ባይደን የጋዝ መኪናውን ለትራም ይሳታል፡ የባትሪውን ሰንሰለት ለመቆጣጠር

የአሜሪካው ፕሬዝዳንት ጆ ባይደን በቅርቡ በዲትሮይት በተካሄደው የሰሜን አሜሪካ አለም አቀፍ የአውቶ ሾው ላይ ተገኝተዋል።እራሱን “አውቶሞባይል” ብሎ የሚጠራው ባይደን በትዊተር ገፁ ላይ “ዛሬ የዲትሮይት አውቶሞቢል ትርኢትን ጎበኘሁ እና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን በራሴ አይቻለሁ፣ እና እነዚህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ስለወደፊታችን ብሩህ ተስፋ እንድሰጥ ብዙ ምክንያቶችን ይሰጡኛል። ግን በሚያሳፍር ሁኔታ፣ የራሴን እና የነዳጅ መኪናውን ፎቶ አነሳሁ - ተሽከርካሪው የ2023 Chevrolet Corvette (መለኪያዎች | ጥያቄ) Z06 ነው።

ምንም እንኳን ይህ ከኔትዚን እና ከሪፐብሊካን ፓርቲ ፌዝ እየሳበ ቢሆንም ባይደን ስልጣኑን ከያዘበት ጊዜ ጀምሮ የአሜሪካ የድጋፍ ፖሊሲ ከአዳዲስ የኃይል ማመንጫ ተሸከርካሪዎች ጋር በተያያዘ በየጊዜው አዳዲስ ፈጠራዎችን እየፈጠረ ነው መባል አለበት።ቢደን ከውስጥ ተቀጣጣይ ሞተር ተሸከርካሪዎች ወደ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሚደረገውን ሽግግር ለማፋጠን በብድር፣ በማኑፋክቸሪንግ እና በሸማች ታክስ እፎይታ እና በእርዳታ በአስር ቢሊዮን ዶላር ለመስጠት በዲትሮይት አውቶ ሾው ላይ ቃል ገብቷል።

ከዚሁ ጋር ተያይዞም አንዳንድ በቅርብ ጊዜ የተከናወኑ የህግ ስኬቶችን ጠቁመዋል ከነዚህም አንዱ የዋጋ ግሽበት ቅነሳ ህግ ሲሆን ዩናይትድ ስቴትስ ለባትሪ ማሸጊያዎች እና ስሜታዊ በሆኑ ሀገራት ለሚጠቀሙ ጥሬ እቃዎች ድጎማ እንደማትሰጥ ይጠቅሳል።

እንዲያውም ባይደን ባለፈው አመት ጣቱን በሃይል ባትሪዎች ላይ ቀሰቀ፡- “ቻይና 80% የሚሆነውን የሃይል ባትሪዎችን ትሰራለች። በቻይና ብቻ ሳይሆን በጀርመን እና በሜክሲኮ ተሠርተው ከዚያም ወደ ዓለም ይላካሉ። ቻይና በባትሪ ኢንዱስትሪ ውስጥ መሆኗን ሲመለከት በሰንሰለቱ መጨመር ፣ ባይደን ባንዲራውን በጥብቅ አቋቋመ ፣ “ቻይና ማሸነፍ አትችልም! ምክንያቱም እንዲያሸንፉ አንፈቅድም።

በባይደን አስተዳደር የአሜሪካ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ገበያ እንደ ቻይና እና አውሮፓ በተሳካ ሁኔታ ይከፈታል ተብሎ ይጠበቃል።በተመሳሳይ ከቻይና ጋር "ያነሰ ግንኙነት" እንዲኖራት የምትፈልገው ዩናይትድ ስቴትስ አዲሱን የኢነርጂ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ ሰንሰለት ለመቆጣጠር ትጥራለች።

■የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ በእርግጥ "መበታተን" ይችላል?

ቢደን ለንፁህ ኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ድጎማ ላይ የኃይል ባትሪ ገደቦችን በማውጣት በቻይና ኩባንያዎች ላይ ትልቁን ተፅእኖ የሚይዘውን “የዋጋ ግሽበት ቅነሳ ህግን” በቅርቡ ተፈራርሟል። .

