የሞተር መርሆውን እና በርካታ አስፈላጊ ቀመሮችን አስታውሱ እና ሞተሩን በጣም ቀላል አድርገው ይወቁ!
በአጠቃላይ ኤሌክትሪክ ሞተሮች በመባል የሚታወቁት እና ሞተሮች በመባል የሚታወቁት ሞተሮች በዘመናዊ ኢንዱስትሪ እና ህይወት ውስጥ በጣም የተለመዱ ናቸው, በተጨማሪም የኤሌክትሪክ ኃይልን ወደ ሜካኒካል ኃይል ለመለወጥ በጣም አስፈላጊ መሳሪያዎች ናቸው.ሞተሮች በመኪናዎች፣ ባለከፍተኛ ፍጥነት ባቡሮች፣ አውሮፕላኖች፣ የንፋስ ተርባይኖች፣ ሮቦቶች፣ አውቶማቲክ በሮች፣ የውሃ ፓምፖች፣ ሃርድ ድራይቮች እና በጣም በተለመደው የሞባይል ስልኮቻችን ላይ ተጭነዋል። ለሞተር አዲስ የሆኑ ወይም የሞተር መንዳት እውቀትን ገና የተማሩ ብዙ ሰዎች የሞተርን እውቀት ለመረዳት አስቸጋሪ እንደሆነ ሊሰማቸው አልፎ ተርፎም ተዛማጅ ኮርሶችን ማየት እና "ክሬዲት ገዳይ" ተብለው ይጠራሉ.የሚከተለው የተበታተነ መጋራት ጀማሪዎች የኤሲ ያልተመሳሰለ ሞተርን መርህ በፍጥነት እንዲረዱ ያስችላቸዋል። የሞተር መርሆ: የሞተር መርህ በጣም ቀላል ነው. በቀላል አነጋገር ኤሌክትሪክ ሃይል ተጠቅሞ በጥቅሉ ላይ የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ የሚያመነጭ እና rotor እንዲዞር የሚገፋፋ መሳሪያ ነው።የኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን ህግን ያጠና ማንኛውም ሰው ኃይል ያለው ኮይል በመግነጢሳዊ መስክ ውስጥ ለመዞር እንደሚገደድ ያውቃል። ይህ የሞተር መሰረታዊ መርህ ነው. ይህ የጁኒየር ሁለተኛ ደረጃ ትምህርት ቤት ፊዚክስ እውቀት ነው። የሞተር መዋቅር፡ ሞተሩን የፈታ ማንኛውም ሰው ሞተሩ በዋናነት በሁለት ክፍሎች ማለትም በቋሚ ስቶተር ክፍል እና በሚሽከረከረው የ rotor ክፍል የተዋቀረ መሆኑን ያውቃል። ስቶተር ኮር: የሞተሩ መግነጢሳዊ ዑደት አስፈላጊ አካል, የ stator ጠመዝማዛዎች የተቀመጡበት; ስቶተር ጠመዝማዛ፡- ከኃይል አቅርቦት ጋር የተገናኘ እና የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ለመፍጠር የሚያገለግል የሞተር ሞተሩ (የወረዳው) ክፍል (ኮይል) ነው። የማሽን መሠረት: የስታቶር ኮር እና የሞተር መጨረሻ ሽፋንን አስተካክል, እና የመከላከያ እና የሙቀት መበታተን ሚና ይጫወታሉ; Rotor ኮር: የሞተር መግነጢሳዊ ዑደት አስፈላጊ ክፍል, የ rotor ጠመዝማዛ በኮር ማስገቢያ ውስጥ ይቀመጣል; Rotor ጠመዝማዛ: ወደ stator ያለውን የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ መቁረጥ ተነሳሳ electromotive ኃይል እና የአሁኑ ለማመንጨት, እና ሞተር ለማሽከርከር የኤሌክትሮማግኔቲክ torque ቅጽ; 
1) የሞተር ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል ቀመር-E = 4.44 * f * N * Φ ፣ ኢ የጠመዝማዛ ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል ነው ፣ f ድግግሞሽ ፣ ኤስ የአከባቢው አስተላላፊ መስቀለኛ ክፍል ነው (እንደ ብረት ያሉ) ኮር)፣ N የመዞሪያዎች ብዛት ነው፣ እና Φ ማግኔቲክ ማለፊያ ነው። ቀመሩ እንዴት እንደተገኘ, ወደ እነዚህ ነገሮች አንገባም, በዋናነት እንዴት እንደሚጠቀሙበት እንመለከታለን.የኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን ዋና ነገር ነው ። የኤሌክትሮማግኔቲክ ኃይል ያለው መሪ ከተዘጋ በኋላ የሚፈጠር ጅረት ይፈጠራል።የተፈጠረው ጅረት በመግነጢሳዊ መስክ ውስጥ ለአምፔር ኃይል ተገዥ ነው ፣ ይህም ሽቦውን ወደ ማዞር የሚገፋውን መግነጢሳዊ አፍታ ይፈጥራል። ከላይ ከተጠቀሰው ቀመር የኤሌክትሮሞቲቭ ሃይል መጠን ከኃይል አቅርቦቱ ድግግሞሽ, ከኮይል መዞሪያዎች እና ከመግነጢሳዊ ፍሰቱ ጋር ተመጣጣኝ እንደሆነ ይታወቃል. የመግነጢሳዊ ፍሰቱ ስሌት ቀመር Φ=B*S* COSθ፣ አካባቢ S ያለው አውሮፕላን ወደ መግነጢሳዊ መስክ አቅጣጫ ሲሄድ፣ አንግል θ 0፣ COSθ ከ 1 ጋር እኩል ነው፣ እና ቀመሩ Φ=B*S ይሆናል። . 
