ለመፍታት አምስት ቁልፍ ነጥቦች፡ ለምን አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች 800V ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሲስተሞችን ማስተዋወቅ አለባቸው?

ወደ 800 ቪ ሲመጣ አሁን ያሉት የመኪና ኩባንያዎች በዋናነት የ800 ቮ ፈጣን የኃይል መሙያ መድረክን ያስተዋውቃሉእና ሸማቾች ሳያውቁት 800V ፈጣን የኃይል መሙያ ስርዓት ነው ብለው ያስባሉ።

እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ ግንዛቤ በተወሰነ ደረጃ የተሳሳተ ነው.ለትክክለኛነቱ፣ 800V ከፍተኛ-ቮልቴጅ ፈጣን ባትሪ መሙላት ከ800V ሲስተም ባህሪያት አንዱ ነው።

በዚህ መጣጥፍ ውስጥ፣ በአንፃራዊነት የተሟላ የ800V ስርዓት ከአምስት ልኬቶች ለአንባቢዎች ስልታዊ በሆነ መንገድ ለማሳየት አስባለሁ፣ ከእነዚህም መካከል፡-

1. በአዲሱ የኃይል ተሽከርካሪ ላይ የ 800 ቮ ስርዓት ምንድነው?

2. ለምንድነው 800V በአሁኑ ጊዜ አስተዋወቀ?

3. የ 800 ቮ ስርዓት በአሁኑ ጊዜ ምን ሊታወቅ የሚችል ጥቅሞችን ሊያመጣ ይችላል?

4. አሁን ባለው የ 800V ስርዓት መተግበሪያ ውስጥ ምን ችግሮች አሉ?

5. ለወደፊቱ የኃይል መሙያ አቀማመጥ ምን ሊሆን ይችላል?

01.በአዲሱ የኃይል ተሽከርካሪ ላይ የ 800 ቪ ስርዓት ምንድነው?

የከፍተኛ-ቮልቴጅ ስርዓቱ ሁሉንም ከፍተኛ-ቮልቴጅ ክፍሎችን በከፍተኛ-ቮልቴጅ መድረክ ላይ ያካትታል. የሚከተለው ምስል የአንድ የተለመደ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ክፍሎችን ያሳያልአዲስ ኢነርጂ ንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪየውሃ ማቀዝቀዣ 400 ቮ የቮልቴጅ መድረክ የተገጠመለትየባትሪ ጥቅል.

የከፍተኛ-ቮልቴጅ ስርዓቱ የቮልቴጅ መድረክ ከተሽከርካሪው የኃይል ባትሪ ጥቅል የውጤት ቮልቴጅ የተገኘ ነው.

የተለያዩ የንፁህ ኤሌክትሪክ ሞዴሎች ልዩ የቮልቴጅ መድረክ ክልል በእያንዳንዱ የባትሪ ጥቅል ውስጥ በተከታታይ ከተገናኙት የሴሎች ብዛት እና የሴሎች አይነት (ተርንሪ፣ ሊቲየም ብረት ፎስፌት ወዘተ) ጋር የተያያዘ ነው።.

ከነሱ መካከል 100 ህዋሶች ያሉት ተከታታይ የሶስትዮሽ ባትሪዎች ብዛት 400 ቮ ከፍተኛ ቮልቴጅ ነው.

ብዙ ጊዜ የምንለው የ 400 ቮ ቮልቴጅ መድረክ ሰፊ ቃል ነው. የ 400V መድረክ Jikrypton 001 እንደ ምሳሌ እንውሰድ። በእሱ የተሸከመው ባለ ተርነሪ ባትሪ ጥቅል ከ 100% SOC ወደ 0% SOC ይሄዳል፣ የቮልቴጅ ለውጥ ስፋቱ ቅርብ ነው።100V (350V-450V አካባቢ)። ).

ከፍተኛ የቮልቴጅ ባትሪ ጥቅል 3D ስዕል

አሁን ባለው የ 400V ከፍተኛ-ቮልቴጅ መድረክ ሁሉም የከፍተኛ-ቮልቴጅ ስርዓት ክፍሎች እና ክፍሎች በ 400 ቮ የቮልቴጅ ደረጃ ይሰራሉ, እና የመለኪያ ንድፍ, ልማት እና ማረጋገጫ በ 400 ቮ የቮልቴጅ ደረጃ ላይ ይከናወናሉ.

ሙሉ የ 800V ከፍተኛ-ቮልቴጅ የመሳሪያ ስርዓት ስርዓትን ለማግኘት በመጀመሪያ ደረጃ ከባትሪ ጥቅል ቮልቴጅ አንጻር 800V የባትሪ ጥቅል መጠቀም ያስፈልጋል, ይህም ከ 200 ገደማ ጋር ይዛመዳል.ሦስተኛው ሊቲየምየባትሪ ሴሎች በተከታታይ.

በሞተር፣ በአየር ኮንዲሽነሮች፣ ቻርጀሮች፣ የዲዲሲሲ ድጋፍ 800V እና ተያያዥ የወልና ማሰሪያዎች፣ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ማገናኛዎች እና ሌሎች በሁሉም የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሰርኮች ላይ ያሉ ክፍሎች በ 800V መስፈርቶች መሰረት ተዘጋጅተው፣ ተዘጋጅተው ተረጋግጠዋል።

የ 800V ፕላትፎርም አርክቴክቸር ልማት በገበያ ላይ ካሉት 500V/750V ፈጣን የኃይል መሙያ ክምር ጋር እንዲጣጣም 800V ንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከ 400V እስከ 800V ማበልጸጊያ DCDC ሞጁሎች ይጫናሉ።ለረጅም ጊዜ.