ሂሳቡ ለአዳዲስ መኪናዎች የ 7,500 ዶላር የግብር ክሬዲት መስጠቱን ለመቀጠል ሀሳብ ያቀርባል ፣ ለመኪና ኩባንያዎች የ 200,000 የተሽከርካሪ ድጎማ ካፒታልን ያስወግዱ ፣ ግን "በአሜሪካ የተሰራ" መስፈርት ይጨምሩ።ይኸውም ተሽከርካሪዎች በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ መገጣጠም አለባቸው፣ በሰሜን አሜሪካ ከፍተኛ መጠን ያለው የኃይል ባትሪ አካላት ይመረታሉ፣ እና ከፍተኛ መጠን ያለው ቁልፍ ማዕድን ጥሬ ዕቃዎች በአሜሪካ ወይም በአሜሪካ የነፃ ንግድ አጋሮች እና የኃይል ባትሪ ይመረታሉ። ክፍሎች እና ቁልፍ የማዕድን ጥሬ ዕቃዎች ከውጭ ሚስጥራዊነት ያላቸው አካላት መምጣት የለባቸውም።

የአውቶሞቲቭ ምርምር ማዕከል (CAR) ፕሬዝዳንት ካርላ ባይሎ በሂሳቡ ውስጥ ስላሉት ግቦች ሲናገሩ “አሁን ቁሳቁስ እስከሌለን ድረስ ዛሬ ያንን መስፈርት የሚያሟላ ምርት ያለ አይመስለኝም።”

ይህ እውነት አይደለም.በእራሱ ሀብቶች እና የአካባቢ ጥበቃ ውስንነት ምክንያት በዩናይትድ ስቴትስ የባትሪ ጥሬ ዕቃዎችን ማምረት እና ማቀናበር በአንጻራዊነት አዝጋሚ ነበር.

ለኃይል ባትሪዎች ጥሬ ዕቃዎች በጣም አስፈላጊ የሆኑት ኒኬል, ኮባልት እና ሊቲየም ናቸው.ዓለም አቀፍ የሊቲየም ሀብቶች በዋናነት በደቡብ አሜሪካ "ሊቲየም ትሪያንግል" ማለትም በአርጀንቲና, ቺሊ እና ቦሊቪያ ውስጥ ይሰራጫሉ; የኒኬል ሀብቶች በዋናነት በኢንዶኔዥያ እና በፊሊፒንስ ውስጥ ያተኮሩ ናቸው ። የኮባልት ሀብቶች በአብዛኛው በአፍሪካ ውስጥ እንደ ኮንጎ (ዲአርሲ) ባሉ አገሮች ውስጥ ይሰራጫሉ.የኃይል ባትሪ ማቀነባበሪያ ኢንዱስትሪ ሰንሰለት በቻይና, ጃፓን እና ደቡብ ኮሪያ ውስጥ ያተኮረ ነው.

"ሂሳቡ አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ኩባንያዎች ከዩናይትድ ስቴትስ ወይም ከዩናይትድ ስቴትስ ጋር የነጻ ንግድ ስምምነት ካላቸው ሀገራት ቁሳቁሶችን ለማግኘት ተጨማሪ እድሎችን እንዲፈልጉ ያነሳሳል, በዚህም የአለምን የባትሪ ቁሳቁስ አቅርቦት ሰንሰለት ይጎዳል. የአቅርቦት ሰንሰለቱ መተላለፉ የባትሪ ቁሳቁሶችን ዋጋ ሊጨምር ይችላል። Fitch Ratings ሰሜን አሜሪካ የኮርፖሬት ደረጃ አሰጣጦች ከፍተኛ ዳይሬክተር እስጢፋኖስ ብራውን አስተያየት ሰጥተዋል።

የአሜሪካ አውቶሞቢል ኢኖቬሽን አሊያንስ ፕሬዝዳንት ጆን ቦዜላ በአሁኑ ጊዜ በአሜሪካ ገበያ ከሚገኙት 72 የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እና ተሰኪ ዲቃላዎች 70% ያህሉ ከዚህ በኋላ ብቁ አይሆኑም ብለዋል ።ከጃንዋሪ 1, 2023 በኋላ ዝቅተኛው የ 40% ጥሬ እቃዎች እና 50% የባትሪ ክፍሎች ተግባራዊ ይሆናሉ, እና ምንም ሞዴል ለሙሉ ድጎማዎች ብቁ አይሆንም.ይህ በ 2030 ከ 40% -50% የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሽያጭ ላይ ለመድረስ የአሜሪካን ግብ ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል.

