በባትሪ ቴክኖሎጂ እድገት እና የባትሪ ህይወት ቀጣይነት ያለው ጭማሪ፣ ትራሞች በጥቂት አመታት ውስጥ መተካት ነበረባቸው ከነበረው አጣብቂኝ ሁኔታ ተለውጠዋል። "እግሮቹ" ረዘም ያሉ ናቸው, እና ብዙ የአጠቃቀም ሁኔታዎች አሉ. ኪሎሜትሮች አያስደንቅም. የጉዞው ርቀት እየጨመረ ሲሄድ ደራሲው አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች ስለ ተሽከርካሪ መበላሸት ይጨነቃሉ. በቅርቡ ወረርሽኙ እንደገና ተደግሟል. ቤት ውስጥ ቆየሁ እና በአንጻራዊነት ነፃ ጊዜ ነበረኝ. ስለ ባትሪው "መበስበስ" በአገሬው ቋንቋ አንዳንድ ሃሳቦችን ማካፈል እፈልጋለሁ. ሁሉም ሰው መኪናውን በመመልከት፣ በማሰላሰል እና በመረዳት ጥሩ የሆነ አዲስ የኢነርጂ መኪና ባለቤት እንደሚሆን ተስፋ አደርጋለሁ።
የደራሲው BAIC EX3 በአዲስ መኪና ሁኔታ ውስጥ ሲሆን 501 ኪ.ሜ በሙሉ ኃይል ያሳያል. 62,600 ኪሎ ሜትር ከሮጠ በኋላ በፀደይ እና በበጋ መዞር, 495.8 ኪ.ሜ በሙሉ ኃይል ብቻ ያሳያል. 60,000 ኪሎ ሜትር ላለው መኪና, ባትሪው መቀነስ አለበት. ይህ የማሳያ ዘዴ የበለጠ ሳይንሳዊ ነው.
1. የ "Attenuation" ዓይነቶች
1. በክረምት ውስጥ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን መቀነስ (ማገገም ይቻላል)
በዝቅተኛ የሙቀት መጠን የተጎዳ፣ የባትሪ እንቅስቃሴ ይቀንሳል፣ የባትሪ አፈጻጸም ይቀንሳል፣ እና ትኩረት። ይህ የሚከሰተው በባትሪው ኬሚካላዊ ባህሪያት ምክንያት ነው, ለአዲስ ኃይል ተሽከርካሪዎች ብቻ ሳይሆን ለባትሪም ጭምር. ከጥቂት አመታት በፊት በክረምት ከቤት ውጭ ለመደወል የተወሰነ የሞባይል ስልክ ስትጠቀም የሞባይል ስልኩ ባትሪ ቻርጅ ተደርጎ እንደነበር ግልፅ ነው ነገር ግን ሞባይል ስልክ በድንገት ጠፋ። ለማሞቅ ወደ ክፍሉ መልሰው ሲያመጡት፣ ሞባይል ስልኩ እንደገና ቻርጅ ተደርጓል። ምክንያቱ ይህ ነው። በሙቀት ምክንያት የሚከሰተው "የባትሪ መቀነስ" በሙቀት መጠን ላይ ተጽዕኖ እንደሚያሳድር እና የባትሪውን አሠራር ወደነበረበት መመለስ እንደሚቻል ልብ ሊባል ይገባል. በግልጽ ለመናገር በበጋ ወቅት የተሽከርካሪው የባትሪ ዕድሜ ሙሉ በሙሉ ሊታደስ ይችላል! ከዚህ በተጨማሪ ሌላ የእውቀት ነጥብ እንጨምር፡ በአጠቃላይ ለኤሌክትሪክ መኪናው ባትሪ ጥሩ አፈጻጸም ያለው የሙቀት መጠን 25 ℃ ነው ማለትም የሙቀት መጠኑ ከዚህ የሙቀት መጠን ያነሰ ከሆነ የባትሪውን ህይወት መጎዳቱ የማይቀር ነው። የተሽከርካሪው. ዝቅተኛ የሙቀት መጠን, የበለጠ ማነስ.