ተግባሩ ማድረግ ነው።እንደ ትክክለኛው የቮልቴጅ አቅም የ 800V የባትሪ ጥቅል ለመሙላት የማሳደጊያ ሞጁሉን ማግበር አለመጀመሩን በወቅቱ ይወስኑክምር መሙላት .

እንደ የዋጋ አፈፃፀም ጥምረት ፣ በግምት ሁለት ዓይነቶች አሉ-

አንደኛው ሙሉው 800 ቪ የመሳሪያ ስርዓት አርክቴክቸር ነው።.

በዚህ አርክቴክቸር ውስጥ ያሉት ሁሉም የተሽከርካሪው ክፍሎች ለ 800 ቪ.

ሙሉ 800V ከፍተኛ ቮልቴጅ ሥርዓት አርክቴክቸር

ሁለተኛው ምድብ ወጪ ቆጣቢው የ 800 ቮ የመሳሪያ ስርዓት ንድፍ አካል ነው.

አንዳንድ 400V ክፍሎችን ያቆዩአሁን ያሉት የ 800 ቮ ሃይል መቀየሪያ መሳሪያዎች ዋጋ ከ 400V IGBT ዎች በብዙ እጥፍ ስለሚበልጥ የተሽከርካሪውን አጠቃላይ ወጪ እና የማሽከርከር ብቃትን ሚዛን ለመጠበቅ የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች 800V አካላትን ለመጠቀም ይነሳሳሉ።(እንደ ሞተሮች ያሉ)ላይአንዳንድ 400V ክፍሎች አቆይ(ለምሳሌ የኤሌክትሪክ አየር ኮንዲሽነር፣ DCDC).

የሞተር ኃይል መሳሪያዎችን ማባዛት: በቻርጅ ወቅት ማሽከርከር ስለሌለ ወጪ ቆጣቢ የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች በኋለኛው አክሰል ሞተር መቆጣጠሪያ ውስጥ ያሉትን የኃይል መሣሪያዎች ለ 400V-800 ማበልጸጊያ DCDC እንደገና ይጠቀማሉ።

የኃይል ስርዓት 800V መድረክ አርክቴክቸር

02.ለምንድነው አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች በአሁኑ ጊዜ 800V ስርዓቶችን ያስተዋውቃሉ?

አሁን ባለው የንፁህ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ዕለታዊ መንዳት 80% የሚሆነው ኤሌክትሪክ በአሽከርካሪ ሞተር ውስጥ ይበላል።

ኢንቮርተር ወይም ሞተር ተቆጣጣሪው የኤሌትሪክ ሞተርን ይቆጣጠራል እና በመኪና ውስጥ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ነገሮች ውስጥ አንዱ ነው.

ሶስት-በ-አንድ የኤሌክትሪክ ድራይቭ ስርዓት

በ Si IGBT ዘመን, የ 800 ቮ ከፍተኛ-ቮልቴጅ መድረክን ውጤታማነት ማሻሻል ትንሽ ነው, እና የመተግበሪያው ኃይል በቂ አይደለም.

የአሽከርካሪው የሞተር ሲስተም ውጤታማነት ኪሳራ በዋናነት የሞተር አካል መጥፋት እና የመቀየሪያ መጥፋት ነው።

የጥፋቱ የመጀመሪያ ክፍል - የሞተር አካል መጥፋት;

• የመዳብ መጥፋት - በ ላይ ሙቀት ማጣትሞተር stator ጠመዝማዛ(የመዳብ ሽቦ);
• የብረት ብክነት ሞተሩ መግነጢሳዊ ኃይልን በሚጠቀምባቸው ስርዓቶች ውስጥ, የሙቀት መጥፋት(የጁል ሙቀት)በብረት ውስጥ በሚፈጠሩ የኤዲ ሞገዶች ምክንያት የሚፈጠር(ወይም አሉሚኒየም)በመግነጢሳዊ ኃይል ለውጦች ምክንያት የሞተሩ አካል;
• የተሳሳተ ኪሳራ የሚመነጨው መደበኛ ባልሆነው የክፍያ ፍሰት ምክንያት ለሚደርሰው ኪሳራ ነው።
• የንፋስ መጥፋት.

አንድ የተወሰነ የ 400V ጠፍጣፋ ሽቦ ሞተር እንደሚከተለው ከፍተኛው 97% ቅልጥፍና ያለው ሲሆን 400V Extreme Krypton 001 Wei Rui ሞተር አካል ከፍተኛው 98% ቅልጥፍና አለው ተብሏል።.

ከ 97-98% ከፍተኛው ውጤታማነት ላይ በደረሰው የ 400V ደረጃ ፣ የ 800 ቪ መድረክን ብቻ በመጠቀም የሞተርን ኪሳራ ለመቀነስ የሚያስችል ቦታ ውስን ነው።

ክፍል 2 ኪሳራዎች፡ የሞተር ኢንቮርተር ኪሳራዎች፡-

• የማስተላለፊያ መጥፋት;
• ኪሳራዎችን መቀየር.

የሚከተለው ነው።ሆንዳ400V መድረክ IGBT ሞተር inverter ብቃት ካርታ[1].ከ95% በላይከፍተኛ ብቃት ያላቸው ቦታዎች ወደ 50% ይጠጋሉ.

ከአሁኑ የሁለቱ ክፍሎች የኪሳራ ሁኔታ ንፅፅር፡-

በሞተር አካል ኪሳራ (> 2%) መካከል ባለው ሻካራ ንጽጽርእና የሞተር ኢንቮርተር መጥፋት(> 4%), ኢንቮርተር ኪሳራ በአንጻራዊ ትልቅ ነው.