የ BYD የዳይሬክተሮች ቦርድ ፀሐፊ ሊ ኪያን በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን "መገጣጠም" በተመለከተ ምላሽ ሰጥተዋል.በጓደኛዎች WeChat ክበብ ውስጥ እንዲህ አለ: አላየሁም, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ እንዴት ሊፈታ ይችላል?በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ ውስጥ ዩናይትድ ስቴትስ ገና በጅምር ላይ ትገኛለች እና ድጎማዋን ለመጨመር የምትመካበት ሲሆን ቻይና ግን ሙሉ በሙሉ ከፖሊሲ ወደ ገበያ መርነት ቀይራለች።

እንዲያውም ከፊታችን እርምጃ የወሰዱ እና በአሜሪካ ላይ የሚከራከሩ አገሮች አሉ።የደቡብ ኮሪያ መገናኛ ብዙሃን እንደዘገቡት ዩናይትድ ስቴትስ "የዋጋ ግሽበትን" ከለቀቀ በኋላ, የደቡብ ኮሪያ መንግስት የደቡብ ኮሪያ ኤል ኤንድ ኤፍ ኩባንያ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪ ቁሳቁሶችን የሚያመርት ኩባንያ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ፋብሪካ እንዲገነባ አልፈቀደም.

በኮሪያ ኢንዱስትሪ ሚኒስቴር የቀረበው ምክንያት ከባትሪ ጋር ተያያዥነት ያላቸው ቁሳቁሶች፣ሂደቶች እና የምርት ቴክኖሎጂዎች የባትሪ ኢንዱስትሪውን ተወዳዳሪነት የሚወስኑ እጅግ በጣም ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎች በመሆናቸው ነው።እነዚህ ቴክኖሎጂዎች ወደ ባህር ማዶ የሚሄዱ ከሆነ በደቡብ ኮሪያ ኢንዱስትሪ እና በብሄራዊ ደህንነት ላይ አሉታዊ ተጽእኖ ይኖረዋል።

ከተግባራዊ እይታ አንጻር የቻይና ባትሪዎች ጥቅም ላይ የማይውሉ ቢሆኑም ዩናይትድ ስቴትስ አሁንም በአጭር ጊዜ ውስጥ በኮሪያ ባትሪ አቅራቢዎች ላይ መተማመን አለባት. ከነዚህም መካከል ፎርድ እና ኤስኪአይ በጣም የተሳሰሩ እና በድምሩ 130GWh ሶስት ሱፐር ፋብሪካዎችን ለመገንባት አቅደዋል። ጂ ኤም ከኤልጂ አዲስ ኢነርጂ ጋር የጋራ ቬንቸር ይገነባል። ; Stellantis፣ LG New Energy እና Samsung SDI የአቀማመጥ ሃይል ባትሪዎች አሏቸው።

"ሁሉን አቀፍ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መድረክ የ LG አዲስ የኃይል ባትሪን ይቀበላል"

ምንም እንኳን በ "የዋጋ ግሽበት ህግ" ውስጥ ያሉት አዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ነክ ፖሊሲዎች ከገበያ ከሚጠበቀው ያነሰ ኃይል ቢኖራቸውም ፖሊሲው በድጎማ መጠን ላይ ከፍተኛ ገደብ አላስቀመጠም እና የሚቀጥሉትን አሥር ዓመታት በተለይም ረጅም ጊዜን በግልፅ ይሸፍናል.

