የባህር ማዶ ተንቀሳቃሽነት ገበያ ዝቅተኛ ፍጥነት ላላቸው ተሽከርካሪዎች መስኮት ይከፍታል።

የሀገር ውስጥ አውቶሞቢል ኤክስፖርት ከዓመቱ መጀመሪያ ጀምሮ እየጨመረ ነው። በመጀመርያው ሩብ ዓመት የአገሬ አውቶሞቢል ኤክስፖርት ከጃፓን በልጦ በዓለም ትልቁ አውቶሞቢል ላኪ ሆኗል። ኢንዱስትሪው በዚህ አመት ወደ ውጭ የሚላከው ምርት 4 ሚሊዮን ተሽከርካሪዎች ይደርሳል ብሎ የሚጠብቀው ሲሆን ይህም በዓለም ትልቁ አውቶሞቢል ላኪ ያደርገዋል። ከ2019 በፊት ወደ ኋላ ከተመለስን የሀገር ውስጥ ተሽከርካሪዎች ወደ ውጭ የሚላኩ በተለይም የመንገደኞች መኪና ወደ ውጭ የሚላኩ የሀገር ውስጥ ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች ነበሩ። ምንም እንኳን በዝቅተኛ ፍጥነት የተሸከርካሪ ኤክስፖርት ላይ ምንም አይነት ይፋዊ መረጃ ባይኖርም በኢንዱስትሪው ውስጥ ካሉ አንዳንድ ኩባንያዎች አፈጻጸም አንጻር ሲታይ የገበያው ፍላጎት አሁንም ንቁ ነው።

የግብፅ ዶውን ጋዜጣ ባለፈው አመት መጨረሻ ላይ ባወጣው ጽሁፍ ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ባላቸው የዋጋ ጥቅም እና የአፍሪካ ሀገራት የካርበን ልቀትን በመቀነስ እና ንፁህ ኢነርጂ በማስፋፋት ረገድ ባላቸው ሁለንተናዊ ሚና ቻይናውያን ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው ተሽከርካሪዎች ወደ ውስጥ እየገቡ መሆናቸውን አመልክቷል። የአፍሪካ ገበያ፣ እና ኢትዮጵያ ለመሞከር የመጀመሪያዋ ነች። ሪፖርቱ በኢትዮጵያ ተጽእኖ ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ የአፍሪካ ሀገራት ወደፊትም ተመሳሳይ እርምጃ እንደሚወስዱ አመልክቷል።

ግሎባል ታይምስ ዘግቦ በተመሳሳይ ጊዜ የተተነተነው አፍሪካ በአሁኑ ጊዜ 1.4 ቢሊዮን የተጠቃሚዎች ገበያ ያላት ሲሆን ከነዚህም ውስጥ ወጣቶቹ እስከ 70% የሚሸፍኑ ሲሆን በአፍሪካ ውስጥ ያሉ ወጣቶች ዝቅተኛ-ተግባራዊነትን ለማሳደግ ዋና ኃይል ይሆናሉ ። የፍጥነት ተሽከርካሪዎች.

ደቡብ ምስራቅ እስያ እና ደቡብ እስያ ከፍተኛ የህዝብ ብዛት ያላቸው ሲሆን ግዙፉ የሀገር ውስጥ ቱክ-ቱክ ገበያም ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው ተሽከርካሪዎች የሚገቡበት አካባቢ ነው። በተጨማሪም, የክልል ገበያ ለጉዞ ማሻሻያ በጣም ትልቅ ቦታ አለው. የህንድ ገበያን እንደ ምሳሌ ብንወስድ ባለ ሁለት ጎማ እና ባለሶስት ጎማ የተሽከርካሪ ገበያው 80 በመቶ ድርሻ አለው። እ.ኤ.አ. በ 2020 ብቻ የህንድ ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪ ሽያጭ 16 ሚሊዮን ደርሷል ፣ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ የመንገደኞች መኪና ሽያጭ ከ 3 ሚሊዮን በታች ነበር። ለመጓጓዣ መሳሪያዎች "ማሻሻል" እምቅ ገበያ እንደመሆኑ, የአገር ውስጥ ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው ተሽከርካሪዎች ኩባንያዎች ሊያመልጡት የማይችለው ኬክ እንደሆነ ጥርጥር የለውም.

ከቅርብ ዓመታት ወዲህ በአንዳንድ የገቢና የወጪ ንግድ ትርኢቶች ላይ የሚሳተፉት ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው ተሽከርካሪዎች እየበዙ መጥተዋል። ለምሳሌ በቅርቡ በተካሄደው ሶስተኛው የቻይና አፍሪካ ኢኮኖሚ እና ንግድ ኤክስፖ ላይ ከጂያንግሱ፣ ሄቤይ እና ሄናን የተውጣጡ ኩባንያዎች ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸውን የተሽከርካሪ ምርቶቻቸውን አሳይተዋል።