ስለዚህ የመኪናው የመንዳት ክልል ከዋና ዋናው ኢንቮርተር ውጤታማነት ጋር የተያያዘ ነው.

የሶስተኛው ትውልድ ሃይል ሴሚኮንዳክተር ሲሲ MOSFET ብስለት ከመጀመሩ በፊት እንደ ድራይቭ ሞተር ያሉ የአዳዲስ ኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ሃይል ክፍሎች ሲ IGBT እንደ ኢንቮርተር መቀየሪያ መሳሪያ ይጠቀማሉ እና የደጋፊው የቮልቴጅ ደረጃ በዋናነት 650V ገደማ ነው። የኃይል መረቦች, የኤሌክትሪክ ሎኮሞቲቭ እና ሌሎች የፍጆታ ያልሆኑ አጋጣሚዎች.

ከአዋጭነት አንፃር፣ አዲስ የኢነርጂ ተሳፋሪ ተሽከርካሪ በንድፈ ሀሳብ IGBT ከ 1200 ቪ ተከላካይ ቮልቴጅ እንደ 800V ሞተር ተቆጣጣሪ የኃይል ማብሪያ / ማጥፊያ ሊጠቀም ይችላል እና 800V ሲስተም በ IGBT ዘመን ይዘጋጃል።

ከዋጋ አፈፃፀም አንጻር የ 800 ቮ የቮልቴጅ መድረክ የሞተር አካል ብቃት ላይ የተወሰነ መሻሻል አለው. የ 1200V IGBTs ቀጣይነት ያለው አጠቃቀም የሞተር ኢንቮርተርን ውጤታማነት አያሻሽለውም, ይህም ለአብዛኛዎቹ ኪሳራዎች ነው. ይልቁንም ተከታታይ የልማት ወጪዎችን ያመጣል. አብዛኛዎቹ የመኪና ኩባንያዎች በ IGBT ዘመን ምንም የኃይል መተግበሪያ የላቸውም። 800V መድረክ.

በሲሲ MOSFETs ዘመን የ 800V ስርዓቶች አፈፃፀም ቁልፍ በሆኑ አካላት መወለድ ምክንያት መሻሻል ጀመረ።

የሶስተኛው ትውልድ ሴሚኮንዳክተር ቁሳቁስ የሲሊኮን ካርቦይድ ሃይል መሳሪያዎች ከመጡ በኋላ እጅግ በጣም ጥሩ በሆኑ ባህሪያት ምክንያት ከፍተኛ ትኩረት አግኝቷል.የከፍተኛ ድግግሞሽ Si MOSFETs እና ከፍተኛ ቮልቴጅ Si IGBTs ጥቅሞችን ያጣምራል።

• ከፍተኛ የክወና ድግግሞሽ - እስከ MHz ደረጃ, ከፍተኛ የመቀየሪያ ነጻነት
• ጥሩ የቮልቴጅ መቋቋም - እስከ 3000 ኪ.ቮ, ሰፊ የመተግበሪያ ሁኔታዎች
• ጥሩ የሙቀት መቋቋም - በ 200 ℃ ከፍተኛ ሙቀት ውስጥ በተረጋጋ ሁኔታ ሊሰራ ይችላል
• አነስተኛ የተቀናጀ መጠን - ከፍተኛ የሥራ ሙቀት የሙቀት መጠንን እና ክብደትን ይቀንሳል
• ከፍተኛ የአሠራር ቅልጥፍና - የሲሲ ኃይል መሳሪያዎችን መቀበል በተቀነሰ ኪሳራ ምክንያት እንደ ሞተር ኢንቬንተሮች ያሉ የኃይል አካላትን ውጤታማነት ይጨምራል.ይውሰዱት።ብልህጂኒ እንደ ምሳሌ ከዚህ በታች። በተመሳሳይ የቮልቴጅ መድረክ እና በመሠረቱ ተመሳሳይ የመንገድ መቋቋም(በክብደት/ቅርጽ/የጎማ ስፋት ልዩነት ማለት ይቻላል)ሁሉም የቫይረስ ሞተሮች ናቸው። ከ IGBT ኢንቬንተሮች ጋር ሲነጻጸር፣ አጠቃላይ የሲሲ ኢንቮርተርስ ውጤታማነት በ3 በመቶ ተሻሽሏል።ማሳሰቢያ፡ ትክክለኛው የ inverter ቅልጥፍና መሻሻል ከእያንዳንዱ ኩባንያ የሃርድዌር ዲዛይን አቅም እና ሶፍትዌር ልማት ጋር የተያያዘ ነው።

ቀደምት የሲሲ ምርቶች በሲሲ ዋፈር የእድገት ሂደት እና በቺፕ የማቀናበር አቅሞች የተገደቡ ነበሩ፣ እና የሲሲ MOSFETዎች ነጠላ-ቺፕ የአሁኑን የመሸከም አቅም ከሲ IGBTs በጣም ያነሰ ነበር።

እ.ኤ.አ. በ 2016 በጃፓን የሚገኝ አንድ የምርምር ቡድን የ SiC መሳሪያዎችን በመጠቀም ከፍተኛ የሃይል ጥግግት ኢንቮርተር በተሳካ ሁኔታ ማደጉን አስታውቆ ውጤቱን በ (የጃፓን ኤሌክትሪክ መሐንዲሶች ኢንስቲትዩት ኤሌክትሪክ እና ኤሌክትሮኒክስ ኢንጂነሪንግ ግብይቶች) አሳተመ።IEEJ[3]ኢንቮርተር በወቅቱ ከፍተኛው 35 ኪ.ወ.