ነገር ግን፣ አውቶ ኢኖቬሽን አሊያንስ፣ ዋና የአሜሪካ የመኪና ኩባንያ ጥምረት፣ በሂሳቡ መሰረት የአሜሪካ የመኪና ኩባንያዎች ከፊል ድጎማ ማግኘት ከፈለጉ፣ የአቅርቦት ሰንሰለቱን ለማስተካከል ቢያንስ አራት ዓመታት ይወስዳል ብሎ ያምናል። ሁለቱን የጥሬ ዕቃዎች እና አካላት የማምረት ገደቦችን ሙሉ በሙሉ ማሟላት ከፈለጉ ሙሉ በሙሉ ድጎማ ለማድረግ ቢያንስ እስከ 2027 ወይም 2028 ድረስ መጠበቅ አለብዎት።

በአሁኑ ወቅት ቴስላ እና ጂ ኤም በአንድ ብስክሌት የ7,500 ዩዋን ድጎማ ጨርሰው እንዳልተደሰቱ መጥቀስ ተገቢ ነው፣ ነገር ግን በኋላ ላይ የድጎማ መስፈርቶችን ካሟሉ ተጠቃሚ ሊሆኑ ይችላሉ።ቴስላ ለአሜሪካ የባትሪ ማምረቻ ታክስ ክሬዲት ብቁ ለመሆን በጀርመን ውስጥ ባትሪዎችን የማምረት እቅድ ማቆሙን አስታውቋል።በአሁኑ ጊዜ የማምረቻ መሳሪያዎችን ወደ አሜሪካ በማጓጓዝ ላይ ናቸው.

■የቻይና ኩባንያዎች ትልቅ ኪሳራ ይደርስባቸዋል?

ቴስላ በአንድ ወቅት መሪ ሆኖ በዓለም ላይ ትልቁ የኤሌክትሪክ መኪና አምራች አይደለም።በዚህ ዓመት የመጀመሪያ አጋማሽ ቢአይዲ 640,000 የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ሲሸጥ፣ ቀደም ሲል ቀዳሚ የነበረው ቴስላ 564,000 ብቻ በመሸጥ ሁለተኛ ደረጃ ላይ ተቀምጧል።

እንደውም ማስክ በBYD ላይ ብዙ ጊዜ ተሳለቀበት፣እንዲሁም በቀጥታ በቃለ መጠይቁ ላይ “BYD ቴክኖሎጂ የሌለው ኩባንያ ነው፣ እና የመኪናው ዋጋ ለምርቱ በጣም ውድ ነው። ነገር ግን ይህ ቴስላ እና ቢአይዲ ጓደኛ ከመሆን አላገዳቸውም። .ጉዳዩን የሚያውቁ ብዙ ሰዎች እንዳሉት በByD የቀረቡ የሌድ ባትሪዎች በበርሊን ጀርመን በሚገኘው የቴስላ ጊጋፋክተሪ ተደርሰዋል።

ፍፁም አቋም እንደሌለው ፣ ዘላለማዊ ፍላጎቶች ብቻ ፣ እና የቻይና እና የዩናይትድ ስቴትስ አዲስ ኃይል ለረጅም ጊዜ የተዋሃደ መሆኑን ማየት ይቻላል ።

ከዓመታት ፈጣን እድገት በኋላ የቻይና አዲሱ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ገበያ በዓለም ላይ እጅግ የተሟላ የኢንዱስትሪ ሰንሰለት ክላስተር መስርቷል።በኢንዱስትሪ ሰንሰለት ውስጥ የመናገር መብትን ለማጠናከር በCATL የተወከሉ የባትሪ አምራቾች ድንኳኖቻቸውን ወደ ላይኛው የኢንዱስትሪ ሰንሰለት ለማራዘም የተቻላቸውን ሁሉ ይሞክራሉ። በርካታ የቻይና ኩባንያዎች በውጭ አገር ፈንጂዎች ልማት ላይ በፍትሃዊነት ተሳትፎ፣ በመጻፍ እና በራስ ባለቤትነት ይሳተፋሉ። ጋንፌንግ ሊቲየም እና ቲያንኪ ሊቲየም ተጨማሪ የባህር ማዶ የሊቲየም ፈንጂዎችን የሚያለማ ድርጅት ነው።

በአለም አቀፉ የኃይል ባትሪ TOP10 6 የቻይና ኩባንያዎች፣ 3 የኮሪያ ኩባንያዎች እና 1 የጃፓን ኩባንያዎች መደበኛ ሆነዋል ማለት ይቻላል።በቅርብ የ SNE ምርምር መረጃ መሰረት, ስድስት የቻይና ኩባንያዎች አጠቃላይ የገበያ ድርሻ 56% አላቸው, ከዚህ ውስጥ CATL የገበያ ድርሻውን ከ 28% ወደ 34% ጨምሯል.

