በጠቅላላው የኢንደስትሪ ሰንሰለት እና የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የሕይወት ዑደት ውስጥ የካርቦን ገለልተኝነትን ያስተዋውቁ

በአሁኑ ጊዜ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ያሉ አብዛኛዎቹ ሰዎች በአዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ድርሻ መጨመር ላይ ያተኩራሉ.ይሁን እንጂ አግባብነት ያላቸው ክፍሎች ከ "ሙሉ የሕይወት ዑደት እና ሙሉ የኢንዱስትሪ ሰንሰለት ልማት" አንጻር የኢንዱስትሪውን የእድገት አቅጣጫ አቅደዋል.በንፁህ ኤሌክትሪክ እና በአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ከፍተኛ ብቃት, የአዳዲስ የኃይል ማመንጫ ተሽከርካሪዎች የካርበን ልቀቶች በእጅጉ ይቀንሳል.በአንፃራዊነት ፣ በማኑፋክቸሪንግ ሂደት ውስጥ በቁሳዊ ዑደት ውስጥ ያለው የካርቦን ልቀቶች መጠን ይጨምራል። በጠቅላላው የህይወት ኡደት ውስጥ የካርቦን ልቀትን ለመቀነስ, የኃይል ባትሪዎች ይሁኑ,ሞተሮችወይም አካሎች፣ ወይም ሌሎች አካላትን በማምረት እና እንደገና ጥቅም ላይ በማዋል የሚለቀቀው የካርቦን ልቀት እንዲሁ ለኛ ትኩረት የሚገባቸው ናቸው። ዝቅተኛ የካርቦን ልማት ለካርቦን ገለልተኝነቱ በአውቶሞቢል የሕይወት ዑደት ውስጥ ያልፋል።አዲስ ኃይል ተሽከርካሪዎች ኃይል አቅርቦት ዝቅተኛ carbonization በኩል, ቁሳዊ አቅርቦት ዝቅተኛ carbonization, ዝቅተኛ carbonization ምርት ሂደት, እና የመጓጓዣ ዝቅተኛ carbonization, መላው የኢንዱስትሪ ሰንሰለት እና መላውን የሕይወት ዑደት የካርቦን ገለልተኝነታቸው ይበረታታሉ.

በአሁኑ ጊዜ የአዲሱ የኢነርጂ ገበያ ስፋት በፍጥነት እየሰፋ ነው.በቅርቡ የቻይና ብሄራዊ ልማትና ማሻሻያ ኮሚሽን ቃል አቀባይ ሜንግ ዌይ በጋዜጣዊ መግለጫው ላይ እንደተናገሩት ከረጅም ጊዜ አንፃር ከቅርብ ዓመታት ወዲህ የሀገሬ አዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ምርትና ሽያጭ በፍጥነት እያደገ ሲሆን ይህም የቁልፍ ደረጃ ነው። ቴክኖሎጂዎች በጣም ተሻሽለዋል, እና ደጋፊ የአገልግሎት ስርዓቶች እንደ የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ያለማቋረጥ ተሻሽለዋል. የቻይና አዲሱ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ኢንዱስትሪ ጥሩ መሰረት ፈጥሯል፣የአዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ልማት አጠቃላይ የገበያ ማስፋፊያ ጊዜ ውስጥ ገብቷል ማለት ይቻላል።የብሔራዊ ልማትና ማሻሻያ ኮሚሽን አዲሱን የኢነርጂ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ ልማት ዕቅድ በትጋት በመተግበር የአዲሱን የኢነርጂ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ ከፍተኛ ጥራት ያለው ልማት ማሳደግን ይቀጥላል።