እ.ኤ.አ. በ 2021 የቴክኖሎጂ እድገት ከአመት አመት ጋር በአሁኑ ጊዜ በጅምላ የሚያመርቱ ሲሲ MOSFET 1200V የመቋቋም አቅም ያለው የመሸከም አቅም የተሻሻለ ሲሆን ከ 200 ኪሎ ዋት በላይ ኃይልን የሚላመዱ ምርቶች ታይተዋል።

በዚህ ደረጃ, ይህ ቴክኖሎጂ በእውነተኛ ተሽከርካሪዎች ውስጥ መተግበር ጀምሯል.

በአንድ በኩል የኃይል ኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች አፈፃፀም በጣም ጥሩ ነው.የሲሲ ሃይል መሳሪያዎች ከIGBT ዎች የበለጠ ቅልጥፍና አላቸው፣ እና የቮልቴጅ መቋቋም አቅምን ማዛመድ ይችላሉ።(1200 ቪ) የየ 800 ቪ መድረክ, እና ከቅርብ ዓመታት ውስጥ ከ 200kW በላይ የኃይል አቅም አዳብረዋል;

በሌላ በኩል የ 800 ቮ ከፍተኛ-ቮልቴጅ የመሳሪያ ስርዓት ግኝቶች ሊታዩ ይችላሉ.የቮልቴጁ እጥፍ መጨመር የጠቅላላውን ተሽከርካሪ የኃይል መሙላት ከፍተኛ ገደብ ያመጣል, የስርዓቱ የመዳብ መጥፋት ዝቅተኛ ነው, እና የሞተር ኢንቮርተር የኃይል ጥንካሬ ከፍተኛ ነው.(በባህሪው ተመሳሳይ መጠን ያለው ሞተር ጉልበት እና ኃይል ከፍ ያለ ነው);

ሦስተኛው በአዲሱ የኢነርጂ ገበያ ውስጥ ኢንቮሉሽን ማሳደግ ነው።ከፍተኛ የሽርሽር ክልል እና የሸማቾች በኩል ፈጣን የኃይል መሙላትን ማሳደድ, የድርጅት ጎን በአዲሱ የኃይል ገበያ ውስጥ powertrain ልዩነት ለማድረግ ጉጉ ነው;

ከላይ ያሉት ምክንያቶች በመጨረሻ ባለፉት ሁለት ዓመታት ውስጥ አዲስ ኢነርጂ 800V ከፍተኛ-ቮልቴጅ መድረኮችን መጠነ ሰፊ ፍለጋ እና አተገባበር አምጥተዋል.በአሁኑ ጊዜ የተዘረዘሩ 800V የመሳሪያ ስርዓት ሞዴሎች Xiaopeng G9፣ፖርሽታይካንወዘተ.

በተጨማሪም, SAIC, Krypton,ሎተስ, ተስማሚ,ቲያንጂ መኪናእና ሌሎች የመኪና ኩባንያዎች ደግሞ ተዛማጅ 800V ሞዴሎች ወደ ገበያ ለመተዋወቅ ዝግጁ ናቸው.

03.የ 800V ስርዓት በአሁኑ ጊዜ ምን ሊታወቅ የሚችል ጥቅሞችን ሊያመጣ ይችላል?

የ 800 ቪ ስርዓት በንድፈ ሀሳብ ብዙ ጥቅሞችን ሊዘረዝር ይችላል. እኔ እንደማስበው ለአሁኑ ሸማቾች በጣም የሚታወቁት ጥቅሞች በዋናነት የሚከተሉት ሁለቱ ናቸው።

በመጀመሪያ, የባትሪው ህይወት ረዘም ያለ እና የበለጠ ጠንካራ ነው, ይህም በጣም ሊታወቅ የሚችል ጥቅም ነው.

በ CLTC የሥራ ሁኔታ በ 100 ኪሎ ሜትር የኃይል ፍጆታ ደረጃ ፣ በ 800 ቪ ሲስተም ያስገኛቸው ጥቅሞች(ከታች ያለው ምስል በ Xiaopeng G9 እና መካከል ያለውን ንፅፅር ያሳያልBMWiX3፣ G9 ከባድ ነው፣ አካሉ ሰፊ ነው፣ እና የጎማዎችሰፋ ያሉ ናቸው ፣ ሁሉም ለኃይል ፍጆታ የማይመቹ ምክንያቶች ናቸው), ወግ አጥባቂ ግምቶች 5% ጭማሪ አለ።

በከፍተኛ ፍጥነት የ 800V ስርዓት የኃይል ፍጆታ መሻሻል የበለጠ ግልጽ ነው ተብሏል።

የ Xiaopeng G9 ን በሚጀምርበት ጊዜ አምራቾች ሆን ብለው ሚዲያዎችን ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባትሪ ህይወት ሙከራዎችን እንዲያደርጉ መርተዋል። ብዙ ሚዲያዎች 800V Xiaopeng G9 ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባትሪ ህይወት ፍጥነት (ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባትሪ ህይወት/CLTC የባትሪ ህይወት *100%) እንዳሳካ ዘግበዋል።.

ትክክለኛው የኃይል ቆጣቢ ውጤት ከክትትል ገበያ ተጨማሪ ማረጋገጫ ያስፈልገዋል.

ሁለተኛው ለነባር የኃይል መሙያ ክምር ችሎታዎች ሙሉ ጨዋታ መስጠት ነው።.

