የሞተር ዘንግ ማዕከላዊ ቀዳዳ የግዴታ መስፈርት ነው?

የሞተር ዘንግ ማዕከላዊ ቀዳዳ የሾላ እና የ rotor ማሽነሪ ሂደት መለኪያ ነው. በሾሉ ላይ ያለው ማዕከላዊ ቀዳዳ ለሞተር ዘንግ እና ለ rotor መዞር, መፍጨት እና ሌሎች ማቀነባበሪያዎች የአቀማመጥ ማጣቀሻ ነው. የመሃከለኛው ቀዳዳ ጥራት በ workpiece ሂደት ትክክለኛነት እና በማሽኑ መሳሪያ ጫፍ ህይወት ላይ ትልቅ ተጽእኖ አለው.

የመሃል ጉድጓድ ሶስት ዋና ዋና ዓይነቶች አሉ-የመሃከለኛውን ቀዳዳ ማቆየት ለማያስፈልጋቸው ዘንጎች የ A ያልተጠበቀ የቴፕ ቀዳዳ ይተይቡ; በ 60 ዲግሪ ዋናው የኮን ገጽ ላይ ጉዳት እንዳይደርስ የሚያደርግ እና ለሞተር ምርቶች በጣም ተስማሚ የሆነ ባለ 120 ዲግሪ መከላከያ ቀዳዳ ያለው B ይተይቡ። በብዛት ጥቅም ላይ የዋለ ማዕከላዊ ጉድጓድ; የ C ዓይነት ቀዳዳ ሌሎች ክፍሎችን ማስተካከል የሚችል የሾል ቀዳዳዎች አሉት; በሾሉ ላይ ክፍሎችን ማገናኘት እና ማስተካከል አስፈላጊ ከሆነ ወይም ማንሳትን ለማመቻቸት, የ C አይነት ማዕከላዊ ቀዳዳ በአጠቃላይ ጥቅም ላይ ይውላል; ቋሚ ሞተሮች እና ትራክሽን ሞተሮች በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉት የ C ቅርጽ ያለው የመሃል ቀዳዳ ነው።

ደንበኛው የ C አይነት ማእከላዊ ጉድጓድ መጠቀምን በሚፈልግበት ጊዜ በሞተር ማዘዣ ቴክኒካዊ መስፈርቶች ውስጥ መጠቀስ አለበት, አለበለዚያ አምራቹ በ B-አይነት ቀዳዳ መሰረት ያካሂዳል, ማለትም, መሰረታዊ ፍላጎቶችን ለማሟላት. የሞተር አካል ማምረት እና በኋላ ላይ ጥገና.

GB/T 145-2001 "Central Hole" የወቅቱ የስታንዳርድ ስሪት ነው GB/T 145-1985 በመተካት በሀገር አቀፍ ደረጃ የሚመከር መስፈርት ነው። ነገር ግን የተመከረው ስታንዳርድ ተቀባይነት ካገኘ በኋላ በተጠቀሰው የስታንዳርድ መጠን መሰረት መከናወን አለበት ይህም አምራቹም ሆነ ተጠቃሚው መከተላቸውን የሚያረጋግጥ ደንብ ነው።

በሞተር ዘንግ እና በ rotor ማሽነሪ ሂደት ውስጥ ማዕከላዊው ቀዳዳ የጥራት ቁጥጥር ቁልፍ አካል ነው. የመካከለኛው ቀዳዳው ገጽታ ከተበላሸ ወይም በጉድጓዱ ውስጥ የውጭ ነገሮች ካሉ, የተቀነባበሩት ክፍሎች በተለይም ለሞተር ክፍሎቹ ተመሳሳይ ክፍሎች መስፈርቶቹን ላያሟሉ ይችላሉ. የአክሲስ ቁጥጥር በጣም ተጎድቷል. በሞተሩ የድህረ-ጥገና ሂደት ውስጥ, አብዛኛዎቹ ማዕከላዊ ቀዳዳዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ስለዚህ የሞተር ዘንግ መሃል ያለው ቀዳዳ የሞተርን የሕይወት ዑደት በሙሉ አብሮ ይሄዳል።

በትክክለኛው የሞተር ጥገና ወይም ማሻሻያ ሂደት, የሞተር ዘንግ ማእከላዊ ቀዳዳ በሆነ ምክንያት ሊጎዳ ይችላል. ለምሳሌ, ባለ ሁለት ዘንግ ሞተርን ወደ ነጠላ ዘንግ ሞተር ሲቀይሩ ብዙ ስራዎች በቀጥታ ረዳት ዘንግ ላይ በመጋዝ ላይ ናቸው. ማዕከላዊው ቀዳዳ እንዲሁ ይጠፋል, እና የዚህ አይነት rotor በመሠረቱ ለሜካኒካዊ አፈፃፀም ጥገና መሰረታዊ ሁኔታዎችን ያጣል.