በሞተር ጅምር የአሁኑ እና በቆመ የአሁኑ መካከል ያለው ልዩነት

ሞተርዘንግ እንዳይዞር ተስተካክሏል, እና አሁን ያለው ኃይል ይሞላል. በዚህ ጊዜ, አሁኑ የተቆለፈው የ rotor current ነው. የፍሪኩዌንሲ ሞዲዩሽን ሞተሮችን ጨምሮ አጠቃላይ የኤሲ ሞተሮች እንዲቆሙ አይፈቀድላቸውም።በኤሲ ሞተር ውጫዊ ባህሪ ኩርባ መሰረት የ AC ሞተር ሲቆለፍ ሞተሩን ለማቃጠል "የመገልበጥ ጅረት" ይፈጠራል.

የተቆለፈው-rotor current እና የመነሻ ጅረት በዋጋ እኩል ናቸው, ነገር ግን የሞተር ጅምር የአሁኑ ጊዜ እና የተቆለፈው-rotor current የተለያዩ ናቸው. የመነሻ ጅረት ከፍተኛው ዋጋ ሞተሩ ከተሰራ በኋላ በ 0.025 ውስጥ ይታያል, እና በጊዜ ሂደት በከፍተኛ መጠን ይበሰብሳል. , የመበስበስ ፍጥነት ከሞተሩ ጊዜ ቋሚ ጋር የተያያዘ ነው; የሞተር ተቆልፎ-rotor ዥረት በጊዜ አይበሰብስም, ነገር ግን ቋሚ ሆኖ ይቆያል.

ከሞተሩ የስቴት ትንተና በሶስት ግዛቶች ልንከፍለው እንችላለን: መጀመር, ደረጃ የተሰጠው ስራ እና መዘጋት. የመነሻው ሂደት ሞተር በሚሰራበት ጊዜ የ rotor ን ከስታቲክ ወደ ደረጃ የፍጥነት ሁኔታ የመቀየር ሂደትን ያመለክታል.

ስለ ሞተር ጅምር የአሁኑ

የመነሻ ጅረት ሞተሩ በተሰየመ የቮልቴጅ ሁኔታ ውስጥ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የ rotor ን ከስታቲስቲክ ሁኔታ ወደ ሩጫ ሁኔታ ከሚለውጠው ለውጥ ጋር የሚዛመደው የአሁኑ ጊዜ ነው። የሞተር rotor የእንቅስቃሴ ሁኔታን የመቀየር ሂደት ነው ፣ ማለትም ፣ የ rotor ን እንቅስቃሴን መለወጥ ፣ ስለሆነም ተጓዳኝ ጅረት በአንጻራዊነት ትልቅ ይሆናል።በቀጥታ በሚጀመርበት ጊዜ የሞተር ጅምር ጅረት በአጠቃላይ ከ 5 እስከ 7 እጥፍ የሚደርስ ነው።የሞተር ጅምር ጅረት በጣም ትልቅ ከሆነ በሞተር አካል እና በኃይል ፍርግርግ ላይ ትልቅ አሉታዊ ተጽእኖ ይኖረዋል. ስለዚህ, ለትልቅ እና መካከለኛ መጠን ያላቸው ሞተሮች, የመነሻ ጅረት ለስላሳ ጅምር በ 2 እጥፍ ገደማ የተገደበ ይሆናል. የሞተር መቆጣጠሪያ ስርዓቱ ቀጣይነት ያለው መሻሻል እና የተለያዩ የመነሻ ዘዴዎች እንደ ተለዋዋጭ ድግግሞሽ መጀመር እና ወደ ታች መውረድ ይህንን ችግር በተሻለ ሁኔታ ፈትተውታል።

ስለ ሞተር ማቆሚያ ወቅታዊ

በጥሬው መረዳት የሚቻለው የተቆለፈው rotor current የሚለካው ሮተር በማይንቀሳቀስበት ጊዜ ሲሆን የሞተር የተቆለፈው ሮተር ደግሞ ፍጥነቱ ዜሮ በሚሆንበት ጊዜ ሞተሩ አሁንም የማሽከርከር ችሎታ ያለው ሲሆን ይህም በአጠቃላይ ሜካኒካል ወይም አርቲፊሻል ነው።

ሞተሩ ከመጠን በላይ ሲጫን፣ የሚነዳው ማሽነሪ ሳይሳካ፣ ተሸካሚው ተጎድቷል፣ እና ሞተሩ ጠራርጎ ሲጠፋ፣ ሞተሩ መሽከርከር ላይችል ይችላል።ሞተሩ በሚቆለፍበት ጊዜ የኃይል ማመንጫው እጅግ በጣም ዝቅተኛ ነው, እና የተቆለፈው የ rotor ዥረት በአንጻራዊነት ትልቅ ነው, እና የሞተር ጠመዝማዛው ረዘም ላለ ጊዜ ሊቃጠል ይችላል.ይሁን እንጂ የሞተርን አንዳንድ ክንዋኔዎችን ለመፈተሽ በሞተሩ ላይ የስቶል ፈተናን ማካሄድ አስፈላጊ ነው, ይህም በሁለቱም በሞተሩ ዓይነት ፈተና እና ፍተሻ ውስጥ ይካሄዳል.

የተቆለፈው-rotor ፍተሻ በዋናነት የተቆለፈውን-rotor current, የተቆለፈ-rotor torque እሴት እና የተቆለፈ-rotor ኪሳራ በተገመተው ቮልቴጅ ላይ ለመለካት ነው. በተቆለፈው-rotor current እና በሦስት-ደረጃ ሚዛን ትንተና አማካኝነት የሞተርን ስቶተር እና የ rotor windings, እንዲሁም stator እና rotor ሊያንፀባርቅ ይችላል. የተዋቀረው መግነጢሳዊ ዑደት ምክንያታዊነት እና አንዳንድ የጥራት ችግሮች.

በሞተር ዓይነት ሙከራ ወቅት በተቆለፈው-rotor ፈተና የሚለኩ ብዙ የቮልቴጅ ነጥቦች አሉ። ሞተሩ በፋብሪካው ላይ ሲሞከር, ለመለካት የቮልቴጅ ነጥብ ይመረጣል. በአጠቃላይ የፍተሻ ቮልቴጁ የሚመረጠው ከሞተሩ የቮልቴጅ መጠን ከአንድ አራተኛ እስከ አንድ አምስተኛ ሲሆን ለምሳሌ የቮልቴጅ መጠን 220V ሲሆን 60V ወጥ በሆነ መልኩ እንደ የሙከራ ቮልቴጅ ይመረጣል እና የቮልቴጅ መጠን 380V ሲሆን። 100 ቪ እንደ የሙከራ ቮልቴጅ ይመረጣል.