መሪ መቆጣጠሪያ ለሞተር ማምረቻ ቁልፍ ነው

ለአብዛኛዎቹ ሞተሮች, ልዩ ደንቦች በሌሉበት, በሰዓት አቅጣጫ ይሽከረከራሉ, ማለትም, በሞተሩ ተርሚናል ምልክት መሰረት ከሽቦ በኋላ, ከሞተር ዘንግ ማራዘሚያ ጫፍ ላይ ሲታዩ በሰዓት አቅጣጫ መዞር አለበት; ከዚህ መስፈርት የተለዩ ሞተሮች , ለአስፈላጊው ስምምነት በሞተር ቅደም ተከተል መመሪያዎች ውስጥ መሆን አለባቸው.

ለሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰለ ሞተሮች ፣የኮከብ ግንኙነትም ሆነ የዴልታ ግንኙነት ፣አንድ ተርሚናል ፀጥ ብሎ እስካለ እና የሌሎቹ ሁለት ደረጃዎች አቀማመጥ እስከተስተካከለ ድረስ የሞተርን አቅጣጫ መለወጥ ይቻላል ። ነገር ግን የሞተር ሞተር አምራች እንደመሆኖ የሞተር መዞሪያ አቅጣጫው ሞተሩን ከፋብሪካው ከመውጣቱ በፊት መስፈርቶቹን የሚያሟላ መሆኑን ማረጋገጥ አለበት እና ይህንን ችግር ለደንበኛው መተው አይችልም።

የሞተር ማሽከርከር አቅጣጫ የሞተር ጥራት አፈፃፀም አንዱ ነው, እና በአገር አቀፍ ቁጥጥር እና በቦታ ቁጥጥር ሂደት ውስጥ አስፈላጊ የፍተሻ ንጥል ነው. እ.ኤ.አ. በ2021 ከነበሩት ብቁ ካልሆኑ የቦታ ፍተሻዎች መካከል፣ የማዞሪያው አቅጣጫ መስፈርቶቹን ባለማሟላቱ ብዙ የሞተር ምርቶች ብቁ እንዳልሆኑ ተፈርዶባቸዋል። ብቃት ያለው, ይህም አንዳንድ የሞተር አምራቾች ለሞተር ማዞሪያ አቅጣጫ መቆጣጠሪያ ትኩረት እንደማይሰጡ ከተወሰነ ደረጃ የሚያንፀባርቅ ነው.

ስለዚህ የሞተርን የማሽከርከር አቅጣጫ ችግር እንዴት መፍታት ይቻላል? ለመደበኛ የሞተር አምራቾች የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ቴክኖሎጅያቸው ቀድሞውኑ በቦታው ላይ ይገኛል ፣ ማለትም ፣ እንደ የተለያዩ የስርጭት ነፋሶች እና ወደ ፍሬም በመጫን ሂደት ውስጥ የስታቶር አንፃራዊ አቀማመጥ ፣ የመሪ ሽቦዎች ሽቦዎች ፣ ማሰሪያ እና መሰየሚያ። የሞተር ማዞሪያዎች ተጠናቅቀዋል. የሞተር ማዞሪያ አቅጣጫውን ተገዢነት እና ወጥነት ለማረጋገጥ ልዩ ደንቦችን ያድርጉ.

ከፋብሪካው በሚወጡበት ጊዜ የሞተሩ የማዞሪያ አቅጣጫ መስፈርቶችን የሚያሟላ መሆኑን ለማረጋገጥ በሞተሩ ሙከራ ወቅት አስፈላጊ ምርመራዎች መደረግ አለባቸው. የዚህ ፍተሻ ቅድመ ሁኔታ የኃይል አቅርቦቱን U, V እና W. በዚህ እና በግንባታው ላይ በመመርኮዝ ሞተሩ ተፈቅዶለታል. የማሽከርከር ትክክለኛነት.