የሞተር አፈፃፀምን ከ rotor የመዞር ሁኔታ እንዴት እንደሚተነብይ?

የ rotor ማዞር የኤሌክትሪክ ሞተሮችን በማምረት እና በማቀነባበር ውስጥ አስፈላጊ ሂደት ነው.በመጠምዘዝ ሂደት ውስጥ, የ rotor ፓንችዎች ወደ ከባቢው አቅጣጫ ሊፈናቀሉ ወይም ሊመለሱ እንደማይችሉ, በተለይም ጠመዝማዛ ላላቸው rotors. በቡጢዎቹ መፈናቀል ምክንያት በንጣፉ ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል, በዚህም ምክንያት የንፋሱ ጥፋቶች.

በሌላ በኩል ፣ የ rotor ጡጫ አንፃራዊ መፈናቀል ካልተከሰተ ፣ ከተጠማዘዘ በኋላ አንዳንድ የማይመቹ ሁኔታዎች ከወለሉ ቅርፅ ሊገኙ ይችላሉ ፣ ለምሳሌ የ rotor ግሩቭ የ sawtooth ችግር ፣ በአሉሚኒየም ውስጥ ያለው የአሉሚኒየም መጨናነቅ ችግር። የመጣል ሂደት, ወዘተ. Sawtooth እና አሉሚኒየም መቆንጠጥ በሞተር አፈፃፀም ላይ ትልቅ ተጽእኖ ይኖረዋል, ስለዚህ በማምረት እና በማቀነባበር ሂደት ሂደት ቁጥጥር እና መሻሻል መወገድ አለበት.ነገር ግን ዝግ-slot rotors ለ sawtooth እና አሉሚኒየም clamping ያለውን ችግር ማግኘት አስቸጋሪ ነው, ስለዚህ ሂደት ቁጥጥር እና አስተዳደር ለማጠናከር ይበልጥ አስፈላጊ ነው.

የአፈፃፀም መስፈርቶችን ከማሟላት በተጨማሪ የ rotor መዞር ራሱ የአንድ ክፍል የኢንዱስትሪ ውበት ፣ የ rotor እና የ stator ችግር ፣ ወዘተ ያካትታል ። ግምገማ.

● ማስገቢያ ሞተር

የኢንደክሽን ሞተሮች "ተመሳሳይ ሞተሮች" ይባላሉ, ማለትም, rotor በሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ውስጥ ተቀምጧል, እና በሚሽከረከረው መግነጢሳዊ መስክ እንቅስቃሴ ስር, የማዞሪያው ሽክርክሪት ተገኝቷል, ስለዚህ ሮተር ይሽከረከራል.

የ rotor የሚሽከረከር conductor ነው, አብዛኛውን ጊዜ squirrel ቤት ቅርጽ.ስቶተር የማይሽከረከር የሞተር ክፍል ሲሆን ዋናው ሥራው የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ መፍጠር ነው።የሚሽከረከረው መግነጢሳዊ መስክ በሜካኒካል መንገድ የተገነዘበ ሳይሆን በበርካታ ጥንድ ኤሌክትሮማግኔቶች በተለዋጭ ጅረት ያልፋል፣ ስለዚህም የመግነጢሳዊ ምሰሶዎች ተፈጥሮ በሳይክል ይቀየራል፣ ስለዚህ ከሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ጋር እኩል ነው።የዚህ አይነት ሞተር እንደ ዲሲ ሞተሮች ብሩሾች ወይም ሰብሳቢ ቀለበቶች የሉትም። ጥቅም ላይ በሚውለው የ AC አይነት መሰረት ነጠላ-ፊደል ሞተሮች እና ባለ ሶስት ፎቅ ሞተሮች አሉ. ነጠላ-ከፊል ሞተሮች በልብስ ማጠቢያ ማሽኖች, በኤሌክትሪክ ማራገቢያዎች, ወዘተ. ሶስት ፎቅ ሞተሮች በፋብሪካዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ. የኃይል ማመንጫ.

●የሞተር ሥራ መርህ

በስታተር እና በ rotor ጠመዝማዛ በሚፈጠረው የማሽከርከር መግነጢሳዊ መስክ አንጻራዊ እንቅስቃሴ የ rotor ጠመዝማዛ ማግኔቲክ ኢንዳክሽን መስመሩን በመቁረጥ የኤሌክትሮማግኔቲክ ሃይልን በማመንጨት በ rotor ጠመዝማዛ ውስጥ የሚፈጠር ጅረት ይፈጥራል።በ rotor ጠመዝማዛ ውስጥ ያለው የተፈጠረ ጅረት ከመግነጢሳዊ መስክ ጋር በመገናኘት ኤሌክትሮማግኔቲክ ማሽከርከር እንዲፈጥር ያደርጋል።የ rotor ፍጥነት ቀስ በቀስ ወደ ተመሳሰለው ፍጥነት ሲቃረብ፣ የሚፈጠረው ጅረት ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል፣ እና የሚፈጠረው የኤሌክትሮማግኔቲክ ጉልበትም በዚሁ መሰረት ይቀንሳል። ያልተመሳሰለው ሞተር በሞተር ሁኔታ ውስጥ ሲሰራ, የ rotor ፍጥነት ከተመሳሰለው ፍጥነት ያነሰ ነው.