ከሌሎች አገሮች ጋር ሲነጻጸር፣ የቻይና የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ ኢንዱስትሪ ሰንሰለት ከላይ እስከ ታች ወደ ላይ ያለውን የማዕድን ሀብት መሬቱን በመቆፈር፣ የመሃል ጅረት ሃይል ባትሪዎች ጠንካራ ቦታ ያገኛሉ፣ እና የታችኛው ተፋሰስ አውቶሞቢሎች በየቦታው ይበቅላሉ።

እና ቢደን ከአለም አቀፍ “ባትሪ” “ለመለየት በጭንቅ” ቆርጧል።በዩኤስ ምክር ቤት አፈ ጉባኤ ላይ በተፈጠረው ውጥረት ምክንያት CATL የሰሜን አሜሪካን ፋብሪካ ለማስታወቅ እንዲዘገይ ወስኗል ሲል ጉዳዩን በቅርብ የሚያውቁ ሰዎች ተናግረዋል።ፋብሪካው በመጀመሪያ ቴስላ እና ፎርድ ተሽከርካሪዎችን ለማቅረብ በቢሊዮን የሚቆጠር ገንዘብ ለማፍሰስ አቅዶ እንደነበር ተዘግቧል።

ከዚህ ቀደም የCATL ሊቀመንበር የሆኑት ዜንግ ዩኩን “ወደ አሜሪካ ገበያ መሄድ አለብን!” በማለት ግልጽ አድርገዋል። አሁን ግን CATL በሃንጋሪ ገበያ 7.34 ቢሊዮን ዩሮ ኢንቨስት አድርጓል።

ምናልባት፣ ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ ኩባንያዎች ወደ አሜሪካ ገበያ ለመግባት ወይም በአሜሪካ ውስጥ ፋብሪካዎችን ለመገንባት እቅዳቸውን ያቆማሉ።መጀመሪያ ላይ የቻይና መኪና ኩባንያዎች ወደ አሜሪካ መላክ በጣም ከባድ ነበር። ከፖለቲካዊ ጣልቃገብነት በተጨማሪ ዩናይትድ ስቴትስ በጣም ጥብቅ የሆነ የቁጥጥር ስርዓት አላት, እና የቻይና የመኪና ኩባንያዎች በተደጋጋሚ የተገደቡ ናቸው.ከ 2005 ጀምሮ ስድስት የቻይና ብራንዶች ሞክረው አልተሳካላቸውም.

አንድ የመኪና ኢንዱስትሪ ተንታኝ በዩናይትድ ስቴትስ "የዋጋ ግሽበት ቅነሳ ህግ" መታወጁ በመሠረቱ በቻይና የመኪና ኩባንያዎች ላይ የተወሰነ ኪሳራ እንደሚያስከትል ያምናል, ምክንያቱም የቻይና የመኪና ኩባንያዎች በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ባሉ ትላልቅ ፋብሪካዎች እና በገበያዎቻቸው ላይ ኢንቬስት አላደረጉም. በዩናይትድ ስቴትስ ያለው ድርሻ ዜሮ ነው ማለት ይቻላል። .ምንም ዓይነት ንግድ ስለሌለ, በጣም መጥፎው ውጤት ወደ አሜሪካ ገበያ መግባት አለመቻሉ ነው.

በአሁኑ ጊዜ ትልቁ ኪሳራ የኃይል ባትሪዎችን ወደ ውጭ መላክ ሊሆን ይችላል ፣ ግን የቻይና የኃይል ባትሪ ኩባንያዎች ይህንን ለማሟላት በአውሮፓ ገበያ ላይ ሊተማመኑ ይችላሉ ፣ እና እየጨመረ ያለው ኢኮኖሚ ለቻይና የባትሪ ኩባንያዎች ዋጋ ያለው ጠቀሜታ አለው። ከላይ የተጠቀሰው ሰው ተናግሯል።

■ዩናይትድ ስቴትስ "የጠፉትን አራት ዓመታት" መመለስ ትችላለች?

