ሞተሩ የኤሌትሪክ ሃይልን ወደ ሜካኒካል ሃይል ሲቀይር የኃይሉንም የተወሰነ ክፍል ያጣል። በአጠቃላይ የሞተር ብክነት በሶስት ክፍሎች ሊከፈል ይችላል-ተለዋዋጭ ኪሳራ, ቋሚ ኪሳራ እና የመጥፋት ኪሳራ.

1. ተለዋዋጭ ኪሳራዎች ከጭነት ጋር ይለያያሉ, የስቶተር መከላከያ መጥፋት (የመዳብ መጥፋት), የ rotor መከላከያ መጥፋት እና የብሩሽ መከላከያ መጥፋትን ጨምሮ.

2. ቋሚ ኪሳራ ከጭነት ነፃ ነው, ዋናው ኪሳራ እና ሜካኒካዊ ኪሳራ ጨምሮ.የብረት ብክነት የጅብ ብክነት እና ኤዲ አሁኑን ኪሳራ ያቀፈ ነው, ይህም ከቮልቴጅ ካሬ ጋር ተመጣጣኝ ነው, እና የጅብ መጥፋትም ከድግግሞሽ ጋር የተገላቢጦሽ ነው.

3. ሌሎች የተዘበራረቁ ኪሳራዎች የሜካኒካል ኪሳራዎች እና ሌሎች ኪሳራዎች ናቸው, ይህም በደጋፊዎች እና በ rotors ሽክርክር ምክንያት የሚፈጠሩ የንፋስ መከላከያ ኪሳራዎችን እና የንፋስ መከላከያ ኪሳራዎችን ጨምሮ.

የሞተር ኪሳራ ምደባ

የሞተር ብክነትን ለመቀነስ ብዙ እርምጃዎች

1 ስቶተር ኪሳራዎች

የሞተር ስቶተርን I^2R ኪሳራ ለመቀነስ ዋናዎቹ ዘዴዎች-

1. የ stator ማስገቢያ መስቀለኛ መንገድን ይጨምሩ። በተመሳሳዩ የውጨኛው ዲያሜትር ስር ፣ የ stator ማስገቢያ መስቀለኛ ክፍልን መጨመር መግነጢሳዊ ዑደት አካባቢን ይቀንሳል እና የጥርስ መግነጢሳዊ ጥንካሬን ይጨምራል።

2. ዝቅተኛ-ቮልቴጅ አነስተኛ ሞተሮች የሚሆን የተሻለ ነው, stator ቦታዎች ሙሉ ማስገቢያ ሬሾ ጨምር. ምርጥ ጠመዝማዛ እና ማገጃ መጠን እና ትልቅ ሽቦ መስቀል-ክፍል አካባቢ ተግባራዊ stator ያለውን ሙሉ ማስገቢያ ሬሾ ሊጨምር ይችላል.

3. የ stator ጠመዝማዛ መጨረሻውን ርዝመት ለማሳጠር ይሞክሩ. የስቶተር ጠመዝማዛ መጨረሻ መጥፋት ከጠቅላላው ጠመዝማዛ ኪሳራ 1/4 እስከ 1/2 ይይዛል። የመጠምዘዣውን ጫፍ ርዝመት መቀነስ የሞተርን ውጤታማነት ሊያሻሽል ይችላል.ሙከራዎች እንደሚያሳዩት የመጨረሻው ርዝመት በ 20% ይቀንሳል እና ኪሳራው በ 10% ይቀንሳል.

2 የ rotor ኪሳራዎች

የሞተር rotor I ^ 2R መጥፋት በዋናነት ከ rotor current እና rotor ተቃውሞ ጋር የተያያዘ ነው። ተመጣጣኝ የኃይል ቆጣቢ ዘዴዎች የሚከተሉት ናቸው.

1. የ rotor ዥረትን ይቀንሱ, ይህም የቮልቴጅ እና የሞተር ኃይልን ከመጨመር አንጻር ሊታሰብ ይችላል.

2. የ rotor ማስገቢያ መስቀለኛ መንገድን ይጨምሩ።

3. የ rotor ጠመዝማዛ የመቋቋም አቅምን ይቀንሱ ፣ ለምሳሌ ወፍራም ሽቦዎች እና ቁሳቁሶች ዝቅተኛ የመቋቋም ችሎታ ያላቸው ፣ ይህም ለአነስተኛ ሞተሮች የበለጠ ትርጉም ያለው ነው ፣ ምክንያቱም ትናንሽ ሞተሮች በአጠቃላይ አሉሚኒየም ሮተሮች ይጣላሉ ፣ የተጣለ መዳብ rotors ጥቅም ላይ ከዋሉ ፣ አጠቃላይ ኪሳራው ሞተር በ 10% -15% መቀነስ ይቻላል, ነገር ግን የዛሬው Cast copper rotor ከፍተኛ የማኑፋክቸሪንግ ሙቀትን ይፈልጋል እና ቴክኖሎጂው እስካሁን ተወዳጅ አይደለም, እና ዋጋው ከ 15% እስከ 20% ከ Cast aluminum rotor የበለጠ ነው.