400V የመሳሪያ ስርዓት ሞዴሎች፣ 120 ኪ.ወ፣ 180 ኪ.ወ የኃይል መሙያ ክምር ሲገጥሙ፣ የኃይል መሙያው ፍጥነት ተመሳሳይ ነው። (የሙከራ መረጃው የመጣው ከቼዲ ነው)በ 800 ቮ የመሳሪያ ስርዓት ሞዴል ጥቅም ላይ የዋለው የዲሲ ማበልጸጊያ ሞጁል አሁን ያለውን ዝቅተኛ-ቮልቴጅ የኃይል መሙያ ክምር በቀጥታ መሙላት ይችላል.(200kW/750V/250A)ይህ በፍርግርግ ሃይል በ 750V/250A ሙሉ ኃይል ያልተገደበ።

ማሳሰቢያ፡ የ Xpeng G9 ትክክለኛ ሙሉ የቮልቴጅ መጠን ከ800 ቪ በታች ነው በምህንድስና ግምት።

የምሳሌ ክምርን እንደ ምሳሌ በመውሰድ የXiaopeng G9 (800V መድረክ) የኃይል መሙያ ኃይልበተመሳሳይ ባለ 100 ዲግሪ ባትሪወደ 2 ጊዜ ያህል ነውየ JK 001(400V መድረክ) .

04.አሁን ባለው የ 800 ቪ ስርዓት መተግበሪያ ውስጥ ምን ችግሮች አሉ?

የ 800V መተግበሪያ ትልቁ ችግር አሁንም ከወጪ የማይነጣጠል ነው።

ይህ ዋጋ በሁለት ክፍሎች የተከፈለ ነው-የመለዋወጫ ዋጋ እና የልማት ወጪ.

በክፍሎች ዋጋ እንጀምር.

ከፍተኛ-ቮልቴጅ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ውድ ናቸው እና በብዛት ጥቅም ላይ ይውላሉ.የአጠቃላይ ባለ 1200-ቮልቴጅ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሃይል መሳሪያ ከሙሉ 800V አርክቴክቸር የበለጠ ይጠቀማል30, እና ቢያንስ 12ሲሲ ለባለሁለት ሞተር ሞዴሎች.

ከሴፕቴምበር 2021 ጀምሮ፣ የ100-A የተለየ የሲሲ MOSFETs (650 V እና 1,200V) የችርቻሮ ዋጋ 3 ጊዜ ያህል ነው።ተመጣጣኝ የ Si IGBT ዋጋ.[4]

ከኦክቶበር 11፣ 2022 ጀምሮ፣ በሁለት Infineon IGBTs እና SiC MOSFETs ተመሳሳይ የአፈጻጸም መግለጫዎች መካከል ያለው የችርቻሮ ዋጋ ልዩነት 2.5 ጊዜ ያህል እንደሆነ ተረዳሁ።.(የመረጃ ምንጭ Infineon ኦፊሴላዊ ድር ጣቢያ ጥቅምት 11፣ 2022)

ከላይ ባሉት ሁለት የመረጃ ምንጮች ላይ በመመስረት፣ አሁን ያለው የገበያ SiC ከ IGBT የዋጋ ልዩነት 3 እጥፍ ያህል እንደሆነ ሊታሰብ ይችላል።

ሁለተኛው የልማት ወጪ ነው።

ከ 800 ቪ ጋር የተያያዙት አብዛኛዎቹ ክፍሎች እንደገና ዲዛይን ማድረግ እና ማረጋገጥ ስለሚያስፈልጋቸው, የሙከራው መጠን ከትንሽ ተደጋጋሚ ምርቶች የበለጠ ነው.

በ 400 ቪ ዘመን ውስጥ አንዳንድ የሙከራ መሳሪያዎች ለ 800 ቪ ምርቶች ተስማሚ አይሆኑም, እና አዲስ የሙከራ መሳሪያዎች መግዛት አለባቸው.

800V አዳዲስ ምርቶችን ለመጠቀም የመጀመሪያው የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች ብዙ የሙከራ ልማት ወጪዎችን ከክፍል አቅራቢዎች ጋር መጋራት አለባቸው።

በዚህ ደረጃ የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች 800V ምርቶችን ከተቋቋሙ አቅራቢዎች ለጥንቃቄነት ይመርጣሉ እና የተቋቋሙ አቅራቢዎች የእድገት ወጪዎች በአንጻራዊነት ከፍ ያለ ይሆናሉ።

እ.ኤ.አ. በ 2021 የኦሪጂናል ዕቃ አምራች አውቶሞቢል መሐንዲስ ግምት መሠረት ፣ የ 400 ኪ.ወ ደረጃ ንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሙሉ ባለ 800 ቪ አርኪቴክቸር እና ባለሁለት ሞተር 400 ኪ.ወ ስርዓት ዋጋ ከ 400V ወደ 800V ይጨምራል, እና ወጪው ገደማ ይጨምራል10,000-20,000 ዩዋን.

ሦስተኛው የ 800 ቪ ስርዓት ዝቅተኛ ዋጋ አፈፃፀም ነው.

0.5 yuan/kWh እና 20kWh/100km የሃይል ፍጆታ (የመካከለኛ እና ትላልቅ የኢቪ ሞዴሎችን በከፍተኛ ፍጥነት ለመጓዝ የተለመደ የሃይል ፍጆታ በማሰብ የቤት ቻርጅ ክምርን በመጠቀም ንጹህ የኤሌክትሪክ ደንበኛን እንደ ምሳሌ መውሰድ), አሁን እየጨመረ ያለው የ 800V ስርዓት ዋጋ በደንበኛው ከ10-200,000 ኪ.ሜ.

በተሽከርካሪው የህይወት ዑደት ውስጥ ባለው የውጤታማነት ማሻሻያ የተቆጠበው የኃይል ወጪ (በከፍተኛ-ቮልቴጅ መድረክ እና በሲሲ ቅልጥፍና ማሻሻያ ላይ በመመርኮዝ ደራሲው ከ3-5% ያለውን የውጤታማነት መጠን ገምቷል)የተሽከርካሪ ዋጋ መጨመርን መሸፈን አይችልም።

ለ 800 ቪ ሞዴሎች የገበያ ገደብም አለ.