ትራምፕ ቢሮ ከገቡበት ጊዜ ጀምሮ፣ የአሜሪካ አዲስ የኢነርጂ መኪኖች በብሔራዊ ፖሊሲ ደረጃ “የጠፉ አራት ዓመታት” አጋጥሟቸዋል፣ እናም በቻይና እና በአውሮፓ ሩቅ ወደ ኋላ ቀርተዋል።

እ.ኤ.አ. በ 2020 በሙሉ ዓመቱ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሽያጭ ከ 350,000 በታች ሲሆን በቻይና እና አውሮፓ ውስጥ ደግሞ 1.24 ሚሊዮን እና 1.36 ሚሊዮን ናቸው ።

ለቢደን ድጎማዎችን በመጨመር የሸማቾችን ፍላጎት መጨመር ቀላል አይደለም, ምክንያቱም በዩናይትድ ስቴትስ የተቀመጡት ገደቦች በጣም የተወሳሰበ ስለሆኑ የመኪና ኩባንያዎች እና ሸማቾች እውነተኛ ገንዘብ ለማግኘት አስቸጋሪ ያደርገዋል.

ከዚህ ቀደም በBiden የታቀዱ ሁለት የማበረታቻ ሂሳቦች እንዲሁ እንቅፋቶች አጋጥሟቸዋል።ባይደን ለመጀመሪያ ጊዜ ስልጣን ሲይዝ ሁለት "ንጉስ ቦንቦችን" አንድ በአንድ ወረወረው፡ አንደኛው ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ ለፍጆታ ድጎማ ለማድረግ እና የኃይል መሙያ ክምርን ለመገንባት ወዘተ 174 ቢሊዮን ዶላር የሚያበረታታ ፖሊሲ መስጠት ነበር። ሌላው የትራምፕ አስተዳደርን መመለስ ነበር። አዲሱ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ግዢ ድጎማ በወቅቱ የተሰረዘ ሲሆን የብስክሌት ድጎማው ከፍተኛ ገደብ ወደ 12,500 የአሜሪካ ዶላር ተስተካክሏል።

ከሌሎች አገሮች በተለየ፣ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ የነዳጅ ወይም አዲስ የኃይል ምርጫ በምንም መልኩ በኢንዱስትሪ መስክ የመንገድ ጉዳይ አይደለም ፣ ግን ከፖለቲካ ጋር የተገናኘ የአየር ሁኔታ።

ለምሳሌ፣ የአሜሪካ የነዳጅ ኢንዱስትሪ ብዙ ስውር የድጎማ ፖሊሲዎች ያሉት መሆኑ ተቃርኖ አለ፣ ከእነዚህም ውስጥ በጣም የተለመደው በቤንዚን ላይ ያለው ዝቅተኛ የታክስ ተመን ነው።የሀገር ውስጥ የምርምር ተቋም የቤንዚን ታክስ እና የመጨረሻውን የችርቻሮ ዋጋ ጥምርታ ሲመረምር አሜሪካ 11 በመቶ ቻይና 30 በመቶ፣ ጃፓን 39 በመቶ፣ ጀርመን ደግሞ 57 በመቶ ደርሰዋል።

ስለዚህ, የ 174 ቢሊዮን ድጎማ በሪፐብሊካን ፓርቲ ተደጋጋሚ እንቅፋት ምክንያት በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል, እና የ 12,500 ድጎማ እንዲሁ ገደብ አዘጋጅቷል: $ 4,500 "የተዋሃዱ" የመኪና ኩባንያዎች - ጂኤም, ፎርድ እና ስቴላንቲስ, ቴስላ እና ሌሎች የመኪና ኩባንያዎች ብቻ ናቸው. በሩ ላይ ቆመ ።

እንደውም ከቴስላ ከ60% -80% የአሜሪካን የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ ገበያን ሲይዝ ከነበረው በተጨማሪ ሦስቱ ታላላቅ የአሜሪካ የሀገር ውስጥ አውቶሞቢሎች ከባድ ሸክም ፣የለውጥ መዘግየት እና ሊደበድቡ የሚችሉ ፈንጂ ምርቶች እጥረት አለባቸው። . አፈፃፀሙ ሁልጊዜ የበለጠ ሂፕ ነው።