ለቻይና የአካባቢ ጥበቃ መንስኤ ጥልቅ እድገት ምስጋና ይግባውና በመጀመሪያ የፖሊሲ ድጎማ ፣ የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ኢንተርፕራይዞች ልማት በግማሽ ጥረት ተባዝቷል።ዛሬ, ድጎማዎች እየቀነሱ ናቸው, የመዳረሻ ገደቦች ተንሳፋፊ ናቸው, እና አዲስ የኃይል ማመንጫዎች የበለጠ ተፈላጊ ናቸው ነገር ግን ጥብቅ መስፈርቶች አሏቸው. ይህ ምንም ጥርጥር የለውም ለሚመለከታቸው የመኪና ኩባንያዎች ጥራት እና ቴክኖሎጂ አዲስ ዙር ሙከራዎች።በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ የምርት አፈፃፀም ፣የተሽከርካሪ ማምረቻ ቴክኖሎጂ ፣የተሽከርካሪ አገልግሎት እና ሌሎች መስኮች የተለያዩ ኢንተርፕራይዞች የውድድር ነጥብ ይሆናሉ።በዚህ መንገድ አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ኩባንያዎች የመፍጠር አቅም ይኑራቸው አይኑራቸው፣ ዋና ቴክኖሎጂዎች ቢኖራቸው ወይም የተሟላ የኢንዱስትሪ ሰንሰለት ይኑራቸው ለገበያ ድርሻ ያለውን ውድድር የመጨረሻ ውጤት ይወስናል።በግልጽ እንደሚታየው፣ ገበያው የአቅምን መትረፍ በሚያፋጥን ሁኔታ፣ የውስጣዊ ልዩነት ክስተት መከሰቱ የማይቀር ትልቅ ማፅዳት ነው።

በአውቶሞቢል ኢንደስትሪ እና በጠቅላላው የኢንዱስትሪ ሰንሰለት ውስጥ የኃይል ጥበቃን እና የልቀት ቅነሳን ማሳደግ።በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ያለው የካርቦን ገለልተኝነት እንደ ኢነርጂ፣ ኢንደስትሪ እና የትራንስፖርት መረጃ እንዲሁም እንደ ልማት፣ አጠቃቀም እና እንደገና ጥቅም ላይ ማዋልን የመሳሰሉ በርካታ አገናኞችን የሚያካትት ስልታዊ ፕሮጀክት ነው። በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ የካርቦን ጫፍን እና የካርቦን ገለልተኝነትን ለማሳካት የራሱን የቴክኖሎጂ ግኝቶች ብቻ ሳይሆን ሌሎች ተያያዥ ቴክኖሎጂዎች ማለትም ቀላል ክብደት ያላቸው ቁሳቁሶች፣ ራስን በራስ የማጓጓዝ ወዘተ.የሳይንስና ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር የካርቦን ቅነሳ እና ዜሮ ካርቦን ቴክኖሎጂዎችን እንደ ብልጥ ማኑፋክቸሪንግ ስልታዊ በሆነ መንገድ ዘርግቷል።, ታዳሽ ኃይል, የላቀ የኃይል ማከማቻ እና ስማርት ፍርግርግ, የሶስተኛ-ትውልድ ሴሚኮንዳክተሮች፣ አረንጓዴ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል እና ቁሳቁሶችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል እና በብሔራዊ የሳይንስ እና ቴክኖሎጂ እቅድ እና በተቀናጁ እድገቶች ብልህ መጓጓዣ። በአውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ውስጥ ያለውን የካርቦን ልቀት ቅነሳ ጠንካራ ቴክኒካል ጥምረት በመደገፍ አጠቃላይ የተቀናጀ መተግበሪያ ማሳያ።