3 ዋና መጥፋት

የሞተር ብረት ብክነት በሚከተሉት እርምጃዎች ሊቀንስ ይችላል.

1. መግነጢሳዊ ጥንካሬን በመቀነስ የብረት ማዕከሉን ርዝመት በመጨመር የመግነጢሳዊ ፍሰቱን መጠን ይቀንሳል, ነገር ግን በሞተሩ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የብረት መጠን ይጨምራል.

2. የሚፈጠረውን የአሁኑን ኪሳራ ለመቀነስ የብረት ወረቀቱን ውፍረት ይቀንሱ. ለምሳሌ በሞቃት የሚጠቀለል የሲሊኮን ስቲል ሉህ በብርድ በሚሽከረከር የሲሊኮን ብረት ንጣፍ መተካት የሲሊኮን ብረት ንጣፍ ውፍረት ሊቀንስ ይችላል ነገር ግን ቀጭን የብረት ሉህ የብረት ሉሆችን ቁጥር እና የሞተርን የማምረት ዋጋ ይጨምራል።

3. የጅብ ብክነትን ለመቀነስ በብርድ የሚጠቀለል የሲሊኮን ብረት ሉህ በጥሩ መግነጢሳዊ አቅም ይጠቀሙ።

4. ከፍተኛ አፈፃፀም ያለው የብረት ቺፕ መከላከያ ሽፋንን ይቀበሉ.

5. የሙቀት ሕክምና እና የማኑፋክቸሪንግ ቴክኖሎጂ, የብረት እምብርት ከተሰራ በኋላ የሚቀረው ጭንቀት የሞተርን መጥፋት በእጅጉ ይጎዳል. የሲሊኮን ስቲል ሉህ በሚሰራበት ጊዜ የመቁረጫ አቅጣጫ እና የጡጫ መቆራረጥ ጭንቀት በዋናው ኪሳራ ላይ የበለጠ ተጽእኖ ያሳድራል.የሲሊኮን ብረት ንጣፍ በሚሽከረከርበት አቅጣጫ መቁረጥ እና የሲሊኮን ብረት ጡጫ ሉህ ሙቀትን ማከም ኪሳራውን ከ 10% እስከ 20% ሊቀንስ ይችላል.

4 የተሳሳተ ኪሳራ

ዛሬ, የሞተር ጠፍጣፋ ኪሳራዎች ግንዛቤ አሁንም በምርምር ደረጃ ላይ ነው. ዛሬ የባዘኑ ኪሳራዎችን ለመቀነስ አንዳንድ ዋና ዋና ዘዴዎች-

1. በ rotor ገጽ ላይ የአጭር ጊዜ ዑደትን ለመቀነስ የሙቀት ሕክምናን እና ማጠናቀቅን ይጠቀሙ.

2. በ rotor ማስገቢያ ውስጠኛው ገጽ ላይ የኢንሱሌሽን ሕክምና.

3. የ stator ጠመዝማዛ ንድፍ በማሻሻል ሃርሞኒክስ ይቀንሱ.

4. የ rotor ማስገቢያ ቅንጅትን ዲዛይን ማሻሻል እና ሃርሞኒክስን በመቀነስ ስቶተር እና rotor cogging ን በመጨመር የ rotor ማስገቢያ ቅርፅን እንደ ዘንበል ያሉ ክፍተቶችን በመንደፍ እና በተከታታይ የተገናኙ የ sinusoidal windings ፣የተበታተኑ ዊንዶች እና የአጭር ርቀት ጠመዝማዛዎች ከፍተኛ-ትዕዛዝ ሃርሞኒክስን በእጅጉ ይቀንሳል። ; መግነጢሳዊ ማስገቢያ ጭቃ ወይም መግነጢሳዊ ማስገቢያ ሽብልቅ ባህላዊ insulating ማስገቢያ ሽብልቅ ለመተካት እና ሞተር stator ብረት ኮር ያለውን ማስገቢያ መግነጢሳዊ ማስገቢያ ጭቃ ጋር መሙላት ተጨማሪ የባዘነውን ኪሳራ ለመቀነስ ውጤታማ ዘዴ ነው.

5 የንፋስ ግጭት መጥፋት

የንፋስ ግጭት ብክነት ከጠቅላላው የሞተር ኪሳራ ውስጥ 25% ያህሉን ይይዛል, ይህም ተገቢውን ትኩረት ሊሰጠው ይገባል.የግጭት ኪሳራዎች በዋነኝነት የሚፈጠሩት በመያዣዎች እና በማኅተሞች ነው ፣ ይህም በሚከተሉት እርምጃዎች ሊቀነስ ይችላል ።

1. የሾላውን መጠን ይቀንሱ, ነገር ግን የውጤት torque እና የ rotor ተለዋዋጭ መስፈርቶችን ያሟሉ.

2. ከፍተኛ-ውጤታማ ማሰሪያዎችን ይጠቀሙ.

3. ቀልጣፋ የቅባት ስርዓት እና ቅባት ይጠቀሙ.

4. የላቀ የማተም ቴክኖሎጂን ተጠቀም።

---

የልጥፍ ሰዓት፡- ሰኔ-22-2022