ከላይ ያሉትን ሁለት ቀመሮች በማጣመር የሞተርን መግነጢሳዊ ፍሰት መጠን ለማስላት ቀመር ማግኘት ይችላሉ-B=E/(4.44*f*N*S)። 2) ሌላኛው የ Ampere ኃይል ቀመር ነው. ኮይል ምን ያህል ኃይል እንደሚቀበል ለማወቅ, ይህ ፎርሙላ ያስፈልገናል F = I * L * B * sinα, እኔ የአሁኑ ጥንካሬ, L የመቆጣጠሪያው ርዝመት ነው, B የመግነጢሳዊ መስክ ጥንካሬ, α በ መካከል ያለው አንግል ነው. የአሁኑ አቅጣጫ እና የመግነጢሳዊ መስክ አቅጣጫ.ሽቦው ከመግነጢሳዊ መስክ ጋር ቀጥ ያለ ሲሆን ቀመሩ F=I * L*B ይሆናል (N-turn coil ከሆነ፣ መግነጢሳዊ ፍለክስ B የ N-turn ጥቅልል አጠቃላይ መግነጢሳዊ ፍሰት ነው፣ እና ምንም የለም N ማባዛት ያስፈልጋል). ኃይሉን ካወቅክ ጉልበቱን ታውቀዋለህ። ማሽከርከሪያው በድርጊት ራዲየስ ከተባዛው ጉልበት ጋር እኩል ነው, T = r * F = r * I * B * L (የቬክተር ምርት).በሁለቱ የኃይል ቀመሮች = ኃይል * ፍጥነት (P = F * V) እና መስመራዊ ፍጥነት V = 2πR * ፍጥነት በሰከንድ (n ሰከንድ) ከኃይል ጋር ያለው ግንኙነት ሊመሰረት ይችላል እና የሚከተለው ቁጥር 3 ቀመር ማግኘት.ይሁን እንጂ ትክክለኛው የውጤት ጉልበት በዚህ ጊዜ ጥቅም ላይ እንደሚውል ልብ ሊባል የሚገባው ነው, ስለዚህ የተሰላው ኃይል የውጤት ኃይል ነው. 2. የ AC ያልተመሳሰለ ሞተር ፍጥነት ስሌት ቀመር: n = 60f / P, ይህ በጣም ቀላል ነው, ፍጥነቱ ከኃይል አቅርቦት ድግግሞሽ ጋር ተመጣጣኝ ነው, እና ከፖል ጥንድ ብዛት ጋር በተገላቢጦሽ (ጥንድ አስታውስ). የሞተር ሞተሩን, ቀመሩን በቀጥታ ይተግብሩ.ነገር ግን ይህ ፎርሙላ በትክክል የተመሳሰለውን ፍጥነት (የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ፍጥነት) ያሰላል፣ እና ትክክለኛው ያልተመሳሰለው ሞተር ፍጥነት ከተመሳሰለው ፍጥነት በትንሹ ያነሰ ይሆናል፣ ስለዚህም ብዙ ጊዜ ባለ 4-ፖል ሞተር በአጠቃላይ ከ1400 ደቂቃ በላይ መሆኑን እናያለን። ነገር ግን ከ 1500 ሩብ ያነሰ. 3. በሞተር torque እና በሃይል መለኪያ ፍጥነት መካከል ያለው ግንኙነት፡ T=9550P/n (P የሞተር ሃይል፣ n የሞተር ፍጥነት ነው)፣ ይህም ከላይ ካለው ቁጥር 1 ይዘት ሊወሰድ ይችላል፣ ነገር ግን መማር አያስፈልገንም። ለመለየት, ይህን ስሌት አስታውስ ቀመር ይሠራል.ግን በድጋሚ አስታውስ, በቀመሩ ውስጥ ያለው ኃይል P የግቤት ኃይል አይደለም, ነገር ግን የውጤት ኃይል ነው. በሞተሩ መጥፋት ምክንያት, የመግቢያው ኃይል ከውጤቱ ኃይል ጋር እኩል አይደለም.ነገር ግን መፅሃፍቶች ብዙውን ጊዜ ተስማሚ ናቸው, እና የግብአት ኃይል ከውጤት ኃይል ጋር እኩል ነው. 