የ 800 ቮ የመሳሪያ ስርዓት በኢኮኖሚው ውስጥ ያለው ጠቀሜታ ግልጽ አይደለም, ስለዚህ ከፍተኛ አፈፃፀም ላላቸው የ B+/C-ክፍል ሞዴሎች ተስማሚ ነው, ይህም የተሽከርካሪዎች አፈፃፀም የመጨረሻ ፍለጋ እና የአንድ ተሽከርካሪ ዋጋ በአንጻራዊነት ግድየለሽነት ነው.

የዚህ ዓይነቱ ተሽከርካሪ በአንጻራዊ ሁኔታ አነስተኛ የገበያ ድርሻ አለው.

በተሳፋሪ ፌዴሬሽን መረጃ መከፋፈል መሠረት ከጥር እስከ ነሐሴ 2022 ባለው ጊዜ ውስጥ በቻይና ውስጥ አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች የዋጋ ምድብ ትንተና መሠረት የ 200,000-300,000 የሽያጭ መጠን 22% ደርሷል ።, ከ 300,000 እስከ 400,000 ሽያጮች ተቆጥረዋል16%, እና ከ 400,000 በላይ ሽያጮች ተካትተዋል4%.

የ 300,000 ተሸከርካሪዎችን ዋጋ እንደ ወሰን በመውሰድ የ 800V ክፍሎች ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ ባልተቀነሰበት ጊዜ ውስጥ 800V ሞዴሎች የገበያውን ድርሻ 20% ያህል ሊሸፍኑ ይችላሉ ።.

አራተኛ, የ 800V ክፍሎች አቅርቦት ሰንሰለት ያልበሰለ ነው.

የ 800 ቮ ስርዓት አፕሊኬሽኑ ዋናውን ከፍተኛ የቮልቴጅ ዑደት ክፍሎችን እንደገና ማልማትን ይጠይቃል.ከፍተኛ-ቮልቴጅ የመድረክ ባትሪዎች, ኤሌክትሪክ ድራይቮች, ቻርጀሮች, የሙቀት አስተዳደር ስርዓቶች እና ክፍሎች, አብዛኞቹ Tire1 እና Tire2 አሁንም ልማት ደረጃ ላይ ናቸው እና የጅምላ ምርት መተግበሪያዎች ውስጥ ምንም ልምድ የላቸውም. ለኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች ጥቂት አቅራቢዎች አሉ፣ እና በአንጻራዊነት የበሰሉ ምርቶች ባልተጠበቁ ሁኔታዎች ምክንያት ለመውጣት የተጋለጡ ናቸው። የምርታማነት ጉዳዮች.

አምስተኛ፣ የ800 ቪ በኋላ ገበያው ከስር የተረጋገጠ ነው።.

800V ሲስተም ብዙ አዲስ የተገነቡ ምርቶችን ይጠቀማል (ሞተር ኢንቮርተር፣ ሞተር አካል፣ ባትሪ፣ ቻርጀር + DCDC፣ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ማገናኛ፣ ከፍተኛ-ቮልቴጅ አየር ኮንዲሽነር፣ ወዘተ.), እና ማጽዳቱን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው, የክሪፔጅ ርቀት, መከላከያ, ኢኤምሲ, ሙቀት መበታተን, ወዘተ.

በአሁኑ ጊዜ በአገር ውስጥ አዲስ የኢነርጂ ገበያ ውስጥ የምርት ልማት እና የማረጋገጫ ዑደት አጭር ነው (ብዙውን ጊዜ በአሮጌ የጋራ ኩባንያዎች ውስጥ የአዳዲስ ፕሮጀክቶች የእድገት ዑደት ከ5-6 ዓመት ነው ፣ እና በአገር ውስጥ ገበያ ውስጥ ያለው የእድገት ዑደት ከ 3 ዓመት በታች ነው) ).በተመሳሳይ ጊዜ የ 800 ቮ ምርቶች ትክክለኛው የተሽከርካሪ ገበያ የፍተሻ ጊዜ በቂ አይደለም, እና ከሽያጭ በኋላ የመሸጥ እድሉ በአንጻራዊነት ከፍተኛ ነው. .

ስድስተኛ ፣ የ 800V ስርዓት ፈጣን ባትሪ መሙላት ተግባራዊ አተገባበር ዋጋ ከፍ ያለ አይደለም።

የመኪና ኩባንያዎች 250 ኪ.ወ,480 ኪ.ወ (800 ቪ)ከፍተኛ ኃይል ያለው እጅግ ፈጣን ቻርጅ፣ አብዛኛውን ጊዜ ቻርጅ መሙያው የተዘረጋባቸውን ከተሞች ብዛት ለሕዝብ ይፋ ያደርጋሉ፣ ሸማቾች መኪና ከገዙ በኋላ በማንኛውም ጊዜ ሊዝናኑ እንደሚችሉ እንዲያስቡ ለማድረግ በማሰብ፣ እውነታው ግን ያን ያህል ጥሩ አይደለም።

ሶስት ዋና ገደቦች አሉ፡-

Xiaopeng G9 800V ከፍተኛ ቮልቴጅ ፈጣን ክፍያ ብሮሹር

(1) 800V ቻርጅ ክምር ይጨመራል።.

በአሁኑ ጊዜ በገበያ ላይ በጣም የተለመዱት የዲሲ ቻርጅ ፓይሎች ከፍተኛ የ 500V/750V ቮልቴጅ እና የ 250A ውሱን የቮልቴጅ መጠን ይደግፋሉ ይህም ሙሉ ለሙሉ መጫወት አይችልም.የ 800V ስርዓት ፈጣን የኃይል መሙያ ችሎታ(300-400 ኪ.ወ.)

