ከሞተር ኦፕሬቲንግ ባህሪያት አንዱ - የሞተር ማሽከርከር አይነት እና የሥራው ሁኔታ ተፈጻሚነት

ቶርኬ የተለያዩ የስራ ማሽነሪዎችን የማስተላለፊያ ዘንግ መሰረታዊ የመጫኛ አይነት ሲሆን ይህም ከኃይል ማሽነሪዎች የስራ አቅም, የኃይል ፍጆታ, ቅልጥፍና, የስራ ህይወት እና የደህንነት አፈፃፀም ጋር በቅርበት የተያያዘ ነው. እንደ ተለመደው የኃይል ማሽን, ጉልበት የኤሌክትሪክ ሞተር በጣም አስፈላጊ የአፈፃፀም መለኪያ ነው.

እንደ ቁስሉ rotor ሞተር ፣ ከፍተኛ ተንሸራታች ሞተር ፣ ተራ ኬጅ ሞተር ፣ የፍሪኩዌንሲ ቅየራ ፍጥነት መቆጣጠሪያ ሞተር ፣ ወዘተ ያሉ የተለያዩ የአሠራር ሁኔታዎች ለሞተር ሞተር አፈፃፀም የተለያዩ መስፈርቶች አሏቸው።

የሞተሩ የማሽከርከሪያ አቀማመጥ በጭነቱ ዙሪያ ነው, እና የተለያዩ የመጫኛ ባህሪያት ለሞተር ማሽከርከር ባህሪያት የተለያዩ መስፈርቶች አሏቸው. የሞተር ሞተሩ በዋናነት ከፍተኛውን የማሽከርከር ኃይልን ፣ አነስተኛውን የኃይል መጠን እና የመነሻ ኃይልን ፣ የመነሻ ኃይልን እና ዝቅተኛውን ጉልበት በሞተር ጅምር ሂደት ወቅት የሚለዋወጠውን የጭነት መከላከያ ኃይልን ለመቋቋም ይቆጠራሉ ፣ ይህም የመነሻ ጊዜን እና የአሁኑን ጅምር ያካትታል ። ማሽከርከርን በማፋጠን መንገድ ላይ የሚንፀባረቅ. ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ከፍተኛው ጉልበት ብዙውን ጊዜ ከመጠን በላይ የመጫን አቅምን ያሳያል።

የማሽከርከር ጅምር የሞተርን አፈፃፀም ለመለካት አስፈላጊ ከሆኑት ቴክኒካዊ አመልካቾች ውስጥ አንዱ ነው። የመነሻ ጉልበት በጨመረ መጠን ሞተሩን ያፋጥናል, የጅማሬው ሂደት አጭር ይሆናል, እና በከባድ ጭነት ሊጀምር ይችላል. እነዚህ ሁሉ ጥሩ ጅምር አፈፃፀምን ያመለክታሉ። በተቃራኒው, የመነሻው ጉልበት ትንሽ ከሆነ, አጀማመሩ አስቸጋሪ ነው, እና የመነሻ ጊዜው ረጅም ነው, ስለዚህም የሞተር መሽከርከሪያው በቀላሉ ሊሞቅ ይችላል, ወይም መጀመር አይችልም, በከባድ ጭነት መጀመር ይቅርና.

የሞተርን የአጭር ጊዜ ከመጠን በላይ የመጫን አቅምን ለመለካት ከፍተኛው ማሽከርከር አስፈላጊ የቴክኒክ አመልካች ነው። ከፍተኛው የማሽከርከር መጠን, የሞተር ሞተሩ የሜካኒካል ጭነት ተጽእኖን የመቋቋም ችሎታ የበለጠ ይሆናል. ሞተሩ ለአጭር ጊዜ በኦፕራሲዮኑ ውስጥ ከጭነት በላይ ከተጫነ፣ የሞተር ከፍተኛው የማሽከርከር አቅም ከአቅም በላይ የመቋቋም አቅም ሲቀንስ፣ ሞተሩ ይቆማል እና የድንጋዩ ቃጠሎ ይከሰታል፣ ይህም ብዙ ጊዜ ከመጠን በላይ መጫን አለመቻል ነው የምንለው።

ሞተር በሚነሳበት ጊዜ ዝቅተኛው ማሽከርከር ዝቅተኛው ማሽከርከር ነው። በዜሮ ፍጥነት እና በሚዛመደው ከፍተኛ የሞተር ፍጥነት መካከል የሚፈጠረው የቋሚ-ግዛት ያልተመሳሰለ የማሽከርከር ዝቅተኛ እሴት በተገመተው ድግግሞሽ እና በተገመተው ቮልቴጅ። በተዛማጅ ሁኔታ ውስጥ ካለው የጭነት መከላከያ ኃይል ያነሰ በሚሆንበት ጊዜ የሞተር ፍጥነቱ ባልታወቀ የፍጥነት ሁኔታ ውስጥ ይቆማል እና ሊጀመር አይችልም.

