ቶዮታ ከኢንዱስትሪ መሪዎች ጋር ለመገናኘት መፋጠን የኤሌክትሪፊኬሽን ስልቱን ሊያስተካክል ይችላል።

ከኢንዱስትሪ መሪዎች ቴስላ እና ቢአይዲ ጋር በምርት ዋጋ እና አፈጻጸም ላይ ያለውን ልዩነት በፍጥነት ለማጥበብ ቶዮታ የኤሌክትሪፊኬሽን ስልቱን ሊያስተካክል ይችላል።

በሦስተኛው ሩብ ዓመት የቴስላ ነጠላ ተሽከርካሪ ትርፍ ከቶዮታ 8 እጥፍ ያህል ነበር። የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎችን የማምረት ችግር በማቃለል እና የምርት ወጪን በመቀነሱ መቀጠል መቻሉ አንዱ ምክንያት ነው። “የወጪ አስተዳደር ማስተር” ቶዮታ ለመማር እና ለመቆጣጠር የሚጓጓው ይህ ነው።

ከጥቂት ቀናት በፊት፣ “የአውሮፓ አውቶሞቲቭ ኒውስ” ዘገባ እንደሚለው፣ ቶዮታ የኤሌክትሪፊኬሽን ስልቱን አስተካክሎ በሚቀጥለው አመት መጀመሪያ ላይ ይህን እቅድ ለዋና አቅራቢዎች ሊያስተዋውቅ እና ሊያስተዋውቅ ይችላል።ዓላማው በተቻለ ፍጥነት እንደ ቴስላ እና ቢአይዲ ካሉ የኢንዱስትሪ መሪዎች ጋር በምርት ዋጋ እና በአፈፃፀም ላይ ያለውን ልዩነት ማጥበብ ነው።

በተለይም ቶዮታ ባለፈው አመት መጨረሻ ይፋ የተደረገውን ከ30 ቢሊዮን ዶላር በላይ የሚበልጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ስትራቴጂን በቅርቡ በድጋሚ እየጎበኘ ነው።በአሁኑ ወቅት ባለፈው ዓመት ይፋ የተደረገውን የኤሌክትሪክ መኪና ፕሮጀክት አቁሟል፣ እና በቀድሞው ሲሲኦ ተራሺ ሺጌኪ የሚመራ የስራ ቡድን የኢ-ቲኤንጂኤ መድረክ ተተኪ ማፍራትን ጨምሮ የአዲሱን መኪና የቴክኒክ አፈፃፀም እና የወጪ አፈፃፀም ለማሻሻል እየሰራ ነው።

የኢ-TNGA አርክቴክቸር የተወለደው ከሦስት ዓመታት በፊት ብቻ ነው። ትልቁ ማድመቂያው ንጹህ ኤሌክትሪክ ማምረት መቻሉ ነው, ባህላዊ ነዳጅ እና ድብልቅ ሞዴሎች በተመሳሳይ መስመር ላይ, ነገር ግን ይህ የንጹህ የኤሌክትሪክ ምርቶችን የፈጠራ ደረጃም ይገድባል. ንፁህ የኤሌክትሪክ ልዩ መድረክ።

ጉዳዩን በቅርብ የሚያውቁ ሁለት ሰዎች እንዳሉት ቶዮታ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ተወዳዳሪነት በፍጥነት የሚያሻሽልበትን መንገድ እየፈተሸ ሲሆን ከእነዚህም መካከል የአዳዲስ ተሸከርካሪዎችን ዋና አፈፃፀም ከኤሌትሪክ ድራይቭ ሲስተም እስከ ኢነርጂ ማከማቻ ስርዓት ማሻሻልን ጨምሮ፣ ይህ ግን በመጀመሪያ ታቅደው የነበሩ ምርቶችን ሊያዘገይ ይችላል። እንደ ቶዮታ bZ4X እና የሌክሰስ RZ ተተኪ በሦስት ዓመታት ውስጥ ይጀምራል።

ቶዮታ የተሸከርካሪውን አፈጻጸም ወይም ወጪ ቆጣቢነት ለማሻሻል ጓጉቷል ምክንያቱም በሦስተኛው ሩብ ዓመት የዒላማው ተፎካካሪ ቴስላ በአንድ ተሽከርካሪ ያስገኘው ትርፍ ከቶዮታ 8 እጥፍ ገደማ ነበር። የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎችን የማምረት ችግር በማቃለል እና የምርት ወጪን በመቀነሱ መቀጠል መቻሉ አንዱ ምክንያት ነው። የአስተዳደር ጉሩ” ቶዮታ ማስተር መማርን ለመማር ጓጉቷል።

ከዚያ በፊት ግን ቶዮታ የንፁህ ኤሌክትሪክ ደጋፊ አልነበረም። በድብልቅ ትራክ ውስጥ የመጀመሪያ አንቀሳቃሽ ጠቀሜታ ያለው ቶዮታ ወደ ካርቦን ገለልተኝነት ለመሸጋገር ሂደት ውስጥ ካሉት ወሳኝ ክፍሎች አንዱ ቤንዚን-ኤሌትሪክ ሃይብሪድ እንደሆነ ሁልጊዜ ያምናል ነገርግን በአሁኑ ጊዜ በፍጥነት እያደገ ነው። ወደ ንጹህ የኤሌክትሪክ መስክ ያዙሩ.

የቶዮታ አመለካከት በከፍተኛ ደረጃ ተቀይሯል ምክንያቱም የንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ልማት ማቆም አይቻልም።አብዛኛዎቹ ዋና ዋና አውቶሞቢሎች ኢቪዎች በ2030 ለአብዛኞቹ አዲስ የመኪና ሽያጮች ተጠያቂ እንዲሆኑ ይጠብቃሉ።