በተጨማሪም የኤሌክትሪክ መስክ ተሽከርካሪዎች¹ እና UTV² ትልቅ አቅም ያላቸው የገበያ ክፍሎች ናቸው። በአሁኑ ወቅት የጎልፍ ጋሪዎች ዋነኛ የኤክስፖርት የሜዳ ተሸከርካሪዎች መሆናቸውን እና የኤክስፖርት ገበያው በሰሜን አሜሪካ፣ በአውሮፓ እና በእስያ-ፓስፊክ ክልል ላይ ያተኮረ እንደሆነ ለመረዳት ተችሏል። ከ Guanyan Report Network የተገኘው መረጃ እንደሚያመለክተው ይህ ገበያ በአጠቃላይ ከ 95% በላይ ነው. በ2022 የወጪ ንግድ መረጃ እንደሚያሳየው 181,800 የአገር ውስጥ የመስክ ተሽከርካሪዎች ወደ ውጭ ተልከዋል፣ ይህም ከአመት አመት የ55.38 በመቶ ጭማሪ አሳይቷል። ከ2015 እስከ 2022 ባለው ጊዜ ውስጥ የሀገር ውስጥ የሜዳ ተሸከርካሪዎች ወደ ውጭ የሚላኩ ምርቶች ከዓመት ከፍተኛ እድገት እያስመዘገቡ መሆኑን እና ከፍተኛ ማበጀት እና ወጪ ቆጣቢነት የሀገር ውስጥ የሜዳ ተሸከርካሪዎች የባህር ማዶ ውድድር ፍፁም ጥቅማጥቅሞች መሆናቸውን የገበያ ምቹ መረጃ ያሳያል።

ከቅርብ ዓመታት ወዲህ የዩቲቪ ሞዴሎችን በዋናነት ለመዝናኛ እና ለመዝናኛነት ማብቃት እንዲሁ አዝማሚያ ሆኗል ፣ ይህም ለአንዳንድ ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው ተሸከርካሪ ኩባንያዎችም አዲስ ዕድል ይሆናል። የቤዝ ኮንሰልቲንግ የዳሰሳ ጥናት መረጃ እንደሚያሳየው የሀገር ውስጥ የዩቲቪ ገበያ መጠን በ 2022 3.387 ቢሊዮን ዩዋን ይሆናል ፣ እና የአለም ገበያ መጠን 33.865 ቢሊዮን ዩዋን ይሆናል። በ2028 አጠቃላይ መጠኑ ከ40 ቢሊዮን ዩዋን እንደሚበልጥ ተተንብዮአል።

ስለዚህምእንደ ዕለታዊ የመጓጓዣ መንገድ ወይም እንደ መዝናኛ እና መዝናኛ የመጓጓዣ መንገድ ጥቅም ላይ የሚውል ቢሆንም፣ የሀገር ውስጥ ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው ተሽከርካሪ ኩባንያዎች የማምረት እና የምርምር አቅሞች የዚህ አይነት የተከፋፈሉ ምርቶችን ሊሸፍኑ ይችላሉ።

በቅርቡ የ "Xuzhou Daily" እንደዘገበው የጂያንግሱ ጂንዚ ኒው ኢነርጂ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ የጂንፔንግ ግሩፕ ንዑስ ክፍል በአሁኑ ጊዜ በቱርክ, በፓኪስታን, በኦስትሪያ እና በሌሎች አገሮች እና ክልሎች ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ተሽከርካሪዎች ወደ ውጭ መላክ አግኝቷል. በተጨማሪም የሆንግሪ፣ ዞንግሸን፣ ዳያንግ እና ሌሎች የኢንዱስትሪ መሪዎችም ወደ ውጭ በመላክ ላይ የረጅም ጊዜ ስምሪት አላቸው።

በ2020 ሁለተኛ አጋማሽ፣ በናንጂንግ በተካሄደው ግሎባል ኢንተለጀንት ሞቢሊቲ ኮንፈረንስ (GIMC 2020)፣ "ያንግትዘ የምሽት ዜና" ለአካባቢው ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ተሽከርካሪ ኩባንያ ናንጂንግ ጂዩዋን ትኩረት ሰጥቷል። "ያንግትዘ የምሽት ዜና" በአንድ ወቅት የመንፈስ ክላንን ኮከብ ሞዴል በዝቅተኛ ፍጥነት ገበያ ውስጥ የጀመረውን ይህን ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ተሽከርካሪ ኩባንያ ለመግለጽ "አልፎ አልፎ የሚታወቅ" ተጠቅሟል። ሪፖርቱ በዚያን ጊዜ ናንጂንግ ጂዩዋን ተዛማጅ ምርቶችን ከ40 በላይ ሀገራትና ክልሎች በወጪ ንግድ ገበያ ልኳል። በስብሰባው ላይ ይፋ የሆነው አዲሱ የጂያዩአን KOMI ሞዴል በአውሮፓ ህብረት M1 የመንገደኞች መኪና ደንብ መሰረት ተዘጋጅቶ የተነደፈ ሲሆን የአውሮፓ ህብረት ጥብቅ የፊት ለፊት ግጭት፣የማካካሻ ግጭት፣የጎን ግጭት እና ሌሎች የደህንነት ፈተናዎችን አልፏል። ባለፈው ዓመት መጀመሪያ ላይ ጂያዩአን የአውሮፓ ህብረት M1 ሞዴል ኤክስፖርት ማረጋገጫ ማግኘቱን በይፋ አስታውቋል ፣ እና የ KOMI ሞዴል ወደ ውጭ አገር ኤክስፖርት ገበያም በይፋ ገብቷል ።

በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, ሁሉም ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው የተሽከርካሪ ኩባንያዎች ይህንን መንገድ ለመውሰድ ጥንካሬ የላቸውም. አሁን ያሉትን ኩባንያዎች ግምት ውስጥ በማስገባት አንድ ተጨማሪ ኮታ ከተጨመረ, ኢንዱስትሪው የሆንግሪ ብቻ ዕድል እንዳለው ይገምታል. ከዚህ የኢቮሉሽን መንገድ በተጨማሪ ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው ተሽከርካሪዎች ምን ያህል እድሎች አሉ?

በመጀመሪያ, መስመጥዎን ይቀጥሉ. ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ተከታታይነት ያለው ውብ የገጠር ግንባታ ከተጠናቀቀ በኋላ የገጠር መንገዶች እየጠነከሩና እየሰፉ ያሉበት ሁኔታ እየተሻሻለ መጥቷል። መንደሮች ብቻ ሳይሆን አባወራዎች እንኳን ተገናኝተዋል። ከመሠረተ ልማት መሻሻል በተቃራኒ የገጠር የህዝብ ማመላለሻዎች ሁልጊዜ ተጣብቀዋል. ስለዚህ ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው ተሽከርካሪዎች ኩባንያዎች ለዚህ መስመጥ መስክ ለገበያ የሚሆኑ ሞዴሎችን በመፍጠር የበለጠ ጠቀሜታዎች አሏቸው ሊባል ይገባል ።

ሁለተኛ፣ ወደ ውጭ አገር ለመሄድ ፈልጉ። ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው ተሽከርካሪዎች የባህር ማዶ መስፋፋት አሁን ያሉትን ምርቶች "እንደ-ያዛችሁት" ብቻ አይደለም. በርካታ ነጥቦችን ልብ ማለት ያስፈልጋል፡ በመጀመሪያ፣ ፍላጎትን፣ ሚዛንን፣ ተወዳዳሪ ምርቶችን፣ ደንቦችን፣ ፖሊሲዎችን እና ሌሎች ገጽታዎችን ጨምሮ ስለ ባህር ማዶ ኢላማ ገበያ በአንፃራዊነት ግልጽ የሆነ ግንዛቤ ያስፈልጋል። ሁለተኛ፣ ከባህር ማዶ ገበያ ልዩነት አንጻር ለገበያ የሚውሉ ምርቶች ራዕይ ያለው ልማት; በሦስተኛ ደረጃ አዳዲስ ክፍሎችን መፈለግ እና እንደ ኤሌክትሪክ ዩቲቪ፣ የጎልፍ ጋሪዎች፣ የፓትሮል መኪናዎች እና የንፅህና መጠበቂያ ተከታታይ ምርቶችን በዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ተሽከርካሪ በሻሲው ላይ በመመስረት የባህር ማዶ ውጤቶች መፍጠር።

እንደ የኢንዱስትሪ የማኑፋክቸሪንግ መስክ ካፒታል, ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው ተሽከርካሪዎች ኩባንያዎች የሚጫወቱት ማህበራዊ ሚና ችላ ሊባል አይችልም.ለአብዛኛዎቹ የመኪና ኩባንያዎች ከትራንስፎርሜሽን መውጣት አሁንም በሚያውቁት መስክ ላይ የተመሰረተ ነው.ምን አልባትም ሚዲያው በቀልድ መልክ እንደተናገረው፣ “ዓለም በአዳዲስ የስፖርት መኪናዎች ወይም SUVs እጥረት ውስጥ ቀርታለች፣ ነገር ግን አሁንም ከቻይና የመጡ ጥቂት ጥራት ያላቸው ላኦ ቱ ሌ (አንዳንድ ሚዲያዎች ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው ተሽከርካሪዎች ብለው ይጠሩታል)” አለ።
ማስታወሻ፡-
1. የሜዳ ተሽከርካሪ፡ በዋናነት በቱሪስት መስህብ ስፍራዎች፣ የጎልፍ መጫወቻ ሜዳዎች፣ የፋብሪካ ቦታዎች፣ ፓትሮሎች እና ሌሎች ትዕይንቶች የሚገለገሉበት በመሆኑ በተለያዩ ትእይንቶች መሰረት ለጉብኝት ተሽከርካሪዎች፣ የጎልፍ ጋሪዎች፣ የፓትሮል ተሽከርካሪዎች፣ ወዘተ.
2. ዩቲቪ፡- የዩቲሊቲ ቴሬይን ተሽከርካሪ ምህጻረ ቃል ሲሆን ትርጉሙም ተግባራዊ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ ማለት ነው፡ በተጨማሪም ሁለገብ የሚሰራ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ ተብሎ የሚጠራው፡ ለባህር ዳርቻ ከመንገድ ውጪ፡ ለመዝናኛና ለመዝናኛ፡ የተራራ ጭነት መጓጓዣ ወዘተ.