(2) ከፍተኛው የ 800V ሱፐርቻርጅድ ክምር ኃይል ላይ ገደቦች አሉ።.

የ Xiaopeng S4 ሱፐርቻርጀር መውሰድ (ከፍተኛ ግፊት ፈሳሽ ማቀዝቀዝ)እንደ ምሳሌ, ከፍተኛው የኃይል መሙያ አቅም 480kW/670A ነው.በኃይል ፍርግርግ አቅም ውሱንነት ምክንያት የማሳያ ጣቢያው የ 800V ሞዴሎች ከፍተኛውን የኃይል መሙያ ኃይል የሚሠራ ነጠላ-ተሽከርካሪ መሙላትን ብቻ ይደግፋል። በከፍተኛ ሰአታት ውስጥ፣ ብዙ ተሽከርካሪዎችን በአንድ ጊዜ መሙላት የሃይል ለውጥ ያመጣል።

በሃይል አቅርቦት ባለሙያዎች ምሳሌ መሰረት፡ በምስራቅ የባህር ጠረፍ አካባቢ ከ3,000 በላይ ተማሪዎች ያሏቸው ትምህርት ቤቶች 600kVA አቅም ይጠይቃሉ፣ ይህም በ80% ቅልጥፍና ግምት መሰረት 480kW 800V supercharged ክምርን መደገፍ ይችላል።

(3) የ 800V ሱፐርቻርጅድ ክምር የኢንቨስትመንት ዋጋ ከፍተኛ ነው።.

ይህ ትራንስፎርመሮች፣ ክምር፣ የኢነርጂ ማከማቻ ወዘተ የሚያካትት ሲሆን ትክክለኛው ዋጋ ከስዋፕ ጣቢያው የበለጠ እንደሚበልጥ የሚገመት ሲሆን መጠነ ሰፊ የማሰማራት እድሉ ዝቅተኛ ነው።

800V ሱፐርቻርጅንግ በኬክ ላይ ያለው የበረዶ ግግር ብቻ ነው, ስለዚህ ምን ዓይነት የኃይል መሙያ ፋሲሊቲ አቀማመጥ የኃይል መሙያ ልምዱን ሊያሻሽል ይችላል?

2022 የበዓል ከፍተኛ ፍጥነት የኃይል መሙያ መስክ

05.ለወደፊቱ የኃይል መሙያ መገልገያዎችን አቀማመጥ መገመት

በአሁኑ ጊዜ፣ በአጠቃላይ የሀገር ውስጥ የኃይል መሙያ ክምር መሠረተ ልማት፣ ከተሽከርካሪ ወደ ክምር ሬሾ (የሕዝብ ክምር + የግል ክምርን ጨምሮ)አሁንም 3፡1 አካባቢ ነው።(በ2021 መረጃ ላይ የተመሰረተ).

የአዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ሽያጭ መጨመር እና የሸማቾችን የመሙላት ስጋቶች እፎይታ ሲያገኙ ከተሽከርካሪ ወደ ክምር ጥምርታ መጨመር አስፈላጊ ነው። የኃይል መሙያ ልምዱን ለማሻሻል የተለያዩ የፈጣን ቻርጅ ክምር እና ቀርፋፋ-ቻርጅ ፓይሎች በመድረሻ ሁኔታዎች እና በፍጥነት በሚሞሉ ሁኔታዎች ላይ በምክንያታዊነት ሊደረደሩ ይችላሉ። ለማሻሻል እና የፍርግርግ ጭነትን በትክክል ማመጣጠን ይችላል።

የመጀመሪያው የመድረሻ ክፍያ ነው።ያለ ተጨማሪ የጥበቃ ጊዜ መሙላት፡-

(1) የመኖሪያ ፓርኪንግ ቦታዎች፡- በ 7 ኪሎ ዋት ውስጥ ብዛት ያላቸው የጋራ እና በሥርዓት የዘገየ የኃይል መሙያ ክምር ተገንብተዋል፣ የዘይት ተሽከርካሪዎች አዲስ ያልሆኑ የኃይል ማቆሚያ ቦታዎችን ለማቆም ቅድሚያ ተሰጥቷቸዋል፣ ይህም የነዋሪዎችን ፍላጎት የሚያሟላ ሲሆን የማስቀመጫ ዋጋ በአንፃራዊነት ዝቅተኛ ፣ እና በሥርዓት ያለው የቁጥጥር ዘዴ ከክልላዊ የኃይል ፍርግርግ መብለጥን ያስወግዳል። አቅም.

(2) የገበያ ማዕከሎች/አስደናቂ ቦታዎች/የኢንዱስትሪ መናፈሻዎች/የቢሮ ህንፃዎች/ሆቴሎች እና ሌሎች የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች፡ 20 ኪሎ ዋት ፈጣን ኃይል መሙላት ተጨምሯል፣ እና ብዙ ቁጥር ያለው 7 ኪ.ወ ዘገምተኛ ባትሪ መሙላት ተገንብቷል።የዕድገት ጎን: ዝቅተኛ የኃይል መሙያ ዋጋ እና ምንም የማስፋፊያ ወጪ የለም; የሸማቾች ወገን፡- ፈጣን ቻርጅ በአጭር ጊዜ ውስጥ ሙሉ በሙሉ ከተሞላ በኋላ ቦታ ከመያዝ/መኪኖችን ከመንቀሣቀስ ይቆጠቡ።