2. የህይወት መበስበስ (የማይመለስ)
የተሽከርካሪው ረጅም ርቀት ወይም ወለሉ የኤሌክትሪክ ድራይቭ ከፍተኛ የኃይል ፍጆታ አብዛኛውን ጊዜ የባትሪ ዑደቶችን ይጨምራል; ወይም ፈጣን ባትሪ መሙላት እና ከፍተኛ የአሁኑ የኃይል መሙያ ጊዜዎች በጣም ብዙ ናቸው, በዚህም ምክንያት ከመጠን በላይ የባትሪ ቮልቴጅ ልዩነት እና ደካማ የባትሪ ወጥነት, ይህም ከጊዜ በኋላ የባትሪውን ህይወት ይነካል.
በ BAIC ባለቤት የተገነባው ትንሽ ፕሮግራም ከተሽከርካሪው ጋር የተያያዘውን የእውነተኛ ጊዜ መረጃ, የባትሪ ዑደቶች ብዛት, የቮልቴጅ ልዩነት, የነጠላ ሴል ቮልቴጅ እና ሌሎች ቁልፍ መረጃዎችን ከተሽከርካሪው WIFI ጋር በማገናኘት ማግኘት ይችላል. የአዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች እውቀት ወደ እኛ የሚያመጣው ይህ ነው። ምቹ።
በመጀመሪያ ስለ የባትሪ ዑደቶች ብዛት እንነጋገር ። በአጠቃላይ የባትሪ አምራቾች የባትሪ ቴክኖሎጅን በምርት ልቀቶች ውስጥ "ይፎክራሉ" እና የዑደቶች ብዛት ከአንድ ሺህ ጊዜ በላይ ወይም ከዚያ በላይ ሊደርስ ይችላል. ይሁን እንጂ እንደ የቤት ውስጥ የኤሌክትሪክ መኪና ተጠቃሚ, ብዙ ጊዜ መንዳት አይቻልም. ስለ አምራቾች ጉራ ያሳስበዋል። 500 ኪሎ ሜትር መኪና ከ1,000 ሳይክል በኋላ 500,000 ኪሎ ሜትር መሮጥ አለበት ብለን ስናስብ፣ 50 % ቅናሽ ቢኖረውም 250,000 ኪሎ ሜትር ርቀት ይኖረዋል፣ ስለዚህ በጣም እንዳትጠመድ።
የከፍተኛ ጅረት መሙላት እና መለቀቅ በሁለት ገፅታዎች ይከፈላል-መሙላት እና መሙላት-የቀድሞው ፈጣን ኃይል መሙላት እና የኋለኛው ደግሞ ወለሉ ላይ እየነዳ ነው. በንድፈ ሀሳብ፣ በእርግጠኝነት በተፋጠነ የባትሪ ህይወት መበስበስ ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል፣ ነገር ግን የተሽከርካሪው ቢኤምኤስ (የባትሪ አስተዳደር ስርዓት) ባትሪውን ለመጠበቅ የአምራች ቴክኖሎጂ አስተማማኝነት ወሳኝ ነው።
2. የ “Attenuation” በርካታ እይታዎች
1. "መበስበስ" በየቀኑ ይከሰታል
የባትሪው ህይወት ከአንድ ሰው ህይወት ጋር ተመሳሳይ ነው. አንድ ቀን ቀንሶ፣ መኪናውን ባትጠቀሙበትም፣ በተፈጥሮው ይበሰብሳል፣ ነገር ግን ልዩነቱ የባለቤቱ ህይወት “ጤናማ” ወይም “እራሱን” ማባከን ነው። ስለዚህ የእኔ መኪና እንዴት እንደሚቀንስ አይጨነቁ እና እራስዎን በጣም እንዲጨነቁ ያድርጉ እና አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች “መኪናዬ 1900 ኪ.ሜ ሮጦታል፣ እናም ምንም አይነት መመናመን የለም!” የሚሉትን ከንቱ ቃላት አትመኑ። አንድ ሰው የማትሞት ነህ ለዘላለምም ትኖራለህ ሲል እንደምትሰማው፣ ታምናለህ? እራስዎ ካመኑት, ጆሮዎን መደበቅ እና ደወሉን ብቻ መስረቅ ይችላሉ.
