" ሌላ ከቁጥጥር ውጭ የሆነ ነገር ተጣብቆ መሄድስ?