ሁለተኛው ፈጣን የኃይል መሙላት ነውአጠቃላይ የኃይል ፍጆታ ጊዜን እንዴት መቆጠብ እንደሚቻል፡-

(1) የፍጥነት መንገድ አገልግሎት ቦታ፡ የአሁኑን ፈጣን የኃይል መሙያ ብዛት መጠበቅ፣ የኃይል መሙያውን ከፍተኛ ገደብ በጥብቅ ይገድቡ (ለምሳሌ ከ90% -85% ጫፍ)፣ እና የረጅም ርቀት የማሽከርከር ተሽከርካሪዎችን የመሙላት ፍጥነት ያረጋግጡ።

(2) በዋና ዋና ከተሞች/ከተሞች በሀይዌይ መግቢያ አጠገብ ያሉ የነዳጅ ማደያዎች፡- ከፍተኛ ሃይል ፈጣን ባትሪ መሙላትን ያዋቅሩ እና ከፍተኛውን የኃይል መሙያ ገደብ በጥብቅ ይገድቡ (ለምሳሌ 90%-85% በከፍታ ላይ), ለከፍተኛ ፍጥነት አገልግሎት ቦታ እንደ ማሟያ ፣ ለአዳዲስ የኃይል ተጠቃሚዎች የረጅም ርቀት መንዳት ቅርብ ፣ የከተማውን / የከተማውን የመሬት ላይ ክፍያ ፍላጎትን በሚያንፀባርቅበት ጊዜ።ማሳሰቢያ፡- አብዛኛውን ጊዜ የመሬቱ ነዳጅ ማደያው 250kVA የኤሌክትሪክ አቅም ያለው ሲሆን ይህም በአንድ ጊዜ ሁለት 100 ኪሎ ዋት ፈጣን የኃይል መሙያ ክምርን መደገፍ ይችላል።

(3) የከተማ ነዳጅ ማደያ/ክፍት-አየር ፓርኪንግ፡ ከፍተኛ ሃይል ያለው ፈጣን ባትሪ መሙላትን ከፍተኛውን የኃይል መሙያ ገደብ ያዋቅሩ።በአሁኑ ወቅት ፔትሮ ቻይና በአዲሱ የኢነርጂ መስክ ፈጣን የኃይል መሙያ/የመለዋወጫ መሳሪያዎችን በማሰማራት ላይ የሚገኝ ሲሆን ወደፊትም ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የሚሄደው የነዳጅ ማደያዎች በፍጥነት የሚሞሉ ክምሮች ይሟላሉ ተብሎ ይጠበቃል።

ማሳሰቢያ: የነዳጅ ማደያ / ክፍት-አየር ፓርኪንግ የራሱ ጂኦግራፊያዊ አቀማመጥ ከመንገድ ዳር ቅርብ ነው እና የህንፃው ገፅታዎች የበለጠ ግልጽ ናቸው, ይህም ደንበኞችን በፍጥነት ለማግኘት እና ቦታውን በፍጥነት ለቀው እንዲወጡ ለማስከፈል ምቹ ነው.

06.መጨረሻ ላይ ጻፍ

በአሁኑ ጊዜ የ 800 ቪ ስርዓት አሁንም በዋጋ ፣ በቴክኖሎጂ እና በመሠረተ ልማት ላይ ብዙ ችግሮች ያጋጥሙታል። እነዚህ ችግሮች ለአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ቴክኖሎጂ ፈጠራ እና ልማት ብቸኛው መንገድ እና የኢንዱስትሪ ድግግሞሽ ናቸው። ደረጃ.

የቻይና የመኪና ኩባንያዎች ፈጣን እና ቀልጣፋ የምህንድስና አተገባበር አቅማቸው ከፍተኛ ቁጥር ያለው የ 800V ስርዓቶች ፈጣን አፕሊኬሽኖችን በመገንዘብ በአዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች መስክ የቴክኖሎጂውን አዝማሚያ በመምራት ግንባር ቀደም ሊሆኑ ይችላሉ።

የቻይና ሸማቾችም በቴክኖሎጂ እድገት ባመጣው ከፍተኛ ጥራት ያለው የተሽከርካሪ ልምድ ለመደሰት የመጀመሪያው ይሆናሉ።የሀገር ውስጥ ሸማቾች የድሮ ሞዴሎችን ከብዙ ሀገር አቀፍ የመኪና ካምፓኒዎች፣ ከአሮጌ ቴክኖሎጂ ወይም ከቴክኖሎጅ የተሰሩ ምርቶች ሲገዙ እንደ ነዳጅ ተሽከርካሪዎች ዘመን አይደለም።

ማጣቀሻዎች፡-

[1] የሆንዳ ቴክኖሎጂ ጥናት፡ ሞተር እና PCU ለስፖርት ሃይብሪድ i-MMD ሲስተም ልማት

[2] ሃን ፌን ፣ ዣንግ ያንሺያኦ ፣ ሺ ሃኦ። የSiC MOSFET መተግበሪያ በ Boost circuit [J] ውስጥ። የኢንዱስትሪ መሳሪያ እና አውቶሜሽን መሳሪያ፣ 2021(000-006)።

[3] ኮጂ ያማጉቺ፣ ኬንሺሮ ካትሱራ፣ ታትሱሮ ያማዳ፣ ዩኪሂኮ ሳቶ .ከፍተኛ የሃይል ጥግግት ሲሲ-መሰረታዊ ኢንቮርተር ከ70 ኪሎ ዋት/ሊትር ወይም 50 ኪሎ ዋት/ኪግ [ጄ] ጋር። IEEJ ጆርናል ኢንዱስትሪ መተግበሪያዎች

[4] የPGC አማካሪ አንቀፅ፡ የ SiC ክምችት፣ ክፍል 1፡ የሲሲ ወጪ ተወዳዳሪነት ግምገማ እና የወጪ ቅነሳ ፍኖተ ካርታ