2. የተሽከርካሪው የመሳሪያ ማሳያ የተለያዩ ስልቶች አሉት
ደራሲው በጥር 31 ቀን 2022 የተጫነውን የ 2017 ቤንቤን ኢቪ180 75,000 ኪሎ ሜትር ያሽከረክራል እና አሁንም ወደ 187 ኪ.ሜ ሊሞላ ይችላል (በክረምት መደበኛ ሙሉ ክፍያ 185 ኪ.ሜ - 187 ኪ.ሜ) ይህ የተሽከርካሪ መቀነስን በጭራሽ አያንፀባርቅም ፣ ግን ይህ አያመለክትም። ተሽከርካሪው አልተቀነሰም ማለት ነው.
እያንዳንዱ አምራች የራሱ የማሳያ ስልት አለው, እና በተለያዩ ወቅቶች ውስጥ ያሉ ምርቶች የተለያዩ የማሳያ አዝማሚያዎች አሏቸው. እንደ ደራሲው አስተያየት ፣ የመኪና ኩባንያዎች የማሳያ ስትራቴጂው ሙሉ በሙሉ በተሞላ ማሳያ በኩል “ማሳየት” በ Roewe ei5 በ 2018 ላይ ነው ፣ በ 2017 እና ከዚያ በፊት የተፈጠሩት ሞዴሎች የማሳያ ስትራቴጂ: ምንም ያህል ኪሎ ሜትሮች ቢኖሩም ተነዱ ፣ ሙሉ በሙሉ ተሞልቷል ሁል ጊዜ ያ ቁጥር። ስለዚህ፣ አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች፣ “መኪናዬ 1900 ኪሎ ሜትር ሮጦ ነበር፣ እና ምንም የሚቀንስ ነገር የለም!” ሲሉ ሰምቻለሁ። አብዛኛውን ጊዜ እንደ BAIC EV series, Changan Benben, ወዘተ የመሳሰሉ የድሮ ሞዴሎች ባለቤቶች ናቸው. ሁሉም የመኪና ኩባንያዎች በኋላ ላይ "አቴንሽን" በሙሉ ኃይል ያሳዩበት ምክንያት የመኪና ኩባንያ መሐንዲሶች "የማይሞት" ለትክክለኛው ሁኔታ ተስማሚ እንዳልሆነ ስላወቁ ነው. የነገሮች ልማት ህግ. እንዲህ ዓይነቱ የማሳያ ዘዴ ሳይንሳዊ ያልሆነ እና የተተወ ነበር.
3. የጉዞ ማይል የተቀነሰው ሙሉ በሙሉ በተሞላው ሜትር ዲጂታል ማሳያ ≠ በበሰበሰው ማይል
ተሽከርካሪው ሙሉ በሙሉ ከተሞላ በኋላ, የሚታየው ቁጥር ይቀንሳል እና የበሰበሰውን ኪሎሜትር በቀጥታ አይወክልም. ከላይ እንደተጠቀሰው መበስበስ በየቀኑ ይከሰታል, እና መበስበስ የሚያስከትሉ በጣም ብዙ ምክንያቶች አሉ. አምራቹ የባትሪውን ሁኔታ ለመገምገም ብዙ መለኪያዎች አሉ. ፍፁም ሳይንሳዊ ጥብቅነትን ማሳካት ይቻላል፣ ነገር ግን የባትሪውን አፈጻጸም መገምገም ብቻ ነው መሐንዲሱ፣ ይህም በመጨረሻ ሙሉ የባትሪ ህይወት አፈጻጸም ላይ ቀርቧል። የበለጠ ግልጽ በሆነ መልኩ ለማስቀመጥ የባትሪውን አፈፃፀም መገመት እና በመጨረሻም ወደ ቁጥር መጨናነቅ አስፈላጊ ነው, ይህም በጣም አስቸጋሪ እና ፍጹም ሳይንሳዊ እና ምክንያታዊ ለመሆን የማይቻል ነው, ስለዚህ የሙሉ ኃይል "ማሳያ መቀነስ" ብቻ ሊሆን ይችላል. ለማጣቀሻነት ያገለግላል.