1) ነጠላ-ደረጃ የሞተር ሃይል ስሌት ቀመር: P=U * I * cosφ, የኃይል ሁኔታ 0.8 ከሆነ, ቮልቴጁ 220V ነው, እና የአሁኑ 2A ነው, ከዚያም ኃይል P=0.22×2×0.8=0.352KW. 2) ባለ ሶስት ፎቅ የሞተር ሃይል ስሌት ቀመር: P = 1.732 * U * I * cosφ (cosφ የኃይል ሁኔታ ነው, U የጭነት መስመር ቮልቴጅ ነው, እና እኔ የጭነት መስመር የአሁኑ ነው).ይሁን እንጂ የዚህ አይነት ዩ እና እኔ ከሞተሩ ግንኙነት ጋር የተያያዙ ናቸው. በከዋክብት ግንኙነት በ 120 ዲግሪ ቮልቴጅ የሚለያዩት የሶስቱ ጥቅልሎች የጋራ ጫፎች 0 ነጥብ እንዲፈጥሩ አንድ ላይ የተገናኙ በመሆናቸው በእቃ መጫኛ ላይ የተጫነው ቮልቴጅ ከደረጃ-ወደ-ደረጃ ነው። የዴልታ ግንኙነት ዘዴ ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ የኤሌክትሪክ መስመር በእያንዳንዱ ጫፍ በእያንዳንዱ ጫፍ ላይ ተያይዟል, ስለዚህ በእቃ መጫኛ ላይ ያለው ቮልቴጅ የመስመር ቮልቴጅ ነው.በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው 3-ደረጃ 380V ቮልቴጅ ጥቅም ላይ የሚውል ከሆነ ጠመዝማዛው በኮከብ ግኑኝነት 220V ነው፣ እና ዴልታ 380V፣ P=U*I=U^2/R ነው፣ስለዚህ በዴልታ ግንኙነት ውስጥ ያለው ሃይል የኮከብ ግንኙነት 3 ጊዜ ነው። ለዚህም ነው ከፍተኛ ኃይል ያለው ሞተር ለመጀመር በኮከብ-ዴልታ ደረጃ-ታች ይጠቀማል. ከላይ ያለውን ቀመር በደንብ ከተረዳ በኋላ የሞተር መርሆው ግራ አይጋባም, እንዲሁም የሞተር ማሽከርከርን ከፍተኛ ደረጃ ለመማር አትፈራም. 
1) ማራገቢያ: በአጠቃላይ በሞተሩ ላይ ሙቀትን ወደ ሞተር ለማጥፋት በሞተር ጭራ ላይ ተጭኗል; 2) መጋጠሚያ ሣጥን፡- ከኃይል አቅርቦት ጋር ለመገናኘት የሚያገለግል፣ ለምሳሌ የ AC ሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰል ሞተር፣ እንደፍላጎቱ ከኮከብ ወይም ከዴልታ ጋር ሊገናኝ ይችላል። 3) መሸከም: የሞተርን ተዘዋዋሪ እና ቋሚ ክፍሎችን ማገናኘት; 4. የመጨረሻው ሽፋን፡ ከሞተር ውጭ ያሉት የፊት እና የኋላ ሽፋኖች የድጋፍ ሚና ይጫወታሉ።
የልጥፍ ሰዓት፡- ሰኔ-13-2022