በ ICCT ስታቲስቲክስ መሰረት በ 2020 በአሜሪካ ገበያ 59 አዳዲስ የኢነርጂ ሞዴሎች ይሸጣሉ ፣ ቻይና እና አውሮፓ በተመሳሳይ ጊዜ 300 እና 180 ሞዴሎችን ይሰጣሉ ።

የሽያጭ መረጃን በተመለከተ በዩናይትድ ስቴትስ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሽያጭ በ 2021 ወደ 630,000 ከእጥፍ በላይ ቢጨምርም በቻይና ውስጥ ሽያጭ ወደ 3.3 ሚሊዮን ገደማ በሦስት እጥፍ አድጓል ፣ ይህም ከዓለም አቀፍ አጠቃላይ ግማሽ ያህል ነው ። ሽያጩ ከ65 በመቶ ወደ 2.3 ሚሊዮን ተሸከርካሪዎች ከፍ ብሏል።

በዚህ ዓመት የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ የቢደን የነዳጅ ዋጋ መናርን በተመለከተ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ የአዳዲስ የኃይል ማመንጫ ተሽከርካሪዎች ሽያጭ በ 52% ብቻ ጨምሯል. %

እንደ ጂኤም፣ ፎርድ፣ ቶዮታ እና ቮልስዋገን ያሉ የተቋቋሙ የመኪና ኩባንያዎች እንዲሁም እንደ ሪቪያን ያሉ አዳዲስ የኤሌክትሪክ ሃይሎች በተፋጠነ ሁኔታ በመግባታቸው በ2022 የተባበሩት መንግስታት የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ ሞዴሎችን እንደሚጨምር የኢንዱስትሪ ተንታኞች ይገልጻሉ። ክልሎች ከ 100 በላይ ይሆናሉ, እና በመቶዎች የአስተሳሰብ ትምህርት ቤቶች መካከል ወደ ውድድር ሁኔታ ውስጥ ይገባል ተብሎ ይጠበቃል.F150-Lighting፣ R1T፣ Cybertruck ወዘተ በንፁህ የኤሌክትሪክ ፒክ አፕ ገበያ ላይ ያለውን ክፍተት ይሞላሉ ፣ሊሪክ ፣ሙስታንግ ማች-ኢ ፣ውራንግለር እና ሌሎች ሞዴሎችም የአሜሪካን SUV ገበያን የበለጠ እንደሚያፋጥኑ ይጠበቃል።

በአሁኑ ጊዜ ዩኤስ ወደ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሲመጣ አንድ ቦታ እንዳለ ግልጽ ነው።በአሁኑ ጊዜ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ የጠቅላላው አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ገበያ የመግቢያ መጠን አሁንም በ 6.59% ዝቅተኛ ደረጃ ላይ ይገኛል ፣ በቻይና ውስጥ የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የመግቢያ መጠን 22% ደርሷል።

ሊ ኪያን እንደተናገረው፣ “የቻይና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ ለብዙ ዓመታት በማያቋርጥ ትግል እያደገ ነው። አሁን ያለው ሁኔታ ዩናይትድ ስቴትስ በድጋፍ ላይ ትተማመናለች, እና ቻይና በ involution እና በመድገም ላይ ትመካለች. አዝማሚያው ማን እንደሆነ በጨረፍታ ግልጽ ነው። ከውድድሩ ሊተርፉ የሚችሉ ኩባንያዎች ምናልባት በዓለም አቀፍ ገበያ ተቀናቃኝ አይኖራቸውም።

ሆኖም ግን, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን የመጀመሪያ-አንቀሳቃሽ ጥቅም እንዴት ማቆየት እንደሚቻል የወደፊት ትኩረታችን ትኩረት ነው.ለነገሩ የአዳዲስ ሃይል ተሸከርካሪዎች ዱካ አሁንም በጣም ረጅም ነው እና በእውቀት መስክ የእኛ ቺፕስ አሁንም ተጣብቋል።