3. የመበስበስን "ዘዴ" መጋፈጥ
1. ስለ መመናመን አይጨነቁ (በማስተዋል ፣ ሙሉ በሙሉ የተሞላው ማሳያ የባትሪ ዕድሜ ቀንሷል)
የሚታየው የባትሪ ህይወት ቁጥርን ይወክላል። የግድ ትክክል አይደለም፣ ስለዚህ አትጨነቅ። ለራስህ አስብ፡ መኪናዬን 501 ኪ.ሜ ቻርጅ ማድረግ እችል ነበር አሁን ግን 495 ኪ.ሜ ብቻ ማስከፈል ይችላል። በእውነቱ በጭራሽ አስፈላጊ አይደለም. በመጀመሪያ ደረጃ የተፈጥሮን የመበስበስ ህግን መለወጥ አይችሉም, እና ሁለተኛ, መኪናዎን ሲጠቀሙ ምን ያህል "ጨካኝ" እንደሆኑ ከማንም በተሻለ ያውቃሉ, ስለዚህ እራስዎን ከሌሎች ጋር በአግድም አያወዳድሩ: እንዴት በኋላ እርካታ ሊሰማዎት ይችላል. X 10,000 ኪሎ ሜትር እየሮጠ፣ እና ሌሎች እንዴት ሙሉ ኃይል መሙላት ይችላሉ? በሰዎች መካከል ያለው ልዩነትም በጣም ትልቅ ነው. ለምሳሌ፣ 40,000 ኪሎ ሜትር ከሮጥክ፣ የባትሪው መበላሸት ሁኔታ በትክክል ተመሳሳይ ላይሆን ይችላል።
2. የትራሞች "መዳከም" ከዘይት መኪናዎች የበለጠ "ህሊና" ነው
የነዳጅ ማመላለሻ መኪናዎች ደግሞ "አቴንሽን" አላቸው. በመቶ ሺዎች ወይም በመቶ ሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮችን ከሮጠ በኋላ ሞተሩ ተስተካክሎ በመሃል ላይ ከፍተኛ ጥገና ያስፈልጋል፣ የነዳጅ ፍጆታም እየጨመረ ይሄዳል፣ ነገር ግን የነዳጅ መኪናው ሙሉ ኃይል አያልፍም። "የባትሪ ህይወትን ማሳየት" ምስል "መዳከምን" ለማንፀባረቅ በጣም አስተዋይ ነው, ስለዚህ የትራም ባለቤቶችን "የመቀነስ ጭንቀት" አስከትሏል, ከዚያም ትራም አስተማማኝ እንዳልሆነ ተሰማው. የዘይት መኪና መቀነስ በሞቀ ውሃ ውስጥ የተቀቀለ እንቁራሪት ነው ፣ እና የትራም መመናመን በዋነኝነት በባትሪ አፈፃፀም ውድቀት ነው። በንጽጽር, ይህ "የበለጠ ሊታወቅ የሚችል" ማጉደል ደግሞ የበለጠ "ህሊና" ነው.
3. ለእርስዎ የሚስማማውን መኪና የሚጠቀሙበት መንገድ በጣም ጥሩ ነው
ኢቪ መግዛት “ህፃን” መግዛት ብቻ ነው ብለው አያስቡ ወይም መኪናውን በሚመችዎ የመንዳት ዘይቤ ብቻ ይጠቀሙ። ነገር ግን፣ እንደ መኪና ባለቤት፣ የትራሞችን ባህሪያት እና ህጎች መረዳት፣ ምን እንደሆኑ ማወቅ፣ ነገር ግን ለምን እንደሆነ ማወቅ አለቦት፣ በጭፍን መጨነቅ እንዳይችሉ። ከጊዜ በኋላ በትራም ውስጥ ከቤንዚን መኪናዎች የበለጠ ማራኪ የሆኑ ብዙ ቦታዎች እንዳሉ ታገኛላችሁ።
የልጥፍ ሰዓት፡- ግንቦት-25-2022