የሞተርን ክብደት ለመቀነስ እና ውጤታማነትን ለማሻሻል ሶስት መንገዶች

እንደ ስርዓቱ አይነት እና በሚሰራበት መሰረታዊ አካባቢ ላይ በመመስረት የሞተር ክብደት ለስርዓቱ አጠቃላይ ወጪ እና የአሠራር ዋጋ በጣም አስፈላጊ ሊሆን ይችላል።የሞተር ክብደት መቀነስ ሁለንተናዊ የሞተር ዲዛይን፣ ቀልጣፋ አካል ማምረት እና የቁሳቁስ ምርጫን ጨምሮ በተለያዩ አቅጣጫዎች ሊፈታ ይችላል።ይህንን ለማሳካት ሁሉንም የሞተር ልማት ገጽታዎች ማሻሻል አስፈላጊ ነው-ከዲዛይን እስከ የተመቻቹ ቁሳቁሶችን በመጠቀም አካላትን በብቃት ማምረት ፣ ቀላል ክብደት ያላቸውን ቁሳቁሶች እና አዲስ የምርት ሂደቶችን መጠቀም።በአጠቃላይ የሞተር ብቃቱ የሚወሰነው በሞተሩ ዓይነት፣ መጠን፣ አጠቃቀም እና እንዲሁም ጥቅም ላይ በሚውሉ ቁሳቁሶች ጥራት እና መጠን ላይ ነው።ስለዚህ, ከነዚህ ሁሉ ገጽታዎች, የኤሌክትሪክ ሞተሮችን በሃይል እና ወጪ ቆጣቢ ክፍሎችን በመጠቀም ማልማት ያስፈልጋል.

ሞተር የኤሌክትሮ መካኒካል ኢነርጂ መለወጫ መሳሪያ ነው የኤሌክትሪክ ሀይልን በመስመራዊ ወይም በ rotary motion መልክ ወደ ሜካኒካል ሃይል የሚቀይር። የሞተር ሥራ መርህ በዋናነት በመግነጢሳዊ እና በኤሌክትሪክ መስኮች መስተጋብር ላይ የተመሰረተ ነው.ሞተሮችን ለማነፃፀር ብዙ መለኪያዎች ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ-የማሽከርከር ፣ የኃይል ጥንካሬ ፣ ግንባታ ፣ መሰረታዊ የአሠራር መርህ ፣ ኪሳራ ምክንያት ፣ ተለዋዋጭ ምላሽ እና ቅልጥፍና ፣ የመጨረሻው በጣም አስፈላጊው ነው።ዝቅተኛ የሞተር ብቃት ምክንያቶች በዋነኛነት በሚከተሉት ምክንያቶች ሊገለጹ ይችላሉ-አግባብ ያልሆነ መጠን, ጥቅም ላይ የዋለው የሞተር ዝቅተኛ የኤሌክትሪክ ብቃት, ዝቅተኛ ሜካኒካዊ ውጤታማነት የመጨረሻው ተጠቃሚ (ፓምፖች, አድናቂዎች, መጭመቂያዎች, ወዘተ) ዝቅተኛ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ስርዓት ደካማ ነው. ተጠብቆ ወይም እንኳን የለም.

የሞተርን የኃይል አፈፃፀም ከፍ ለማድረግ በሞተር በሚሠራበት ጊዜ ከተለያዩ የኃይል ለውጦች የሚመጡ ኪሳራዎች መቀነስ አለባቸው።በእርግጥ በኤሌክትሪክ ማሽን ውስጥ ኃይል ከኤሌክትሪክ ወደ ኤሌክትሮማግኔቲክ ይለወጣል ከዚያም ወደ ሜካኒካል ይመለሳል.ቅልጥፍናን የሚያሻሽሉ የኤሌክትሪክ ሞተሮች ከተለመደው የኤሌክትሪክ ሞተሮች ይለያያሉ ምክንያቱም አነስተኛ ኪሳራዎች ስላሏቸው.እንደ እውነቱ ከሆነ, በተለመደው ሞተሮች ውስጥ, ኪሳራዎች በዋነኝነት የሚከሰቱት በ: ግጭት እና ሜካኒካዊ ኪሳራዎች በንፋስ መጥፋት (ቦርዶች, ብሩሽ እና አየር ማናፈሻ) በቫኩም ብረት (ከቮልቴጅ ካሬ ጋር ተመጣጣኝ), ከፍሰት አቅጣጫ ለውጦች ጋር የተያያዙ ኪሳራዎች ምክንያት ኪሳራዎች. ወደ ዋና የተበታተነ ኃይል hysteresis, እና በ Joule ውጤት ምክንያት ኪሳራ (የአሁኑ ካሬ ጋር ተመጣጣኝ) ምክንያት Eddy ሞገድ ዝውውር ሞገድ እና ዋና ውስጥ ፍሰት ልዩነቶች ምክንያት.