በፖሊሲ ዕቅዱ መሠረት ለአዳዲስ የኃይል ማመንጫ ተሽከርካሪዎች የፖሊሲ ድጎማ በሚቀጥለው ዓመት በይፋ ያበቃል. ይሁን እንጂ አዳዲስ የኢኮኖሚ ዕድገት ነጥቦችን ለማልማት፣ የአዳዲስ የኃይል ማመንጫ ተሸከርካሪዎችን ፍጆታና የአረንጓዴና ዝቅተኛ ካርቦን ልማትን ለማስፋፋት የክልሉ ምክር ቤት የሥራ አስፈፃሚ ስብሰባ ለአዳዲስ የኃይል ማመንጫ ተሸከርካሪዎች የተሸከርካሪ ግዢ ታክስን ነፃ የማድረግ ፖሊሲ ትግበራ እንዲቀጥል ወስኗል። . በ2023 መጨረሻ፣ ለበአዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች እድገት ሁኔታ ላይ በመመርኮዝ የድጎማዎች መጨረሻ በገበያ ሽያጭ ላይ ትልቅ ተጽዕኖ አይኖረውም ፣ እና አዲሱ የኢነርጂ ገበያ አሁንም በፍጥነት እያደገ ነው።በተመሳሳይ ጊዜ፣ በሚመለከታቸው የማስተዋወቂያ ክፍያ ፖሊሲዎች ለምሳሌ መኪና ወደ ገጠር እንደሚሄድ፣ የገበያ ሽያጭ በተወሰነ ደረጃ መጨመሩ የማይቀር ነው።

በአዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ ልማት፣ በባትሪ ዕድሜ፣ በባትሪ ቴክኖሎጂ፣ በጥገና እና በአስተዳደር ረገድ አሁንም ድክመቶች ቢኖሩም፣ አሁንም ከባህላዊ የነዳጅ መኪናዎች ይልቅ የራሱ ጥቅሞች አሉት።በኢንዱስትሪው ውስጥ ያሉ ብዙ ሰዎች ለረጅም ጊዜ እንኳን የነዳጅ ተሽከርካሪዎች, የተዳቀሉ ተሽከርካሪዎች እና ንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በገበያ ውስጥ አብረው እንደሚኖሩ ያምናሉ, እና የወደፊቱ የእድገት መለያ አሁንም "ኤሌክትሪፊኬሽን" ይሆናል.ይህ በቻይና ውስጥ በንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የገበያ ድርሻ ላይ ካለው ለውጥ ማየት ይቻላል. ከ 2% ያነሰ ከባህላዊ የነዳጅ ተሽከርካሪዎች ብልጫ, ኢንዱስትሪው ከአሥር ዓመታት በላይ ይለወጣል ተብሎ ይጠበቃል.ከአካባቢ ጥበቃ እና ከኃይል ፍጆታ አንፃር ፣የዋጋ እንቅፋቱን እስካልተወጣ ድረስ እና የተሟላ የአሠራር እና የጥገና ስርዓት እስከተዘረጋ ድረስ ፣የወደፊቱን የንፁህ የኤሌክትሪክ ድራይቭ ንድፍ የመገንዘብ እድሉ በእጅጉ ይሻሻላል።

የተቀናጀ የተሸከርካሪ ሃይል ልማት ለአውቶሞቢል ኢንደስትሪ የካርቦን ገለልተኝነት ጠቃሚ ዋስትና ብቻ ሳይሆን የኢነርጂ ስርዓቱን አረንጓዴ እና ዝቅተኛ የካርቦን ለውጥን ይደግፋል።የማምረት እና አጠቃቀምን ከሚያካትት የአውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ዝቅተኛ የካርቦን ልማት አንፃር አሁን ያለው የካርቦን ልቀት በዋነኛነት በነዳጅ አጠቃቀም ላይ ነው።አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎችን በገበያ ላይ ያማከለ በማስተዋወቅ የተሽከርካሪዎች የካርቦን ልቀት ቀስ በቀስ ወደ ላይኛው ተፋሰስ የሚሸጋገር ሲሆን ወደ ላይ ያለውን ሃይል ማጽዳት ዝቅተኛ የካርቦን ህይወት ላለው የተሽከርካሪዎች የህይወት ዑደት ጠቃሚ ዋስትና ይሆናል።