ከላይ በተጠቀሰው ትንተና ላይ በመመርኮዝ ከፍተኛው torque በሞተሩ አሠራር ወቅት ከመጠን በላይ የመቋቋም ችሎታ አፈፃፀም የበለጠ ነው ብለን መደምደም እንችላለን ፣ የመነሻ ጉልበት እና ዝቅተኛው ሞተሩ በሁለት ልዩ ሁኔታዎች የሞተር ጅምር ሂደት።

የተለያዩ ተከታታይ ሞተሮች, በተለያዩ የስራ ሁኔታዎች ምክንያት, ለትራፊክ ዲዛይን አንዳንድ ልዩ ልዩ ምርጫዎች ይኖራሉ, በጣም የተለመዱት ተራ የኬጅ ሞተሮች, ልዩ ጭነቶች ጋር የሚዛመዱ ከፍተኛ ሞተሮች እና የቁስል rotor ሞተርስ ናቸው.

የተለመደው የኬጅ ሞተር መደበኛ የመተጣጠፍ ባህሪያት (ኤን ዲዛይን), በአጠቃላይ ቀጣይነት ያለው የስራ ስርዓት, በተደጋጋሚ የመነሻ ችግር የለም, ነገር ግን መስፈርቶቹ ከፍተኛ ብቃት, ዝቅተኛ የመንሸራተቻ መጠን ናቸው. በአሁኑ ጊዜ YE2, YE3, YE4 እና ሌሎች ከፍተኛ ብቃት ያላቸው ሞተሮች ተራ የኬጅ ሞተሮች ተወካዮች ናቸው.

የ ጠመዝማዛ rotor ሞተር ተጀምሯል ጊዜ, የመነሻ የመቋቋም ሰብሳቢው ቀለበት ሥርዓት በኩል በተከታታይ ሊገናኝ ይችላል, ስለዚህም የመነሻ የአሁኑ የተሻለ ቁጥጥር ሊሆን ይችላል, እና መነሻ torque ሁልጊዜ ከፍተኛው torque ቅርብ ነው, ይህም ደግሞ አንዱ ነው. ለጥሩ አተገባበር ምክንያቶች.

ለአንዳንድ ልዩ የሥራ ጫናዎች ሞተሩ ትልቅ ጉልበት እንዲኖረው ያስፈልጋል. ባለፈው ርዕስ ውስጥ, እኛ ወደፊት እና በግልባጭ ሞተርስ, ጭነት የመቋቋም ቅጽበት በመሠረቱ ደረጃ የተሰጠው torque ይልቅ ቋሚ ነው የት የማያቋርጥ የመቋቋም ጭነቶች, inertia ትልቅ ቅጽበት ጋር ተጽዕኖ ጭነቶች, ለስላሳ torque ባህሪያት የሚጠይቁ ጠመዝማዛ ጭነቶች, ወዘተ ስለ ተነጋገረ.

ለሞተር ምርቶች, torque የአፈፃፀሙ ግቤቶች አንድ ገጽታ ብቻ ነው, የማሽከርከር ባህሪያትን ለማመቻቸት, ሌሎች የመለኪያ አፈፃፀምን መስዋእት ማድረግ አስፈላጊ ሊሆን ይችላል, በተለይም ከተጎተቱት መሳሪያዎች ጋር ማዛመድ በጣም አስፈላጊ ነው, ስልታዊ ትንተና እና አጠቃላይ የአሠራር ተፅእኖ ማመቻቸት. የሞተር አካል መለኪያዎችን ለማመቻቸት እና ተግባራዊ ለማድረግ የበለጠ ምቹ ፣ የስርዓት ኢነርጂ ቁጠባ በብዙ የሞተር አምራቾች እና መሳሪያዎች ደጋፊ አምራቾች መካከል የጋራ ምርምር ርዕስ ሆኗል ።