ትክክለኛ ንድፍ

በጣም ቀልጣፋውን ሞተር ዲዛይን ማድረግ ክብደትን የመቀነስ ቁልፍ ገጽታ ነው፣ ​​እና አብዛኛዎቹ ሞተሮች የተነደፉት በስፋት ጥቅም ላይ ስለሚውሉ ለተወሰነ መተግበሪያ ትክክለኛው ሞተር ብዙውን ጊዜ ከሚያስፈልገው በላይ ነው።ይህንን ፈተና ለማሸነፍ ከፊል ብጁ መንገዶች ከሞተር ጠመዝማዛ እና ማግኔቲክስ እስከ ፍሬም መጠን ድረስ ለውጦችን ለማድረግ ፈቃደኛ የሆኑ የሞተር ማምረቻ ኩባንያዎችን ማግኘት አስፈላጊ ነው።ትክክለኛው ጠመዝማዛ መኖሩን ለማረጋገጥ, ለትግበራው የሚያስፈልገውን ትክክለኛ ጥንካሬ እና ፍጥነት እንዲቆይ የሞተርን መመዘኛዎች ማወቅ ያስፈልጋል.ጠመዝማዛዎችን ከማስተካከሉም በተጨማሪ አምራቾች የማሽከርከሪያውን መግነጢሳዊ ንድፍ በመለዋወጥ ለውጦች ላይ በመመስረት መለወጥ ይችላሉ። በ rotor እና stator መካከል ያሉ ብርቅዬ-ምድር ማግኔቶችን በትክክል ማስቀመጥ የሞተርን አጠቃላይ ጉልበት ለመጨመር ይረዳል።

አዲስ የማምረት ሂደት

አምራቾች መሳሪያዎቻቸውን በቀጣይነት በማሻሻል ከፍተኛ የመቻቻል ሞተር ክፍሎችን በማምረት፣ ወፍራም ግድግዳዎችን እና ጥቅጥቅ ያሉ ቦታዎችን በአንድ ጊዜ መሰባበርን ለመከላከል ጥቅም ላይ ይውላሉ።እያንዳንዱ አካል አዲስ የተነደፈ እና አዲስ ቴክኖሎጂን በመጠቀም የተመረተ ስለሆነ፣ መግነጢሳዊ ክፍሎችን በሚያካትቱ ብዙ ቦታዎች ላይ ክብደት መቀነስ ይቻላል፣ ይህም መከላከያ እና ሽፋን፣ ክፈፎች እና የሞተር ዘንጎች።

የቁሳቁስ ምርጫ

የቁሳቁስ ምርጫ በሞተር አሠራር, ቅልጥፍና እና ክብደት ላይ አጠቃላይ ተጽእኖ አለው, ይህም በጣም ብዙ አምራቾች ከማይዝግ ብረት ይልቅ የአሉሚኒየም ፍሬሞችን የሚጠቀሙበት በጣም ግልፅ ምሳሌ ነው.አምራቾች የኤሌክትሮማግኔቲክ እና የኢንሱሌሽን ባህሪያት ያላቸውን ቁሳቁሶች መሞከራቸውን ቀጥለዋል, እና አምራቾች የተለያዩ ልዩ ልዩ ድብልቅ ቁሳቁሶችን እንዲሁም ቀለል ያሉ ብረቶችን በመጠቀም ቀላል ክብደት ያላቸውን የአረብ ብረት ክፍሎችን ይጠቀማሉ.ለጭነት ዓላማዎች ለመጨረሻው ሞተር በተጠቃሚው ልዩ መስፈርቶች ላይ በመመስረት የተለያዩ የተጠናከረ ፕላስቲኮች ፣ ፖሊመሮች እና ሙጫዎች ይገኛሉ ።የሞተር ዲዛይነሮች መሞከራቸውን ሲቀጥሉ እና ዝቅተኛ ውፍረት ያላቸው ሽፋኖችን እና ሙጫዎችን ለማሸግ ዓላማዎች ጨምሮ አማራጭ ክፍሎችን ሲመረምሩ, ወደ ምርት ሂደቱ አዲስ ህይወት ይተነፍሳሉ, ይህም ብዙውን ጊዜ የሞተርን ክብደት ይነካል.በተጨማሪም አምራቾች ፍሬም የሌላቸው ሞተሮችን ያቀርባሉ, ይህም ክፈፉን ሙሉ በሙሉ በማጥፋት በሞተር ክብደት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል.

በማጠቃለያው

የሞተርን ክብደት ለመቀነስ እና የሞተር ብቃትን ለማሻሻል ቀላል ክብደት ያላቸውን ቁሳቁሶች፣ አዲስ የማምረቻ ሂደቶችን እና መግነጢሳዊ ቁሳቁሶችን የሚጠቀሙ ቴክኖሎጂዎች።የኤሌክትሪክ ሞተሮች, በተለይም በአውቶሞቲቭ አፕሊኬሽኖች ውስጥ, ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ የወደፊት ቴክኖሎጂዎችን ይወክላል.ስለዚህ፣ ገና ብዙ የሚቀረው ቢሆንም፣ ይህ ከጊዜ ወደ ጊዜ የተጠናከረ ቴክኖሎጂ እንደሚሆን ተስፋ እናደርጋለን፣ በተሻሻለ ቅልጥፍና ኤሌክትሪክ ሞተሮች ከኃይል ቁጠባ ጋር የተያያዙ ጉዳዮችን ለመፍታት።